Los pedales son un componente esencial de la bicicleta, ya que forman parte del sistema de transmisión y establecen el contacto directo entre nuestras piernas y las bielas. Por ello, es crucial que los pedales ofrezcan un buen agarre y comodidad al conducir. En el mundo de las bicicletas antiguas, la compatibilidad de los pedales puede ser un desafío debido a los diferentes tipos de roscas utilizadas a lo largo del tiempo. A continuación, exploraremos en detalle las roscas más comunes y otros aspectos importantes relacionados con los pedales de bicicletas clásicas.
Tipos de Roscas en Pedales de Bicicleta Antigua
Existen principalmente tres tipos de roscas que debes conocer:
1. Rosca I.S.O. (9/16 x 20F)
Esta es la rosca actual más extendida a nivel mundial en cuanto a pedales. El espárrago del pedal mide aproximadamente 12,7 mm de diámetro y tiene 20 hilos de rosca por cada pulgada. Es fácil de distinguir a simple vista.
2. Rosca Francesa (M14 x 1.25)
Conocida como rosca métrica, estuvo ampliamente utilizada durante décadas hasta mediados de los años 80. Visualmente es muy parecida a la rosca I.S.O., pero midiendo con un calibrador se percibe que su diámetro no sobrepasa los 14 mm. Actualmente está en desuso, aunque plataformas de internet de compra-venta de material antiguo y NOS a nivel internacional, blogs, webs, ebay... ha hecho posible la búsqueda y captura de antiguas bielas y pedales con rosca francesa, que hace unos años parecían desaparecidos, pero que ahora van saliendo a la luz.
3. Rosca Inglesa (BSC)
También existen rarezas, como Zeus, que marca BSC al pedal de rosca inglesa mientras que no marca nada en la rosca francesa...
Todo esto es muy bueno para la salud de las viejas bicis con roscas francesas.
Identificación y Distinción de Pedales
Incluso sin tener ninguna marca grabada, se puede distinguir a simple vista si un pedal es del lado derecho o del lado izquierdo. El hilo de rosca siempre apunta hacia delante y hacia dentro de la bici.
BH exportó un poco sus BMX en los años 80, por eso cambió roscas y por ejemplo los pedales contienen L y R, de Left y Right. En la foto de abajo, por ejemplo.
Problemas Comunes y Soluciones
A veces, al intentar desmontar o montar un pedal, nos encontramos con dificultades. La biela y el pedal azul seguirán unidos para siempre. No hay llave capaz, ni punto de apoyo ni palanca de Arquímedes que valgan.
Dando marcha atrás y con mucha fuerza volvió a sacar el pedal, con el resultado de media rosca comida. No recuerdo si ese mecánico fuí yo, pero podría ser. Son cosas que nos han ocurrido a muchos.
De todas maneras el roscar un pedal debe ser fácil, simplemente con la mano, o con la ligera ayuda de una llave. Si el pedal empieza a agarrotar-se a poco de empezar es mal asunto.
Podría ser que fueran roscas distintas... o también podría ser que las roscas estuvieran sucias.
Mi versión rat style de dichas herramientas es un cepillo metálico, que con un poco de aceite y acoplado al taladro cumple muy bien la función de limpieza interna del hilo de rosca, rápidamente y sin esfuerzo.
Las bielas de aluminio normalmente quedan bien limpias con un cepillo de dientes y gasolina, a mano, sin esta maquinaria (al aluminio se le debe tratar con más cuidado). Si tenemos dudas de si tratamos con aluminio o acero podemos servirnos de un iman delator.
Conversión de Roscas
2- Si tenemos unas bielas de rosca francesa y queremos instalar unos pedales modernos, por ejemplo unos automáticos, es posible transformar la rosca de las bielas pasando los machos de rosca inglesa.
| Tipo de Rosca | Diámetro Aproximado | Uso Común |
|---|---|---|
| I.S.O. (9/16 x 20F) | 12,7 mm | Estándar actual |
| Francesa (M14 x 1.25) | 14 mm | Bicicletas antiguas (hasta los 80) |
| Inglesa (BSC) | Variable | Algunas marcas como Zeus |
Mantenimiento y Limpieza
Si el pedal empieza a agarrotarse al poco de empezar a enroscar, podría ser que las roscas estuvieran sucias. Para limpiar las roscas, se puede utilizar un cepillo metálico con un poco de aceite, acoplado a un taladro para limpiar el hilo de rosca interna rápidamente y sin esfuerzo.
Las bielas de aluminio se pueden limpiar con un cepillo de dientes y gasolina, a mano. Si tienes dudas sobre si el material es aluminio o acero, puedes usar un imán para identificarlo.
Hay pedales de bici de muchos tipos, en Biciclasica.com nos hemos especializado en ofrecer la mayor gama de pedales diseñados para bicicletas de uso urbano, muy inspirados en las bicicletas antiguas, aún así, si un pedal es robusto y esta bien construido puede servirnos de igual manera para una bicicleta de cuidad como para una bicicleta de montaña o de uso mixto.
En la foto un pedal Zeus con rosca francesa ( mide 13,85mm) y un pedal Shimano de MTB con rosca inglesa. (13,15mm en la imagen, una biela Stronghlight.
A. En torno a cuarenta aficionados a las bicicletas clásicas exhibieron ayer más de un centenar de estos vehículos, la mayoría de entre los años 50 a los 80, en el Cere de Miguelturra.
Óscar Ramos, de Madrid, trajo una bici italiana con el peculiar manillar condorino y los cables de cambio por dentro del tubo del cuadro, los valencianos Vincent e Inma acudieron con un tándem holandés Gazelle del 75, y todos los participantes recibieron como presente timbres cedidos por www.biciclasica.com que patrocinó el evento junto con Team Pati.