Harley-Davidson, la mítica marca de motos estadounidense fundada en 1903 en Milwaukee, Wisconsin, atraviesa uno de los momentos más delicados de su larga historia, atrapada en una crisis que parece no tener freno. La compañía se ha puesto ya manos a la obra y sorprendió al anunciar que la primera de sus motos baratas llegará en 2026, se llamará Sprint y se venderá en Europa y Estados Unidos por menos de 6.000 dólares.
Las cifras del último año confirman un desplome en las ventas globales, con caídas de hasta el 23% en mercados clave durante 2025, que evidencian el agotamiento de su modelo tradicional. Para los jóvenes millennials y la Gen Z, la mística del hierro y cromo americano se estrella contra una barrera de precios prohibitivos y una imagen percibida como elitista o anticuada.
Harley Davidson tiene como grandes objetivos reducir su deuda, solventar los nuevos aranceles y acometer la desaceleración de la demanda de sus motos. Las acciones de Harley-Davidson se dispararon más de un 20% tras anunciar la venta de préstamos por valor de más de 5.000 millones de dólares a Pimco. Las acciones subieron, sobre todo, porque los inversores valoraron positivamente esa transacción.
Además, Harley-Davidson busca rentabilidad en segmentos altos, como los CVO y Limited, que elevan considerablemente los márgenes de beneficios.
La Unión Europea (UE) ha comenzado a gravar decenas de productos estadounidenses como el tabaco, el bourbon, los vaqueros y las motos, en respuesta a los aranceles impuestos por Donald Trump al acero (25%) y al aluminio (10%) europeos.
10 Motos Harley Davidson Económicas Para 2026 Que Vale La Pena Comprar (SIN ARREPENTIMIENTOS)
Novedades y Ausencias en el Catálogo 2026
Harley-Davidson ha desvelado su nueva gama para este 2026 en el Chapter 2 (capítulo 2), centrado en modelos prémium touring y CVO (modelos con preparación especial y en series limitadas). Cinco CVO, la gama más exclusiva de la firma, coronan el catálogo con acabados prémium y tecnología de vanguardia, junto a trikes renovados y modelos adventure como la Pan America 1250 ST.
El nuevo motor Revolution Max (bicilíndrico a 60 grados que cubica 1250cc y entrega 150 CV) para modelos cruisers como Heritage Classic o Nightster Special busca modernizar la oferta y atraer a nuevos clientes.
Sin embargo, la presentación deja un sabor agridulce. Pero, ¿dónde está la Sprint? Anunciada para 2026 como revulsivo para jóvenes clientes, su ausencia momentánea genera dudas sobre plazos o estrategia. Por su parte, la Road King, con 31 años de historia, tampoco figura en el catálogo oficial. Rumores en foros y analistas apuntan a su retirada gradual debido a la caída de las ventas, preferencia por modelos bagger como la Road Glide y la falta de ediciones limitadas. En los concesionarios, versiones Police como la FLHP se despiden, reemplazadas por Road Glide con motor 121 refrigerado.
Los representantes de la firma han justificado este nuevo catálogo para 2026 y las comentadas ausencias: “Hemos optimizado el nuevo listado centrándonos en el lujo y el rendimiento en trayectos largos”.
La Competencia Aprieta: Royal Enfield como Alternativa
Si tu sueño siempre ha sido conseguir una Harley-Davidson, pero nunca te has podido permitir realizar esta inversión, y menos ahora que es más cara que nunca, por la nueva ley de aranceles, estás de suerte. Porque en Royal Einfeld, que es la principal alternativa a la marca de Milwaukee, y mucho más barata, ha presentado una serie de seis modelos que te van a encantar. Es notablemente más accesible, y para mucha gente, también más barata que una Harley-Davidson.
La compañía de Eicher Motors tiene la intención de aumentar su producción hasta la increíble cifra de dos millones, y ha lanzado al mercado seis nuevas bicilíndricas, tres de 650 centímetros cúbicos de cilindrada, y las otras tres de 750 centímetros cúbicos. En el apartado de las ‘pequeñas’, se desveló en el Salón EICMA de Milán del mes de noviembre la nueva Bullet 650, que nos ha dejado en vilo. Y las otras dos serán actualizaciones de las ya conocidas Continental GT e Interceptor 650.
En cuanto a las motos de 750 cc, el primero modelo será una Himalayan 750, que ha generado una enorme expectación. Y también contará con su propia versión eléctrica, una de las propuestas más originales que hemos visto en un largo periodo de tiempo. Para acabar de rematar la faena, y ponerle la guinda al pastel, en Milán también se presentó una café racer de estilo clásico, que monta el nuevo motor bicilíndrico, y que debería de entregar una potencia cercana a los 60 CV. Se trata de la 750 GT-R.
Una nueva demostración del crecimiento imparable que ha tenido Royal Enfield durante los últimos tiempos, que sin duda se ha visto beneficiada por los problemas que ha experimentado Harley-Davidson.
Cancelación del Harley-Davidson Homecoming
Tras temporadas de celebración, el ya conocido y multitudinario “Harley-Davidson Homecoming” se apea del calendario anual de eventos de la firma norteamericana. El Harley-Davidson Homecoming celebraba su primera edición inaugural con motivo del 120 aniversario de la firma yanqui. Del 13 al 16 de julio de 2023 más de 130.000 personas se unieron a la fiesta de la marca en diversos lugares de la zona de Milwaukee. Un evento que se repitió en 2024 y 2025 y que todo hacía presagiar que regresaría en 2026.
Uno de los motivos de esta cancelación ha sido la cifra descendente de participantes edición tras edición. El pasado año fueron algo más de 40.000 personas las que asistieron a el Harley-Davidson Homecoming 2025. La temporada anterior se contabilizó una asistencia en torno a los 60.000 inscritos. Desde que Artie Starrs sustituyera a Jochen Zeitz como director ejecutivo de la marca, se han sucedido una serie de toma de decisiones con las que intentar revertir la precaria situación financiera que atraviesa la compañía.
Harley-Davidson y Summerfest
“Harley‑Davidson se convierte una vez más en la «motocicleta oficial de Summerfest» y ocupará un lugar central como patrocinador principal de la celebración oficial del 250° aniversario de Estados Unidos en Summerfest el 4 de julio de 2026”, tal y como confirman desde la propia organización. “Estamos encantados de dar la bienvenida a Harley-Davidson como patrocinador de Summerfest, continuando así una tradición de Milwaukee. Por último Artie Starrs, presidente y director ejecutivo de Harley-Davidson, ha dicho: “Estamos encantados de unirnos al Summerfest como patrocinadores. Milwaukee es nuestro hogar y siempre lo será.