En la historia del Motocross de las Naciones (MXoN) hay muchos nombres propios que han brillado, pero lo principal es subir al podio como país vencedor. Esta competición, creada por la FIM, es la batalla anual entre equipos nacionales de todo el mundo. El MXoN a veces se llama los Juegos Olímpicos de motocross y se ha convertido en uno de los eventos de deportes de motor más grandes del mundo.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Federación Internacional de Automovilismo (FIM) quiso dar al motocross un carácter global y por eso creó la competición “Motocross des Nations”. Esta carrera debía disputarse con máquinas de 500cc.
Entre esos nombres propios, el honor de ser los primeros en levantar la copa fueron los británicos Bill Nicholson, Fred Rist y Bob Ray. Corría el año 1947 y en el trazado de Le Hauge en Holanda se juntaron tres países (Gran Bretaña, Holanda y Bélgica) para decidir cuál de los tres era el más potente de la época.
Los primeros años del MXoN eran muy diferentes a lo que conocemos ahora. Se disputaba en carreras independientes por cilindradas, en diferentes días y circuitos. Las categorías de 250 cc y 500 cc fueron las que comenzaron a hacer grande este campeonato, al que se le unió la de 125 cc en el año 1980.
Hasta 1980, el ‘pique’ del Motocross de las Naciones lo protagonizaron Bélgica y Gran Bretaña, con una abultada superioridad de 15 a 9 en favor de los británicos. Suecia se mantenía tercera con siete victorias por países, pero la década de los ’80 cambió de manera radical el planteamiento.
En 1981, Estados Unidos desembarca en esta competición con su mejor equipo de la época: Donnie Hansen, Danny LaPorte, Johnny O’Mara y Chuck Sun. Es el comienzo de la superioridad americana, que logra ganar trece años consecutivos. No importa el circuito o el país donde se celebre el MXoN; Estados Unidos siempre gana.
Best of MOTOCROSS 2024 by Jaume Soler
Entre 1994 y 2004, el equipo USA solo puede ganar en dos ocasiones, aunque no participa todos los años. En 2001, el año del ataque a las Torres Gemelas, el equipo no viaja a Namur (Bélgica) por motivos de seguridad. Un año después se produce la situación más surrealista de esta cita, ya que Estados Unidos debía organizar la carrera pero pocas semanas antes tiene que cancelarlo por falta de permisos en el trazado elegido (estaba ubicado en una reserva india).
Entre 2005 y 2011, Estados Unidos vuelve a ganar sin descanso, para convertirse en el país que más veces ha ganado la prueba, 22 en total. Los tres últimos años han sido de dominio francés, que cuenta con otra victoria en el palmarés de la carrera, la de 2001 en Namur, con Yves Demaria, Luigi Seguy y David Vuillemin como pilotos.
Pilotos Legendarios y Momentos Memorables
Los mejores pilotos del mundo han pasado por el MXoN con mejor o peor suerte, algunos de ellos condicionados por sus compañeros de equipo. Es el caso, por ejemplo, de Tony Cairoli. El nueve veces campeón del Mundo no ha ganado nunca esta carrera con Italia, aunque sí se llevó la victoria individual en 2012 (Lommel) y 2013 (Teutschental) dominando sus dos mangas.
Otro de los ejemplos curiosos es el de Jeremy McGrath. El americano ha participado en dos ocasiones (España, 1996 y Austra, 1993) y ha contribuido a la victoria de su equipo en ambas ediciones.
Participación Española
La trayectoria de los pilotos españoles en el Motocross de las Naciones ha tenido altibajos en los años que han estado presentes. España participa en esta carrera desde 1986. Ese año, Jordi Elías, Pablo Colomina y Luis López ‘Luisake’ fueron nuestros representantes, Finalizaron en el puesto 14º en el circuito de Maggiora. Desde el año 2000, el combinado español ha estado en seis ocasiones en el top ten por países y el mejor resultado se consiguió en 2002, precisamente en Bellpuig.
Dominio Americano y Cambios en el Formato
Con la fama mundial que fue consiguiendo el motocross en los años sesenta y setenta, la dominación europea empezó a llegar a su fin. Ya a finales de los setenta Estados Unidos empezó a mostrar su candidatura al título con pilotos siempre comandados con la estrella sueca (ya entonces nacionalidada estadounidense) Gunar Lindstrom. En 1984 se cambió el formato y se pasó al formato que se sigue manteniendo hoy en día: tres categorías y un piloto por categoría y país.
La racha se rompió en Suiza, en una edición en el circuito de Roggenburg marcada por el barro en las enormes cuestas. Gran Bretaña salió victoriosa de esa edición atípica. Desde 1996 (edición en España y en seco donde los americanos destrozaron a la competencia), el equipo norteamericano sólo ha sido derrotado en arena, barro o por los problemas de seguridad aérea en 2001 y de organización del evento en 2002.
En 2002 el evento casi fue cancelado por culpa de que se debería haber hecho un circuito en Estados Unidos pero resultó que el terreno era parte de una reserva india. Finalmente, se organizó de mala manera en Bellpuig, España y sólo Italia y España llevaron sus equipos de gala.
Ranking de Victorias
Estados Unidos encabeza el ranking de victorias con 22 ediciones, por delante de Gran Bretaña (16) y Bélgica (15).
El Motocross de las Naciones Europeas (MXoEN)
El Motocross de las Naciones Europeas (MXoEN) no es una carrera muy conocida, pese a que en estos últimos años cada vez se ha ido promocionando más para pasar a ser una carrera de cierto renombre dentro del panorama del Motocross Europeo. En el 2010, la promotora del Mundial, YouthStream, acordó incluirla dentro de su calendario de eventos lo que aportaría a la prueba un plus en publicidad y reconocimiento, empezó entonces a ser más conocida y a tomar una importancia mayor.
Normalmente, este evento era utilizado por las federaciones para enviar a jóvenes pilotos menos experimentados internacionalmente y con cierta proyección dentro de su país. Así los daban a conocer por Europa y les hacían coger experiencia en este tipo de pruebas. En el pasado 2013 fue cuando se dio un giro radical a la prueba convirtiéndola en un evento de gran interés para las jóvenes promesas del Motocross Europeo.
Coincidiendo con esta prueba, en 2013 se creo también un formato parecido para las chicas, el Motocross de las Naciones Europeas de Féminas (WMXoEN), algo que complementa un bonito fin de semana de Motocross por equipos.
De esta forma, pilotos que no pueden costearse el realizar todo un calendario Europeo, pueden intentar dar las sorpresa en fines de semana como este, o el de la Copa Mundial Júnior que a buen criterio se disputara este año tan solo dos semanas antes en países relativamente cercanos.
Australia en el Mapa del Motocross Mundial
Mientras nos dirigimos a Darwin, Australia, este fin de semana para la ronda final de los campeonatos MXGP y MX2 de 2025, también regresamos a Australia, tras un paréntesis de 24 años. Muchos de nosotros, con la edad suficiente, recordaremos un par de emocionantes rondas mundiales de motocross en Broadford, Victoria, en 2000 y 2001. Por supuesto, los australianos también han acogido una ronda del Campeonato Mundial de 125cc en 1993 y del Monster Energy FIM Motocross de las Naciones de 1992.
La primera gran carrera internacional de la historia se celebró en Australia el 9 de diciembre de 1972, cuando los pilotos de fábrica Suzuki y campeones mundiales de motocross de 250 y 500cc, Joel Robert y Roger de Coster, llegaron para competir con los inexpertos pilotos australianos. Junto con Bengt Aberg, Adolf Weil y otros destacados pilotos en Grandes Premios, el motocross se popularizó a gran escala.
Los australianos tuvieron otra oportunidad en las grandes carreras de motocross en 1992, en la dura pista de arena de Manjimup. Se esperaba que el dominio del equipo estadounidense en el Motocross de las Naciones llegara a su fin cuando las dos mayores estrellas del motocross del país, Jeff Stanton y Damon Bradshaw, se negaron a participar.
Todos los expertos afirmaban que el reinado de 11 años en la cima había terminado para los estadounidenses debido a la llegada de su «Equipo B» y al arenoso circuito de Cosy Creek en Manjimup, Australia Occidental. Pero un joven trío de estadounidenses -Jeff Emig, Mike LaRocco y Billy Liles- demostró al mundo la enorme cantidad de talento que había en Estados Unidos.
Un año después, Australia albergó su primer Gran Premio Mundial de Motocross en el Circuito de Cosy Creek en Manjimup, Australia Occidental. Tras el éxito del Motocross de las Naciones de 1992 en Manjimup el año anterior, Australia obtuvo la titularidad para albergar una ronda del Campeonato Mundial de Motocross de 1993 en el mismo recinto.
Fue la ronda decisiva del año, celebrada durante el fin de semana del 27 al 29 de agosto, y la primera vez que esta categoría se disputaba fuera de Europa. El holandés Pedro Tragter (Suzuki) se alzó con el primer puesto para conseguir su primer título mundial de motocross. De cara a Manjimup, contaba con una ventaja de 34 puntos sobre el francés Yves Demaria (Suzuki).
Después, el Gran Premio de motocross volvió a Australia, con rondas celebradas en 2000 y 2001. La ronda australiana del Campeonato Mundial de Motocross de 500cc en Broadford, Victoria, en 2000, será recordada durante mucho tiempo por las inspiradoras actuaciones de dos pilotos locales que lanzaron exitosas carreras internacionales en este evento.
El 19 de marzo de 2000, ante 15.000 espectadores, los pilotos de Queensland, Andrew McFarlane y Michael Byrne, terminaron entre los 10 primeros, compitiendo con los mejores pilotos del mundo. McFarlane se alzó con la victoria con su Kawasaki 500 en la primera de las dos mangas del Gran Premio, la primera ronda de la temporada.
El fallecido Andrew McFarlane mantuvo a los mejores pilotos del mundo a raya durante más de 20 minutos, terminando finalmente cuarto en la general tras ser tercero en la primera manga, por delante de Byrne, que fue cuarto con una Honda.
Stefan Everts sobrevivió a una protesta para ganar su segundo GP de 500 MX del año tras una emocionante carrera en el espectacular circuito de Broadford, a 80 kilómetros al norte de Melbourne, Australia, el fin de semana del 15 de abril de 2001. La carrera fue un gran triunfo para el equipo Yamaha de Motocross, con el recién llegado Andrew McFarlane terminando segundo en casa y Marnicq Bervoets a punto de lograr el triplete para el equipo. Everts amplió su ventaja en el campeonato de 500 a 18 puntos.
Así que, al llegar a Darwin este próximo fin de semana, no olvidemos el pasado, un pasado que brindó a muchos jóvenes pilotos australianos la oportunidad de competir contra los mejores del mundo.
Campeonatos y Victorias Notables
A continuación, se presenta una lista de algunos campeonatos y victorias notables en la historia del Motocross de las Naciones:
- 1963 - Knutstorp, Suecia - Gran Bretaña - Burton / D.E. Rickman / D.J.
- 1964 - Hawkstone Park, Gran Bretaña - Gran Bretaña - D.E. Rickman / D.J.
- 1966 - Rémalard, Francia - Gran Bretaña - Dave Bickers / Vic Eastwood / D.J.
- 1976 - St.
- 2006 - Matterley Basin, Reino Unido - USA - James Stewart, Jr.
- 2008 - Donington Park, Reino Unido - USA - James Stewart, Jr.
- 2000 Holice (Rep.
Estos son solo algunos ejemplos de los muchos momentos emocionantes y victorias destacadas que han tenido lugar a lo largo de la historia del Motocross de las Naciones.
