El Patinete eléctrico Zeeclo TITÁN X120 redefine los límites de la movilidad personal. Diseñado para los amantes de la aventura y la eficiencia urbana, este modelo destaca por su potencia, autonomía y robustez.
Potencia y Rendimiento
Con el Patinete eléctrico Zeeclo TITÁN X120 de 2500W máximos (2x800w nominales) ¡no existen los limites!. En la serie X encontramos el “Titán” un patinete con doble motor y 800W en cada uno de ellos, que nos permite alcanzar hasta 55km/h.
Gracias a su batería de litio de gran capacidad, podrás disfrutar de 60km de autonomía sin tener que preocuparte de si podrás ir y volver de aquel sitio que tanto deseas y poder llegar hasta los 55km/h. Además, su plataforma de doble ancho hace que podamos poner ambos pies en paralelo y tener mayor estabilidad y confort.
Características Off-Road
El mejor patinete offroad relación calidad precio. Gracias a sus ruedas de 10" inflables proporcionan un extra de estabilidad y agarre para hacer frente a cualquier terreno y obstáculo: caminos, baches, piedras, desniveles, charcos...
Seguridad y Componentes de Alta Calidad
Este patinete de gama profesional posee frenos de disco delantero y trasero y batería 5C de máxima calidad. Se trata de un patinete de gama alta que posee frenos de disco hidráulicos Nutt delantero y trasero, además de una batería 5C de máxima calidad.
Si eres de los que siempre se pierde por la ciudad y prefiere encontrar la ruta directa a su destino a través de google maps, podrás disfrutar del soporte para móvil que tenemos disponible en la web.
Joaquín Duarte, gerente de Zeeclo, es un enamorado del skate de competición, pero tiene claro que en España lo que funciona ahora es el patinete eléctrico para el desplazamiento diario.
Consideraciones Legales y Futuro del Patinete Eléctrico
Aunque los profesionales del sector del patinete eléctrico tienen claro que la velocidad máxima estará limitada a 25km/h, tienen dudas con respecto a la potencia máxima que autorizará la DGT, que según apuntan algunos rumores podría ser de 250W.
En ese caso, y dependiendo del peso del usuario, sería incluso difícil hacer que el patinete subiera algunas pendientes. Asimismo, los vehículos deberán estar asegurados del mismo modo que los ciclomotores y las bicicletas eléctricas de alta velocidad (45 km/h), mediante la compra de seguro anual que deberá ser visible sobre el vehículo. Y deberán estar equipados igual que las bicicletas, con frenos, reflectores, luces y timbre.
Según ha podido saber este medio, una mesa de trabajo en la que participan asociaciones junto con la DGT está valorando las mejores opciones para ofrecer una reglamentación de consenso que facilite el uso adecuado de los patinetes y permita unificar la legislación municipal.
La Visión de Zeeclo y el Mercado Actual
La movilidad en general está cambiando ya que la tendencia mundial es la de limitar el uso de los motores de combustión en determinadas zonas centrales de las grandes ciudades, y lo lógico es pasarse al vehículo eléctrico, sin ninguna duda.
Fabricamos en China pero participamos en el diseño desde nuestras oficinas en Madrid y Chile, y ponemos en común nuestros gustos con sus recomendaciones. Sin embargo nosotros tenemos nuestros propios proveedores de motores y baterías, que enviamos a la fábrica para que sean acoplados en el chasis. Sobre todo en las baterías en donde hay más fraude, y es donde hay que tener más cuidado con la calidad que se ofrece.
Estamos apostando por el patinete eléctrico y a partir de septiembre apostaremos por los scooters. Para ello es preciso que tengamos una red de talleres con un servicio técnico por toda España, que es lo que actualmente estamos negociando.
En cuanto a los patinetes, en estos momentos nos encontramos con una venta masiva de numerosas marcas que están introduciendo producto de primer precio. Cuando el usuario decida que el patinete es su medio de transporte, comenzará a pensar en un patinete de más calidad y adecuado a sus necesidades de potencia, tamaño y peso. Además, según Duarte, la sensación de libertad que da un patinete eléctrico no es comparable con nada.
Carlos Sánchez Criado Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es.