Motos por 1000 Euros Nuevas Opciones: Guía para Encontrar tu Próxima Moto Económica

Si eres uno de esos casi tres millones de moteros o estás pensando en unirte a ellos, quizás te plantees comprar un nuevo vehículo de dos ruedas y necesitarás una panorámica del mercado.

Según el informe ‘Las dos ruedas en España’, realizado por Unespa y Anesdor, en 2016, había 2.946.108 motos en nuestro país.

La oferta es extensa y variada y por esta razón, la hemos analizado y hemos extraído los modelos más baratos divididos en cuatro grupos: 49cc, 50cc, 125cc y eléctricas.

La moto más barata de nuestro ranking supera, levemente, la barrera de los 1.000 euros.

Motos de 49cc

Una de las opciones de Keeway dentro del segmento de motos de 49cc es la F-Act 50 EVO, que, junto a la Zahara, forma parte de su gama de acceso.

Esta scooter cuenta con un estilo interesante en el que mezcla cierta deportividad con un aire muy juvenil.

Motos de 50cc

Dentro de las motos de 50cc, el modelo GTA se ubica en la gama más alta de Adly.

Con un diseño deportivo y un precio razonable, esta scooter ofrece un motor de 2T, algo que, hoy en día, se antoja como una rareza en este tipo de motos.

Dentro de los scooter de 50cc, KSR decidió apostar por un modelo económico y, al mismo tiempo, de calidad.

El resultado fue la Pandora 50, un vehículo con un carácter único y un precio ajustado: 1.399 euros.

Aunque su origen está en Austria, se trata de un scooter hecho en China que marca el acceso a la gama scooter.

Por ello, ofrece un motor de cuatro tiempos de aire y una potencia de 3 CV, ruedas de 12″ además del disco de freno delantero perforado Wave-Disc2.

Tal y como su propio nombre indica, KSR ha dado a la Classic 50 un estilo atemporal en el que destacan sus formas clásicas.

Con un perfil muy conseguido, ofrece mucha tecnología de serie y un motor de 4T de bajo consumo.

Ubicada entre las opciones más deportivas, la KSR Sirion se ha convertido en una de las principales opciones para muchos conductores.

Si por algo destaca su diseño es por su dinamismo y, sobre todo, por su equipamiento ya que cuenta con un gran número de elementos que vienen de serie, algo que no sucede con algunos de sus rivales.

La Riya Rome tiene un claro enfoque urbano, no en vano su motor es muy básico, pero suficiente para moverse por la ciudad; algo que se repite con sus ruedas de 10’’. La guinda del pastel la pone su estilo, ágil, y sus líneas, que mezclan su aire retro con cierta elegancia.

Igual que sucede con la Rome, Riya cumple en la Mustang su objetivo de poner a disposición de los conductores motos económicas, pero con una calidad más que suficiente.

En este caso su propuesta pasa por un scooter deportivo con una clara vocación de utilitario.

Motos Eléctricas

En el sector más respetuoso con el medio ambiente, la moto eléctrica más barata es la Next NX1 con un precio de 2.200 euros.

Bien es cierto que el listón es bastante más alto que en las anteriores, pero una de las características de estos vehículos es que sus cifras de venta son más elevadas.

La scooter más pequeña de Niu es la M+, un modelo que, por 2.500 euros, ofrece una autonomía de 100 kilómetros gracias a una batería extraíble de 2 kWh y un pequeño motor Bosch de 1.200W.

Disponible en cuatro colores, está basada en el diseño del M-Series aunque, como es evidente, con modificaciones. La marca se ha decantado por un diseño bonito en el que, sobre todo, prima la posición del conductor ya que se ha buscado la naturalidad y la comodidad.

Super Soco (una marca en la que Xiaomi tiene participación) tiene entre sus filas una scooter que se caracteriza por unir innovación, rendimiento y diseño.

A cambio de los 2.690 euros de su precio de venta, el conductor tendrá a su disposición una moto ligera, eficiente y pensada para realizar desplazamientos urbanos cortos ya que tiene 120 kilómetros de autonomía.

Desde que la pandemia de Covid-19 cambiara por completo los hábitos diarios de una parte importante de la población, la movilidad, especialmente en los entornos urbanos, ha cambiado radicalmente.

Y, como consecuencia, la moto eléctrica vive uno de sus mejores momentos.

Con la vuelta al trabajo presencial, los viajes en transporte público han caído, aunque el tráfico mantiene sus cotas habituales.

Una de las soluciones para las ciudades es la moto eléctrica, lo que también se refleja en sus ventas.

Desde Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas) aportan los datos de matriculaciones de motos y ciclomotores de este año.

En 2024 se vendieron 9.572 motocicletas eléctricas en nuestro país, lo que supuso una caída del 35,8% respecto a los datos de 2023.

La motor eléctrica se ha convertido en una solución muy interesante para quien busca un vehículo alternativo para sus trayectos diarios, sobre todo en ciudad, sin que le influyan las restricciones anticontaminación y para lo que no necesita hacer un importante desembolso de dinero.

Cualquiera de estos argumentos son interesantes para los próximos años.

Las zonas de bajas emisiones ya son obligatorias en todas las ciudades de más de 50.000 habitantes desde 2023.

La moto es un medio de transporte privado ágil y rápido para los pequeños trayectos diarios.

Y, además, puede beneficiarse de entre 1.100 y 1.300 euros de ayuda a la compra con el Plan Moves III.

Si crees que este medio de transporte puede encajar en tu forma de moverte, a continuación te dejamos un listado con las motos con mayor autonomía que puedes encontrar a un menor precio.

Modelos Destacados de Motos Eléctricas

Sunra Ange: Era hasta hace poco la motocicleta eléctrica más barata de esta lista. Y, a pesar de todo, promete alcanzar un máximo de 130 kilómetros de autonomía. Una cifra muy llamativa para su precio. Estas cifras las obtiene de dos baterías cuyo peso es de 12 kg cada una.

Urbet Gadiro E-125: Probablemente, lo más interesante de esta Urbet es que cuenta con dos baterías para utilizar en función de las necesidades del día a día. El precio de 3.500 euros hace referencia a la versión de una sola batería pero con dos baterías se queda en 4.900 euros que sigue siendo un precio interesante. Con una sola batería, la motocicleta aporta una autonomía de 80 kilómetros y dobla esta cifra con la segunda batería. Esta segunda opción es realmente interesante porque las dos baterías son extraíbles y, por tanto, podemos mantener un uso continuado con una de ellas y sólo "tirar" de la segunda cuando pensemos que nos vamos a quedar cortos con un solo acumulador. Pese a todo, los 80 kilómetros de autonomía de la opción básica pueden ser más que suficientes para la mayor parte de los usuarios.

Niu MQi GT: Antes de dar el salto a una opción más potente, Niu tiene en su MQi GT una opción perfecta para quien busca una motocicleta sencilla para circular por ciudad. Tiene un motor Bosch de 3,1 kW y dos baterías extraíbles para alcanzar 70 kilómetros de autonomía eléctrica.

Niu NQi GTS: Niu se ha convertido en una de las referencias cuando en la misma frase se mencionan las palabras "moto", "eléctrica" y "barata". Existen opciones más económicas pero nos quedamos con la Niu NQi GTS como primera elección por contar con un diseño atractivo y una autonomía prometida de, al menos, 75 kilómetros con una carga de 70 kg y buena temperatura ambiente. Por 1.000 euros más puedes aumentar su autonomía, pero preferimos dar el salto a la siguiente propuesta.

Super Soco CPX: También con estética de scooter, la Super Soco CPX es la apuesta más ambiciosa de la marca. Con una batería, esta moto eléctrica cuesta 4.289 euros pero puede que por un poco más merezca la pena aventurarse hasta los 5.489 euros y ampliar la autonomía homologada de 72 a 137 kilómetros, una distancia muy a tener en cuenta. Cada batería pesa 18,5 kg y puede cargarse en tres horas y media.

Super Soco TC Max: Con una estética más agresiva, la Super Soco TC Max es una de las opciones más atractivas. Su autonomía homologada es de 92 kilómetros pero la marca promete que puede alcanzar los 110 kilómetros entre recarga y recarga. Su mayor problema es que la batería pesa 22 kg y tarda entre ocho y nueve horas en un enchufe convencional. Con carga rápida se reduce el tiempo a cuatro horas.

Cecotec Vulcano: Sorprendente entrada de Cecotec en el mercado de la movilidad eléctrica. La compañía conocida por sus dispositivos tecnológicos a precios competitivos también entra en el mercado de las motos eléctricas con tres modelos diferentes. Este, el Vulcano, es la opción más interesante (y más cara).

Niu MQiGT EVO Standard Range: Con una sensación de mayor empaque, la Niu MQiGT EVO Standard Range llega con unas capacidades a tener en cuenta. Admite cargas de hasta 275 kg, acelera hasta un máximo de 100 km/h y sus baterías, aunque de 14 kg, anuncian una autonomía muy similar al modelo anterior. ¿Qué ganamos en este caso? Una mayor reactividad en las aceleraciones y una moto de mayor tamaño, lo que siempre da un extra de seguridad.

Seat Mó 125: La apuesta por la micromovilidad de Seat nos ha entregado esta Mó 125, una velocidad máxima de 95 km/h y más de 125 kilómetros de autonomía, una de las mayores del artículo.

Silence S01: La Silence S01 es, probablemente, el concepto más original de todo el artículo. Esta moto que homologa 127 kilómetros de autonomía cuenta con una batería extraíble de 5,6 kWh. Ésta, además, puede utilizarse como alimentador eléctrico de otros aparatos pues cuenta con un transformador de 60 V a 220 V con dos entradas. Pero, incluso, si vives en Barcelona puedes cambiar una batería usada por otra completamente cargada en alguna de las estaciones de las que disponen.

Vogue: El modelo eléctrico de Vogue sin descuentos institucionales parte de los 5.889 euros. Si bien es cierto que la autonomía mínima prometida es de 75 kilómetros, también hay que reconocer que esta Vogue aporta detalles interesantes como un freno con ABS, refrigeración líquida para el motor o una amplia guantera de 16 litros con entradas USB. Su velocidad máxima es de 90 km/h y su batería se puede cargar en cuatro horas con un enchufe de 20A.

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Tabla Comparativa de Motos Eléctricas

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