Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. La gama Enduro de KTM se renueva en colores, donde el naranja domina la paleta, pero los tonos púrpura oscuro y rojo hacen su aparición, creando un aspecto único, pero ultra-READY TO RACE.
La gama Enduro de KTM incluye suspensiones regulables sin necesidad de herramientas en ambos trenes. Detrás, la legendaria tecnología PDS ofrece un doble control de compresión ajustable a mano, permitiendo a los pilotos afinar la configuración a alta y baja velocidad en cuestión de segundos.
Diseño y Tecnología
La caja del filtro de aire está diseñada para garantizar el máximo caudal con la mínima intrusión de agua. La precisión en la colocación de los conductos de entrada tiene como objetivo evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro. Una protección antisalpicaduras específica para enduro bajo la caja del filtro de aire evita la proyección de agua o de suciedad desde la rueda trasera, mientras que el diseño del filtro Twin Air y del soporte del filtro de aire presenta un sencillo sistema de fijación a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del filtro.
El depósito de gasolina de polietileno transparente (XPE) es un elemento característico de la gama Enduro de KTM. Estos depósitos se han sometido a pruebas exhaustivas en todo tipo de carreras, desde el GNCC hasta el más exigente Hard Enduro, por lo que son, realmente, ¡auténticos tanques! Una bomba y un filtro de gasolina de una sola pieza se encargan del suministro de combustible, con un mantenimiento muy sencillo gracias al fácil acceso al filtro de gasolina. Toda la gama KTM Enduro monta un nuevo equipo de conmutadores muy fáciles de utilizar.
Motor y Rendimiento
El propulsor de 300 cc y 2 tiempos no sólo aporta una opción a la categoría E3 de Enduro, sino que sigue siendo la elección ideal para los pilotos de Enduro que desean la máxima potencia y par motor con el menor peso posible. Los modelos de Enduro de 2 tiempos de KTM incorporan el sistema TBI de inyección en el cuerpo de aceleración controlado electrónicamente. La ECU y el cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm calculan la mezcla de aire y combustible ideal analizando constantemente diferentes parámetros.
Una cubierta de protección para el conector de gasolina CPC en todos los modelos añade una capa adicional de protección. La Unidad de Control Offroad (OCU) está situada bajo el asiento y sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las conexiones de salida se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la unidad de control del motor de forma continua.
En caso de sobretensión, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores, ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde. Diseñado para un funcionamiento sencillo, el interruptor de cambio de mapa formaría parte de los accesorios PowerParts en los modelos 2 tiempos y en los 4 Tiempos excepto los modelos 6 Days, permitiendo seleccionar fácilmente entre 2 mapas de motor exclusivos. Al igual que el resto de la gama Enduro de 2 tiempos, la KTM 300 EXC está equipada con un probado y fiable sistema de arranque eléctrico. La gama KTM Enduro incorpora un triángulo de pilotaje que proporciona un mejor contacto con las rodillas -especialmente cuando se pilota de pie sobre los estribos- con superficies de agarre mejoradas en todo el contorno.
Gracias al motor compacto de la KTM 300 EXC, el colector se ha diseñado con el objetivo de conseguir una mayor distancia al suelo y reducir el riesgo de daños al pilotar sobre raíces profundas, surcos o subir rocas escarpadas.
Chasis y Suspensiones
La gama Enduro de KTM se ha diseñado en torno a un chasis negro (mate) con recubrimiento en polvo que proporciona una rigidez longitudinal, un tacto de pilotaje, una absorción de energía y una estabilidad a alta velocidad excelentes. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias del motor en el chasis, junto con una conexión forjada de la columna de dirección. Las fijaciones de las estriberas también tienen un diseño estrecho para reducir el riesgo de enganchones.
Un subchasis ultraligero toma el mando en la sección trasera del chasis principal, con una construcción de 2 piezas en poliamida y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este subchasis, para que ofrezca un comportamiento y un respuesta de pilotaje sobresalientes.
La probada horquilla de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm se ha actualizado con muelles principales más cortos y ligeros con una superficie pulida, lo que mejora la durabilidad y reduce el peso en 200 gramos. Esto garantiza un rendimiento inigualable de la horquilla a todos los niveles. Manteniéndose como una seña de identidad de la armada de enduro de KTM, el concepto del sistema PDS mejora el comportamiento antisquat de la parte ciclo. Sigue siendo la opción más fiable y más fácil de mantener para el enduro de competición.
Además, un ligero amortiguador WP XPLOR PDS se encarga de la sección trasera. Este amortiguador trasero ha recibido unos ajustes actualizados que mejoran el equilibrio de la presión dentro del amortiguador. La KTM 300 EXC rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados y cabecillas de radios de aluminio.
Características Adicionales
Todos los modelos de la gama KTM Enduro se mantienen firmes como una roca a cualquier velocidad gracias a una conexión de la columna de dirección forjada y reposicionada y a unas pletinas de dirección mecanizadas. Iluminando el camino hacia delante, todos los modelos de la gama KTM Enduro incorporan una óptica delantera LED y una ligera máscara de faro. La propia máscara incorpora una protección mejorada de las pletinas de dirección, eliminando además las gomas de sujeción para mejorar el ajuste.
Modelos Destacados
A continuación, se presentan algunos modelos destacados de la gama KTM Enduro:
- KTM 150 EXC: La más pequeña y divertida de las enduro de la marca austriaca, ideal como moto escuela.
- KTM 250 EXC: Un clásico equilibrado de 2 tiempos con tecnología TPI.
- KTM 300 EXC: La moto de Enduro más vendida, conocida por su potencia y manejabilidad.
Modelos 4 Tiempos
KTM también ofrece una variedad de modelos con motores de 4 tiempos:
- KTM 250 EXC-F: El modelo de entrada a la gama 4 tiempos de KTM.
- KTM 350 EXC-F: Un modelo equilibrado que ofrece una excelente combinación de potencia y manejabilidad.
- KTM 450 EXC-F: Un modelo venerado por los amantes del Enduro, conocido por su potencia y rendimiento.
- KTM 500 EXC-F: La más potente de la gama Enduro, diseñada para ofrecer potencia a raudales.
Tabla de Modelos y Especificaciones
A continuación, se presenta una tabla con algunos modelos y sus especificaciones clave:
| Modelo | Cilindrada | Peso | Potencia | Precio (Aprox.) |
|---|---|---|---|---|
| KTM 150 EXC (2025) | 143.99 cm³ | 97.8 kg | 36.7 cv | 10.655 € |
| KTM 250 EXC (2025) | 249 cm³ | 104.6 kg | 47 cv | 10.919 € |
| KTM 300 EXC (2026) | 293.15 cm³ | 104.4 kg | N/A | 11.195 € |
| KTM 350 EXC-F (2025) | 349.7 cm³ | 107 kg | 51 cv | 12.769 € |
| KTM 450 EXC-F (2026) | 449.9 cm³ | 107.2 kg | N/A | 12.595 € |
| KTM 500 EXC-F (2026) | 510.9 cm³ | 108.2 kg | N/A | 12.795 € |
Estos modelos representan solo una parte de la amplia gama de motocicletas KTM disponibles, cada una diseñada para satisfacer las necesidades específicas de los pilotos de enduro.
En el enduro, no todo el mundo llega a la meta. De hecho, muchos no lo consiguen. Pero la gama KTM EXC ofrece a los pilotos una ventaja injusta y mejora drásticamente sus posibilidades. Las innovadoras motos de cross de 2 tiempos de KTM, líderes en el sector, son las armas perfectas para el enduro técnico y exigente. Son ligeras y ágiles, con mucha «potencia». Básicamente, todo lo que necesitas para conquistar los obstáculos más extremos de este deporte.
Con la innovadora tecnología Throttle Body Injection (TBI) en todos los modelos de 2 tiempos (de 125 cc a 300 cc), la potencia es instantánea y pura, independientemente de la altitud o las condiciones en las que se conduzca. Ya sea que estés recorriendo senderos para superar tus propios límites o compitiendo contra el reloj, las motos de 4 tiempos de KTM están diseñadas para darlo todo. Con un gran par motor, potencia manejable, velocidad máxima, estabilidad increíble y horquillas Closed Cartridge, no hay mejor máquina para enfrentarse a la madre naturaleza a alta velocidad.