Con el auge de la movilidad urbana, los patinetes eléctricos se han convertido en una opción popular para desplazamientos cortos y medios. El Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2ª Gen) es una de las opciones más destacadas en el mercado. Este artículo ofrece un análisis exhaustivo de sus especificaciones, diseño, rendimiento y funciones, para ayudarte a decidir si es el patinete adecuado para ti.
El Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2ª Gen) salió a la venta en mayo de 2024 a un precio oficial de 549,99 euros. Desde el primer minuto se encuentra disponible en la tienda online de Xiaomi y en la gran mayoría de retailers del país.
A diferencia de lo que sucede con los móviles o con los patinetes de otras marcas más minoritarias, sería raro que el precio bajara en exceso durante sus primeros meses de vida. Sí que lo he visto en MediaMarkt por unos 500 euros pero poco más. En tiendas como El Corte Inglés o FNAC sigue costando los oficiales 549,99 euros.
¿Bajará de precio? Es posible. Pero de hacerlo dudo mucho que se vaya mucho más abajo de los 500 o 450 euros. Viene con una relación precio-especificaciones muy, muy ajustada, no me parece que haya margen para ofertones.
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Diseño y Construcción
El diseño del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen es impecable. En un vehículo de estas características, cuya superficie está optimizada para portar lo mínimo indispensable para ofrecer una conducción cómoda y un buen soporte para los pies, la innovación en materia de diseño queda bastante limitada. En este Xiaomi Electric Scooter 4 Pro nos encontramos con una estructura de sobras conocida en la familia.
El Xiaomi Electric Scooter 4 Pro tiene un diseño moderno y elegante que se realza gracias a la pintura negra. Las bien diseñadas asas ergonómicas y el intuitivo panel de control se combinan con un chasis de aluminio robusto y estable. El scooter se pliega en un abrir y cerrar de ojos, lo que hace que sea fácil de llevar en el transporte público. Eso sí, no es de los más ligeros, ya que pesa 17 kg.
El resto de la estructura también es bastante clásica. En el manillar tenemos el mando central con pantalla LED para fijar el modo de conducción (peatón, estándar, deportivo) y encender y apagar el patinete, también contamos ahí con el freno, el acelerador y el timbre para avisar de nuestra presencia.
Como nota personal, y poco acostumbrado a usar patinetes de este tipo pero sí motocicletas, habría preferido un puño giratorio para controlar la velocidad en lugar de la clásica palanca. En la parte trasera, incrustado en el propio guardabarros, tenemos la luz trasera. La luz frontal de circulación está en el frontal, bajo la pinza de plegado, y la superficie de apoyo para los pies es bastante amplia. De sobra para alojar dos pies que calzan un 45,5, si me preguntáis.
En general, tenemos entre manos un patinete bastante cómodo y, sobre todo, muy bien construido y cuyos materiales ofrecen bastante seguridad. Como ocurre en otros modelos de la marca, como el Xiaomi Electric Scooter 4 que citaba anteriormente, he echado de menos algo más de potencia para las luces, aunque de nuevo esto es algo muy personal pues cuentan con el nivel de iluminación estándar para que este tipo de patinetes circule de forma segura. Iluminación perfecta, eso sí, la de la pantalla de control del dispositivo, que se atenúa automáticamente cuando encendemos la luz frontal y que nos muestra en todo momento datos clave como la velocidad a la que vamos o la energía que le queda a nuestras baterías.
Diseño elegante y funcional del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2ª Gen)
Rendimiento y Autonomía
Comencemos este apartado, el del uso cotidiano del Scooter 4 Pro de Xiaomi, hablando un poco de la motorización. Tenemos entre manos un motor eléctrico capaz de desempeñar una potencia máxima de 1.000 W, con 400 W de potencia nominal. Nada mal si a eso le sumamos una batería de alta capacidad que nos ofrece 446Wh y que nos ayuda a quedarnos, incluso con el modo deportivo permanentemente activado, en torno a los 50 kilómetros de autonomía.
El scooter eléctrico está equipado con un potente motor de 600 W y puede superar las pendientes más inclinadas con facilidad. La velocidad máxima es de 25 km/h, lo que cumple con la normativa vigente para su uso en vías públicas. La batería incorporada tiene una capacidad de 474 Wh, que proporciona una autonomía de hasta 55 km.
Hablamos de un patinete eléctrico y, por tanto, de un vehículo diseñado para ciudad. En el caso de mi prueba, diseñado para ser conducido en un pueblo. De ahí que haya podido circular con el modo estándar sin ningún tipo de problema. Este modo nos ofrece un máximo de 20 kilómetros por hora, más que suficiente para el día a día, aunque podemos añadir 5 kilómetros por hora extra activando el modo deportivo (recordemos que 25km/h es el máximo que permite la ley). La diferencia no se aprecia demasiado, aunque también es cierto que el consumo de batería tampoco se dispara.
En mi caso, me he ido moviendo entre el modo estándar y el deportivo y he de decir que el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro se ha portado bien incluso subiendo cuestas. Nada mal teniendo en cuenta que ha tenido que tirar de mis casi 105 kilos, y eso no le ha impedido recuperar la velocidad de subida al cabo de unos segundos una vez se pierde el impulso inicial.
Xiaomi afirma que puede llegar hasta los 60 kilómetros. A la hora de frenarlo no debería haber demasiados problemas: equipa la frenada electrónica (E-ABS) de Xiaomi, combinando tanto tambor delantero como trasero a la hora de realizar la maniobra.
Conducción y Seguridad
Pero conducir un patinete no es preocuparse únicamente de la potencia, de la amortiguación o de si las ruedas son o no de calidad (lo confirmo, son excelentes), sino también de la maniobrabilidad. Y lo cierto es que el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro es bastante cómodo tanto para la circulación normal como a la hora de esquivar obstáculos. O de tomar curvas, algo que también es importante. Aquí hay que destacar que las curvas se toman bien incluso yendo a máxima velocidad, caso de circular por una carretera, aunque no esperemos poder realizar giros demasiado cerrados. En este caso (experiencial personal) es preferible soltar el acelerador, iniciar el giro y luego acelerar progresivamente durante el mismo.
Los neumáticos inflables de 10 pulgadas contribuyen a una conducción suave y estable. Estos absorben eficazmente las irregularidades del terreno y los baches, y así incrementan la comodidad en la conducción. El sistema de doble suspensión amortigua eficazmente las sacudidas en carreteras accidentadas.
Y ya que hemos hablado de la frenada, destacar que el patinete Pro de Xiaomi cuenta con un sistema de frenado con doble eABS que se combina con un freno de tambor y que realiza un frenado de bastante nivel. Tanto que podemos llegar a asustarnos las primeras veces, pudiendo producirse algún que otro frenado en seco. Me ha pasado en las primeras rodadas pero tranquilos, pues es algo a lo que te acostumbras. Y en materia de seguridad, contar con un sistema de frenos de este tipo da bastante seguridad. Si aprietas a fondo, el patinete se va a ‘clavar’, y eso tranquiliza para protegernos en caso de un posible accidente cuando circulamos.
Sistema de frenado de alta seguridad del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2ª Gen)
Como también destacó mi compañero Alberto durante el análisis del hermano menor del Scooter 4 Pro, el Xiaomi Electric Scooter 4 a secas, he echado de menos algo de amortiguación, pues es el principal defecto que se aprecia al conducir este patinete. Las calles no siempre están perfectamente asfaltadas y el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro nos recuerda dónde está cada grieta en el asfalto, cada badén cuya rampa no está en perfectas condiciones y cada bordillo del acerado.
Funciones Inteligentes y Conectividad
Una vez comentado todo lo relativo a la circulación con el patinete, es justo dedicarle un apartado a la conexión con nuestro teléfono móvil. Se realiza a través de la app Xiaomi Home, el clásico hub de conexión de dispositivos para Xiaomi, y que encontramos tanto para iOS como para Android, así que no tendremos problemas en este sentido.
El sistema de emparejamiento es bastante sencillo, todo sea dicho, y se solventa en pocos minutos gracias a un QR de instalación que encontramos durante los pasos de configuración. Dada la naturaleza del dispositivo, no debemos esperar que podamos hacer de todo con él a través del móvil. La app (y la interacción) es limitada en este sentido.
Desde el móvil podremos comprobar la velocidad a la que circulamos, aunque esto puede verse en la pantalla del propio manillar, cuánta batería tenemos disponible para seguir circulando e incluso datos de los últimos viajes que hayamos hecho con él. Esto último es bastante útil ya que un patinete bloqueado pitará cuando alguien lo intente desplazar o mover del sitio, incluso si somos nosotros y hemos olvidado desactivar el bloqueo.
Una función útil si dejamos el patinete aparcado en la puerta de algún establecimiento y lo abandonamos por algunos minutos. Tendremos la tranquilidad de que, si nos lo intentan robar, nos va a avisar con unos cuantos pitidos que se oyen bastante bien. No se trata de un sistema antirrobo infalible pero qué duda cabe que resultará de bastante utilidad.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Potencia Máxima | 1000W |
| Potencia Nominal | 400W |
| Autonomía | 60 km |
| Capacidad de la batería | 10.000 mAh |
| Velocidad Máxima | 25 km/h |
| Tamaño de la Rueda | 10" |
| Carga Máxima | 120 kg |
| Tiempo de Carga | 5 horas |
| Peso | 19 kg |
El Xiaomi Scooter 4 Pro es realmente estupendo para el uso diario. Los intermitentes aumentan la seguridad; por ejemplo, los coches pueden ver a dónde vas, lo que es una gran ventaja. Desde la app se pueden controlar y consultar muchas cosas cómodamente, por ejemplo la luz, que se enciende automáticamente cuando anochece. El scooter ofrece una excelente experiencia de conducción En comparación, mi 5 Pro con suspensión, que compré al mismo tiempo, ofrece una comodidad superior en este aspecto.
De forma resumida, os hemos hablado de que estamos ante un patinete eléctrico con un diseño de primera categoría, que ha cuidado cada detalle y que, durante la conducción, resulta bastante cómodo. El motor se siente potente, y basta con activar el modo deportivo y apretar la palanca a tope para notar la aceleración del patinete, a lo que hay que sumar la seguridad que ofrece el sistema de frenado eABS. Aunque como también he descrito durante el texto, he echado de menos la amortiguación para las ruedas. Por desgracia, las carreteras en España distan de ser perfectas y cada vibración se trasmite a nuestro cuerpo sin filtros. Algo que choca al principio pero a lo que te acabas acostumbrando.
A pesar de que disto mucho de ser un peso pluma, el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen se ha portado bien en las cuestas una vez se pierde el impulso inicial del principio de la subida. Algo que he agradecido pues vivo en una zona elevada, y aunque le ha costado un poco recuperar la velocidad máxima, lo ha hecho en unas pocas decenas de metros.
Si te estás preguntando si es el patinete eléctrico perfecto para ti, todo dependerá de tu uso. Pero estamos ante un patinete que sirve tanto para usuarios más expertos como para aquellos que se inicien en este tipo de vehículos. Y en el caso de que te pareciese demasiado caro, Xiaomi ofrece también otros modelos en categorías inferiores, más económicos.