¡Descubrir Santiago en bicicleta es una aventura que tienes que vivir! Imagina pedalear al ritmo de tu propia libertad, explorando cada rincón de la ciudad, desde sus históricos barrios hasta sus modernos parques. Recorrer Santiago en bicicleta no solo es una forma saludable y ecológica de moverte, sino también una oportunidad para descubrir su cultura y su belleza de una manera auténtica, sin prisas. Así que, ¡ajusta tu casco, prepara tu bici y lánzate a la aventura! Santiago te espera con rutas llenas de sorpresas y paisajes que vale la pena contemplar.
La Bicicleta Verde: Tu Aliado para Explorar Santiago de Forma Sostenible
La Bicicleta Verde, un destacado tour operador con un enfoque en el turismo ecosustentable y cultural, se enorgullece de ofrecer una emocionante experiencia a los visitantes de Santiago. Con el 90% de sus recorridos sin transporte motorizado, La Bicicleta Verde presenta tres circuitos temáticos diarios en bicicleta para explorar la ciudad y recorrer el valle vitivinícola de manera ecoamigable. A través de esta iniciativa, la empresa destaca el patrimonio cultural inmaterial, la vida popular y cotidiana, y resalta el trabajo con proveedores locales, añadiendo un toque personalizado y auténtico a cada experiencia.
Turismo Ecosustentable y Libre de Impacto Ambiental
La Bicicleta Verde se suma a las tendencias mundiales de turismo ecosustentable, proporcionando recorridos que no generan impacto medioambiental. Con la utilización de la bicicleta, los turistas tienen la oportunidad de explorar Santiago y los viñedos de forma saludable y respetuosa con el entorno.
Experiencias Personalizadas para Conectar con la Cultura Local
La experiencia en bicicleta ofrece a los visitantes la posibilidad de interactuar con sus guías y el entorno, brindándoles una conexión endógena con la cultura local. Los recorridos están diseñados para personas de todas las edades, incluidos niños y personas mayores, no siendo necesaria una condición física de deportista.
Enfocados en el Patrimonio Cultural y la Historia del País
Con un fuerte énfasis en la idiosincrasia y la historia reciente del país, La Bicicleta Verde ofrece un enfoque enriquecedor que se enmarca dentro del llamado Turismo Cultural. Trabajando principalmente con microempresas locales como proveedores, la empresa contribuye al desarrollo económico sostenible de la región.
Descubriendo Atractivos Locales Inexplorados
Los recorridos incluyen atractivos no contemplados en las rutas turísticas convencionales, como el Barrio Patronato, Vega Central, Londres 38, Barrio Lastarria y Parque Bicentenario, ofreciendo a los turistas una perspectiva única de la ciudad.
Flexibilidad y Respuesta Eficiente
La Bicicleta Verde tiene la ventaja de operar con bajos costos fijos, permitiéndoles ofrecer paseos incluso con un solo turista sin incrementar las tarifas. Es de un máximo promedio de 3 horas. La empresa también ofrece la garantía de satisfacción, donde aquellos que no queden conformes con el tour no estarán obligados a pagar.
Ampliando las Opciones de Experiencias
Además de los city tours en bicicleta, La Bicicleta Verde ofrece caminatas (Walking Tours) para aquellos que prefieran esta opción. Además, la empresa proyecta analizar al corto plazo la factibilidad del uso de bicicletas eléctricas, ofreciendo así una alternativa más versátil.
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Explorando el Cerro San Cristóbal y Viñas Boutiques
Para los que busquen una experiencia más desafiante, La Bicicleta Verde ofrece una excursión en bicicleta de montaña de tres horas a los senderos del Cerro San Cristóbal. Comenzamos nuestro recorrido en el Cerro San Cristóbal (acceso Pedro de Valdivia). Aquí, iniciamos la subida al cerro junto a nuestras bicicletas, una experiencia emocionante que nos permite apreciar gran parte de la ciudad y sus majestuosas montañas. En el mirador terraza Bellavista, proporcionamos las instrucciones de seguridad necesarias antes de comenzar un descenso de 10 minutos por un camino de asfalto, donde visitaremos varios miradores.
Los senderos tienen un ancho aproximado de 1 metro y ofrecen diferentes niveles de dificultad para aquellos que practican el XC (ciclismo de cross-country) y el MTB tradicional con marco rígido y suspensión. Luego, ascendemos nuevamente en bicicleta para explorar otro cerro al norte, llegando al Anfiteatro del Parque Metropolitano. Aquí, disfrutamos de diferentes circuitos de MTB con ascensos y descensos por caminos de tierra y piedra, con variados grados de dificultad. Finalmente, nos conectamos nuevamente con la ciudad en la comuna de Vitacura para emprender una ruta de 10 kilómetros en descenso a través del Parque Bicentenario y diferentes ciclovías que bordean el Río Mapocho en la comuna de Providencia.
Movilidad Urbana y Ciclovías en Santiago
“Estamos trabajando en consonancia con las políticas de movilidad urbana impulsadas desde el Gobierno central para la Región Metropolitana, principalmente tras la emergencia sanitaria. Actualmente se encuentran operativas las ciclovías de Av. Alonso de Córdova, entre el Parque Bicentenario y Av. Américo Vespucio, los tramos del 42k entre el Puente Lo Saldes y Av. Américo Vespucio, y el tramo del 42K entre San Damián y San Francisco.
El proyecto, que contó con una inversión de 120 millones de pesos, cuenta con tres etapas. La primera dispuso de ciclovías en la totalidad de Av. Alonso de Córdova, mientras que la segunda implementará una ciclovía bidireccional por la caletera de Av. Kennedy, desde Alonso de Córdova hasta Padre Hurtado.
“La implementación de ciclovías en la comuna es absolutamente prioritaria. Hay que destacar que el concepto de Movilidad Urbana tiene como objetivo velar por que las ciudades sean más inclusivas; que todas las personas, independiente de su modo de transporte, se sientan protegidas e incorporadas a los beneficios urbanos.
“En una época como la que estamos viviendo, los ciclos como bicicletas y monopatines permiten la movilidad con el distanciamiento físico necesario, y son un importante vehículo logístico para la entrega de productos de primera necesidad como alimentos y medicamentos.
Arriendo de Bicicletas: Fahren te Conecta con Santiago
Disfruta la libertad de moverte a tu propio ritmo y descubre la ciudad con Fahren.
- Contamos con una variedad de bicicletas eléctricas y convencionales, adecuadas para diferentes tipos de recorridos.
- Por Día: Para explorar Santiago a tu ritmo y sin presiones de tiempo.
- Puedes reservar tu bicicleta directamente desde nuestro sitio web o visitandonos en Ernestro Pinto Lagarrigue 191 Recoleta ( Chilean Brunch) o en Hotel Pariwana.
- Identificación y Depósito: Para asegurar la calidad del servicio y la seguridad, solicitamos un documento de identidad y, en algunos casos, un depósito reembolsable.
- Al finalizar el período de arriendo, debes devolver la bicicleta en la tienda o en el lugar acordado.
- Si deseas extender el tiempo de arriendo, solo necesitas contactarnos antes de la hora de devolución.
Santiago y la Peatonalidad: Un Desafío Pendiente
Sidney, Auckland, París, Berlín, Bilbao y Milán son buenos ejemplos de ciudades en las que se ha privilegiado la peatonalidad para sus habitantes y, por ende, el buen y eficiente uso de la bicicleta y el transporte público. En efecto, este elemento ha tomado un perfil vital para las ciudades de todo el mundo.
De acuerdo a un artículo publicado por el blog especializado Plataforma Arquitectura, la última Encuesta Origen Destino del Ministerio de Transportes concluyó que más de un tercio de los 18,4 millones de viajes diarios que se realizan en la Región Metropolitana corresponden a caminatas.
A pesar de la elocuencia de este número, a Santiago le queda un buen trecho por recorrer para instalarse en el sitial de amabilidad para los peatones. Así lo establece la especialista de desarrollo urbano del sitio de investigación The City Fix, Lara Caccia, quien define el atributo de la transitabilidad como “la forma segura, conveniente y eficiente que es caminar en un entorno urbano”.
Lo anterior se logra construyendo espacios públicos apropiados, sistemas de veredas y parques que conecten la ciudad en forma adecuada y segura para lograr urbes peatonalmente atractivas. A pesar de su tamaño y volumen de tránsitos, Santiago aún no dispone de la infraestructura que merece para desincentivar el uso del automóvil y sus señales no son las adecuadas. Los desafíos son múltiples.
Hoy, por ejemplo, la construcción de ciclovías parece ser más bien un asunto de marketing electoral que una decisión articulada para entregar buenas soluciones para el uso seguro y fluido de la bicicleta en una ciudad tan extensa como Santiago. Los sistemas diferentes de arriendo de bicicletas entre comunas sin integración alguna confirman, precisamente, la ausencia de una política común que fomente un uso conectado.
Por otro lado, la discutida liberación del pago de los estacionamientos a las primeras dos horas y otras medidas como prohibir la construcción de comercios de más de mil metros cuadrados en el interior del radio urbano, van en el sentido contrario de la densificación sustentable y la cercanía para el usuario de los servicios que requiere y a los que quiere llegar caminando o en bicicleta.
¿Quién iría en bicicleta o a pie a comprar en las afueras de Santiago? ¿Qué motivo tendrán los ciudadanos para no usar el automóvil o qué razones los harán pensar en no tener uno? Las leyes en trámite apuntan a una dirección contraria a respuestas favorables.
A lo anterior, se suma la inseguridad que genera la falta de un uso mixto en los edificios, factor primordial del diseño urbanoque garantiza la seguridad necesaria para que el peatón camine confiado. Los edificios mixtos -en los que se ubica el comercio de barrio en su base con oficinas y departamentos en sus pisos superiores- permiten un permanente movimiento de personas que reduce las condiciones favorables a la delincuencia.
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