Regulación del Patinete Eléctrico de Alquiler en España y Europa

Los patinetes eléctricos han transformado la movilidad urbana en España, ofreciendo una alternativa ecológica y eficiente. Al mismo tiempo, muchas ciudades europeas han ido incorporando a su red de transporte público nuevos servicios que permiten alquilar patinetes. Sin embargo, su uso está regulado por la Dirección General de Tráfico (DGT) y cada municipio puede establecer normativas adicionales. Por eso, es tan importante conocer las normas.

En Europa, cada vez es más común ver a ciudadanos y ciudadanas que optan por el patinete eléctrico como medio de transporte. Por eso, hace tiempo que los países de la Unión Europea empezaron a estudiar con detenimiento y a reglamentar de una forma clara esta nueva movilidad con el objetivo de facilitar la convivencia entre los usuarios de patinetes, los peatones y los tradicionales medios de transporte que ruedan por nuestras ciudades.

Actualmente, ya son muchos Estados miembros los que cuentan con distintos códigos de circulación para incorporar esta emergente forma de desplazarse. Aunque hay que advertir que estas nuevas normas no están armonizadas por lo que es posible encontrarse con algunas diferencias entre distintas naciones. De esta forma, lo que podría estar permitido en un país es posible que esté prohibido en otro.

Características y Definición del Patinete Eléctrico en España

Los patinetes eléctricos están incluidos en los denominados Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Los vehículos de movilidad personal, tal y como establece el Reglamento General de Vehículos son vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Solamente pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado.

Constan de una o más ruedas, están dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos (baterías de hasta 100 VCC y con un cargador integrado de hasta 240 VCA de entrada) que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Únicamente pueden equiparse con un asiento o sillín si están dotados de sistemas de autoequilibrado. Esta definición excluye a los vehículos para personas con movilidad reducida, a los juguetes, a las EPAC (bicicleta con sistema de pedaleo asistido a través de un motor eléctrico) y aquellos vehículos tipificados como “L” según el Reglamento 168/2013 de la UE.

La definición de patinete eléctrico en nuestro país viene recogida en la Resolución de 12 de enero de 2022, de la Dirección General de Tráfico, por la que se aprueba el Manual de características de los vehículos de movilidad personal.

Normativa General en España

La normativa establece que para conducir un patinete eléctrico no es necesario el permiso de circulación, pero sí disponer de un certificado de circulación. Los patinetes eléctricos están exentos de llevar matrícula siempre y cuando no lleven asientos y circulen a un máximo de 25 km por hora. En España los usuarios de patinetes eléctricos, de forma general, no están obligados a contratar un seguro.

Por el momento, desde el 30 de abril de 2021 tan solo es necesario contratarlo en Barcelona, Alicante y Benidorm. Desde septiembre de 2021 sí que es obligatorio llevar casco a la hora de realizar desplazamientos en patinete eléctrico.

• Velocidad: Los patinetes eléctricos pueden circular a una velocidad máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo.
• Casco: En la reciente Ley de Tráfico se establece la obligación a los conductores de VMP, de utilizar casco de protección, en los términos que reglamentariamente se determine.

Dónde y Cómo Circular

Está prohibido que los VMP vayan por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Las vías autorizadas para circular las indicará una ordenanza municipal. Está prohibido que los patinetes eléctricos circulen por aceras.

Recuerda que, por norma general, los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero); que deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada, y que tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías; que deben obedecer todas las normas de circulación y que está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos.

Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.

Estacionamiento

En la actualidad en España cada municipio es el encargado de regular el estacionamiento de estos vehículos. Lo mejor es consultar la normativa del Ayuntamiento en la zona de circulación. Por ejemplo, en Madrid no se permite candar el patinete a mobiliario urbano como semáforos o árboles; y en Sevilla prohíben expresamente el “aparcamiento en aceras y vías públicas salvo en aquellos espacios expresamente señalizados para tal efecto”.

• Se puede aparcar un patinete eléctrico en los aparcamientos para motos y bicicletas.
• Un patinete eléctrico tan solo se podrá aparcar en una acera amplia que no esté señalada como zona especial de protección para el peatón.
• También se prohíbe el aparcamiento de un patinete eléctrico anclado con una cadena antirrobo a un objeto de la vía pública.

Cada municipio puede establecer regulaciones adicionales. Respetar la normativa es fundamental para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía.

Sanciones

Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida. Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.

Conducir en patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol y otras drogas puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 € en función de la tasa de alcohol o de 1.000 € si se trata de drogas.

Mantenimiento

El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales. También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire. En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas. Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.

Normativa en Algunas Ciudades Españolas

• Sevilla: La normativa que regula el uso de patinetes eléctricos se endurece. La ordenanza es de obligado cumplimiento en Sevilla para los usuarios de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal (VMP), tras la entrada en vigor de la nueva ordenanza municipal publicada en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP).
• Barcelona: La nueva ordenanza de circulación, peatones y vehículos entró en vigor el 1 de febrero de 2025. Que usen de forma obligatoria el casco. Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h. Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h. En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.

Normas Comunes Obligatorias para el Uso de Patinete Eléctrico en Europa

• Conducir siempre con precaución, atención y cuidado.
• Siempre que sea posible, utilizar los carriles bici y respetar las normas de circulación.
• No molestar ni obstaculizar a los peatones. Los peatones siempre tienen prioridad en las aceras y zonas peatonales (cuando se pueda circular con patinetes eléctrico por las aceras).
• Está prohibido utilizar el teléfono móvil durante la conducción.
• Está prohibido circular con acompañante.
• Llevar casco, aunque no sea obligatorio.
• No conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas. Estas infracciones suelen castigarse severamente.
• Los adultos no necesitan permiso de conducir para utilizar un patinete eléctrico.

Regulación en Diferentes Países Europeos

A continuación, se presenta una tabla con un resumen de la regulación en algunos países europeos:

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