A medida que los patinetes eléctricos siguen atrayendo a más personas, cada vez más fabricantes lanzan sus propios modelos de estos vehículos personales. Hoy vamos a analizar uno de estos modelos: el Gotrax GXL, así como las opciones que ofrece Ecoxtrem.
Análisis del Gotrax GXL
Cuando ves por primera vez el Gotrax GXL, percibes que es un patinete con una buena estructura de metal, hecho para ser resistente y robusto. Su plataforma para apoyar los pies es estable y el manillar se puede coger con confianza.
Estructura y Diseño
El grosor de la barra delantera nos indica que la batería se aloja en su interior, y el manillar es generoso para que puedas cogerlo con comodidad. En ese manillar tenemos la típica palanca para acelerar en la empuñadura derecha y una palanca idéntica (pero marcada en color rojo) para activar el freno eléctrico regenerativo. Otra opción para frenar es el pedal trasero que puedes activar con el talón del pie que pongas atrás. Ambos frenos son contundentes y trabajan bien.
Finalmente tenemos una luz en la parte delantera del Gotrax GXL, una buena idea por si tenemos que conducir de noche. También hace falta hablar de su peso de 12 Kg. No es el patinete más pesado que hemos visto, pero aún así es una limitación si por ejemplo queremos subir/bajar escaleras con él a cuestas. La toma de carga del Gotrax GXL está justo debajo del manillar y el botón de control.
Puntos Débiles
Su punto más débil puede estar en las partes articuladas, ya que se puede notar cómo el patín llega a "bailar" un poco incluso después de asegurarte de apretar bien los tornillos con una llave "allen" a medida. Ocurre sobre todo en la bisagra desde donde puedes plegar el patín, que es un mecanismo bastante grande y que a nivel estructural puede ser el causante de eso.
De hecho, el Gotrax GXL se dobla de un modo diferente al resto de patines debido a ese mecanismo. La parte del manillar que queda horizontal encima de la parte inferior se lleva también la rueda delantera, de modo que la plataforma metálica queda en contacto directo con el suelo cuando doblamos el patín. Este sistema por sí mismo no tiene por qué ser malo (el patinete se pliega muy cómodamente), pero prepárate para que esa parte que queda en contacto con el suelo coja muchas marcas de uso.
Ruedas y Amortiguación
Las ruedas cuentan con cámara de aire y dan muy buena amortiguación, pero también las convierten en vulnerables ante posibles pinchazos. Las ruedas tienen cámaras de aire, lo que implica que podrían pinchar si tenemos mala suerte. Pero a cambio obtenemos una amortiguación muy buena en asfaltos rugosos o con baldosas, que nos da bastante fiabilidad a la hora de conducir por superficies que no sean completamente lisas. Las llantas son metálicas y muy resistentes, de modo que protegen bien la rueda.
Batería y Autonomía
El Gotrax GXL cuenta con una batería de 36 V que se carga sin problemas en unas 4 horas y nos da una autonomía de unos ajustados 20 kilómetros. Gotrax, además, es sincera mencionando en sus especificaciones que esta autonomía puede verse bastante reducida dependiendo de las condiciones del terreno, la velocidad y la elevación del destino. En mis pruebas he podido comprobar como efectivamente esos 20 km son más bien teóricos: no esperes poder ir y volver de un sitio que esté exactamente a 10 kilómetros de distancia.
Afortunadamente, para quien viva dentro de una gran urbe esos 10 kilómetros suelen ser más que suficiente para hacer el desplazamiento diario desde casa a sus trabajos. Lo que sí encuentro que se puede corregir es la ausencia de una batería extraíble. Tenerla te da la posibilidad de adquirir una batería de repuesto y perder el miedo a quedarte sin energía en pleno trayecto, algo que puede ocurrir perfectamente a la mínima que nos olvidemos de cargar el patinete.
Controles y Modos de Conducción
En el manillar del Gotrax GXL tenemos la palanca de acelerar a la derecha (color negro) y la del freno regenerativo a la izquierda (color rojo). En la pantalla, la velocidad y el nivel de carga de la batería.
El Gotrax GXL cuenta con dos modos de conducción, uno más económico y otro que aprovecha toda la potencia del patinete. El primer modo de conducción es bueno para aprender a usar el Gotrax GXL, pero una vez superas ese aprendizaje lo mejor es usar el segundo modo para acelerar mejor. El primer modo es estupendo para quien esté cogiendo un patinete eléctrico por primera vez, pero deja de ser útil en cuanto te acostumbras y empiezas a dominar su conducción. Su aceleración hace que no llegues ni a superar los 13 Km/hora en terreno plano, algo que a muchos les parecerá insuficiente en su día a día.
Es por eso que lo recomendable, una vez hayas aprendido a controlar bien el patinete, es utilizar siempre el segundo modo de conducción que ya te permite ir a velocidades que pueden llegar a ser de 23-24 Km/h en terreno plano. El freno eléctrico regenerativo, por cierto, tiene una muy buena reacción. Si pulsamos la palanca de freno con rapidez y hacia abajo, el patín frena en muy poca distancia dándonos un buen tiempo de reacción cuando hay que decelerar bruscamente.
Simplicidad vs. Funcionalidades Adicionales
Mientras que opciones más populares como el patinete de Xiaomi destacan por poder ser gestionados desde una aplicación móvil, el Gotrax GXL no tiene esta opción. Sin embargo, con esto tampoco quiero decir que la ausencia de aplicación móvil convierta al Gotrax GXL en un mal patinete. Es más: para quien no quiera complicaciones, el no tener aplicación móvil simplifica la experiencia. Un sólo botón para encender, apagar y acelerar. Nada más, no es necesario tener una aplicación instalada en nuestro móvil. Para quien no quiera líos, eso es bueno.
Consideraciones Finales sobre el Gotrax GXL
Donde pondría advertencias es por ejemplo en el desgaste a nivel estético que puede sufrir el Gotrax GXL si hacemos un uso intensivo de él, o que la autonomía y la velocidad máxima del patinete pueden no ser suficientes si tienes la intención de exprimirlo al máximo en trayectos largos y que implique ir con cierta rapidez.
Este Gotrax GXL es un patinete para quien necesite algo simple, sin demasiadas pretensiones.
El equipo ha sido cedido para la prueba por parte de Gotrax.
Gotrax GXL "Commuter Scooter" Patineta Eléctrica Full Review - #CarlitosConvers
Opciones de Patinetes Eléctricos Ecoxtrem
Ecoxtrem es una marca española de patinetes eléctricos que destaca por su excelente calidad, potencia y diseño a precios ajustados, además de un gran soporte técnico. Ecoxtrem ofrece una gama diversa de tamaños y potencias para adaptarse a las necesidades de cada usuario.
Modelos Destacados de Ecoxtrem
- Ecoxtrem G2 Pro: Velocidad limitada a 25km/h, motor de 1050 W y autonomía de hasta 55 km.
- Ecoxtrem Delta 4000W: Alta potencia, velocidad de 80 km/h y gran autonomía.
- ETRIC G3: Potencia, comodidad y estilo en un solo vehículo.
- Patinete Eléctrico 2 motores Tauros V2: 2400W, 3 velocidades y doble conector de carga.
- Scooter eléctrico con motor de 2000W: Plegable, pantalla LCD, luz LED frontal y ruedas de taco.
Características Generales de los Patinetes Ecoxtrem
- Homologación DGT: Patinetes eléctricos homologados por la DGT con placa identificativa.
- Seguridad: Cumplen las normativas de seguridad y circulación.
- Diseño: Modelos con y sin sillín, diferentes colores y formas.
- Componentes: Repuestos disponibles y accesorios para patinetes eléctricos.
Compromiso con la Sostenibilidad
Ecoxtrem está comprometida con el medio ambiente y la sostenibilidad. Sus patinetes eléctricos para adultos representan una solución ecológica para las ciudades del futuro, reduciendo la huella de carbono.
Consideraciones Legales y de Seguridad
En España, la legislación actual permite el uso de patinetes eléctricos siempre y cuando tengan una velocidad máxima de hasta 25 km/h. Ecoxtrem recomienda siempre llevar casco al utilizar un patinete eléctrico para un viaje más seguro. La ley 18/2021 establece la obligatoriedad del uso de casco para los conductores de vehículos de movilidad personal.
Tabla Comparativa de Modelos Ecoxtrem
| Modelo | Potencia | Velocidad Máxima | Autonomía |
|---|---|---|---|
| Ecoxtrem G2 Pro | 1050 W | 25 km/h | Hasta 55 km |
| Ecoxtrem Delta 4000W | 4000 W | 80 km/h | Variable |
Nota: Los datos obtenidos pueden variar dependiendo de la velocidad, peso de la persona y carga de la unidad.