KTM ha simplificado su gama trail de media cilindrada, quedando la 790 Adventure como el modelo de acceso y la 890 Adventure R como la versión más cañera. La 790 sustituye, por tanto, a la 890 Adventure, por lo que da un salto cualitativo respecto de la versión 2023 en lo que se refiere a las suspensiones.
KTM eligió su European Adventure Rally para una primera presentación exclusiva de esta nueva integrante de la gama maxitrail. Este modelo completamente nuevo está propulsado por el motor bicilíndrico paralelo que emplea la 790 Duke, pero adaptado para ofrecer un mayor par. Creada en el más puro estilo READY TO RACE y con toda la experiencia del inigualable ADN offroad de competición de KTM, la ligera KTM 790 Adventure R es mucho más que una moto con estética de rally. Sus prestaciones y concepto de diseño están a la altura de ese aspecto. Creada para un pilotaje Travel Enduro extremo, la KTM 790 Adventure R será una moto de carretera con unas elevadas capacidades offroad y un rendimiento ‘top’ en su segmento.
Tras pilotar por primera vez la 790 Adventure R, Chris Birch afirmó estar sorprendido: «Estoy sinceramente impresionado. Naturalmente, tengo una enorme experiencia en motos de enduro y en las increíbles posibilidades de las grandes KTM Adventure, y esta moto me parece la perfecta combinación de ambos tipos de modelos. Obviamente, la moto que he probado es aún un prototipo, pero me ha parecido impresionante.
Luke Brackenbury, KTM PR Manager del segmento Street de KTM, explicó que este modelo es la respuesta a un deseo de muchos amantes de la marca. «KTM escucha a sus clientes y distribuidores en todo el mundo y la demanda de una moto de tipo adventure muy especializada y de media cilindrada era algo que se planteaba de forma muy reiterada.
La espera ha acabado y las KTM 790 ADVENTURE y KTM 790 ADVENTURE R han llegado ya a los concesionarios oficiales KTM. La decisión más complicada será ahora saber cual de las dos versiones elegir y que ruta tomar…Las KTM 790 ADVENTURE y la versión R de la misma son dos motocicletas con un marcado carácter offroad en su concepción y diseñadas para la aventura, pero también para ser accesibles a pilotos de todas las tallas, experiencia y habilidad. Impulsadas por una versión específicamente desarrollada del motor bicilíndrico paralelo LC8c de 799 cc, son dos máquinas totalmente equipadas para aventureros de mentalidad extrema y que deseen enfrentarse a una amplia gama de terrenos con la capacidad que ofrece una motocicleta offroad, pero sin dejar de disfrutar de la comodidad de una ergonomía pensada para viajes de larga distancia, un comportamiento deportivo en carretera y toda la funcionalidad que ofrece un sofisticada electrónica.
Estas completamente nuevas motocicletas de aventura, permiten a los pilotos buscar sus propios límites, pilotar más a fondo, elegir los caminos menos transitados y crear experiencias excepcionales sólo posibles de materializar si no es mediante vehículos a motor de dos ruedas. Y no tan sólo gracias a la ventaja que ofrece su autonomía de 450 km, estas máquinas animarán a los exploradores no sólo a alcanzar el horizonte, sino también a dejarse llevar por el deseo de seguir adelante en busca del siguiente.
Aprovechando la experiencia de KTM en este segmento y desarrolladas junto a la aparentemente invencible KTM 450 RALLY plurivictoriosa en el Dakar, estas motos marcarán nuevas referencias en el motociclismo de aventura, a la vez que complementan la actual gama Travel de KTM.
Ambas máquinas comparten muchas características y prestaciones que superan los requisitos básicos del motociclismo de aventura, pero una serie de diferencias clave en los componentes y en las funciones electrónicas ofrecen a cada una de las versiones su enfoque y atractivo particular.
La versión de serie definitiva se presentará en el marco del próximo Salón EICMA de Milán el 6 de noviembre.
Review & Test - 2020 KTM790 Adventure R
KTM 790 Adventure: La Travel Bike con Mayor Capacidad Offroad
La KTM 790 ADVENTURE es la travel bike con mayor capacidad offroad del mercado. Totalmente capaz de afrontar las pistas de tierra más complicadas, sigue siendo una motocicleta de asfalto de altas prestaciones, con toda la potencia necesaria para cubrir las distancias de la forma más excitante.
Los neumáticos Avon TrailRider montados sobre llantas con las habituales medidas offroad y las suspensiones WP de enfoque asfáltico, ofrecen las mejores prestaciones en las largas rectas y, lo que es más importante, también cuando llegan las curvas. Los espejos más grandes también subrayan su necesidad de una mayor visibilidad en carretera. Visualmente, se reconoce instantáneamente por su chasis negro y está disponible en opciones de pintura naranja o blanca en su carrocería.
El único cambio introducido en la 790 es el necesario para adaptarlo a la Euro5+. Es una moto fácil de pilotar, dotada de una electrónica muy avanzada en la que sólo es opcional el quickshifter bidireccional y el control de velocidad crucero.
Toda la electrónica está gestionada por una IMU de seis ejes que se encarga de gestionar el control de tracción, freno motor y ABS conforme a los modos de conducción El ABS cuenta con un modo off-road que se activa de forma automática cuando se seleccional el modo de conducción Off-Road (o el modo Rally opcional) y supone la desconexión del sistema en la rueda trasera y una reducción en la rueda delantera.
El mejor legado que podía haber recibido la 790 Adventure de su hermana mayor se encuentra en las suspensiones. Por un lado, la horquilla WP Apex con barras de 43 mm y funciones separadas es ajustable en extensión y compresión de forma sencilla con los reguladores situados en la parte superior de cada botella. Por otro, tenemos un amortiguador WP Apex regulable en extensión y precarga mediante un regulador externo. Ambos componentes tienen 200 mm de recorrido.
Se mantiene el chasis de estructura tubular fabricada en acero al cromomolibdeno, con el motor como elemento portante, y al que va anclado un subchasis también de acero diseñado para soportar el peso de las maletas y de un pasajero.
Los frenos están firmados por KTM, con un doble disco delantero de 320 mm con pinzas de anclaje radial y otro trasero de 260 mm. El depósito de combustible tiene una capacidad de 20 litros.
En una moto pensada para largas travesías de aventura, KTM ha montado unas llantas sin cámara de 21" y 18" delante y detrás, respectivamente, calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion STR. Opcionalmente se puede añadir un sistema de control de la presión.
Dentro de su equipamiento, lo más destacado es el empleo de una instrumentación TFT a todo color, con una pantalla de 5" que se maneja a través de los botones situados en la piña izquierda. Además, a través de la app KTMconnect podremos seguir las indicaciones del navegador Turn-by-Turn, atender las llamadas entrantes, escuchar música…a través de nuestro smartphone, aunque esto último es opcional.
KTM 790 Adventure R: La Moto Offroad Más Capacitada para Viajar
La aventura nunca tendría que terminar con la KTM 790 ADVENTURE R; la travel bike más enfocada en las prestaciones de su segmento y que es capaz de recorrer distancias más largas que cualquier otra moto offroad.
La R se distingue inmediatamente por su carrocería blanca y su chasis naranja, y se distingue de las demás motocicletas de aventura por las suspensiones WP de alto rendimiento con las que está dotada.
Como modelo más posicionado de cara a un uso offroad exigente, la horquilla invertida XPLOR de 48 mm totalmente ajustable y el amortiguador PDS son el resultado de un intenso programa de desarrollo que ha dotado a la versión R con unas suspensiones de autentico nivel EXC de enduro, combinadas con un conjunto de genuina moto de aventura que puede ser también pilotada de forma excelente en carretera.
La incorporación del modo de pilotaje rally (opcional en la KTM 790 ADVENTURE) permite a los pilotos elegir el carácter del acelerador -incluyendo una nueva respuesta tipo rally- y controlar el grado de interferencia del control de tracción de forma rápida y sencilla entre 9 niveles diferentes; algo perfecto cuando se pilota sobre terrenos cambiantes. El modo antiwheelie queda también desactivado en este modo de pilotaje.
Estas motos representan un nuevo y apasionante capítulo en el segmento travel, y están respaldadas por una amplia gama de piezas KTM PowerParts oficiales para intensificar aún más el pilotaje.
La KTM 790 ADVENTURE R está equipada con neumáticos de orientación offroad, optimizados específicamente para KTM. Son ideales para los pilotos que buscan durabilidad, comportamiento y durabilidad en carretera, pero con la ventaja añadida de poder conquistar pistas y caminos offroad complicados con facilidad.
Los nuevos ajustes de la horquilla y el amortiguador permiten que la KTM 790 ADVENTURE R ofrezca un mayor confort de pilotaje, combinado con un excelente rendimiento general de las suspensiones. Esto significa que los pilotos pueden enfrentarse a los terrenos más difíciles con total confianza.
Inspirada en la KTM 450 RALLY ganadora del Dakar, un frontal completamente renovado y más llamativo confiere a la KTM 790 ADVENTURE R un auténtico aspecto READY TO RACE. Además, la nueva estructura bajo el carenado utiliza 2 soportes de aluminio forjado que proporcionan la máxima rigidez a la máscara de faro, la cúpula y la torre de instrumentación.
A pesar de su cúpula más corta, la KTM 790 ADVENTURE R cumple una doble función. Una avanzada instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitas saber sobre la máquina que llevas debajo. Con una operatividad mejorada, cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directamente al usuario el campo de ajuste correspondiente. Una pantalla de cristal mineral ópticamente adherido garantiza una óptima resistencia a los arañazos y a los reflejos.
Con los spoilers del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, cubrir largas distancias en carretera hasta el infinito es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto. Esto también ayuda a reducir el desgaste del asiento, mientras que el delgado perfil del depósito de gasolina está optimizado para un comportamiento y control precisos cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.
La KTM 790 ADVENTURE aporta una tecnología sin rival para afrontar los caminos. Con un arsenal de sistemas de asistencia al pilotaje, modos de conducción, ABS y control de tracción, así como conectividad con el smartphone, estas tecnologías controlan esta moto de aventura de media cilindrada.
La geometría general de la KTM 790 ADVENTURE ha sido desarrollada para lograr una ágil manejabilidad y confort en las misiones de larga distancia, junto a una capacidad impresionante para el offroad. La robustez ha sido un aspecto muy a tener en cuenta en el diseño, por lo que se ha utilizado un chasis tubular de acero al cromo-molibdeno, utilizando el motor como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general. Un protector del motor también añade un poco más de tranquilidad cuando te sales del camino.
Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para resistir cualquier aventura. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. La KTM 790 ADVENTURE se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un avanzado amortiguador de dirección.
Sistemas de Asistencia al Pilotaje
La KTM 790 ADVENTURE R no ha perdido su duro carácter. Al contrario, los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM han evolucionado para mejorar la experiencia general del piloto, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de conducción. Haciendo uso de la última generación del MTC de KTM, se mejora la tracción utilizando una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levantamiento incontrolado de la rueda delantera. Con estas dos fuerzas combinadas, la moto tiene garantizada la mejor aceleración posible.
Aprieta los frenos con total confianza gracias al modulador del ABS 9.3 MP. Esto permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabajo. El sensor 6D funciona controlando y evaluando continuamente el estado dinámico de la motocicleta en cada momento, mejorando la seguridad y la estabilidad durante el frenado.
El asiento de una sola pieza de la KTM 790 ADVENTURE R ha sido diseñado para ofrecer una gran libertad de movimientos cuando te enfrentas a terrenos offroad complicados. Pero también para ofrecer comodidad en viajes largos por carretera.
En la KTM 790 ADVENTURE, el ABS Offroad se activa automáticamente cuando seleccionas los modos Offroad u opcional Rally. Esto significa que la funcionalidad del ABS se reduce en la rueda delantera y se desactiva por completo en la trasera, lo que permite al piloto deslizar el tren trasero en las curvas.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 799 cm³ |
| Potencia | 94 cv |
| Par máximo declarado | 87 Nm a 6.500 rpm |
| Peso | 203 kg |
| Alimentación | DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm) |
| Normativa anticontaminación | Euro5+ |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Diámetro por carrera | 88 mm x 65.7 mm |
