La KTM 690 SMC R y la KTM 690 Enduro R representan dos caras de la misma moneda, diseñadas para conquistar tanto el asfalto como los terrenos más exigentes. Ambos modelos comparten una base sólida, pero se diferencian en su enfoque y ejecución, ofreciendo experiencias de conducción únicas.
Nunca había sido tan agradable derrapar como con la nueva KTM 690 SMC R, una moto para aquellos que desean dejar su marca en las curvas en carretera o en circuito y sentir la adictiva fuerza de su par motor a cada giro del acelerador. Haciendo posible lo imposible, la KTM 690 ENDURO R une asfalto y caminos como nunca antes.
Motor LC4: El Corazón de la Bestia
Ambas motos están equipadas con el monocilíndrico de serie más potente disponible en el mercado, ahora más suave y sofisticado que nunca. Dotado de una eficiente excelencia en ingeniería, esta última generación del compacto LC4 supone una interpretación totalmente moderna de como debe ser un monocilíndrico de gran cilindrada. La última generación del monocilíndrico KTM LC4 está dotado de dos ejes de balance para reducir las vibraciones, mientras que el acelerador ride-by-wire permite la incorporación de modos de pilotaje seleccionables y del control de tracción. Dos ejes de balance se combinan con una culata de doble encendido y la tecnología "ride by wire" para producir tan sólo buenas vibraciones.
El corazón de la nueva KTM 690 Enduro R 2026 es la última evolución del popular LC4 de la firma austriaca, un monocilíndrico de alta capacidad con refrigeración líquida que entrega 79 CV de potencia y 73 Nm de par, unas cifras desde luego nada despreciables y más teniendo en cuenta su estructura de un único cilindro. Esta última edición del LC4 recoge cambios en algunos componentes, como el cárter y las tapas del embrague y del estátor. Además, se ha mejorado el sistema de lubricación, lo que ayuda a conseguir un mejor funcionamiento de los componentes y también una mejora de la durabilidad. Como muestra de ello, los intervalos de mantenimiento son de 15.000 kilómetros entre cambios de aceite y de 30.000 km para hacer el reglaje de válvulas.
KTM 690 SMC R: Pura Adrenalina Supermoto
Máxima diversión y sin preocupaciones de ningún tipo: el atractivo único de una Supermoto es algo que KTM ha cuidado a lo largo de años y que se ha vuelto a incorporar en la gama en 2019 con la KTM 690 SMC R. Pura, extrema y de altas prestaciones - esta motocicleta encarna a la perfección el espíritu READY TO RACE, aprovechando el refinado e inigualable tacto del motor LC4 junto con una avanzada electrónica para configurar un conjunto verdaderamente único.
Su afilada carrocería no es sólo pura estética, su actualizada ergonomía mejora el tacto de pilotaje y el control entre hombre y máquina, para sacar el máximo partido a esta superheroina del Supermoto. Las completamente nuevas suspensiones APEX totalmente regulables firmadas por los expertos de WP también colaboran para ofrecer una carismática máquina capaz de devorar las curvas más cerradas y fulminar los trayectos cotidianos más congestionados.
Para poder aprovechar al máximo todas las prestaciones, la KTM 690 SMC R está dotada de un completo conjunto de sistemas de asistencia al pilotaje.
Detalles Clave de la KTM 690 SMC R
- Cuadro de instrumentos TFT de 4,2": Interfaz de usuario única y pantalla de cristal adherido con revestimiento especial para reducir reflejos.
- Ergonomía: Diseñada para facilitar las transiciones entre la conducción en la calle y los tramos de tierra.
- Estriberas: Perfil más corto y estilizado para conseguir el máximo ángulo de inclinación.
- Suspensiones WP APEX: Horquilla invertida WP APEX 48 con diseño de tipo dividido y amortiguador WP APEX especialmente ajustado para Supermoto.
- Frenos: Pinza monobloque BREMBO M 4.32 en la parte delantera.
KTM 690 Enduro R: Domina Cualquier Terreno
Simplificando: Los ingenieros de KTM y los diseñadores de KISKA han mejorado aún más lo que ya era lo mejor. Con una potencia más que suficiente para superar las pendientes más empinadas y, al mismo tiempo, ser eficiente y manejable en los senderos y el uso diario.
Más afilada y esbelta, la nueva carrocería presenta un asiento rediseñado y mejora la estética y la ergonomía. Debajo de ella, una parte ciclo ligera y ágil, junto con unas suspensiones WP XPLOR totalmente regulables, proporciona un conjunto competitivo para los pilotos experimentados y que a la vez inspira confianza a los recién llegados al mundo del offroad. Y lo que es aún mejor, la KTM 690 ENDURO R sigue siendo una moto segura sobre el asfalto - lo que aumenta su versatilidad como fiable motocicleta para el día a día.
Los nuevos sistemas electrónicos de la KTM 690 ENDURO R permiten aprovechar al máximo esta dinámica máquina en todas las situaciones. Dos modos de conducción - Offroad y Street - producen diferentes características de respuesta del acelerador y del control de tracción (MTC), mientras el ABS y el control de tracción sensibles al ángulo de inclinación también se incorporan por primera vez a esta moto.
Detalles Clave de la KTM 690 Enduro R
- Instrumentación TFT de 4,2": Interfaz de usuario exclusiva y pantalla de cristal adherido con revestimiento especial.
- Modo RALLY: Opción para personalizar y mejorar la habilidad todoterreno.
- Ajuste Dinámico de Deslizamiento: Equilibra automáticamente el deslizamiento permitido de las ruedas con la tracción.
- ABS OFFROAD: Permite bloquear la rueda trasera para mayor control en terrenos offroad.
- Suspensiones WP XPLOR: Horquilla invertida WP XPLOR 48 ajustable y amortiguador WP XPLOR conectado al basculante mediante un sistema de bieletas.
La nueva KTM 690 Enduro R 2026 retoma el camino de las versiones anteriores con diferentes mejoras que la adaptan a las necesidades actuales sin perder ni un ápice de su esencia, que está marcada por su caracerístico motor monocilíndrico y su concepto endurero adaptado a un uso mixto.
Tabla Comparativa de Especificaciones Clave
| Característica | KTM 690 SMC R | KTM 690 Enduro R |
|---|---|---|
| Motor | LC4 Monocilíndrico | LC4 Monocilíndrico |
| Suspensión Delantera | WP APEX 48 | WP XPLOR 48 |
| Altura del Asiento | 899 mm | 935 mm |
| Frenos Delanteros | BREMBO M 4.32 | - |
| Modos de Conducción | - | Offroad, Street |
| ABS | - | ABS en Curva |
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Más Tecnología y Equipamiento
Otra prueba de la modernización de la KTM 690 Enduro R 2026 se puede encontrar en su nueva pantalla TFT a color de 4,2” que hace las funciones de cuadro de instrumentos. Esta pantalla tiene sistema de conectividad con los smartphones, por lo que se pueden controlar las llamadas, la música y la navegación giro a giro.
Un poco por delante de la pantalla aparece el nuevo faro LED, que aporta un toque moderno al frontal de la moto. Además de ello, la 690 equipa una toma USB-C que permite la carga de dispositivos móviles.
Diferentes Sistemas de Seguridad
La electrónica es una de las ramas cuidadas en el diseño de la KTM 690 Enduro R 2026, que equipa varios sistemas y controles que ha hacen más manejable y segura. Cabe destacar la presencia del ABS en curva (que puede ser desconectado) y del control de tracción en curva, que gracias a los sensores que equipa la moto ajustan su nivel de intervención teniendo en cuenta la inclinación en cada momento.
Si se adquiere el modo de conducción Rally -que es parte del equipamiento opcional- se puede aprovechar también el Ajuste Dinámico de Deslizamiento, que regula automáticamente el deslizamiento de las ruedas.
Una Parte Ciclo Equilibrada
De manera muy visual, el bastidor tubular de acero es el protagonista de la parte ciclo de la KTM 690 Enduro R 2026 pero no su único componente importante. La horquilla invertida WP Xplor de 48 milímetros de diámetro cuenta con un muelle en cada barra pero las funciones de amortiguación están divididas, teniendo una el ajuste del rebote y la otra de la compresión.
Por su parte, el amortiguador -de WP también- es completamente regulable y se conecta al basculante con un juego de bieletas que aportan una mayor progresividad.
Ambos modelos están ya disponibles en la red de concesionarios oficiales KTM, respaldados por una atractiva colección de piezas KTM PowerParts para potenciar aún más sus prestaciones.