Las mujeres chilenas somos prácticas y tenemos que hacer muchas cosas al día, por lo cual un medio de transporte como la motocicleta se puede convertir en un vehículo ideal, ya que nos regala tiempo. En nuestro país por estos días, y gracias a la ley de convivencia vial, es posible manejar una moto con la seguridad que necesitamos.
Además, son un medio de transporte altamente económico ya que puedes encontrar una buena moto scooter o de baja cilindrada desde los $700.000 dependiendo de la marca y modelo. Además con una carga de 5 mil pesos en combustible puedes ir a volver de tu trabajo durante toda la semana.
Según cifras de la Asociación Nacional de Importadores de Motos (ANIM), la tasa de mujeres en moto en Chile supera el 100% anual. Sin ir más lejos los cursos de manejo seguro de motos que imparten marcas como Honda Chile reflejan que el 30 % de sus alumnos son mujeres.
Además, la participación femenina ha redundado también en un crecimiento del mercado de los accesorios: ropa y cascos para mujeres, etc.
Recomendaciones de seguridad para motociclistas
Consejos para una Conducción Segura
- Debes elegir una moto de una cilindrada y peso adecuados para cada una y de acuerdo al uso que le darás y por supuesto tu estilo. Ideal es partir con una moto de baja motorización (125 cc) o automática (scooter).
- Opta siempre por tomar un curso de conducción antes de empezar a manejar una moto. Honda motos cuenta con cursos de manejo seguro gratuitos periódicamente para que puedas aprender nociones básicas sobre seguridad y practicar.
- Se permite avanzar por los costados de la vía solo cuando el semáforo se encuentre en luz roja y los vehículos están detenidos.
La Ley No Chat y la Seguridad Vial
La Ley No Chat entró en vigencia en octubre 2021 y prohíbe la conducción de un vehículo manipulando un dispositivo de telefonía móvil o cualquier otro artefacto electrónico o digital que no venga incorporado de fábrica en él. Eso incluye acciones como llamadas telefónicas, envío de mensajería, envío de correos, manipulación de un GPS, entre otros.
La ley permite el uso de aplicaciones, como por ejemplo mapas, siempre que esta acción no implique manipular el dispositivo durante la conducción. En este sentido, para utilizar las aplicaciones de georreferenciación, el conductor debe programar la ruta en la aplicación antes de iniciar el viaje, con el vehículo estacionado en un lugar seguro.
Manipular un dispositivo de telefonía móvil o cualquier otro artefacto electrónico o digital al conducir es una infracción gravísima, que tiene una multa asociada de entre 1,5 a 3 UTM (entre $80.000 - $160.000, aprox.). Además, comprende la suspensión de la licencia de conducir entre 5 y 45 días.
Asimismo, un 32% de las motocicletas observados en el estudio son de reparto y en este grupo de personas, se pudo constatar que un 22% manipula el celular al momento de conducir.
“La distracción al volante es una conducta muy peligrosa que puede ocasionar siniestros de tránsito con consecuencias graves para un conductor o incluso para peatones o ciclistas alrededor. Por lo mismo hacemos un llamado a los automovilistas y motociclistas a que planifiquen su trayecto y a que revisen el celular antes de emprender el viaje, para así poder conducir de forma concentrada.
Estudios internacionales indican que manipular un celular es similar a manejar en estado ebriedad e incrementa cuatro veces la probabilidad de estar involucrado en un siniestro vial.
Por su parte, la directora de la ONG No Chat, Claudia Rodriguez, agregó que “conducir sin prestar atención a las condiciones del tránsito es la principal causa de siniestros viales en Chile. Es por ello que a 3 meses de publicada la Ley No Chat, resulta necesario difundirla y fiscalizarla, con el fin de invitar a no manipular los dispositivos móviles al conducir.
“Desde la Asociación Chilena de Seguridad hacemos un llamado a prevenir los siniestros viales que se han visto incrementados en los últimos meses. El estudio indica además que un 23% de las mujeres conductoras de vehículos manipula el celular durante la conducción y en el caso de los hombres, un 18%.
Cursos de Manejo Seguro Gratuitos
Marca líder en motocicletas realizará su exitoso “Curso de Manejo Seguro” de manera gratuita en el país. Esta vez, con un programa exclusivo para mujeres, con el fin de que puedan aprender las nociones básicas de conducción y seguridad en una moto.
Honda Motor de Chile ofrecerá un Curso de Manejo Seguro solo para ellas y en modalidad gratuita, este 18 de marzo a partir de las 09:30 hrs. De esta forma, las interesadas podrán aprender todos los tips básicos para una conducción segura de una motocicleta.
El curso comprende una clase teórica y práctica, guiadas por instructores certificados que transmitirán, de forma lúdica y en un espacio especialmente diseñado para tal fin, las nociones básicas de conducción y seguridad.
En su compromiso con la seguridad y educación vial, la marca japonesa realiza estos cursos desde el año 2007, capacitando anualmente más de 2.300 asistentes, siendo un aporte relevante a la Seguridad Vial, ante el explosivo aumento de ventas en motocicletas.
“La aparición de nuevos usuarios en dos ruedas en la vía pública, conlleva mayores desafíos y responsabilidades. Como marca estamos muy comprometidos con la Seguridad Vial y en esta materia hemos sido siempre impulsores. Buscamos ser un canal constante de comunicación, tanto en redes sociales como en medios y actividades presenciales.
Las inscripciones se abren el 13 de marzo a las 9:30 hrs. Para más información puedes seguir las redes sociales de los cursos de manejo.
Apoyo a las Conductoras
Cabify ha querido reconocer a las conductoras que utilizan la aplicación entregándoles una beca del 100% de cobertura para realizar el curso que les permitirá optar a la licencia de conducir profesional.
El programa ofrece diferentes beneficios y mejorar las ganancias de los conductores y conductoras de la aplicación distribuidas en distintos niveles de acuerdo a la cantidad de viajes y calidad de servicio.
Tras la aprobación de la nueva Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte (Ley EAT), todas las conductoras y conductores que utilicen una plataforma para el transporte de pasajeros deberán contar con licencia profesional. Para ello, se debe realizar un curso cuyo valor puede alcanzar los 250 mil pesos.
Es el caso de Sandy Cordero, conductora de la aplicación desde hace más de 4 años. “Cuando comenzó el estallido social quedé sin trabajo y postulé a una flota de vehículos que operaban en Cabify.
Sobre la posibilidad de optar a la licencia profesional gracias a la beca que Cabify entregará a las conductoras, señala que “me parece espectacular que se pueda ayudar a las conductoras porque así se incentiva a seguir emprendiendo, a crecer como persona y sobre todo por la flexibilidad de horario, que se valora mucho.
Sylvia Méndez, gerente de operaciones de Cabify, señaló: “Creemos que esta beca es muy importante para todas las conductoras de nuestra aplicación que podrán acceder a ella. Debemos incentivar a que más mujeres manejen en Cabify y vemos la relevancia que tiene este sector en impulsar su ocupación. Muchas de ellas son la fuente de ingreso principal de sus hogares y debemos generar espacios para que así siga siendo.
“Lo que más me gusta de trabajar con esta aplicación es la rápida respuesta que tienen con las conductoras mediante cualquier evento o emergencia que pueda suceder. Creo que Cabify es muy segura, ya que en todo el tiempo que llevo trabajando con ellos no he tenido ningún evento.
Riesgos y Precauciones
Cómoda, contamina poco, económica, fácil de estacionar y muy entretenida. Así es la moto. Sin embargo, también es un medio de transporte riesgoso. Según la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), cada año mueren más de 60 personas en accidentes protagonizados por estos vehículos, mientras que alrededor de 2.500 resultan heridas.
Estos accidentes han aumentado porque cada vez más personas prefieren este medio de transporte. Es en la época estival cuando se dan más casos, principalmente, de motos todo terreno.
Agrega que entre las causas de los accidentes en este tipo de vehículos está que quienes la usan de manera ocasional no tienen el entrenamiento permanente de los motociclistas habituales. Otro factor es el relajo en lugares rurales.
“Con el casco pasa lo mismo que con el cinturón de seguridad: uno piensa que no es necesario porque va a la esquina, y se debe usar siempre”.
Pablo Pino, enfermero de la Unidad de Rescate de Clínica Alemana, dice que parte de los rescates realizados en el helicóptero de la institución fueron de caídas en moto en zonas rurales, como Pirque y Santo Domingo.
“De acuerdo a nuestros registros de los últimos ocho meses, alrededor del 12% de los rescates en helicóptero se debe a accidentes en moto o vehículos descubiertos”.
Las lesiones más comunes por accidentes en moto son fracturas de extremidades y traumatismos encefalocraneanos por no usar casco. Por esto, la clave es la prevención.
La CONASET establece, además del uso de elementos de seguridad, que todo conductor de motos debe manejar a una velocidad que le permita reaccionar ante un imprevisto. No se debe llevar más personas que el número para el cual está diseñada la moto ni transportar objetos que impidan ver y maniobrar bien. Ambas manos tienen que ir siempre en el manubrio y se debe circular por el centro de la pista y con luces encendidas.
El doctor Parodi agrega que “uno en la moto es parte de la carrocería, por lo tanto, cuando choca, se transforma en el elemento que tiene la colisión contra el otro vehículo o el suelo.
Al igual que al conducir un auto, no se debe manejar una moto si se tienen patologías invalidantes o si se tienen prescritos ciertos medicamentos.
Mujeres Motociclistas: Una Comunidad en Crecimiento
Paola, Cecilia y Loreto decidieron atreverse, cambiar las cuatro ruedas, tomar un casco y moverse por la ciudad en dos ruedas.
De acuerdo a la Asociación Internacional de Mujeres Motociclistas (WMA por sus siglas en inglés), en 2022 se estimaba que el 20% de los motociclistas son mujeres y el mayor porcentaje conductoras de vehículos de dos ruedas se encuentra en Europa (23%), Norteamérica (19%), Asia (13%), Latinoamérica (11%) y África (6%).
Es decir, cada vez más mujeres se atreven a dejar de lado los prejuicios y se animan a escuchar su espíritu aventurero hasta convertirse en amantes de las tuercas y la adrenalina de andar en motocicleta.
Paola es madre de tres hijos y decidió, a los 54 años, empezar a moverse en motocicleta, luego de la muerte de su madre y con el apoyo de su pareja. Hoy maneja una BMW F 700 GS.
Actualmente Cecilia conduce una BMW F 650 GS, la que eligió tras la recomendación de sus amigas motociclistas en 2015 y desde ese momento no la ha soltado.
“Estamos todas en las mismas, con miedos, pero el apoyo que nos damos entre nosotras es algo que -creo - no se da en grupos de hombres.
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