El uso de patinetes eléctricos en entornos urbanos ha generado un intenso debate en los últimos años, principalmente debido al aumento de accidentes y la falta de una regulación clara en algunos aspectos de su circulación. Este artículo explora las causas de los accidentes mortales en patinetes eléctricos, presenta datos estadísticos relevantes y ofrece recomendaciones para mejorar la seguridad vial.
Incidentes Recientes y Consecuencias
La Ertzaintza está investigando si el fallecimiento de un hombre en Cruces, Barakaldo, está relacionado con un atropello por un patinete eléctrico. El hombre habría sido presuntamente arrollado por un patinete y, tras varios días hospitalizado, falleció debido a las heridas sufridas. El Departamento de Seguridad ha señalado que la investigación sigue en curso y no se descarta ninguna hipótesis. Las autoridades han hecho un llamamiento a la colaboración ciudadana para recabar información que pueda ayudar en la investigación.
Un incidente similar ocurrió en Esplugues de Llobregat (Barcelona) en agosto del año pasado, donde dos jóvenes que circulaban en un patinete eléctrico arrollaron a una mujer de 90 años que falleció días después a causa de las heridas. Según la instrucción de un juzgado de Esplugues, el joven estaba con el teléfono móvil cuando atropelló a la anciana. La pena prevista para quien “por imprudencia menos grave causare la muerte de otro” es el pago de una multa.
Otro suceso tuvo lugar en Campelo, Poio, donde un hombre de 31 años falleció, aparentemente, tras caerse del patinete eléctrico que pilotaba. Será la autopsia la que determine si falleció al caerse y golpearse la cabeza contra el suelo, o la caída fue debida a una indisposición previa, cuando circulaba en el patinete. Fuentes cercanas a la familia apuntaron que tenía problemas cardíacos.
El otro suceso mortal tuvo lugar el sábado por la tarde, fue igual de impactante pero mucho más macabro. Falleció un pontevedrés de 30 años, perteneciente a una conocida familia de taxistas de Pontevedra, que fue atropellado en plena autopista cerca del Puente de la Barca. Fue atropellado por un turismo cuando cruzaba a pie la AP-9.
Estadísticas de Accidentes con Patinetes Eléctricos
El número de usuarios de patinetes eléctricos en España ha crecido significativamente en los últimos años. El primer registro de un fallecimiento por accidente en patinete eléctrico fue en octubre de 2018, y a partir de ahí se registraron 5 fallecimientos en total durante ese año. Según un informe de HelloSafe, el pasado año se registraron 299 accidentes en patinete eléctrico (un 22% menos que el año anterior), los cuales dejaron 12 fallecidos.
En 2023, los vehículos de movilidad personal provocaron un total de 297 siniestros con 321 lesionados de diversa consideración, de los cuales se produjeron 11 fallecidos entre ocupantes y conductores de VMPs y 1 peatón fallecido por atropello. Estas cifras muestran que hubo tres fallecidos más que en 2022, un incremento del 37%, según el Análisis de la siniestralidad de vehículos de movilidad personas 2023, que ha realizado la Fundación Mapfre.
Según los datos de la DGT, en los últimos 3 años (2020-2022) han fallecido en España 25 personas en accidentes con VMP implicados y 581 resultaron hospitalizadas. Casi el 9% de los españoles reconoce haber tenido un incidente con un VMP.
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Principales Causas de Accidentes
De acuerdo con los registros de accidentes en patinete eléctrico de 2022, la gran mayoría involucran coches que se encuentran con un patinete eléctrico. Concretamente, el 89% de los accidentes en patinete eléctrico se trata de alguna colisión con un turismo. Las colisiones entre patinetes y peatones son la segunda causa de accidentes con patinete eléctrico.
Las principales causas del total de estos accidentes fueron la colisión con otros vehículos (61 por ciento), las caídas (19 por ciento) y el atropello a peatones (14 por ciento). El 73 por ciento de los afectados eran hombres y el 59 por ciento tenía entre 15 y 34 años. Las comunidades autónomas con mayor número de fallecidos fueron Cataluña (4 usuarios) y Andalucía (3 usuarios más el peatón atropellado).
Tabla Resumen de Estadísticas
| Año | Número de Accidentes | Fallecidos |
|---|---|---|
| 2018 | No disponible | 5 |
| 2022 | 299 | 12 |
| 2023 | 297 | 12 |
Normativa y Recomendaciones de Seguridad
El Gobierno ha aprobado un proyecto de ley que obligará a los patinetes eléctricos y demás vehículos de movilidad personal (que la nueva norma denomina ‘vehículos personales ligeros’) a tener seguro obligatorio de responsabilidad civil.
El informe recoge las principales novedades legislativas como no superar los 25 kilómetros por hora, no circular por aceras, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano, no transportar ocupantes, así como contar con un certificado de circulación, este último obligatorio para nuevos patinetes a la venta desde el pasado 22 de enero.
Para evitar atropellos Jesús Monclús advierte de la importancia de “no invadir aceras y zonas peatonales y bajarse del patinete cuando se vaya a cruzar por un paso de peatones”. También aconseja no utilizar el pie sobre la calzada como freno para evitar fracturas, llevar prendas de alta visibilidad especialmente de noche -cuando se registró casi la tercera parte de los fallecidos-, no utilizar dispositivos para escuchar música, lo que está prohibido, y usar casco en todas las ocasiones.
Los expertos aconsejan además no manipular las baterías ni los controladores electrónicos de estos vehículos, así como revisar todo ello en caso de que el patinete haya sufrido algún impacto. También no cargar las baterías con dispositivos no recomendados por el fabricante, situaciones que pueden provocar un incendio como ocurrió en 23 ocasiones el año pasado.
Recomendaciones Clave para la Seguridad
- No superar los 25 km/h.
- No circular por aceras, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles urbanos.
- No transportar ocupantes.
- Usar casco en todas las ocasiones.
- Llevar prendas de alta visibilidad, especialmente de noche.
- No utilizar dispositivos para escuchar música.
- No manipular las baterías ni los controladores electrónicos.
- Revisar el patinete después de cualquier impacto.