Bienvenidos a Dapper Riders, el espacio donde la pasión por las motos se encuentra con la información más detallada y útil. En este artículo, nos centraremos en una de las motos más emblemáticas del mundo de la aventura: la KLR 650. Exploraremos en profundidad aspectos como el precio de la KLR 650 en España, así como sus características más destacadas y los accesorios recomendados que pueden transformar tu experiencia sobre dos ruedas.
La KLR 650 no solo destaca por su rendimiento y durabilidad, sino también por su relación calidad-precio, un factor crucial para cualquier motociclista al momento de invertir. Acompáñanos a descubrir si esta moto cumple con tus expectativas y cómo puede ser la compañera perfecta para tus aventuras.
Historia y Evolución de la Kawasaki KLR 650
¿Te suena la KLX? Esta excelente moto verde trajo buenos recuerdos al departamento de trail de Kawa. La KLR es una versión más económica, pero no por ello menos interesante.
Nacida en 1987, en pleno ‘boom’ de las trail monocilíndricas, la Kawasaki KLR 650 (y su hermana Tengai) fue muy popular a final la década de los 80 y principio de los 90. Pero aunque aquí desapareció, la KLR650 siguió más viva que nunca en Estados Unidos, donde en 2014 se presentó una nueva versión que estuvo a la venta hasta 2018, año en el que cesó la producción.
Ahora vuelve como Kawasaki KLR650 2022, con interesantes novedades. La Kawasaki KLR650 2022 no se venderá en Europa. A pesar de que el motor de 652 cc y un cilindro con refrigeración líquida estrena inyección electrónica, no ha sido desarrollado para la Euro 5.
Kawasaki ha buscado actualizar el modelo y ofrecerlo en un mercado en el que, solo con las ventas que allí tiene, cubren de sobra con los costes de desarrollo. Y es que la KLR650 siempre ha tenido fama de irrompible (con razón), y de ser capaz de recorrer todo el continente, de Alaska a Usuaia, llevando como recambio únicamente un carburador «pa porsi».
En EE.UU. ha hecho su reentré como modelo 2013 y supone prolongar la vida de una historia que comenzó en el año 1987, cuando se lanzó por primera vez al mercado. En España la última que vimos de sus especie fue la KLR 500 pero lleva fuera de catálogo unos cuantos años.
Especificaciones Técnicas
Mecánicamente más avanzada, su moderno motor monocilíndrico está equipado con refrigeración líquida y una culata con doble árbol de levas en cabeza que acciona 4 válvulas. El chasis, clásico con su tradicional horquilla, basculante y bastidor monocuna, no se queda atrás.
Aunque el motor sea en su conjunto el mismo, se han retocado cosas aquí y allá: perfiles de leva, diámetro del tubo de escape, embrague, batería, sistema de arranque y el catalizador. El chasis es también el mismo semi doble cuna de acero, pero con un subchasis nuevo y un basculante que es 30 mm más largo y 2 mm más en el diámetro del eje del basculante, que mejora el manejo.
Paralelamente, la horquilla de 41 mm y 200 mm de recorrido tiene nuevos ajustes. En el apartado de frenos, el disco delantero es ahora más grande, de 300 mm y con ello, aumenta la potencia de frenada. Es además de tipo pétalo (más ligero). Detrás el disco es más grueso, mejorando la disipación de calor cuando se abusa de él. Al ser un modelo americano, se vende con ABS o sin él.
Ergonómicamente se ha reposicionado el manillar y las estriberas, ambos con soportes de goma para minimizar vibraciones. El depósito de combustible tuene más capacidad, y el parabrisas es más alto para proteger más. Por último, la Kawasaki KLR650 2022 estrena carrocería completamente nueva, con faro LED, panel de instrumentos de tipo LCD con retroiluminación blanca, nuevos intermitentes y luz de freno, etc.
Desde sus orígenes, la KLR 650 se convirtió en una moto popular por el concepto dual de campo y carretera combinado con un diseño funcional y unos componentes de larga duración. El fiable motor continúa siendo un monocilíndrico alimentado por carburador Keihin de 40 mm, algo que en Europa no tiene cabida con las normativas anticontaminación tan restrictivas. Cubica 651 cc, lleva refrigeración líquida, doble árbol de levas y cuatro válvulas, y va unido a una caja de cambios de cinco velocidades.
La parte ciclo representa la esencia de la moto multiusos como la conocíamos antes, sencilla y efectiva sobre cualquier terreno: llantas de radios en medida de 21 y 17 pulgadas respectivamente con dibujo mixto, una horquilla de largo recorrido con fuelle protector y un amortiguador trasero Uni-Trak con cinco posiciones de precarga.
Lo más atractivo facilidad de conducción debido al concepto “para todo uso” y “para todos los públicos”, algo importante para una moto que no sabe lo que le espera, pues admite prácticamente cualquier cosa que le propongamos. Para ello cuenta con un robusto cubre-cárter, cubre-manetas, parrilla trasera portabultos y un carenado lo suficientemente grande y envolvente para protegernos pero sumando el peso justo al conjunto. Su asiento de generosas dimensiones y plano debe ser un buen seguro de viaje para las posaderas de sus ocupantes.
Precio en España
El precio de la KLR 650 en España suele oscilar entre 7,000 y 9,000 euros, dependiendo del estado y los accesorios incluidos.
En EE.UU. se comercializa a un precio de 6.499 $ que mejor no calculamos en Euros porque por aquí no la vamos a ver, al menos de momento.
Modelos Derivados
Sobre el modelo base, Kawasaki ha previsto dos variantes del modelo. Por un lado la Kawasaki KLR650 Adventure 2022, que cuenta con maletas, luces auxiliares LED, protectores de motor, almohadilla en el depósito y toma de corriente CC y USB. Por otro lado, la Kawasaki KLR650 Traveller 2022 incorpora baúl trasero y tomas de corriente CC y USB. Los precios arrancan en los 6.699 dólares para la básica, y llegan a los 7.999 dólares para la Aventure más equipada. Para que tengamos una referencia, la Versys 650 en USA cuesta 8.399 dólares, un poco más que el modelo más caro.
Accesorios Recomendados
Para potenciar tu experiencia de conducción, es recomendable considerar algunos accesorios que no solo mejoran el rendimiento, sino también la comodidad y seguridad.
- Maletas Laterales: Las maletas son esenciales para viajes largos.
- Asiento Mejorado: Un asiento ergonómico puede transformar tus trayectos.
- Protecciones de Motor: La KLR 650 es una moto robusta, pero añadir un kit de protección de motor puede evitar daños en caso de caídas.
- Iluminación LED: Mejorar la visibilidad con faros LED ayuda tanto en la noche como en condiciones meteorológicas adversas.
Algunos de los accesorios esenciales incluyen un sistema de maleteros o alforjas, que son ideales para viajes largos y permiten llevar todo lo necesario sin sacrificar el confort. Además, una pantalla corta o alta puede ayudar a reducir la turbulencia del viento, brindando mayor estabilidad y comodidad durante la conducción.
Para la KLR 650 en España, los accesorios más recomendados incluyen maletas laterales, defensas de motor, un asiento ergonómico y un paravientos mejorado. Estos accesorios no solo mejoran la comodidad y seguridad del piloto, sino que también aumentan la versatilidad de la moto para viajes largos.
Neumáticos
Elegir los neumáticos correctos es crucial para aprovechar al máximo las capacidades de la KLR 650. Para un uso más off-road, los neumáticos con un diseño agresivo, como los Dunlop D606 o Michelin Anakee Wild, ofrecen una tracción superior en terrenos difíciles. En cambio, si tu enfoque es más urbano o en carretera, opciones como los Pirelli Scorpion Trail II proporcionan un excelente agarre en pavimento y mayor durabilidad.
Aquí tienes una tabla con algunos neumáticos recomendados para la Kawasaki KLR 650:
| Neumático | Tipo de Uso | Características Destacadas |
|---|---|---|
| Michelin Anakee Adventure 2 | Dual-Sport | Confort en carretera y durabilidad en caminos de tierra. |
| Pirelli Scorpion Trail II | Carretera/Urbano | Excelente agarre en pavimento y mayor durabilidad. |
| Dunlop D606 | Off-Road | Tracción superior en terrenos difíciles. |
| Michelin Anakee Wild | Off-Road | Agarre óptimo en terrenos agrestes. |
| Continental ContiTrailAttack 3 | 90% Carretera / 10% Off-Road | Confianza desde el primer momento, calentamiento rápido. |
| Metzeler Karoo 4 Street | 70% Carretera / 30% Off-Road | Rendimiento excelente en asfalto, buenas capacidades off-road. |
Consideraciones Finales sobre el Precio y los Accesorios
Al analizar el precio de la KLR 650 en España, es fundamental tener en cuenta el costo de los accesorios. A menudo, los compradores se centran únicamente en el precio base de la moto, pero agregar elementos como maleteros, asientos cómodos o neumáticos de alta gama puede aumentar considerablemente la inversión total. Asimismo, no olvides incluir en tus cálculos el mantenimiento y mejoras que desees realizar.
El precio de la KLR 650 en España puede variar significativamente según los accesorios instalados. Accesorios como maletas, defensas, y sistemas de escape pueden aumentar el costo total entre un 10% y un 30%, dependiendo de la marca y calidad. Además, la instalación profesional de estos accesorios también puede añadir un cargo adicional.
La KLR 650 y su Uso Militar
A finales del siglo pasado el ejército estadunidense llegó a la conclusión de que debían emplear un solo combustible en todos sus vehículos de tierra. También por aquellas fechas el cuerpo de Marines había empezado a realizar maniobras con vehículos ligeros, entre ellos motocicletas de campo, y decidió sacar a concurso la creación de una motocicleta que se alimentara a base de este combustible.
De hecho esta empresa, dedicada a la fabricación y adaptación de motores a vehículos militares, ya había suministrado algunas motocicletas al ejército. Más concretamente los modelos KLR250 (M1030) y la KLR650 (M1030B1), ambas alimentadas a gasolina. La fórmula fue sencilla: buscar una motocicleta robusta y fiable, como era el caso de la KLR650, y acoplarle un propulsor adaptado a las necesidades militares del momento.
De aquella mezcla nacería esta máquina de la cual el ejército de EE.UU encargó un total de 440 unidades, pero que solo llegaron a fabricarse finalmente 214 hasta el año 2010. En cuanto a los datos técnicos de esta KLR650 tan especial, el propulsor de 611 cc logra ofrecer una potencia de 30,5 CV que mueven los 167 kilogramos que declara en seco de una manera digna, y es capaz de alcanzar una velocidad punta de 140 km/h.
Además de un tanque de mayor diámetro se la dotó de unas mejores suspensiones, una batería especial anti derrame y un sistema total de apagado de luces, para hacerse prácticamente invisible en la oscuridad. Esta unidad en concreto con apenas 546 millas en su odómetro y con VIN: JKAKLEA172DA00851, está en venta en el famoso portal comercial eBay. Su vendedor la ha puesto a punto para su venta sustituyendo todos los líquidos y filtros, así como ha limpiado el depósito de combustible. Ya superó el precio mínimo de reserva, 14.950 dólares.
Jorge R. GuerreroJorge Rubio es redactor dentro del mundo del motor desde hace 10 años, abordando contenidos de actualidad y temas clave para motoristas. Su objetivo, con más de 25 años de experiencia en el mundo de las dos ruedas, es ofrecer información clara, ordenada y útil, ayudando al lector a mantenerse al día y a comprender mejor el mundo de la moto en todas sus vertientes.