"Seat MÓ" es la marca con la que el fabricante español de vehículos quiere fomentar un nuevo tipo de movilidad urbana. En esta estrategia, la marca ha introducido dos modelos completamente eléctricos: la moto "eScooter 125" y el patinete "eKickscooter 65". Estos modelos se presentan como una alternativa "accesible y práctica" al automóvil, pensados para el público más joven y forman parte de la estrategia de Seat para potenciar y facilitar el transporte urbano con productos y servicios de "micromovilidad".
La marca anunció la creación de la marca SEAT MÓ coincidiendo con el acto de inauguración de CASA SEAT. El espacio persigue el objetivo de convertirse en el hub de la movilidad urbana liderada por SEAT MÓ. Dicho espacio es también accesible de forma digital. Barcelona es la ciudad con más motocicletas per cápita de Europa, así que es un lugar idóneo para el desarrollo de la marca de movilidad de SEAT. Además, los difíciles momentos actuales exigen una movilidad urbana más eficiente, sostenible y segura.
SEAT MÓ eKickScooter 65: Detalles y Especificaciones
El MÓ eKickScooter 65 será una versión evolucionada, pero cuyas características no difieren demasiado. Ante la demanda de movilidad de última milla crece exponencialmente. SEAT MÓ ofrece una gama de dos patinetes 100 % eléctricos: eKickScooter 25 y eKickScooter 65, con los que SEAT busca ofrecer soluciones para todos los tipos de clientes.
En el caso de esta última, esta nueva versión del patinete ofrece un diseño más robusto, máximo alcance con una autonomía de hasta 65 km con una sola carga y una mayor estabilidad de conducción. Ha sido desarrollado para aquellos clientes que busquen hacer un uso más intenso y frecuente del patinete. Es capaz de subir pendientes con un 20% de inclinación, incorpora freno eléctrico posterior y freno de tambor delantero, alcanza una velocidad máxima de 20 km/h, e incluye neumáticos sin cámara Tubeless. Dispone de tres modos de conducción (Eco, City y Sport), e integra una pantalla a color de LED.
Con un motor eléctrico de 350 W de potencia nominal y tres modos de conducción (Eco, Drive y Sport), el MÓ eKickScooter 65 puede alcanzar una autonomía de hasta 65 km gracias a un paquete de baterías de 551 Wh. La velocidad máxima es de 20 km/h.
SEAT MÓ eKickScooter 25: La Alternativa Ligera y Práctica
Por otro lado, también está disponible el patinete actual, SEAT MÓ eKickScooter 25, que ofrece una autonomía de unos 25 km, una velocidad máxima de 25 km/h, un tiempo de carga de la batería menor, y la ligereza y sencillez de uso que le identifica. Incorpora amortiguadores delantero y trasero, luz ambiental customizable desde la App, diferentes modos de conducción, sistema antirrobo, pantalla LED y freno trasero manual y delantero a través del motor eléctrico.
Todos los productos de SEAT MÓ también están disponibles mediante un servicio de suscripción por un tiempo determinado -por ahora exclusivo en Barcelona-, donde se incluye seguro a todo riesgo con franquicia.
SEAT MÓ eScooter 125: Una Mirada a la Moto Eléctrica
La SEAT MÓ eScooter 125 es la primera motocicleta creada por la compañía española, y además es 100% eléctrica. SEAT se ha propuesto reconvertirse en una empresa de movilidad más allá de una 'simple' marca de coches. Para SEAT la movilidad urbana tiene que ser una prioridad, así que se ha propuesto ampliar su abanico de soluciones más allá de los vehículos con cuatro ruedas.
Fijándonos en la moto eléctrica de SEAT nos encontramos ante un scooter de tamaño medio, suelo plano y aspecto moderno. A decir verdad la SEAT Mó no es una moto 100% nueva, de hecho es una variación sobre un scooter que ya conocíamos desde hace tiempo y que puede que te suene. Se basa en la Silence S01 que se fabrica en Molins de Rei (Barcelona) con desarrollo y tecnologías propias.
Estéticamente la SEAT MÓ eScooter 125 apenas se diferencia de la Silence. Son las motos que se utiliza en el motosharing de Acciona y, gracias a este modelo de negocio, las Silence S02 con la misma tecnología ya son las motos más vendidas en España. De hecho, SEAT también aprovechará la plataforma de la Silence S02 para meterse en el motosharing como ya hizo con el carsharing de Respiro.
El Seat MÓ eScooter 125 tiene una autonomía de hasta 125 km y puede alcanzar los 95 km/h. Casanovas ha explicado que la "eScooter 125", cuyo precio aproximado será de 6.500 euros, tiene una autonomía de hasta 125 kilómetros, una velocidad punta de 95 km/h y acelera de cero a 50 kilómetros por hora en 3,9 segundos.
Estas cifras son más que suficientes para la ciudad, según Casanovas, que ha destacado que cuenta con una batería de iones de litio de 5,6 kWh que puede sacarse de la moto y arrastrarse como si se tratara de un carrito para enchufarla en casa, marcha atrás y modos de conducción: City, Sport y Eco.
Probamos la Seat Mo 125 ⚡: 100% eléctrica, urbana y con batería extraíble
Gracias a una aplicación para el teléfono móvil, podemos saber el estado y ubicación del scooter eléctrico, que contará con 2 puertos USB para cargar dispositivos móviles .
La "eScooter 125" estará disponible en tres colores -rojo intenso, aluminio oscuro y blanco oxígeno- y lleva un motor eléctrico de 9 kW de potencia máxima, equivalente a una motocicleta de 125 c.c..
Además, pondrán en marcha un sistema de suscripción que incluirá, en una cuota mensual de "menos de 200 euros", la moto, el seguro y el mantenimiento sin ningún tipo de compromiso de permanencia.
Asimismo, Seat MÓ ofrecerá un modelo para las empresas de movilidad compartida -"motosharing" en color aluminio oscuro mate con adhesivos específicos. Desde mediados de noviembre, el SEAT MÓ eScooter estará en el mercado español. El primer scooter eléctrico de la marca tiene aspectos que resultan interesantes, como: sus prestaciones; la batería extraíble para hacer más cómodo el proceso de carga; o el pack de la oferta de lanzamiento.
La SEAT MÓ eScooter 125 muestra el continuo compromiso de SEAT MÓ, la división de movilidad urbana de SEAT, por cuidar del medio ambiente, de las ciudades y de la gente que vive en ellas. La SEAT MÓ eScooter 125 es la primera motocicleta 100% eléctrica de la marca. Sus prestaciones son como las de una moto de 125cc; está diseñada para ofrecer comodidad y simplicidad a quienes se mueven a diario entre el tráfico urbano.
Combina un motor eléctrico de 7 kW (con un pico de potencia máxima de 9 kW) y una batería de iones de litio de 5,6 kWh. Como oferta de lanzamiento, los clientes recibirán un pack de bienvenida exclusivo valorado en 300 euros. Además, una luz auxiliar Smart Light de la firma Cosmo, diseñada para acoplarse en el casco.
Con estas cifras obviamente las prestaciones cambian y mientras que la Silence S01 puede soportar una velocidad máxima autolimitada de 100 km/h, la SEAT MÓ se conforma con una velocidad máxima de 95 km/h. La electrónica ofrece tres modos de conducción: City, Sport y Eco (además de marcha atrás para facilitar las maniobras. La batería es extraíble, pesa 30 kg y para facilitar su manipulación dispone de un sistema incorporado de trolley, por lo que puede llevarse a cargar a cualquier enchufe doméstico o intercambiarse por otra.
La SEAT MÓ podrá escogerse en tres acabados diferentes: rojo, aluminio oscuro o blanco. El precio del scooter es de 6.250 euros, 5.500 con las ayudas.
Tabla Comparativa de Modelos SEAT MÓ
| Característica | SEAT MÓ eKickScooter 25 | SEAT MÓ eKickScooter 65 | SEAT MÓ eScooter 125 |
|---|---|---|---|
| Autonomía | 25 km | 65 km | 125 km |
| Velocidad Máxima | 25 km/h | 20 km/h | 95 km/h |
| Potencia Motor | N/A | 350 W | 9 kW (pico) |
| Batería | N/A | 551 Wh | 5.6 kWh |
| Frenos | Eléctrico (delantero), Manual (trasero) | Eléctrico (trasero), Tambor (delantero) | N/A |