El sistema de frenada con frenos de disco ha supuesto un salto cualitativo en el ciclismo y es ahora la primera opción en la mayoría de bicicletas de montaña. Las ventajas son evidentes: gran capacidad de frenada, tacto más suave y efectivo y menos problemas de ajuste que los V-Brake y normalmente tienen una vida útil más larga.
No quiero terminar este artículo, sin hablar de un componente que sin duda es una parte súper importante de cualquier freno, las pastillas de freno.
Tipos de Frenos de Disco
En un sistema de freno de disco hidráulico actúa mediante un líquido (aceite mineral o DOT) que se deposita en la bomba del freno. Al accionar la maneta, el aceite se distribuye por el latiguillo hasta llegar a la pinza, donde empuja las pastillas hacia el disco para que rocen y, por tanto, frenen. La frenada es excelente y la potencia de frenada es elevada ejerciendo una menor fuerza física. El control y el tacto es mucho más manejable.
En un sistema de freno de disco mecánico, la presión ejercida sobre la maneta actúa mediante un cable de acero que tira de las pastillas y las mueve hacia el disco. La instalación es más simple ya que sólo hay que tensar el cable. La potencia ejercida es directamente la aplicada sobre la maneta, por lo que producen más fatiga y se produce una frenada más seca. Sin embargo, el sistema mecánico es más económico y más ligero.
El funcionamiento del conjunto del freno de disco para MTB se basa en las pinzas, discos, manetas, y el sistema de accionamiento, en este caso es el hidráulico con aceite mineral o DOT, que es necesario para trasmitir la fuerza desde la maneta a las pinzas de frenos y a su vez a las pastillas de freno para detener la bicicleta.
Marcas de Frenos de Disco
En el mercado existe una gran variedad de modelos y marcas de frenos de disco. Las marcas recomiendan tener la pareja de disco y freno de la misma marca, aunque hay discos compatibles con distintas marcas. Lo principal en este caso es encontrar un disco con diseño refrigerado, entre los que hay distintas gamas y precios. La variación se centra en la calidad de frenada con una reducción de la temperatura del disco cuando rozan las pastillas. También se pueden tener en cuenta otras características como la ligereza o la calidad del material.
En cuanto al diámetro, hay que saber que a mayor diámetro, mayor capacidad de frenada. Normalmente, según el tipo de modalidad de MTB se usa un diámetro u otro.
SRAM Corporation es una empresa estadounidense fabricante de componentes para bicicletas. Su sede se encuentra en Chicago, en el estado de Illinois. La sede europea se encuentra en los Países Bajos, y la de los países de Asia en Taiwán. En la sección de frenos Sram posee tres grandes familias, LEVEL, GUIDE, CODE. Los level son frenos ligeros porque utilizan dos pistones, ofrecen una buena potencia de frenado, su punto débil es su rápido desgaste en usos prolongados.
La historia de Shimano se remonta a 1921 en la ciudad de Sakai, provincia de Osaka, en Japón. Shozaburo Shimano fundó una fábrica que producía -mediante un proceso de tratamiento de calor-, piñones libres para bicicletas. Era tal la seguridad de Shozabur, que ofrecía dos piñones por cada pieza que saliera con defectos. En 1956 lanzó al mercado el primer cambio de velocidades del planeta.
Tipos de Compuestos de Pastillas de Freno
Las pastillas de freno, hablamos únicamente de frenos de disco, están disponibles en varios tipos de compuestos, que pueden variar entre los dos más habituales que son los compuestos sinterizados y los orgánicos, o dependiendo de los fabricantes de pastillas, pueden incluir otras variaciones de los dos primeros. Las más habituales y las que encontrarás en todas las tiendas.
Pastillas Orgánicas
Los compuestos de las pastillas orgánicas se basan en vegetales orgánicos (resinas). Son más blandas y menos abrasivas y su comportamiento se traduce en un excelente poder de frenada. Se calientan menos, aunque al principio necesitan mayor tiempo de rodaje para que alcancen su comportamiento óptimo. Como desventaja, su desgaste es mayor, sobre todo cuando la climatología es adversa (agua, barro).
Hay marcas que cuentan con modelos de pastillas refrigeradas, con una estructura compusta por una aleta de refrigeración de radiación que mediante el aluminio reduce la temperatura. Como uno de los ejemplos más extendidos, tenemos el sistema Shimano Ice-Tech. Son también pastillas orgánicas, pero están reforzadas con fibras cerámicas, un compuesto que aisla de las temperaturas muy elevadas. De esta manera, se consiguen frenadas mucho más potentes ya que las pastillas se mantienen a bajas temperaturas. Su rendimiento es realmente alto, pero también lo es su desgaste.
Pastillas Sinterizadas
Las pastillas sinterizadas por otro lado, cuentan con un tratamiento térmico, a través del que se compacta polvo metálico a una temperatura más baja que la temperatura de fusión, cuyo resultado es una pieza con mucha más fuerza y resistencia. Sus ventajas se centran en su durabilidad y capacidad de frenada en cualquier circunstancia climatológica. Como desventaja, son las más agresivas con los discos. Suelen ser más económicas que las orgánicas y son las más habituales en el mercado, por su mayor duración.
La característica propia de las pastillas sinterizadas está en su tratamiento térmico, ya que se compacta polvo metálico a una temperatura más baja que la temperatura de fusión cuyo resultado es una pieza con mucha más fuerza y resistencia. Sus ventajas se centran en su durabilidad y capacidad de frenada en cualquier circunstancia climatológica. Como desventaja, son las más agresivas con los discos.
Pastillas Cerámicas
Pastillas sintetizadas o metálicas: Son pastillas compactas y de gran resistencia, sus ventajas son un buen rendimiento a altas temperaturas y su larga duración, sus inconvenientes son que son muy ruidosas, y desgastan mucho el disco de freno.
Donde realmente se notan unas pastillas cerámicas es en descensos largos donde no aparece el típico "fadding" por sobrecalentamiento debido a las altas temperaturas.
Magura ofrece cuatro tipos de compuestos de pastillas de freno, cada uno optimizado para diferentes estilos de conducción y condiciones. Saber elegir el compuesto adecuado puede marcar la diferencia en el rendimiento y seguridad de tu bicicleta.
Tipos de Pastillas Magura
- Magura RACE (8.R / 7.R): Máxima Potencia para Competición (Color: ROJO)
- Magura PERFORMANCE (8.P / 7.P / 9.P): Potencia y Modulación Equilibradas (Color: NEGRO)
- Magura SPORT (8.S / 7.S / 9.S): Durabilidad y Resistencia para e-Bikes (Color: VERDE)
- Magura CERAMIC (9.C): Modulación Suave y Alta Resistencia al Calor (Color: NARANJA)
Como cambiar y ajustar pastillas de freno de bicicleta
Tabla Comparativa de Compuestos de Pastillas Magura
| Compuesto | Color | Potencia | Modulación | Durabilidad | Uso recomendado |
|---|---|---|---|---|---|
| RACE (8.R / 7.R) | Rojo | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐ | Descenso (DH), Enduro extremo, XC competitivo |
| PERFORMANCE (8.P / 7.P / 9.P) | Negro | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | Trail, All Mountain, Enduro moderado |
| SPORT (8.S / 7.S / 9.S) | Verde | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | e-Bikes, cicloturismo, rutas largas |
| CERAMIC (9.C) | Naranja | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | Descensos prolongados, alta temperatura |
Independientemente de estos compuestos generales, los fabricantes especializados en frenos y en pastillas, ofrecen un abanico de opciones de compuestos cada vez más amplios.