El grupo Shimano Deore XT no necesita presentación. Conocido popularmente simplemente como ‘XT’, este sello ha supuesto una revolución constante en la historia del Mountain Bike desde su nacimiento en los primeros años de la década de los 80. Tras introducir en su grupo tope de gama las 12 velocidades en el Shimano XTR M9100 12v, era cuestión de tiempo que Shimano introdujera las 12 velocidades en otros grupos. El primero de ellos, el Shimano Deore XT M8100, un grupo con casi 4 décadas de tradición, donde su estandarte ha sido siempre la fiabilidad, suavidad y calidad a un precio nada desorbitado.
Coincidiendo con la Sea Otter en Girona, Shimano descubre cómo es el nuevo grupo de 12 velocidades. La nueva serie DEORE XT M8100, la última versión del grupo MTB por excelencia, mantiene su legado con características de alto rendimiento para los ciclistas de montaña exigentes y aventureros de hoy en día. Paralelamente, se lanza la nueva serie SLX M7100, moldeada a partir del mismo ADN que XTR y DEORE XT y diseñada para brindar un rendimiento de calidad para aquellos que escuchan la llamada del ciclismo de montaña.
Bielas Shimano XT M8100
Para este grupo están disponibles las bielas de 1 y 2 platos, en tres longitudes diferentes 165, 175 y 180 mm. El dentado, en la monoplato (directmount como el XTR), será de 28 a 36 dientes. Para el doble plato el desarrollo disponible es de 36-26 para usar con el cassette 10-45.
En un solo plato el peso estará entre 621 gramos y 636 gramos, sin el plato. El precio de los Platos y Bielas Shimano XT M8100 32D 12v es de 180.65€. En dos platos el peso estará entre 654 gramos a 672 gramos. Y el precio, con los dos platos, es de 176,25€.
Cassette Shimano XT M8100
El Cassette Shimano XT M8100 10-51 12v recibe la aplicación de la tecnología Hyperglide+ que lo dotan de cambios más rápidos y suaves. Estará disponible en dos desarrollos 10/45 y 10/51 con un espectacular precio de 126,62€.
Cadena Shimano XT M8100
La Cadena Shimano XT M8100 12v 126 tiene un diseño exclusivo para el nuevo sistema de transmisión. Con un quicklink muy funcional. La placa interior extendida, mejora el acoplamiento y la retención de la cadena, así como la reducción de los tiempos de cambio y el impacto en el pedaleo. Declarado un peso de 252 gramos y 34,65€.
Cambio Shimano XT M8100
El Cambio Shimano XT M8100 12v Shadow +SGS, disponible en caja corta o larga con 284 gramos para la caja corta y 290 gramos para la caja larga y un precio de 89,79€.
Con versiones monoplato (RD-M8100-SGS) y doble plato (RD-M8120-SGS), el cambio trasero DEORE XT permite cambios precisos en un rango de marchas muy amplio. Ambos cuentan con el sistema SHADOW RD+, topes de amortiguación y rueda de polea 13T que hacen que se pueda disfrutar más de salidas más tranquilas.
SHIMANO SHADOW RD+, Transmisión silenciosa para minimizar las molestias. El estabilizador del cambio trasero reduce el chasquido de la cadena. Solución simple para la caída de la cadena.
Conoce el DEORE XT M8100 12 velocidades | SHIMANO
Precedentes del XT Di2
En 2013/14, Shimano desarrolló su primer grupo electrónico para mountain bike, el XTR Di2, y poco después hizo lo propio con el popular sello XT. Aunque aquella primera apuesta por la electrónica off road no tuvo el éxito esperado, el grupo Shimano Deore XT ha seguido siendo una referencia en precisión y suavidad en los cambios mecánicos, potencia en la frenada y precios accesibles. La llegada del nuevo Shimano Deore XT M8200 Di2 es, por tanto, incluso más importante que la versión superior XTR, ya que el XT tendrá una presencia en el mercado más dominante. Desde la sede de Shimano en Osaka son conscientes de esta relevancia y no se han dejado nada en la guantera.
Cambio Trasero RD-M8250
El diseño es prácticamente una réplica del cambio trasero XTR, con un acabado más oscuro y ligeramente más discreto. La tecnología Shadow ES propone el sistema de doble muelle interno que mantiene la cadena estabilizada, prescindiendo así de la clásica palanca que activa la tensión o la desactiva para retirar la rueda. La gran diferencia entre el cambio trasero del XT Di2 y el del XTR está en el material de fabricación de la jaula portapoleas, siendo íntegramente de aluminio en este caso en lugar de carbono+aluminio. De nuevo encontramos dos tamaños de cambio en función de la jaula o pata de cambio, larga o media, para adaptarse a los desarrollos estándar o compact del grupo. También hay una tercera versión específica para eMTB, sin la batería integrada, ya que se alimenta de la batería de la propia ebike. El precio del cambio trasero es de 499,99 €. El peso de la versión más ligera es de 451 g, por 454 g de la versión Long Cage.
Pulsador de Cambio SW-M8250R
Al igual que el cambio, las diferencias en el pulsador respecto al XTR son anecdóticas. La arquitectura del mando es la misma, con una leve modificación de la carcasa superior, algo más oscura. Mantiene el tacto ‘mecánico’, los pulsadores de corto recorrido con refuerzo antideslizante, las 4 posibilidades de ajuste de su posición, los modos Multi Shift y doble click y la presencia del botón auxiliar multifunción.
Bielas FC-M8200
Comenzamos a ver cambios significativos respecto al XTR Di2. Shimano ha querido buscar un buen equilibrio entre rigidez, resistencia y peso. Las bielas Hollowtech II están fabricadas en aluminio hueco con un eje de acero de 24 mm de diámetro. El Factor Q se ha establecido en 176 mm, el mismo que en la versión Trail del XTR. El plato, por su parte, es más resistente y cuenta con anclaje estándar direct mount. El peso del crankset completo con plato de 32 dientes y bielas de 175 mm es de 591 gramos. Integran el diseño Hyperglide+ para un cambio entre coronas más suave y preciso tanto en cambios ascendentes como descendentes. Por supuesto, son compatibles con núcleos Micro Spline.
Pero lo importante es que contamos con dos opciones de desarrollo. Por otro lado, repite el desarrollo compact, con un cassette de 12 velocidades y de 9 a 45 dientes (9-11-13-15-17-19-21-24-28-33-39-45T). El peso del cassette Shimano Deore XT Di2 de 10-51 dientes es de 461 g, mientras que el de 9-45 dientes es de 414 g. El precio de la suma de todos los elementos del grupo Shimano XT Di2 sin frenos, pero incluyendo también la batería y el cargador, supera ligeramente los 1.308 euros.
Frenos M8200
Los frenos Deore XT son una institución en Mountain Bike. Para esta nueva generación XT, Shimano ha recogido el nuevo diseño con la salida del latiguillo en paralelo al manillar y la ruleta de ajuste de la proximidad de la maneta. En este caso, la maneta es compatible para los montajes de Cross Country y de disciplinas más gravity. Las pinzas, sin embargo, sí establecen la división entre modalidades. Al igual que las XTR, están fabricadas en dos piezas con diámetro dual de los pistones.
Cuentan con las pastillas de nuevo diseño más anchas y con aletas refrigerantes, tanto metálicas como en resina. La versión de las pinzas de freno de XC es de dos pistones, con anclaje post mount o flat mount. Estas pinzas son compatibles con pastillas con aleta refrigerante o sin ella. El precio del set de frenos de doble pistón es de 199,99 € (cada uno, delantero o trasero). En la versión de cuatro pistones el precio asciende a 224,99 €.
En este caso proponen aros de aluminio y disponibles tanto en 27,5 como en 29”. Presentan un generoso ancho interno de 30 mm y radios de acero inoxidable con un radiado J-Bend de 28 orificios. El peso de los bujes es de 130 y 251 gramos delante y detrás. El peso de las ruedas completas en la versión de 29 pulgadas es de 1.983 g.
Resumen de Pesos y Precios del Shimano XT M8100 12v
| Componente | Peso | Precio Aproximado (€) |
|---|---|---|
| Bielas (Monoplato) | 621-636 gramos (sin plato) | 180.65 |
| Bielas (Doble Plato) | 654-672 gramos | 176.25 |
| Cassette 10-51 | - | 126.62 |
| Cadena | 252 gramos | 34.65 |
| Cambio Trasero | 284-290 gramos | 89.79 |
| Cambio Trasero Di2 (RD-M8250) | 451-454 gramos | 499.99 |
| Frenos (Doble Pistón) | - | 199.99 (cada uno) |
| Frenos (Cuatro Pistones) | - | 224.99 (cada uno) |