¿Tienes un ciclomotor de hasta 50cc con matrícula y te preguntas sobre la ITV? ¡Estás en el sitio correcto! Los ciclomotores, al igual que otros vehículos matriculados, están obligados a someterse a inspecciones técnicas periódicas.
¿Cuándo Debes Pasar la ITV de tu Ciclomotor?
Los ciclomotores deben pasar la ITV si tienen más de tres años de antigüedad. Una vez transcurridos estos tres años, se debe realizar una revisión técnica cada dos años, al igual que las motos y scooters.
La fecha de la primera ITV es diferente para las motos y los ciclomotores. En los ciclomotores, la primera vez que deben de acudir a una estación de la ITV es a los tres años de su primera matriculación. A partir de ahí, cada dos años tocará pasar las posteriores revisiones.
¿Cuándo pasar la ITV de ciclomotores? Es una de las preguntas más comunes. Pues bien, los plazos cambian según el tipo de vehículo que tengas. El plazo para pasar la ITV de los ciclomotores es cada dos años, del mismo modo que en las motos.
Características de un Ciclomotor
El ciclomotor se caracteriza por tener un motor con cilindradas y límites de velocidad que no superan los 50 cc o 45 km/h. Estas dos características lo hacen ideal para trayectos cortos, muy adecuado para el transporte urbano, económico por su bajo consumo de combustible y fácil de conducir y aparcar. Está prohibido conducir en autopistas y autopistas debido a los límites de velocidad y solo en el arcén cuando se conduce en vías interurbanas.
Para conducir un ciclomotor, es necesario estar en disposición del permiso de conducción necesario AM que se obtiene tras pasar un test psicotécnico, un examen teórico específico de moto y otro práctico en circuito cerrado.
Documentación Necesaria para la ITV de tu Ciclomotor
La documentación que necesitas para la inspección de tu ciclomotor no es diferente al resto de vehículos. Dentro de la documentación ITV deberás presentar la ficha técnica de tu vehículo o tarjeta ITV -si ya ha pasado la inspección anteriormente-, así como el permiso de circulación.
En sí, el permiso de circulación no es absolutamente necesario, ya que la estación puede consultar los documentos directamente accediendo al registro de la DGT. Además, la estación de ITV también puede comprobar que el vehículo dispone de seguro obligatorio.
También te recomendamos que procedas a acreditar el seguro para la ITV llevando una copia del recibo en vigor.
Puntos Clave de la Inspección ITV para Ciclomotores
Los ciclomotores están sujetos a los mismos puntos de inspección que las motocicletas para confirmar las inspecciones y garantizar su buena circulación. Cualquier usuario puede ver los puntos a revisar antes de ir a la estación para evitar un informe negativo que no le permita circular.
En la inspección, las pruebas se centrarán en diversos aspectos del ciclomotor. Hay algunos consejos para pasar tu ITV a la primera, en el caso de los ciclomotores, las pruebas serán las mismas que se realizan a las motos.
Inspección Visual y Documentación
- Número de bastidor: Se comprueba que esté en buen estado y que no tenga modificaciones.
- Matrícula: Se comprueba que esté fija, no se mueve y se observa el ángulo mínimo de inclinación para una lectura perfecta. Se revisa que se encuentre bien anclada para que no se mueva y se respeta el ángulo mínimo de inclinación para que se pueda leer perfectamente. Una matrícula metálica debe ir montada sobre un porta-matrículas para no presentar aristas.
- Retrovisores: Comprueban que estén fijados en las posiciones especificadas por el fabricante. Comprobar que estén anclados en la posición prevista por el fabricante. Deben encontrarse en buen estado y, si no son los originales, deben estar homologados.
- Manillar y manetas: Deben cumplir con su función y o tienen que estar ni rotos ni defectuosos.
- Sistema de dirección: Se revisa que todos los elementos que la componen, así como el funcionamiento del bloqueo como medida antirrobo.
Alumbrado y Señalización
- Alumbrado: Se comprueban el alumbrado delantero y trasero: las luces de posición, cruce, freno, de la matrícula, los intermitentes… y los neumáticos, con el dibujo dentro de los márgenes legales -1,6 mm. En la inspección, se revisa tanto el delantero como la señalización que comprenden todas las luces: posición, delanteras y traseras, luz de freno, luz de la matrícula, intermitentes y catadióptricos.
Neumáticos y Frenos
- Neumáticos: Deben coincidir (o ser equivalentes) a los especificados en la ficha técnica. Deben coincidir con los que figuran en la ficha técnica (o ser equivalentes). Han de encontrarse en buen estado y con la presión adecuada. Además, también observarán los neumáticos, puesto que estos deben tener el dibujo con 1,6 mm como mínimo y coincidir con la información de la ficha técnica.
- Eficacia de frenado: Se comprobará tanto la del freno delantero como la del trasero.
- Suspensiones: Tienen que funcionar correctamente en ambos ejes. Las suspensiones de tu ciclomotor también se analizarán, y los frenos se comprobarán en los rodillos.
Otros Aspectos Técnicos
- Caballete lateral: Debe cumplir su función de detener el motor de la moto al y, al levantar la moto, este debe recogerse automáticamente. El caballete debe cumplir su función de permitir que la moto descanse cuando esta aparcada y debe replegarse de manera automática al levantar la moto, en el caso de los caballetes laterales, o al empujarla, en el caso de los centrales.
- Pérdidas de líquido: Uno de los puntos de inspección más importantes. Uno de los puntos más importantes a verificar.
- Además, se realizan pruebas de ruido de acuerdo con los límites marcados por la legislación o los límites fijados por el fabricante del vehículo, así como ensayos de emisión de monóxido de carbono. Y como hemos nombrado antes, también se realizarán pruebas de las emisiones y ruidos que pueda emitir tu ciclomotor.
- Por otro lado, si el vehículo ha sufrido reformas, se comprobará si dichas reformas se han tenido en cuenta en su documentación técnica.
Además, también observarán los neumáticos, puesto que estos deben tener el dibujo con 1,6 mm como mínimo y coincidir con la información de la ficha técnica. No solo comprobarán las manetas del ciclomotor, para cerciorarse de que funcionan correctamente, sino que también observarán el carenado verificando que está buen estado.
Finalmente, el ciclomotor debe superar una prueba en la que se registra el mayor porcentaje de errores. Esto se debe a la velocidad máxima legal (45 km/h) que pueden alcanzar los ciclomotores.
Sin embargo, además de revisar los mismos aspectos también comprobarán que tu ciclomotor no supere su velocidad máxima de 45 kilómetros por hora. Eso puede verse afectado si retiras lo topes del vehículo, del mismo modo que si le has cambiado los escapes a tu ciclomotor te aconsejamos que vuelvas a ponerle los originales.
Inspección técnica de un ciclomotor
Resultados de la ITV: Posibles Escenarios
En cambio, si el ciclomotor presenta averías graves o muy graves, el resultado de la ITV será desfavorable o negativo. En ambos casos, tienes dos meses para corregir el error y pasar de nuevo la ITV.
No obstante, en el caso de que detecten defectos graves ITV en tu ciclomotor, el resultado será ITV desfavorable o negativa. En este caso dispondrás de 2 meses para solucionarlos y volver a pasar la ITV. Piensa en tu seguridad y en la del resto de personas. Tu vehículo es considerado como un peligro y no podrá circular ni para ir al taller.
Coste de la ITV para Ciclomotores
La ITV de los ciclomotores tiene un precio más reducido. Pero debes tener en cuenta que el precio variará según la comunidad autónoma en la que realices la inspección. Al igual que ocurre con la ITV de un vehículo, el precio de la ITV de un ciclomotor varía en función de la Comunidad Autónoma o Provincia en la que te encuentres.
Para que tengas una cifra aproximada, el precio de la ITV en los ciclomotores suele estar en torno a los 20 euros. No obstante, el precio medio de la ITV de estos vehículos suele ser de 20 €.
Las tarifas de las estaciones de ITV están reguladas en todas las comunidades autónomas, salvo en Madrid y Murcia, con el mercado liberalizado. El lugar más barato en el que se puede pasar la ITV de un ciclomotor en España en 2022 es Mallorca, en las Islas Baleares, con un precio de 12,06 euros.
Multas por No Pasar la ITV
Del mismo modo que en el resto de vehículos, llevar la pegatina de la ITV en vigor es obligatorio para poder circular por la vía pública. Si circulas con un ciclomotor con la ITV desfavorable o caducada te expones a una multa de 200 euros.
Consejos Finales
No olvides la fecha para pasar la próxima ITV de tu ciclomotor, ahora que ya conoces qué pruebas harán en tu inspección recuerda tener el vehículo en buen estado e incluso hacerle una revisión pre ITV de los aspectos más importantes.
Ahora que ya sabes que tu ciclomotor está obligado a pasar la ITV, la periodicidad con la que tendrás que hacerlo y algunos consejos útiles antes de llevarlo a revisión, solo tienes que estar atento a las fechas en las que te toque hacer dicha revisión para evitar multas y sanciones.
En ITV Maco te ofrecemos un servicio rápido y cómodo para que ganes tiempo al pasar la ITV de tu vehículo, así que concreta una cita previa en tu estación más cercana para evitar esperas.