En el mundo del motociclismo, la personalización y la originalidad son elementos clave. Las motos Custom, nacidas de la necesidad de romper moldes y crear algo único, se han convertido en verdaderas obras de arte sobre dos ruedas. En este artículo, exploraremos la historia de Harley-Davidson y los diferentes estilos que definen a una moto custom.
Originalidad, efectividad, romper moldes o crear algo único e inigualable, son los motores que llevan a fabricantes y modificadores de todo el mundo a crear sus obras. Y es que, cuando hablamos de customizar, ya no hablamos de simples vehículos, sino de verdaderas obras de arte únicas creadas sobre las dos ruedas.
Es muy común que muchos suelen llamar o relacionar a motos Custom a las Chopper, Bobber o Scrambler y otras variantes que son parecidas. Pero lo cierto es que las motocicletas Custom, por definición es cualquier moto que haya sufrido modificaciones y que haya sido customizada. Las que pueden llegar a ser motos fabricadas desde cero, hasta alguna a la que se le hayan realizado solo un par de cambios. En resumen, se podría decir que esta categoría, prácticamente abarca todos los estilos.
Harley-Davidson: Un legado de 115 años
Harley-Davidson, que empezó como un pequeño taller en el patio trasero de una casa de Wisconsin, cumple nada menos que 115 años. Las celebraciones de la compañía vienen desde hace semanas, de hecho en julio te mostramos un multitudinario encuentro de fanáticos en Praga, que tuvo nada menos que a The Rolling Stones como plato fuerte. Ahora la firma afincada en Milwaukee le pidió una mano al especialista Tuscany Motor para desarrollar una Ford F-150 Harley-Davidson.
La edición especial de la camioneta número uno del mercado estadounidense fue presentada en el museo de motos de Wisconsin. Posee detalles en color naranja -clásico color de Harley- además de los logotipos de diseño de la compañía de motocicletas. Los detalles se encuentran tanto en la carrocería como en los interiores de la pick up.
Tuscany encontró inspiración en la nueva Harley-Davidson Fat Boy para dotar a la Ford F-150 de elementos diferenciadores. Lo primero que llama la atención son unas enormes llantas de 22 pulgadas con un diseño similar al de la moto americana, aunque las ruedas de la Ford calzan neumáticos para todos los terrenos. El frontal tampoco escapa a la influencia de la clásica marca de motos, y recibe en la grilla subrayados en tonalidad anaranjada. Más arriba, en el capó, añade una agresiva toma de aire.
La suspensión, en tanto, ha sido diseñada por Harley-Davidson y le entregan mayor despeje al suelo a la top ventas del óvalo azul. En la retaguardia, la camioneta también lleva nuevos detalles: se trata de salidas de escape conmemorativas de los 115 años.
Bajo el capó, la Ford F-150 se ha mantenido inalterable. Es decir, monta el propulsor aspirado ocho cilindros en V con una cilindrada de 5.0 litros, que ofrece una potencia de 400 Hp y 542 Nm de torque.
Por el momento, Tuscany Motor ha dicho que este se trata de un modelo conceptual.
Estilos de motos Custom
Hoy en día, encontramos una gran cantidad de estilos: Café Racer, Street Tracker, Bobber, Brat, Choper, Scrambler, si te encuentras perdido a la hora de clasificar alguna moto que estés viendo, vuelve a tomar tu lápiz, papel y toma nota de la siguiente presentación.
Café Racer
Quizás este sea un de los estilos que la llevan hoy en día. Se ha vuelto común ver por las calles de Santiago y otras ciudades a motociclistas que expresan este estilo, lo vemos en sus motocicletas con retoques vintage y su vestimenta de carreras old schoool.
Las motos Café Racer, como pudimos ver en su historia, publicada en la 2da edición de la revista Motomundi, es un estilo que se originó en Inglaterra en la década de los años 50. Su detalle más particular es la apariencia de moto clásica de carreras. Se pueden ver sus semimanillares, colín monoplaza en línea con el estanque, tubos de escape estilo trompeta, estribetas retrasadas y chasis de cuna.
Varias marcas de motocicletas, hoy en día están sacando motos con este estilo retro, pero con tecnología moderna, como es el caso de las CB300r, la Yamaha SRT 700 y la BMW Nine T, donde el aspecto racing es el que predomina.
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Bobber
Este estilo americano se originó en los años 40 y cuando la historia que la iniciaron los soldados después de la segunda guerra mundial. En primera instancia se realizaban a partir de marcas como Harley Davidson, Indian o Triumph.
Estas motocicletas se caracterizan por ser bastantes bajas y una distancia larga entre sus ejes, de chasis rígido, neumáticos bastante anchos y del mismo diámetro el de adelante y atrás, ademá de poseer llantas de radios, tapabarros simplificados y asiento monoplaza.
Scrambler
Estas motos son idealmente creadas para salir de la carretera de asfalto y darse una buena aventura por algún camino de tierra, sin importar mucho los desniveles u obstáculos, ya que poseen un estilo clásico todoterreno, procedente de las antiguas carreras off road que se realizaban en Inglaterra en la década de los años 20’.
Con el objetivo de ser el primero en cualquier carrera, subiendo colinas y recorriendo terrenos hasta con barro. Poseen llantas de radios, neumáticos de tacos o calugas, un estanque de gasolina de tamaño reducido, asiento acolchado notoriamente, portanúmeros y sobre todo un escape lateral alto.
Street Tracker
¿Has escuchado hablar de las carreras de Dirt Track? Son carreras que se realizan sobre un circuito de tierra o arcilla, donde los pilotos van realizando derrapes para poder doblar o estabilizar sus motocicletas. El propio piloto de MotoGP Marc Márquez, tiene como uno de sus hobbies favoritos este estilo de carreras, aunque en motocicletas modernas más asociadas al motocross.
Este estilo de motos, mantienen esa apariencia de las carreras de Dirt las que se remontan al primer tercio del siglo XX pero modificadas para circular por la calle. Se reconocen por sus neumáticos mixtos o polivalentes, chasis de cuna, colín monoplaza singular de las Flat Tracker y porta número en la parte frontal. En general suelen ser mono y bicilíndricas. Mi base preferida en este estilo es con los modelos SR de Yamaha.
Brat style
Este estilo de motocicletas es de origen japonés, si la miramos con calma, nos damos cuenta que son motos Café Racer con algunos toques de las Bobber. Como leí por ahí en un artículo que hablaba de los japoneses y sus estilos de motos, podríamos llamar a estas motos como Café Racer descafeinadas.
Destacan por su diseño clásico, sus neumáticos anchos, una luz delantera de tamaño pequeño y asiento biplaza fino y plano. Por su comodidad de conducción y la unión de dos preferidos estilos, cada vez está ganando más reconocimiento.
Chopper
Quizás estas motos sean las más populares, y es que desde que tengo memoria, son las motocicletas que roban las miradas en las calles. Son muy populares en Estados Unidos. Su origen se remonta a los años 60’ con diseños llamativos y detalles muy característicos.
Lo que más destaca en estas motos, son sus horquillas de largo recorrido, manillares que van incluso sobre la altura de los hombros del usuario. Sus asientos destacan por tener respaldos altos, la rueda delantera de mayor tamaño pero con neumáticos más estrechos, la rueda trasera suele ser más pequeña y con un neumático más ancho.
Estos han sido algunos de los estilos más famosos o comunes. Quedan en el teclado, muchos otros estilos como las Rat Bike, Bagger, Cruiser y otras tantas. Y recuerda algo muy importante a la hora de customizar tu moto, infórmate antes que todo de las regulaciones y homologaciones que debes seguir para no circular ilegalmente.
Tabla comparativa de estilos Custom
| Estilo | Origen | Características principales |
|---|---|---|
| Café Racer | Inglaterra, años 50 | Apariencia de moto clásica de carreras, semimanillares, colín monoplaza, tubos de escape estilo trompeta |
| Bobber | Estados Unidos, años 40 | Bajas, distancia larga entre ejes, chasis rígido, neumáticos anchos, asiento monoplaza |
| Scrambler | Inglaterra, años 20 | Estilo todoterreno, llantas de radios, neumáticos de tacos, escape lateral alto |
| Street Tracker | Estados Unidos, principios del siglo XX | Apariencia de motos de Dirt Track, neumáticos mixtos, chasis de cuna, colín monoplaza |
| Brat Style | Japón | Diseño clásico, neumáticos anchos, luz delantera pequeña, asiento biplaza fino y plano |
| Chopper | Estados Unidos, años 60 | Horquillas de largo recorrido, manillares altos, asientos con respaldos, rueda delantera grande y delgada |
Ahora que ya sabes las diferencias entre Cafe Racer, Bobber, Scrambler, Street Tracker, Brat Style y Custom.