Los patinetes eléctricos se han convertido en una opción de transporte urbana muy popular. Ofrecen numerosas ventajas sobre las bicicletas o motocicletas. El Xiaomi M365 destaca en este mercado, pero ¿realmente cumple con las expectativas? En este artículo, exploraremos a fondo las opiniones de los usuarios, sus características, problemas comunes y soluciones.
Diseño y Calidad de Construcción
Una de las claves de los productos de Xiaomi es su diseño. Con dos colores de acabados distintos (blanco y negro) para el cuerpo y fabricado en aleación de aluminio, el patinete eléctrico de Xiaomi ofrece un nivel de calidad alto.
El diseño y la calidad de construcción son uno de los principales valores de este Xiaomi Mi Electric Scooter. Gracias al material y la propia estructura tenemos un producto sólido y con un de peso contenido de sólo 12,5kg. Vale, no es el más liviano de su categoría pero no resulta pesado cuando nos toca cargar con él.
Junto a las fotos que podéis ver, os contamos de forma rápida y directa los aspectos más destacados del diseño de este Xiaomi Mi Electric Scooter.
Detalles del Manillar
Empezamos por el manillar que no es regulable en altura. A priori no debería suponer problema alguno, la mayoría de usuarios que hagan uso del patinete se encontrarán cómodos. Aunque también es cierto que algunos, de forma puntual, opinarán lo contrario. Los puños son cómodos, se pueden cambiar si el tacto no nos convence o se estropean con el paso del tiempo ya que son de medida estándar.
Junto al izquierdo está la maneta de freno y al lado del puño derecho encontramos la palanca de gas (acelerador). En el centro del manillar tenemos un botón más cuatro indicadores led y en la parte frontal un faro led.
- Un toque: Encender el patín.
- Dos toques seguidos: Cambiar entre modo normal y modo ECO.
- Pulsación rápida (con el patín encendido): Encender o apagar la luz del faro.
Para plegar el manillar tenemos un sistema igual al que se puede ver en muchas bicis plegables. Este es fiable y lo único que tendremos que hacer, como medida de mantenimiento, es revisar de vez en cuando que el tornillo está lo suficientemente bien ajustado para que el cierre se haga correctamente. La única parte que no nos convence mucho es el sistema de cierre de seguridad.
Este no hace ningún tipo de clic cuando lo giramos. No creemos que pueda ser un problema de seguridad pues el propio cierre, como dijimos antes, se realiza de forma correcta y no se abrirá mientras estemos montados.
Base y Batería
Avanzando llegamos a la base o zona donde nos vamos a montar. Esta tiene una superficie gomosa que otorga un buen agarre. Haciendo uso con el patín en días que había llovido y con la suela de los zapatos mojados no nos resbalamos en ningún momento. Debajo de dicha base está la batería está (fabricada por LG) bien protegida tanto de posibles golpes como también de la entrada de agua.
Y el conector de carga está situado en uno de los laterales protegido por una tapadera de goma en color rojo. El patín ofrece protección frente a salpicaduras. Pero si por algún casual se moja un poco más en días lluviosos o usáis una manguera a presión para limpiarlo no habrá problemas.
Ruedas y Frenos
Ya en la zona de la rueda trasera tenemos el guardabarros. Este no es un freno como ocurre en patinetes convencionales. Es decir, no tenemos que pisarlo para frenar. Para finalizar, este guardabarros está fabricado en plástico. Mientras vamos montados en el patinete vibrará pero tranquilos porque no hará contacto con la rueda. Si nos fijamos también veremos cómo tiene un saliente.
El frenos de disco de la rueda trasera ofrece un frenado eficaz. Y a menos que forcemos un posible derrape no debemos temer a que patinen las ruedas y podamos caernos. En primer lugar porque la tracción es delantera.
Repasando las ruedas hemos de saber que se trata de neumáticos de 8 1/2 pulgadas con cámara de aire. Por lo demás, detalles como los cables y resto de componentes como la maneta de freno, timbre, luces… están al nivel de calidad esperado. Por lo que no debería haber problemas de durabilidad.
Rendimiento y Autonomía
El motor, con una potencia máxima de 500W y nominal de 250W, ofrece fuerza suficiente para subir incluso cuestas o rampas con cierta inclinación (aprox 14º). Y alcanza velocidades máximas de 25km/h en modo normal y 18km/h en modo eco. Potencia suficiente para usuarios de hasta 100kg de peso, freno regenerativo y autonomía de 30km.
Reseña del scooter eléctrico Xiaomi m365
Sistemas de Frenado
Los sistemas de frenado son dos. Por un lado el freno de disco ubicado en la rueda trasera y por otro el freno regenerativo de la delantera. Haciendo uso del freno de la trasera la distancia de frenado se sitúa más o menos entre los 2 y 4 metros máximo.
El freno regenerativo por su parte, además de reducir la velocidad permite recuperar energía y se puede configurar con tres niveles diferentes: débil, medio y fuerte. En fuerte notaremos como al dejar de pulsar la palanca de gas (aceleración) el patín se va frenando. Bajando una pendiente es cuando más se nota aún. En esos momentos no sólo se reducirá la velocidad sino que estaremos dando energía nuevamente a la batería.
25km/h de velocidad máxima pueden parecer pocos pero para desplazamientos por ciudad es más que suficiente.
Aplicación Móvil
Para configurar esto y otros aspectos adicionales, así como acceder a información que puede resultar útil como los kilómetros recorridos, etc. Una vez instalada se conecta vía Bluetooth y permite ajustes como activar el control de crucero, encender siempre la luz trasera, cambiar contraseña del vehículo, bloquearlo así como actualizar su firmware entre otros.
El problema es que no funciona del todo bien en todos los terminales, posiblemente por el chip bluetooth usado en cada uno. Respecto a la velocidad de crucero y su firmware dos apuntes.
- Velocidad de crucero: Permite dejar de pulsar la palanca de gas y mantener así una velocidad fija.
- Firmware: La versión actual de firmware es la 1.4.0.
Existen algunas guías para modificar dicho firmware y conseguir entre otras cosa una mayor potencia del motor en todo momento. Esta modificación no es complicada pero por la experiencia transmitida por parte de algunos usuarios, desbloqueamos la potencia total del motor pero también afectamos a la batería ya que se consume antes.
Ruedas y Repuestos
Con ruedas de 8 1/2 pulgadas, encontrar recambios no debe suponer ningún problema si no damos con los originales. Siguiendo con las ruedas, por su tamaño encontrar repuestos tanto para la cubierta como la cámara de aire no debe ser complicado. Incluso si no son los originales.
Con una autonomía teórica de 30 km con la carga del 100%, en la práctica nos situamos en cifras muy cercanas. Colocando el nivel más alto de frenada regenerativa, el modo de ahorro energético y con trayectos donde no demandamos la máxima potencia al motor era fácil llegar a dicha cifra.
Respecto a la velocidad, aquí según el peso del usuario y aspectos como si circulamos por una calle con pendiente, estado del piso, etc. pudimos alcanzar los 25km/h.
Todo esto más un cargador de tamaño similar al de un portátil, que facilita mucho llevarlo siempre encima o al menos eso días en los que vamos más justos de batería o sabemos que realizaremos desplazamientos más largos, hacen que apostar por el patín de Xiaomi sea una gran idea.
Desventajas y Aspectos a Considerar
Igualmente, vayamos con algunas desventajas o aspectos menos positivos que debéis conocer.
- Seguridad: Debemos tener mucho cuidado cuando lo usemos. Tanto al principio como cuando creamos que tenemos más experiencia en su conducción. Porque la protección es mínima y frente a una posible caída o golpe los mayores perjudicados seremos nosotros mismos.
- Tiempo de carga: Si bien es cierto que cargar con el cargador es cómodo el tiempo de carga de 0 a 100% es de aproximadamente unas 5 horas.
- Ruedas y amortiguación: Las ruedas tienen sus cámaras de aire y eso ayuda a amortiguar pero en determinadas superficies serán nuestras rodillas y espalda las que deberán compensar.
Conclusión Parcial
La búsqueda de medios de transportes alternativos no cesa, los patinetes ahora mismo están posicionados como una de las primeras opciones y no es para menos. En particular, el patinete Xiaomi Mi Electric Scooter es una de las mejores alternativas dentro de este sector de los patinetes eléctricos. Por diseño y comodidad de uso pocas alternativas hay mejores.
Si tienes claro que vas a usarlo en tu día a día es una compra recomendable. El único problema es si verdaderamente vamos a usarlo tanto como pensamos. Si bien es cierto que no resulta excesivamente caro, si no lo usamos con frecuencia la inversión no compensará. También la distancia de los trayectos que vayamos a realizar hay que tenerla en cuenta.
Si todo esto lo tienes controlado adelante. Porque además de ser divertido de conducir es eficiente. Y seguro que logras ahorrar tanto en tiempo como en dinero.
Opiniones Adicionales y Experiencias de Usuarios
Poca gente no conoce o al menos ha oído hablar del patinete de Xiaomi. Y es que con el precio que tiene y lo que aporta no es para menos. Para muchos se ha convertido en el medio de transporte ideal para moverse por ciudad. Pero realmente es oro todo lo que reluce?
Aspecto Físico y Acabados
Acabados notables. Aluminio por todas partes prácticamente exceptuando la tapa trasera de toda la electrónica y alguna que otra parte como el guardabarros o el indicador de bateria. Desde luego da la sensación de un aparato de calidad y bien rematado. Prácticamente está todo accesible por lo que siendo un poco manitas podremos apañarlo bien.
La base es de goma para aportar sujeción cuando lo utilizamos. Mas adelante y en el propio chasis el logo de Mijia adorna un poco esta parte. En la parte inferior, una tapa de goma evita que entre agua en el conector de carga.
Manillar y Controles
En el manillar nos encontramos la maneta de freno que no solo se ocupa de accionar el freno de disco trasero mecanico, también la luz de freno asi como el freno eléctrico equipado con ABS. Hay que decir que frena realmente bien y no echamos en falta mayor capacidad de frenado. Eso si, al menos en mi caso tuve que ajustar el trasero para acortar el recorrido de la maneta.
En el centro 4 leds indican el estado de la batería y, si pulsamos sobre el botón de encendido dos veces, nos marca que esta funcionando en modo ahorro de energía con el ultimo led en color verde en lugar de blanco.
Justo delante un potente foco led que nos servirá no solo para que nos vean sino también para ver el camino de noche. No tiene ajuste de altura pero la colocación es correcta. En la parte derecha el acelerador por palanca.
En la parte trasera otra luz roja que no solo parpadeará cuando frenemos, también cuando encendemos la luz frontal permanece fija para que se nos vea y, como muestra el gif de mas abajo permanece en este estado mientras se carga su batería.
Plegado y Transporte
Por supuesto no podemos olvidarnos de mencionar que es plegable de forma muy sencilla y aunque es algo pesado, ya una vez con el manillar recogido es bastante más fácil meterlo en cualquier sitio.
Experiencia de Uso
En cuanto al uso. En varios sitios aseguran que llega a alcanzar los 30 kilometros de autonomía. En mi caso la media es de unos 20 kilometros, que no esta nada mal pero esperaba que se acercara un poco mas usándolo por Sevilla donde apenas hay cuesta alguna. Por velocidad 0 pegas. Se mueve por un motor de 250w que hace que alcance hasta 25km/h y la verdad que apenas le cuesta.
Problemas Comunes y Soluciones
Una de las gran pegas de este patinete son sus ruedas. Algunos dicen que muchas vienen con las cubiertas mal fabricadas y acaban jodiendo la cámara, otros que tiene poco grosor las cubiertas… yo tuve que arreglar de momento uno en la rueda frontal al segundo dia de uso solo usandolo por carriles bici y carretera, nada de campo o similar.
Otro punto negativo es el ajuste del manillar. De serie es casi totalmente seguro que venga con holgura y sufra de molestos crujidos. Se puede ajustar tocando varios tornillos pero al final acaba bastante duro a la hora de plegarlo y la holgura sigue sin desaparecer. En este caso la solución fue comprarle a un compañero la pieza impresa en 3D que se ve en la foto de más abajo con la que -de momento- va perfecto.
Para los crujidos usando vaselina en los tornillos que hacen de bisagra a la hora de plegarlo queda solventado.
Y el último punto negativo en el que me voy a parar son las patillas de la batería. Esto es unas pequeñas placas metálicas que acaban soltándose de donde deberían con baches y provoca que el patinete no encienda o no reciba la energía que necesita para funcionar correctamente. Desde la misma aplicación podemos comprobar el estado de las mismas.
Aspectos Positivos
En cuanto a la parte positiva. Vuelvo a insistir que va genial. No le falta potencia a mi parecer subiendo cuestas sin mayor problema aun con 90 kilos a cuesta y no tarda en alcanzar su velocidad máxima. Por el precio que tiene es imposible de encontrar otra alternativa que se le parezca sin duda.
Tiene algunas “pijerias” desde la última actualización de su completa app como es la función antirrobo. Una vez activado desde el móvil en cuanto se intenta arrastraR empieza a pitar, bloquea la rueda delantera y parpadean sus luces, además nos avisa al móvil. Claro que esto tiene sus limitaciones como antirrobo y es que se lo pueden llevar a cuesta sin mayor problema.
Desde la misma app podemos ver la velocidad actual, kilómetros recorridos asi como kilómetros totales que lleva recorridos. Ideal para aquellos que quieren comprar uno de segunda mano.
Recomendación Final
En definitiva. ¿Si lo recomendaría? Rotundamente si, pero hay que tener en cuenta que tiene estos “fallos” a tener en cuenta y todos en mayor o menor medida sufrirán. Por suerte es bastante sencillo solucionarlo todo aunque claro, es algo molesto que su mantenimiento vaya más allá de cambiar ruedas cuando se gastan, algún pinchazo por pasar por zonas de cristales o pastillas de su freno trasero.
Aun así, es indudablemente un medio de transporte ideal. Cabe en cualquier maletero y se puede meter en el metro, bus o incluso en las tiendas una vez plegado. Cosa que con la bici no sería así.
Está muy bien acabado y sus especificaciones son muy correctas. A tener en cuenta la normativa de cada ciudad que cambia mucho de una a otra y puede llegar a ser un problema o, mínimo, hacer que no estemos cómodo cuando lo usamos por lo que conviene informarse antes de comprarlo.
Por ley al no superar los 250w ni los 25km/h no deberíamos tener problema, pero hay que considerar la zona por la que podemos usarlo. Si tenéis alguna pregunta o similar dejad un comentario y la responderé encantado según mi experiencia con el cacharro.
Unboxing y Montaje
SCOOTER XIAOMI M365 - Patinete eléctrico, Review y unboxing. Hoy vamos a ver, a montar y a poner a prueba este scooter, patinete eléctrico o como quieras llamarlo de Xiaomi. Es el modelo M365.
Contenido de la Caja
Vamos a echarle un ojo al contenido de su caja. Tenemos además del patín, la llave y los 4 tornillos que hemos puesto. Tenemos un cargador, tenemos manual, clausulas y trucos, también tenemos un adaptador para hincharle las ruedas ya que llevan su cámara de aire y su cubierta. Además lleva unas de repuesto.
Aspecto Físico Detallado
Tiene dos ruedas de 8,5” con su cubierta y su cámara de aire para amortiguar mejor y evitar las vibraciones de los adoquines. En la rueda delantera se encuentra el motor y en la trasera el freno de disco. Aquí detrás tiene una luz de frenada. La superficie del patín es de goma antideslizante y lleva este dibujo para que agarre mejor la suela de nuestro zapato.
Aquí debajo se encuentra la batería y vemos tres cables. El rojo que es el del freno, el gris gordito que es el acelerador y el gris mas fino que es el de la luz. Debajo de este tapón se encuentra el cargador. Sólo pesa 12,5kilos. Y su pata, manillar, los puños son de goma antideslizante. Por aquí acelerador, timbre y freno.
Sistema de Frenos Explicado
Tenemos dos tipos de freno en patinete eléctrico de Xiaomi. El de disco que está aquí detrás y para accionarlo solo tenemos que apretar el freno. Y el freno regenerativo que se activa soltando el acelerador.
Cuando vas en movimiento y sueltas el scooter empezará frenarse y la intensidad con la frena se puede regular con la APP MI HOME que ahora veremos. Por defecto viene “débil” pero podemos ponerla en “media” y en “fuerte”. Con el freno regenerativo tiene la ventaja de que la batería se recarga cuando está frenando gracias a la energía cinética.
Uso de la Aplicación MI HOME
Veamos su aplicación. Tenemos que descargarnos MI HOME. Con ésta podremos controlar muchísimos mas juguetitos de XIAOMI. Con el patinete eléctrico encendido hará un rastreo y lo encuentra al viaje. Si no lo encontrara que a mi me pasó, os recomiendo desinstalar la APP y volverla a instalar y sale enseguida. Le damos una ubicación.
Desde la APP podemos bloquearlo para que nadie pueda cogerlo y funcionar con el. Podemos activar el modo crucero que funciona igual que el coche, mantendrá la velocidad hasta que toques el freno o el acelerador. La luz trasera que por defecto solo se activa al frenar o con la luz delantera encendida pues podremos dejarla fija.
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Problemas Comunes Según Usuarios
- Holgura en el mástil del manillar: Cuando te compras el patinete nuevo va bien pero al cabo de pocos días de uso diario empiezan a aparecer ruiditos, crujidos y movimiento en el mástil del manillar. Esta holgura es muy importante solucionarla ya que sinó hay un pestaña que se puede romper y lo peor es que te puedes dar un buen trompazo.
- Solución: Poner una pieza de goma antiholgura que limita las vibraciones y evita la rotura de la dichosa pestaña. Son muy baratas y fáciles de conseguir. Hay diferentes medidas en función de la holgura que tenga tu patinete.
- Pinchazos frecuentes: Las ruedas de este patinete van con cámara de aire y, por lo tanto, se puede pinchar fácilmente como cualquier bici o moto. Al pinchar es importante revisar el estado del neumático ya que es muy posible que esté gastado, si es así recomiendo cambiarlo ya que sinó volverás a pinchar enseguida.
- Solución: Esto realmente tiene fácil solución, simplemente hay que cambiar o reparar la cámara y volver a montar. Si se trata de la rueda delantera, es más o menos sencillo si eres un poco manitas, pero si es la rueda trasera ya no es tan fácil, de manera que si no quieres liarte mucho llévalo al taller más cercano, por unos 20€ te arreglarán el pinchazo sin problema. Si estás cansado de pinchazos te recomiendo que revises primero de todo el estado de los neumáticos, si están muy gastados, pueden ser la causa de tantos pinchazos. Antes de decidirte a montar ruedas macizas, tienes que tener en cuenta que las vibraciones del patinete aumentarán de manera que pueden venir problemas de ruidos y crujidos. Monta Ruedas Macizas en tu Patinete Eléctrico y olvídate de los pinchazos para siempre.
- Desgaste de los puños: Después de hacer un uso diario del patinete durante unos 6 meses los puños se empiezan a desgastar, se puede seguir usando aunque por poco dinero vale la pena cambiarlos.
- Solución: Compra unos puños nuevos y sustituye los desgastados, es sencillo y rápido de hacer.
- Rotura del guardabarros: Debido a un mal diseño, el guardabarros vibra muchísimo y con el tiempo se acaba rompiendo.
- Solución: Una vez roto no hay más remedio que cambiar el guardabarros, no hay forma de arreglarlo pero por suerte el recambio no es muy caro, puedes conseguirlo por unos 10€.
- Problemas con la batería: La batería del Xiomi M365 está formada por celdas conectadas en serie entre sí, las celdas son unas pequeñas pilas que deben estar correctamente conectadas. Si algún día el patinete no enciende, es muy probable que alguna de las celdas se haya desconectado.
- Avería en la placa controladora: Esta es una avería bastante curiosa y extraña a la vez, aunque puede ser interesante que la conozcas por si algún día te sucede.
- Solución: A pesar que puede parecer una avería grave, no lo es, simplemente hay que abrir el patinete sacar la placa controladora y cambiar un diodo que se ha roto.
Y nada más por hoy… si tienes alguna duda o quieres aportar tu experiencia con alguna avería del Xiomi M365, deja tu comentario más abajo.