Que los frenos de la moto funcionen de manera eficiente puede ahorrarte sustos o accidentes. Por este motivo es conveniente que prestes atención a las señales que los frenos dan cuando comienzan a tener problemas. Existen aspectos de la moto que pueden esperar para ser revisados, los frenos no son uno de ellos. De ellos depende tu seguridad y de los que comparten las carreteras contigo.
Si notas que el pedal de freno está duro, no siempre va a ser por una avería, aunque lo normal es que haya un fallo en el servofreno. Es posible que al arrancar el coche te hayas encontrado con que el pedal de freno está duro. Para entender por qué puede ocurrir esto, antes hay que conocer cuál es su funcionamiento.
Juan Carlos Duque Portillo, asesor técnico del RACE, explica que cuando pisas el pedal del freno una bomba ejerce una presión hidráulica sobre las diferentes pinzas de freno del coche. En la pinza hay un pistón que se mueve en función de si pisas o no el pedal de freno. Si ocurre lo primero, el pistón comprime las pastillas para que entren en contacto con el disco de freno. En todo el proceso anterior existe un intermediario que ayuda a que, con el mínimo esfuerzo de tu pierna sobre el pedal, puedas ejercer una gran fuerza sobre los discos de freno: se trata del servofreno.
Algunos Socios del RACE que llaman a nuestro servicio de asistencia en carretera nos preguntan si el coche tiene una avería porque el pedal de freno está duro con el motor parado. Duque Portillo asegura que eso es normal, no se trata de un problema mecánico. Cuando el motor está apagado, el servofreno no está funcionando: si pisas varias veces seguidas el freno se va a acabar poniendo muy duro al no existir ningún tipo de vacío (al pisar el freno el aire se escapa del circuito). Una vez que arranques el coche, el pedal de freno volverá a tener el tacto al que estás acostumbrado.
El endurecimiento del pedal es un indicativo claro de que algo no anda bien con nuestros frenos. Pero ¿por qué se pone el pedal del freno duro? Si cuando pisamos el pedal de freno está duro y no funciona correctamente, por lo general está íntimamente relacionado con el servofreno (Asistencia al frenado) o alguno de los componentes relacionados con él. Este se encuentra instalado entre el pedal de freno y el cilindro maestro, y su función es aumentar la fuerza que se aplica al cilindro maestro cuando el conductor pisa el pedal de freno. Si notamos el pedal de freno muy duro tras pisarlo con el motor apagado, pero funciona correctamente al encenderlo, no hay ningún problema. Si percibimos que está el freno duro y no frena es necesario que revisemos su estado, si la membrana interna se encuentra en buen estado y en el caso de que sea necesario deberemos sustituirlo. Si no tenemos conocimientos específicos de mecánica será mejor que dejemos la revisión a un profesional.
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Causas Comunes del Pedal de Freno Duro en Motos
Existen varias razones por las cuales el pedal de freno de tu moto puede sentirse duro. A continuación, se describen algunas de las causas más comunes:
- Fallo en el Servofreno: El tubo de vacío, que va desde la admisión hasta el propio servofreno, se ha agrietado o se ha soltado y ya no ejerce el vacío y por tanto no hay presión sobre los frenos, de ahí que el pedal esté más duro. Si tienes algún fallo de este tipo tendrás que pasar por algún taller (la reparación de un servofreno puede suponer un desembolso de hasta 400 euros) como los que forman parte de la red Eurekar, que tienen la garantía del RACE.
- Aire en el Sistema Hidráulico: La causa más común es la presencia de aire en el sistema hidráulico de frenado. Al ejercer presión sobre el líquido con aire es cuando se genera ese tacto esponjoso. En este caso se deberá purgar el circuito para eliminar todo el aire.
- Líquido de Frenos en Mal Estado: Otra causa posible puede ser que el líquido de frenos no se encuentre en buen estado. Se trata de una sustancia que tiende a absorber la humedad del ambiente. Cuando los frenos adquieren temperaturas elevadas, el agua presente en el líquido de frenos se evapora y da lugar a esta sensación extraña en el pedal.
- Pastillas de Freno Contaminadas o Cristalizadas: Es una de las señales más comunes y puede ser causada por varios motivos, como por ejemplo que las pastillas estén sucias o manchadas con grasa o aceite. Al tratarse de una superficie porosa, se impregnan con el agente externo y forman una película que reduce la capacidad de frenado. Otro motivo puede ser que las pastillas se hayan cristalizado. Se utiliza este término cuando al frenar se genera una temperatura más alta de lo normal, generando que la resina del material de fricción se haga líquida y otorgue un brillo a la superficie de las pastillas de freno y una textura ultra dura.
- Discos de Freno Alabeados o Desgastados: Sentir una vibración al frenar la moto puede deberse a que los discos se hayan alabeado, es decir que se hayan deformado y que presenten ondulaciones. Que los discos de freno estén desgastados considerablemente, impedirá que puedan absorber el calor que genera la fricción con las pastillas y como consecuencia puede emitir algún ruido.
Otros Problemas Relacionados con los Frenos
Además del pedal duro, existen otros problemas que pueden afectar el sistema de frenos de tu moto:
- Desviación al Frenar: Las causas de que la moto se desvíe al frenar pueden ser varias y todas ellas necesitarán la acción de un profesional. Piensa que tener el control de la moto es fundamental para evitar accidentes.
- Frenado Deficiente: Este es uno de los problemas más graves y uno de los que más accidentes pueden llegar a provocar, ya que se trata de que la moto no frena cuando debería hacerlo, si no más tarde.
- Bloqueo de Ruedas: Por último, los coches que no tengan Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) pueden experimentar que los frenos del coche se bloqueen. Sin este sistema que lo evita, puede que al presionar el pedal del freno contantemente y con demasiada fuerza se consiga el efecto contrario, porque se bloquea el pedal del freno.
- Ruido al Frenar: Escuchar que los frenos “chirrían” no es una sensación agradable, menos aún cuando nos encanta conducir y disfrutar de nuestra moto. El motivo puede estar en que las pastillas de frenos estén acumulando suciedad, partículas metálicas o polvo (por ejemplo al no utilizar la moto con frecuencia) o que estén muy gastadas. Además existe la posibilidad de que exista un roce entre elementos que no debería existir.
- Freno de Mano Defectuoso: Si accionamos el freno de mano y no hay un frenado correcto o la palanca tiene mucho recorrido es porque el reglaje no está bien.
Mantenimiento Preventivo y Consejos Adicionales
Para evitar problemas con los frenos de tu moto, considera los siguientes consejos:
- Mantenimiento Periódico: Por eso es recomendable realizar de forma periódica, un buen mantenimiento de la moto, llevándola a tu taller de confianza para que hagan una revisión de cada una de sus partes y así asegurarte de que no existe algún fallo posible por desgaste.
- Revisión de Discos: Los discos de freno, al exceder su capacidad de desgaste, se deforman y ocasionan daños en otras piezas del sistema.
- Hábitos de Conducción: En lo referente a los frenos también es importante que mantengamos unos hábitos de conducción correctos, en los que nuestros frenos no sufran. De este modo deberemos, en la medida de lo posible frenar con el motor y evitar los frenazos. Si conducimos de forma suave y evitamos el calentamiento de los frenos podremos alargar su vida útil.
- Atención a las Señales: Además de efectuar un mantenimiento adecuado, es muy importante saber identificar qué está fallando para actuar en consecuencia. Para cuidar nuestros frenos hay que estar atentos a las indicaciones de que algo no va bien con ellos.