Los pedales Shimano Ultegra R8000 son, sin duda, unos de los pedales más avanzados del momento. Habrá quien se llegue a plantear si realmente unos pedales tienen tanta tecnología, y la respuesta es que sí. Si buscas la mejor combinación para la rigidez del pedal HOLLOWTECH II, no hay mejor opción que el ligero pedal PD-R8000. No hay mejor opción que el ligero pedal PD-R8000.
La marca Shimano es la primera referencia en el mundo del ciclismo. Fue fundada en 1921 por su primer presidente Shozaburo Shimano quien se dedicó a la fabricación de ruedas libres hasta que murió en 1958 y Shozo Shimano tomó el relevo de la empresa. En sus más de 100 años de historia Shimano no ha dejado de crecer, innovar y diversificarse.
Diseño y Materiales
El cuerpo de los pedales Shimano Ultegra R8000 es de fibra de carbono, con unas placas de aluminio en la parte superior y un diseño más ancho para ofrecer mayor superficie de apoyo al pie y permitir una mejor transmisión de la pedalada. También es más plano respecto a los anteriores pedales Ultegra para ganar ligereza y manejabilidad. Estéticamente, además, se consigue una línea moderna y agresiva, con formas anguladas, que recuerda mucho a su “hermano mayor” Dura-Ace y deja claro cuál es la intención de estos pedales, la búsqueda del máximo rendimiento.
El eje es de una pieza de acero con un diseño pulido y cuidado. El objetivo del diseño de estos pedales es ofrecer al usuario un producto robusto y con unas necesidades de mantenimiento mínimas. De hecho, durante el tiempo que los he usado, si cuidamos la limpieza y un punto de engrase, no han aparecido ni holguras ni ruidos.
Especificaciones Técnicas
Los pedales Shimano Ultegra R8000 SPD-SL (con calas SM-SH11) de una cara presentan un cuerpo de carbono para competición en carretera y una máxima transferencia de potencia. Estabilidad (plataforma extraancha) y durabilidad (cuerpo de acero inoxidable).
Peso: 248 gr.
Comparamos el grupo Shimano 105 y el Dura Ace
Funcionamiento y Ajuste
El funcionamiento es el normal en estos pedales, con un muelle que regula la tensión de la sujeción en la parte trasera. Podemos regular esta tensión con una llave allen de 2,5 mm: en sentido horario endurecemos el pedal, en sentido antihorario lo aflojamos. Una pequeña ventana con un indicador nos dice la tensión que hemos puesto.
Gracias al diseño algo más ancho de la plataforma es más fácil manipular los pedales para calarse (el gesto de buscar la punta e introducir la cala), además de que nos ofrece un poco más de superficie cuando damos pedales sin habernos calado todavía.
Un consejo, aplicable a todos los pedales con el sistema de tensión regulable. Si vamos a estar mucho tiempo sin usar la bicicleta, es recomendable quitar la tensión del sistema para evitar que el muelle ceda con el paso del tiempo.