Loncin Holdings, fabricante chino, ha lanzado a nivel global productos que destacan por su avanzada tecnología, diseño moderno y componentes de calidad. En Ecuador, la marca Loncin, distribuida por Importadora iMoto, ofrece una variedad de motocicletas y ATVs que se adaptan a diferentes necesidades y presupuestos.
Importadora iMoto, con más de 42 años de experiencia, ha introducido en el mercado chileno la nueva LX300-6E de Loncin, una motocicleta de tipo naked, pero de vocación netamente urbana. Loncin hoy en día es la fábrica china que más motos exporta en el mundo, con un total anual de 800.000 unidades exportadas en 2017. La presencia de Loncin es a nivel global.
A continuación, se detallan algunos de los modelos disponibles, sus características y precios.
ATVs Loncin
Importadora IMOTO S.A., lanzó dos nuevos modelos de ATV Loncin XWOLF700L y GA300PRO. A estos se suman los de la gama GA300, GA200 y LX150ATV-3A.
LONCIN XWOLF700L
El nuevo WOLF700L produce la fuerza suficiente para realizar los más exigentes trabajos en todo tipo de condiciones y terrenos. Cuenta con un motor de 686cc SOHC de 4 válvulas enfriado por líquido, con una potencia de 46,9 HP a 5500rpm y un torque de 66 N.m a 4500rpm.
La transmisión CVT incluye una caja de cambios con reversa, neutro, parking, directa High/Low y sistema de tracción 4x2, 4x4 más un 4x4 con bloqueo de diferencial.
El chasis es ultraligero de acero reforzado que combina un parachoques integrado al cubre motor inferior para que el vehículo brinde una protección total. Sus cuatro suspensiones son independientes y cada amortiguador cuenta con un sistema de absorción híbrido de aire y aceite con gran recorrido de 190mm adelante y 230mm atrás. Sus llantas de aluminio de 12″ y los neumáticos todo terreno brindan un control total en diferentes superficies. A esto se suman los frenos de disco hidráulico de 210mm en las cuatro ruedas para un frenado reactivo y eficiente.
Con el nuevo sistema de Dirección Asistida Electrónicamente (EPS en sus siglas en inglés), el WOLF700 se hace más cómodo y sencillo de maniobrar en cualquier tipo de terreno, alcanzando un radio de giro de 3,65 metros para un control total. El estanque de combustible tiene una capacidad de 25 litros, logrando una autonomía para más de 300 kilómetros.
Además, cuenta con un punto de alimentación de 12V estándar y doble puerto USB para mantener los dispositivos electrónicos cargados todo el tiempo.
El precio de la Loncin modelo XWOLF700L es de $6.290.000 y el modelo Loncin XWOLF700L (BLU) es de $6.390.000.
LONCIN GA300PRO
Un modelo sólido, robusto, imponente y maniobrable. Loncin montó en la versión PRO una inyección electrónica de calidad alemana (Bosch). Manteniendo el motor de 271cc refrigerado por liquido de su hermano menor GA300.
También se ajustó el recorrido de la suspensión delantera a 167mm y la trasera a 163mm, esto para adaptar de mejor manera las nuevas llantas en medidas 24x8-12 adelante y 24x10-12 atrás.
La versión PRO cuenta con defensas delanteras y traseras que protegen la iluminaria, conector eléctrico para carro de arrastre con capacidad de tiro 200 kilos, capacidad de carga en la parrilla delantera de 25 kilos y 40 kilos en la parrilla trasera, junto a otros extras como el compartimiento de almacenamiento debajo del asiento.
El precio de la Loncin GA300PRO es de $3.990.000.
LONCIN GA300
El GA300 es un ATV utilitario que combina toda su potencia con una amplia gama de atributos los cuales permiten realizar los más diversos trabajos en todo tipos de terrenos. Impulsado por un motor carburado de 271cc con arranque eléctrico y refrigerado por líquido, este vigoroso modelo 4x2 cuenta con un sistema automático de transmisión CVT con embrague centrífugo que transmite toda su potencia hacia el cardán trasero. Debido a la versatilidad del modelo, este incluye una caja de cambios con modos de conducción Low, High, Neutro y Reversa.
La conducción es cómoda gracias a sus suspensiones delanteras independientes y su mono amortiguador trasero, ambos sistemas tienen 170mm de recorrido. Su seguridad se complementa con los sistema de freno de disco delantero y trasero. Posee un estanque de combustible con capacidad para 14 litros, tablero LCD Digital, toma corriente de 12V, puerto USB, freno de mano, llantas de 10″ y parrillas para cargas ligeras hacen que el GA300 sea un modelo con gran capacidad de adaptación en todo tipo de situaciones.
El precio de la Loncin GA300 es de $3.690.000.
LONCIN GA200
El GA200 es muy asequible para los adultos, especialmente para quienes buscan un modelo que se ajuste a sus necesidades básicas, pero a su vez que garantice confianza y resistencia. El modelo monta un motor carburado de 176cc con arranque eléctrico y refrigerado por aire. Debido a su eficiencia, también cuenta con un sistema automático de transmisión CVT con embrague centrífugo que incluye una palanca de cambios con tres posiciones: Directa, Neutro y Reversa.
El estanque de 10 Litros asegura diversión para varios kilómetros, en tanto la pantalla LCD digital informa datos precisos de conducción y para cargar dispositivos electrónicos con un toma de corriente de 12 Volts. Adicionalmente, tiene un sistema de freno de disco delantero y trasero, suspensión delantera independiente, mono amortiguador trasero y parrillas para cargas ligera.
Un punto a favor es su peso en orden de marcha de 195 kilos que lo hacen ser un ATV fácil de transportar.
El precio de la Loncin GA200 es de $2.690.000.
LONCIN LX150ATV3A
El ATV más compacto de Loncin es el LX150ATV3A. Este modelo es una auténtica solución para efectuar tareas cotidianas básicas o simplemente para realizar trayectos de pura diversión porque es cómodo, seguro y muy sencillo de conducir.
Mecánicamente, está equipado con un motor carburado de 149,5cc con arranque eléctrico y refrigerado por aire. Su sistema automático de transmisión CVT con embrague centrífugo incluye una palanca de cambios con tres posiciones: Directa, Neutro y Reversa.
Su atractivo combina la suspensión delantera independiente con un mono amortiguador trasero, parrilla para cargas ligeras y un parachoques frontal. La transmisión final por cadena, el sistema de freno de doble tambor delantero y el disco trasero son muy accesibles para realizar trabajos de mantenimiento periódico.
El precio de la Loncin LX150ATV-3A es de $1.890.000.
Motocicletas Loncin
Loncin LX300GS-A
Dos días nos demoramos en alinearnos con la Loncin LX300GS-A y descubrir tres cosas modulares en ella: agilidad, sencillez y maniobrabilidad, además de una estética probadamente llamativa en este modelo de la casa china representada por el grupo IMoto.
Y es esto de la apariencia una de las características que más impactan de este producto con motor de 292,4 cc, refrigerado por líquido y unido a una caja mecánica de seis marchas. No fue poca la gente que se detuvo a observarla. Y no pocos los que piropearon su estampa deportiva (tiene vínculos y convenios industriales con BMW), secundada por ese carenado con impecables ajustes y terminaciones, llamativo y en el cual el intenso color rojo pone lo suyo.
Cuando digo que el diseño está bien resuelto quisiera ejemplificarlo en el protector aerodinámico, una suerte de pantalla que dialoga con las líneas deportivas de la moto y que sin ser muy alto, como ocurre en las motos ruteras o trail, realiza un buen cometido de su función: desvía con eficacia el viento y esto lo celebra quien conduce. Además, se nota de inmediato lo cómodo que es el asiento, y que por su acotado despeje del suelo (785 milímetros) refuerza la sensación de dominio y seguridad. De hecho, lo bien que queda uno allí en la zona de manejo tiene el plus de la materialidad de los aposentos tanto para conductor como para acompañante. Al tacto, transmite esmero, decoro en la fabricación y una sensación en general muy grata. ¿Y la altura? El registro apuntado significa algo bien directo: la gente que no se acerque al metro 70 llegará sin problemas al suelo.
Su comportamiento en carretera a alta velocidad está muy en sintonía con los casi 30 Hp que lanza su motor. Cuando voy por más noto algo de vibración en los manillares que no llega a molestarme y que me recuerdan su condición monocilíndrica. En ciudad, por su horma esbelta y un torque preciso de 25 Nm que debe mover apenas 140 kilos de peso, la moto resulta sumamente ágil.
Un piloto amigo que le dio partida me comentó que el escape pudiese soplar directo en nuestro tobillo derecho. No lo había advertido y debe ser por la postura que uno tiene como motociclista desde que se metió en esto. Pero es un detalle que unos sentirán y otros no.
Otro ticket de aprobado va para la información muy precisa en la pantalla digital (muestra la marcha engranada y se agradece) y también una carita feliz para su consumo de combustible (bencina 93 octanos) que debe rondar los 33 o más km/l, con un estanque de 16 litros, que es capaz de dar una tranquilizadora autonomía para un traslado más extenso (ojo, que durante los cinco días de uso intenso le exigimos por encima de un manejo cotidiano o pausado, así que este rendimiento puede mejorar).
Se trata, en líneas generales, de un producto que convence y que mejoraría mucho con frenos ABS, aunque no tengo quejas para la eficaz labor de los discos de frenos en ambas ruedas.
La Loncin LX300GS-A se mueve en el segmento más inquieto, masivo y competitivo de motos entre 250 y hasta 400 cc, que es la porción estrella del mercado de las dos ruedas. Y lo hace con todo lo descrito, a lo que agrega un precio que impulsa hacia lo alto la relación entre lo que se paga y lo que entrega.
TEST MOTO LONCIN LX300 GS-A
A continuación, se presenta una ficha técnica de la Loncin LX300GS-A:
FICHA Loncin LX300GS-A
- Motor: 292,4 cc (inyección electrónica 4T)
- Transmisión: MT 6 vel.