Las cubiertas MTB de 26 pulgadas fueron, durante mucho tiempo, las más usadas y vendidas para la práctica del ciclismo de montaña. Aunque otras medidas de cubierta MTB, como la de las cubiertas MTB 29 pulgadas han copado una gran parte de las ventas, actualmente, sigue habiendo muchos ciclistas que utilizan esta medida en sus MTB. También es una medida que emplean bicicletas de niño, poco antes de dar el salto a la bicicleta en medida de adulto. Hablamos de bicicletas junior como la Cannondale Trail 26 2023.
Las ruedas MTB de 26” reinaron en el mercado durante años hasta que fueron relegadas a un segundo plano. Llegaron otras medidas y otras formas de concebir el ciclismo de montaña. Y mientras algunos ciclistas aseguran que las ruedas de 26 son historia, otros se resisten a dejarlas atrás: se han convertido en los defensores acérrimos de una tradición a la que se han sumado un buen número de fabricantes. De ahí que las nuevas ruedas MTB de 26” aúnen el diseño clásico con tecnologías actuales. El resultado: una experiencia de conducción exclusiva y llena de retos.
¿Qué pasó con las ruedas MTB de 26”?
La medida de las ruedas de bicicleta de montaña es un debate que los ciclistas arrastran desde hace décadas, desde que se sustituyeron las clásicas ruedas de 26” por otros modelos más anchos como las ruedas mtb de 29”. De estas dudas surgieron las ruedas de 27,5”, un paso intermedio que, hasta el momento, ha pugnado con las 29” por el dominio del mercado. Al final, son los usuarios los que deciden qué modelo prevalece. Y en cuanto a las ruedas MTB de 26”, ocurrió de todo durante esta transición.
Al comienzo, el mercado de segunda mano creció enormemente para este tipo de ruedas, pero con el tiempo y la falta de recambios, fueron las propias marcas las que decidieron que las ruedas de 26” no podían morir. Comenzaron a producir modelos exclusivos basados en las ruedas de bicicleta antaño. La cuestión es que las ruedas MTB de 26” han experimentado una segunda juventud con todos los nostálgicos que las siguen instalando en sus bicis y los nuevos pilotos que quieren recuperar esta experiencia tan vintage.
Características de las ruedas MTB de 26”
La principal ventaja de las ruedas MTB de 26” es su propio tamaño. Al ser más pequeñas, son a la vez más ligeras y, sobre todo, más ágiles. Esta ventaja afecta a la aceleración, que resulta más eficiente que la de otras bicis. Lo que parece el capricho de una serie de ciclistas veteranos es una realidad demostrable, ya que las ruedas de 26” conceden una libertad enorme sobre el sillín.
Como contrapartida, verás que todo lo que ganas en velocidad tiene que invertirse en control de la bici, concretamente, en terrenos irregulares, donde es muy fácil llevarse algún que otro susto. En el fondo, el motivo por el que las ruedas de MTB aumentaron su tamaño responde a todas estas pequeñas “pegas”. Con las ruedas de 29” se consiguió más estabilidad y seguridad. Aquí es fundamental atender al “ángulo de ataque” de la rueda, que vendría a ser el nivel de resistencia a la rodadura que la rueda obtiene sobre una superficie. Recuerda que una mayor distancia entre ejes ayuda a superar obstáculos más grandes.
Por todo esto, las ruedas MTB de 26” gustan a los riders muy técnicos, ya que suponen un desafío al que la mayoría de ciclistas no están acostumbrados. De ahí su atractivo y el hecho de que se sigan produciendo.
Aspectos a tener en cuenta en las ruedas MTB de 26”
Emplear ruedas MTB de 26” no es solo un ejercicio de nostalgia. Tiene implicaciones serias a las que deberías atender. La bicicleta de montaña con un juego de ruedas de 26” requiere más atención que una bici estándar. Estás empleando un modelo obsoleto en muchos sentidos, no solo en sus ruedas. Como son de menor tamaño, algunos componentes que dependen de ellas también sufren modificaciones. Tendrás que adaptar, entre otras piezas, transmisión, amortiguadores, horquillas o cámaras de aire.
En algunos casos no habrá problemas porque aún pueden encontrarse muchos recambios en el mercado de segunda mano o en fabricantes con una batería de clientes fieles que les animan a seguir produciendo piezas en esta dirección. Son pocos, pero suficientes para cubrir este nicho de mercado. Otros ciclistas optan por el mecánico de toda la vida, por las personalizaciones y los apaños, aunque estos sean más costosos. La parte positiva de esta cacería de piezas antiguas es que es una práctica sostenible. También hay que tener presente el reciclaje en el mundo del ciclismo.
Disciplinas que siguen usando ruedas MTB de 26”
Se dice que las ruedas de 26” están obsoletas, pero esta afirmación presenta matices. Hay disciplinas que, por sus requisitos, agradecen ruedas estrechas. Algunas lo exigen por velocidad, por su rendimiento en competición. Es el caso del Dirt Jump, disciplina que requiere bicicletas ligeras. Cada gramo que ahorras es una pequeña ventaja en competición. En el fondo, es una cuestión de costumbres. El que aprendió con un par de ruedas de 26 seguirá haciéndolo mientras el contexto lo permita.
En nuestro catálogo encontrarás juegos completos de ruedas 26" delanteras y traseras, para freno de disco o V-Brake, con diferentes sistemas de buje y anchuras de llanta. Contamos con varias series de ruedas Gurpil para frenos de disco. Las Taurus brindan un perfil interior de 19 mm, con 32 radios y bujes de calidad que pueden montar discos bien en anclaje Center Lock o de 6 tornillos, dependiendo de la versión. Las ruedas 26" Zac Disco 6T, por su parte, están diseñadas para bicis con frenos de disco de 6 tornillos, e incorporan unas llantas sólidas con un perfil interior de 19 mm. Están dotadas de bujes Gurpil de bolas, llevan 32 radios negros y son compatibles con cassettes de 8 a 11v. También, dentro de la serie Zac Disco, hay un juego de ruedas específico que monta bujes Shimano 475 de anclaje de 6 tornillos, con eje 9x100 mm en la rueda delantera y 9x135 mm en la trasera.
Las Disc Bull se caracterizan por un perfil interior de 24 mm y exterior de 31,4 mm, lo que aporta mayor estabilidad lateral y soporte para afrontar terrenos más agresivos. Sus bujes pueden incluir rodamientos sellados, con ejes pasantes (12x142 mm, 12x150 mm, 15x100 mm o 20x110 mm) o cierre rápido.
Los ciclistas de montaña que busquen una gama económica tienen a su disposición la Cyber 10 V-Brake, una serie básica con llanta de pared simple, que está concebida para salidas recreativas o incluso uso urbano. Dispone de radios galvanizados y bujes de aluminio con cierre rápido. Para una mayor resistencia y durabilidad, tendríamos la serie Zac V-Brake, que ya incorpora llanta de doble pared. Tienen un perfil interior de 19 mm, 32 o 36 radios en acabado negro, y buje con eje de 9x100 mm (delantera) o 9x135 mm (trasera). Hay versiones compatibles con cassettes de 7v, 8-11v o piñón de rosca freewheel.
La rueda 26" trasera Zac de Gurpil tiene llanta de doble pared, 36 radios y lleva buje Shimano TX800, 8 velocidades y eje de cierre rápido 9x135 mm. Por lo general, las ruedas de 26" tienen alturas de llanta que se mueven entre los 21mm y los 21,4 mm. La adaptabilidad a frenos V-Brake tiende a desaparecer en las ruedas de estándares de 27,5 y 29 pulgadas que predominan en el MTB actual.
Si tu transmisión es de 8 a 11 velocidades, necesitas un núcleo Shimano HG. Para 7v también se puede utilizar este tipo de núcleo con un espaciador. Las ruedas de este diámetro nominal de 26 pulgadas suelen estar construidas para neumáticos con cámara de aire, en contraposición a las de 27,5 y 29", que tienden ya a ser tubeless o tubeless ready.
Te damos la oportunidad de adquirir ruedas de MTB de 26" de calidad a un coste mucho más barato que el del mercado. No olvides que te brindamos la opción de financiarte sin intereses tus ruedas de MTB.
Ruedas delanteras y traseras de diametro 26" que puedes adquirir de forma separada segun tus necesidades. Ya no es necesario que compres un juego de ruedas para solucionar tus problemas con la bicicleta.
Cómo elegir cubiertas de MTB: Guía definitiva 1/2
Ofertas destacadas de ruedas MTB de 26 pulgadas
A continuación, se presentan algunas ofertas destacadas de ruedas MTB de 26 pulgadas disponibles en el mercado:
| Producto | Descripción | Precio base | Precio oferta |
|---|---|---|---|
| RUEDA TRASERA GURPIL CYBER-10 26 C/TUERCA ROSCA | Rueda robusta y fiable para uso diario, ideal para dar una segunda vida a la bicicleta. | 30,95 € | 26,95 € |
| Rueda Trasera Gurpil Cyber 10 rosca 26 Contrapedal | Montada con buje de freno contrapedal marca Histop y piñón de 18 dientes, ideal para desplazamientos urbanos. | 39,00 € | 30,90 € |
| RUEDA TRASERA 26 PULGADAS LLANTA ZAC NEGRO | Buena opción como rueda de montaña para 26", resistente y con buen radiado. | 56,00 € | 47,95 € |
| RUEDA GURPIL TRASERA DISC BULL 6T CAS.8-11V | Recambio ideal para rueda trasera de MTB de 26" que admite hasta 11 velocidades. | 73,00 € | 55,95 € |
| RUEDA GURPIL DELANTERA DISC BULL C/475 6T | Perfil exterior de 31,4mm, recambio ideal para cambiar la rueda delantera de tu bicicleta de 26". | 60,00 € | 57,33 € |
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La Importancia de los Neumáticos en la Bicicleta de MTB
El único contacto que hoy tenemos para asegurar el agarre de nuestra bicicleta al terreno, ya sea asfalto, tierra, piedras, raíces, arena, etc… es nuestro neumático. Una gran parte del control de la bicicleta es gracias a la buena elección del neumático, de ahí su importancia.
¿Cómo elegir mis cubiertas para MTB?
En primer lugar será fundamental conocer el diámetro de rueda que monta nuestra bicicleta de montaña. En general se dividen en 3 tamaños: 26 pulgadas, 27,5” y 29”. También podemos encontrar neumáticos para niños de las distintas modalidades o usos de la misma bicicleta. Este va a ser nuestro punto de partida para empezar a elegir ya que nos indica el formato de cubierta que vamos elegir. Posteriormente debemos de ser conscientes del agarre que deseamos y en los terrenos que habitualmente hacemos nuestras rutas.
A menos taco, menor el agarre en los senderos y trialeras, sin embargo tendremos una bicicleta más rodadora para pistas. De forma contraria si vamos en terrenos embarrados o muy rotos, necesitaremos más taco para traccionar y no perder el agarre deseado. Como consejo de uso, antes de montar la cubierta nueva en tu bicicleta observa detenidamente el dibujo que lleva para montarla en la dirección correcta. Además para mayor durabilidad y confort observa el indicador de presión adecuado por el fabricante y trata de respetarlo. No podemos olvidar la importancia de no equivocarnos en la elección es tener claro el diámetro del neumático o la cubierta ya sea 26”, 29”, 700… El ancho influye un poco con nuestro gusto de conducción o terreno y sobre todo el paso que nos deje nuestro cuadro y horquilla para ese ancho de neumático.
¿De qué material está compuesto un neumático?
La mayoría de nuestros neumáticos está compuesto sobre todo su carcasa de Membrana: 50.0% Caucho de etileno propileno dieno monómero (EPDM), Membrana: 50.0% Caucho natural.
Luego existen los diferentes tipos de flancos, SKINWALL (reforzados), aros metálicos (neumáticos NO plegables) con lo cual cuestan más de montar o reparar que uno plegable (NO aro metálico). Sobre estos ultimos siempre o casi al 100% tendremos o encontramos la nomenclatura TBR (tubeless ready) con lo cual posibilidad de montar el neumático sin cámara siempre y cuando el aro de la rueda sea o admita este tipo de neumático.
Los TPI o la dureza del neumático
Para no entrar en tecnicismos muy complejos os damos un dato muy sencillo con el cual entender el TPI del neumático. A mayor TPI más blanda sería la cubierta o el neumático con lo cual sería más propensa al pinchazo pero menor peso del propio neumático. Una persona que tengo un peso ligero puede utilizar una neumático con TPI más alto con mayores garantías.
A menos TPI más dura será la cubierta con lo cual será más resistente a los pinchazos y cortes producidos por el terreno o los objetos cortantes.
Tipos de tacos en neumáticos MTB
En nuestra oferta de neumáticos encontrarás marcas como Maxxis, Michelin, Vittoria, Hutchinson, etc y nuestros neumáticos BTWIN-ROCKRIDER de diseño propio con estudios previos de tipo de taco dependiendo nuestro uso o los terrenos por los que nos movamos con nuestras bicicletas.
Se pueden diferenciar los siguientes tipos de taco:
- Taco grande con mucha separación: Indicado para zonas con barro o terrenos húmedos con lo cual necesitamos que el barro salga rápido del taco y continúe con su fin de agarrar al terreno.
- Taco pequeño y con poca distancia entre si: Un neumático muy rodador, para pistas y zonas con poca arena o barro, muy utilizado en XC o XCM (maratón).
- Taco junto en la banda central y un taco más agresivo en los laterales: Un tipo ejemplo sería un Hutchinson Skeleton, un neumático para XC con necesidad de mayor agarre en curvas cerradas o con arena y raíces, pero con la particularidad de rodar rápido en llano y zonas compactas.
- Taco con poca separación pero con dimensión extra: Que podría ser un neumático indicado para bicicletas de All mountain, E-MTB en las cuales necesitamos un buen agarre en condiciones extremas sobre todo bajando y en donde no priorizamos con el peso o la ligera rodadura en cualquier terreno.