La Harley-Davidson Pan America 1250 representa un audaz paso adelante para la icónica marca americana, expandiéndose hacia el segmento de las adventure touring con una clara orientación viajera. Esta motocicleta no solo redefine lo que una Harley puede ser, sino que también se presenta como una seria competidora en el mercado de las maxi trail.
Un Motor Revolucionario: Revolution® Max 1250
En el corazón de la Pan America 1250 late el motor Revolution® Max 1250, un bicilíndrico en V a 60 grados de 1250 cc. Este propulsor entrega una potencia de 150 CV y un par motor de más de 122 Nm, ofreciendo un rendimiento impresionante y una amplia banda de potencia.
El motor forma parte del chasis, con un subchasis frontal para la horquilla y uno trasero, con basculante de aluminio. Las suspensiones son Showa electrónicas en esta versión Special, autoajustables, de configuración a través del menú de modos, y con la función de bajar a tope en parado para facilitar el manejo si no eres alto.
Este motor, bautizado Revolution Max, es un salto en modernidad respecto de sus hermanas. Es un bicilíndro compacto con V cerrada (60 grados) que para compensar monta cigüeñal de muñequillas desfasadas (30 grados) para simular el equilibrio natural de una V a 90 grados. Tiene dos árboles de levas en cada culata con taqués hidráulicos (sin mantenimiento) y distribución variable en admisión y escape.
Tecnología y Modos de Conducción
Para dominar esta potencia, la Pan America 1250 está equipada con cinco modos de conducción: cuatro preconfigurados (lluvia, carretera, deportivo, off-road) y uno configurable por el usuario. Estos modos adaptan el rendimiento de la motocicleta a la tracción disponible durante la aceleración, desaceleración y frenado.
- Road: Para conducción en carretera.
- Sport: Para una experiencia más deportiva.
- Rain: Para condiciones de lluvia y baja adherencia.
- Off-road: Para conducción fuera de carretera.
- Offroad Plus: Modo adicional personalizable.
Parte Ciclo y Suspensiones
La Pan America 1250 cuenta con una suspensión semiactiva con ajuste electrónico, compuesta por una horquilla SHOWA BFF con barras de 47 mm y un amortiguador helicoidal SHOWA BFRC en la parte trasera. Esta suspensión detecta el peso del conductor, el pasajero y el equipaje para seleccionar el ajuste más preciso.
Opcionalmente, y solo para la versión Special, está disponible el sistema de altura de conducción adaptable, que ajusta la altura de la moto en parado, a baja velocidad o en marcha, bajando la altura del asiento entre 25 mm y 50 mm.
Mientras que el bastidor de acero (basculante de aluminio) se mantiene, la suspensión, suministrada por Showa con una horquilla de 147 mm, ha perdido 20 mm de recorrido, pasando de 190 a 170 mm. Esto rebaja el centro de gravedad de una moto que ya no tiene objetivos off-road. Las suspensiones son regulables en compresión, precarga y rebote, pero ya no son semiactivas.
Sistema de Frenado y Seguridad
Para frenar sus 242 kg (Pan America) o 258 kg (Pan America 1250 Special), Harley-Davidson ha confiado en BREMBO, con dos discos de 320 mm en la parte delantera mordidos por pinzas monobloque de anclaje radial de cuatro pistones.
La moto dispone de electrónica a la última, con IMU, es decir ABS en curva, control de tracción inteligente y ajustable, incluso desconectable para campo (no, extraño, el ABS). La IMU permite que las luces LED nos iluminen el interior de las curvas de noche.
Pantalla TFT y Autonomía
H-D ha equipado este modelo con una pantalla táctil TFT de 6,8 pulgadas a color, ajustable en posición y con una amplia cantidad de información, configurable por el usuario. Con una capacidad en el depósito de combustible de 21 litros, la Pan America ofrece una amplia autonomía, potenciando así su vertiente para largos viajes.
La pantalla es compatible con dispositivos Bluetooth como smartphones para todo lo relacionado con el infoentretenimiento.
Harley-Davidson Pan America 1250 ST: La Versión Asfáltica
Harley-Davidson Pan America 1250 ST | Prueba | Review en español
Así, la rueda delantera de 19 pulgadas ha sido sustituida por una de 17 pulgadas. Como la trasera ya contaba con esta medida, Harley Davidson se centró entonces en trabajar con Michelin para garantizar el correcto montaje de esta versión ST. El resultado son los neumáticos Michelin Scorcher Sport (120/70ZR17 delante, 180/55R17 detrás).
Al igual que la moto trail, la Pan America 1250 ST está propulsada por el motor Revolution Max 1250, un bicilíndrico en V refrigerado por agua de 1.250 cc diseñado para ofrecer un rendimiento impresionante, con 150 CV a 9.000 rpm y 127 Nm a 6.750 rpm.
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2026
Situada como una de las variantes del modelo adventure de la firma de Milwaukee más accesibles, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special mantiene la dualidad entre asfalto y tierra a diferencia de su hermana casi gemela, la ST, cuya orientación es cláramente asfáltica.
La Special dispone de un paquete electrónico a la altura de su reputación, el cual dispone de numerosos sistemas de ayuda a la conducción asistidos por la información que proporciona la IMU. Entre los sistemas que hacen que la moto sea más segura se encuentran el control de tracción, el sistema de frenada combinada y el ABS, siendo sensibles a la inclinación.
Aunque la Harley-Davidson Pan America 1250 Special está prioritariamente diseñada para trabajar sobre el asfalto, sus neumáticos de dibujo mixtos permiten algunas ligeras incursiones sobre la tierra sin perder de vista que equipa llantas de aleación.
Tabla Comparativa de Modelos Pan America 1250
| Característica | Pan America 1250 | Pan America 1250 Special | Pan America 1250 ST |
|---|---|---|---|
| Peso | 242 kg | 258 kg | 246 kg |
| Suspensiones | Pasivas, totalmente regulables | Semiactivas, ajustables electrónicamente | Regulables en compresión, precarga y rebote |
| Rueda Delantera | 19 pulgadas | 19 pulgadas | 17 pulgadas |
| Neumáticos | Michelin Scorcher Adventure | Michelin Scorcher Adventure | Michelin Scorcher Sport |
| Altura de Conducción Adaptable | No disponible | Opcional | No disponible |
Conclusión
La Harley-Davidson Pan America 1250 es una polivalente motocicleta robusta, potente y tecnológicamente avanzada, diseñada para los motoristas dispuestos a vivir una aventura real. Con sus diferentes versiones, se adapta a las necesidades de cada piloto, ofreciendo una experiencia única tanto en carretera como fuera de ella.