Componentes Esenciales de una Bicicleta BMX: Guía Detallada

¿Cuadro, piñón, pedalier? ¿Te suenan a chino las partes de una bicicleta BMX? Conocer la anatomía de tu bici BMX es muy útil cuando decides empezar a hacer trucos y saltos. Dominar sus partes y componentes te va a permitir sacarle el máximo partido y tenerla siempre como nueva. En este artículo, te contamos cómo son las partes más importantes de una bicicleta BMX y en qué se diferencian de los componentes de cualquier otra bici, para que a partir de ahora no se te escape nada. ¡Vamos!

Materiales de Construcción de las Bicicletas BMX

La mayoría de las partes de la BMX necesitan una resistencia y durabilidad diferentes a las de cualquier otra bicicleta, como las de carretera o las MTB. Por eso se fabrican con materiales diferentes. Las bicicletas BMX suelen estar construidas con acero Hi-Ten, que es una aleación de acero resistente y económico, o con Cromoly, que también es una aleación de acero con cromo y molibdeno, más ligero, resistente y duradero.

Ambos materiales dan bicis de gran calidad, pero como el Cromoly es más caro, se suele usar para las bicicletas más profesionales. En las bicis amateur o de aprendizaje es habitual que algunas partes de la BMX se monten en cromoly y otras en acero Hi-Ten para crear bicis seguras, resistentes, ligeras y económicas.

¿Debes preocuparte si tu bici BMX de aprendizaje está construida con Hi-Ten? En absoluto, ya que este material es bastante más fuerte que el acero común. Tu bici está sobradamente preparada para soportar los impactos y la carga que se producen cuando practicas BMX.

Partes Esenciales de una Bicicleta BMX

Tanto si estás empezando como si ya tienes experiencia y quieres mejorar algunas partes de la BMX con la que ruedas, debes tener claro cómo son y cómo funcionan los componentes de una bicicleta BMX. Y aunque son muy parecidos a los de cualquier otra bici, hay algunas particularidades que debes tener en cuenta a la hora de comprar la tuya o elegir repuestos para ella.

Cuadro: El Corazón de la BMX

El cuadro es una de las partes de la BMX que más se diferencian de sus homólogos en otras modalidades de ciclismo. Se trata del componente central de la bici, su estructura principal y lo que sostiene el resto de las piezas. Generalmente es bastante más corto y ancho que en bicicletas como las MTB o las de carretera, por ejemplo. Esto hace que la bici sea más pequeña e influye mucho en el estilo de conducción, así como en lo que puedes lograr con ella.

Los cuadros de las bicicletas BMX están pensados para conseguir agilidad y maniobrar fácilmente en terrenos urbanos, en los que no solo hay asfalto, sino también desniveles y mobiliario urbano que se puede aprovechar para los trucos. Además, el eje pedalier (o, lo que es lo mismo, el eje de los pedales), está más alto. Esto viene muy bien para realizar maniobras difíciles, como los saltos, que serían mucho más complicadas con cualquier otra bicicleta. Pero lo más importante es la geometría, es decir, el diseño de la forma del cuadro. En el caso de las BMX, esta suele ser compacta y con la potencia más pequeña.

Además, el tubo de la dirección suele ser más corto, para que los giros y trucos resulten más fáciles, y la distancia entre el sillín y el manillar se reduce, para lograr un mayor control de la bici. Con esta morfología ganamos en destreza, agilidad y ligereza y conseguimos cuadros que resisten muy bien el impacto de los trucos.

Horquillas: Para Giros Infinitos

La parte de la BMX que conecta el manillar con el marco, a través de la potencia, y hace que la rueda delantera pueda girar es la horquilla. Se le llama así por su forma, con un tubo que parte desde la potencia y se divide en dos para poder sujetar el eje de la rueda. Las horquillas de las bicis BMX suelen ser más pequeñas y estrechas para reducir el peso y mejorar la facilidad de maniobra. Además, su diseño es más simple. Pero lo más importante y llamativo es que lo más habitual es que no tengan suspensión.

Aunque hay algunos modelos que sí la llevan para que sea más fácil amortiguar los impactos, la gran mayoría no la incorporan, ya que no es necesaria y, sin embargo, sí aumenta el precio de este componente.

Manillares: Resistencia y Control

El manillar es el componente que permite al rider controlar la dirección de la bici. Es otra de las partes de la BMX de la que estar muy pendiente si quieres que el BMX sea una experiencia única para ti. También es una de las partes de la BMX que más llama la atención porque es completamente diferente: mientras que el manillar de una MTB o una bici de carretera es corto y estrecho, el de una BMX es mucho más alto y ancho. Esto permite no solo que puedas hacer giros sin fin, sino también que el agarre y el control de tu bici sean mucho mejores que si tratas de hacer trucos con otro tipo de bicicleta (algo que, por cierto, no te recomendamos, por tu seguridad y la de tu bici).

Frenos: Control y Seguridad

¿Las bicis BMX usan frenos? Pues depende. Esta es una de las partes de la BMX que puedes encontrar o no, dependiendo del modelo de bicicleta que estés buscando. Sin embargo, se trata de uno de los componentes de seguridad de la bici, que puede serte muy útil si estás empezando y aún no controlas bien cómo parar tu bici con los pies o si haces BMX race. Los frenos más habituales en las bicicletas BMX son los frenos de disco. Estos consiguen más potencia de frenado y pueden responder mejor cuando hay lluvia o barro. También puedes encontrar bicis BMX que montan frenos V-brake. Estos son más ligeros y económicos que los de discos y funcionan muy bien en terrenos secos.

Hay muchos freestylers experimentados no usan frenos cuando hacen BMX, así que también hay modelos de bicicletas que no los montan. Se trata de las fixed gear o track bikes. Bicis que se usan, sobre todo, para hacer trucos en partes y pistas de BMX y que no usan frenos porque el rider necesita un control muy preciso de la velocidad o porque hacen trucos y maniobras que necesitan de la inercia para ejecutarlos.

Piñones: Precisión en Cada Pedalada

Los piñones son las piezas mediante las que puedes cambiar la velocidad de una bicicleta. En la práctica del BMX no suele ser necesario cambiar entre distintas velocidades, así que lo más común es que los piñones de las bicis BMX sean de una sola velocidad o single speed, en lugar de tener varias, como las bicis de carretera o las mountain bike. Normalmente la transmisión monta un piñón fijo en el eje del pedalier, sin mecanismo de liberación, y uno libre en la rueda trasera, que permite que la rueda gire libremente.

Así, cuando pedaleas, el piñón fijo gira junto al eje del pedalier y transmite la energía al piñón libre, de forma que este pueda mover la rueda trasera, ajustando la velocidad a través de los diferentes dientes del piñón. Esto se hace gracias a la relación de transmisión, que se mide en dientes. Por ejemplo, si ves que tu bici tiene una relación de transmisión 25/9 significa que el piñón fijo tiene 25 dientes y el piñón libre, 9. Este sistema de transmisión es simple y robusto y hace que el mantenimiento de las partes de la BMX sea más sencillo.

Pedales: Agarre y Estabilidad

Los pedales son las partes de la BMX que se usan para impulsar la bicicleta. Son muy diferentes de los de las bicicletas estándar porque están pensados para un uso diferente. Mientras que en aquellas se usan para circular o competir en velocidad, las BMX nacieron para ejecutar saltos, piruetas, trucos, para rodar por terrenos complicados… así que necesitan pedales con más estabilidad y agarre. Por eso se diseñan con una plataforma más grande.

También puedes encontrarlos con tacos, para ayudar a mantener el pie en su sitio sin perder sujeción, con ranuras o incluso con manivelas ajustables para poder hacer una configuración completamente a tu gusto.

Cubiertas: Amortiguación y Resistencia

Una de las partes de la BMX más importantes y que más se diferencian de otro tipo de bicis son las ruedas. Suelen ser más pequeñas que las de las bicis de carretera o las MTB. Así se consigue reducir el peso de la bici y aumentar su maniobrabilidad. Además, los neumáticos tienen que ser más resistentes que los de otras bicis, debido a las cargas o impactos que produce la práctica del BMx. Las cubiertas de las bicis BMX suelen tener un diseño de banda de rodadura más ancho, agresivo y grueso. De esta forma tendrás una mayor tracción y más estabilidad en las maniobras y trucos.

Tipos de Bicicletas BMX

Todo el mundo se imagina cómo tiene que ser una bici de BMX. Ruedas pequeñas, de tan solo 20”, un cuadro de tamaño reducido, sin suspensión, un manillar en forma de "U"… Por lo general, se podría decir que todas las bicis de BMX comparten estas características, o por lo menos algunas de ellas.

• BMX Race: Las bicis de BMX race son las más ligeras de todas. Sus cuadros suelen estar fabricados de aluminio o de carbono. Los componentes de las bicis de BMX race pueden ser también de aluminio o de carbono, siempre pensando en reducir el peso de la bicicleta. Otra característica de este tipo de bicis es que siempre llevan freno trasero.
• BMX Park: Las bicis para practicar BMX en un bowl o rampas tienen cuadros de acero o de cromoly. Tienen unas vainas muy cortas y un top tube muy bajo, para poder hacer trucos en los que se saquen los pies de los pedales sin riesgo a que se enganchen en el cuadro. Las bielas de las bicis de BMX park suelen ser más cortas que las de race. Fabricadas en cromoly y con una forma redondeada.
• BMX Street: Las bicis de BMX street necesitan ser muy resistentes a los golpes y a grandes impactos. Por eso las de mejor calidad están fabricadas en 100% cromoly. En el BMX street se hacen muchos trucos en los que se cae marcha atrás, o también llamado "fakie". Los manillares de las bicis de BMX street pueden ser en forma de "U" de dos piezas, o de cuatro piezas. Dependiendo del número de barras que llevan soldadas.
• BMX Flatland: Las bicis de BMX flatland son las más extrañas de todas, ya que podemos encontrar cuadros y manillares con todo tipo de formas. Estas bicis llevan los cuatro "pegs", aunque son diferentes a los de street ya que estos tienen unas marcas para que tengan más grip al poner los pies encima.

Guía de Construcción y Mantenimiento de BMX

Cuando se trata de montar las diferentes piezas de una bicicleta BMX, hay una curva de aprendizaje que subir. Si eres un niño nuevo en este deporte, te recomendamos que montes tu bicicleta bajo la supervisión de un adulto o de un ciclista experimentado.

Sólo se necesitan unas pocas herramientas esenciales para montar y mantener una bicicleta BMX. Un kit de herramientas de BMX estándar suele contener las herramientas necesarias para montar una bicicleta BMX completa parcialmente montada recién sacada de la caja. A la larga, necesitará más herramientas para el mantenimiento adecuado y el desmontaje de piezas.

Conseguir un mecánico de bicicletas con experiencia para montar tu BMX no siempre es una opción. Si sigues las instrucciones de los siguientes vídeos, tendrás un buen punto de partida, pero si te resulta demasiado difícil, te recomendamos que pidas ayuda a alguien que tenga experiencia trabajando con bicicletas.

Instalación de Componentes Clave

• Bielas: En cuanto a la compatibilidad, debe prestar atención a que el diámetro del eje coincida con el diámetro interior de los rodamientos del eje de pedalier.
• Piñón: Instalar un piñón de BMX es bastante sencillo. El tipo más común de piñones BMX de estilo libre se instalan a través de Tornillos que se unen a la rueda dentada y Rosca en el brazo de la manivela.
• Cubiertas y Cámaras: Antes de montar cubiertas y cámaras, recuerda siempre instalar el fondo de llanta. Empieza montando la mitad de la cubierta en la llanta, dejando la otra mitad libre.
• Ruedas: Al montar la rueda delantera, deslízala en la horquilla y apriétala suavemente con los dedos. Asegúrese de que esté completamente recta antes de proceder a apretar la rueda por ambos lados. Además, preste atención a la dirección del dibujo de la cubierta.
• Cadena: La instalación de una nueva cadena de BMX implica acortar la cadena para que se ajuste con precisión a tu configuración.
• Horquilla: Durante la instalación de la potencia, asegúrese de que haya un espacio entre la parte superior del tubo de dirección y la parte superior de la potencia, dejando espacio para la compresión.
• Manillar: Una vez que hayas desatornillado los cuatro Tornillos de la potencia, estarás listo para instalar el manillar. Es crucial asegurarse de que la sección central moleteada del manillar está centrada dentro de la potencia.
• Puños: Rociar el manillar con limpiacristales a base de alcohol facilita el deslizamiento de los puños sobre el manillar.
• Sillines: Los sillines Pivotal se montan en la tija del sillín a través de un orificio situado en la parte superior del sillín.

Sistema de Transmisión BMX: Una Guía Completa

Desde la cadena hasta los pedales o la caja pedalier, si acabas de empezar como rider puede que todo lo que tenga que ver con la transmisión BMX te suene tan lioso como el esperanto.

¿Qué es el Eje Pedalier?

El sistema de transmisión BMX es el conjunto de piezas que hacen que tu bici pueda moverse cada vez que das una pedalada. Te impulsa a hacer esos trucos alucinantes que tienes en mente y consigue que puedas llegar de un sitio a otro solo moviendo los pies sobre los pedales. La transmisión no es una pieza de tu bici, sino un sistema completo formado por el eje pedalier, las bielas, los pedales, los piñones y la cadena. Mantenerla en buena forma es muy importante para que puedas seguir divirtiéndote sin preocupaciones.

Derecha o Izquierda: ¿Dónde Montar la Transmisión?

Decidir qué lado de tu bici BMX es el mejor para montar tu transmisión puede ser un dilema si eres nuevo en el mundo del BMX. Verás bicicletas que la montan a la derecha (RHD), bicicletas que la montan a la izquierda (LHD) y bicicletas a las que se les puede cambiar de lado sin problemas. En BMX el estándar es montar la transmisión a la derecha, pero los riders que grindan (se deslizan sobre los pegs) a la derecha pueden tener problemas con esta configuración porque de esta forma el plato y el piñón pueden llevarse un buen golpe. Además, puede ser que te resulte más cómodo montar con la transmisión a la izquierda. La mayoría de los fabricantes especifican si sus transmisiones son compatibles con ambos lados de la bicicleta o están diseñados para uno en concreto. Eso sí, ¡asegúrate de tener las bielas, el buje y la rueda adecuados para tu elección!

Pero, ¿por qué la transmisión BMX se suele montar a la derecha? Pues se trata, ni más ni menos, de una cuestión que viene del origen del ciclismo. Poco antes de la invención de los sistemas de transmisión de las bicicletas, que dieron origen al ciclismo tal y como lo conocemos, se habían estandarizado dos tipos de roscas: la rosca Whitworth y la rosca Sellers. Y ambas se apretaban hacia la derecha. Por su parte, los fabricantes de bicicletas solían ser diestros, por lo que les era más fácil montar las transmisiones a la derecha, ya que las personas diestras ejercen más fuerza cuando atornillan en el sentido de las agujas del reloj.

Piezas del Sistema de Transmisión

Como ya sabes, la transmisión de una bicicleta la forman diversas piezas que funcionan en conjunto para que el movimiento de tus piernas sea capaz de mover todo el conjunto. Veamos cuáles son:

• Las Bielas: Se puede decir que son la extensión de tus pies para mover la bicicleta. Existen muchos tipos de bielas: de dos piezas, de tres, más cortas, más largas… Las bielas más largas ofrecen una pedalada más larga y suave, ideal para trayectos urbanos, mientras que las cortas dejan más espacio al rider para hacer trucos y mejorar el equilibrio durante los saltos.
• El Eje y la Caja Pedalier: Detrás de este “palabro” se esconde una de las partes fundamentales de la transmisión, ya que es el que vertebra todas las partes entre sí. El eje pedalier es el tubo corto transversal que une el tubo inferior del cuadro, el tubo del sillín y la vaina inferior. Es esencial para poder girar los pedales y transmitir la fuerza a la cadena para avanzar.
• El Plato y el Piñón: Plato y piñón son las piezas circulares con dientes que enganchan y arrastran la cadena en cada pedalada. Elegir bien su tamaño es muy importante, ya que afecta a la facilidad para pedalear y a la velocidad que se puede alcanzar sobre la bici.
• La Cadena: La cadena es la parte de la transmisión BMX que garantiza el movimiento de tu bici BMX. Se compone de eslabones que enlazan el plato con el piñón.
• Los Pedales: De plástico o de metal, es el componente más externo de la transmisión de tu bicicleta. Puedes elegirlos más planos o más rugosos, grandes, para conseguir más soporte y estabilidad, o pequeños, perfectos para hacer street por su menor riesgo de doblarse o romperse durante los trucos.

En resumen, las partes de la BMX son muy diferentes a las de cualquier otra bici, aunque a simple vista solo parezcan bicicletas un poco más pequeñas. Conocerlas te ayudará a rodar con mucha más seguridad y a poder configurar tu bici de la forma más precisa para poder conseguir hacer todos los trucos que quieras de forma más sencilla y disfrutando al máximo del BMX.

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