La evolución no tiene fronteras, y Ducati lo demuestra con cada nuevo modelo. Desde la versátil Multistrada hasta la audaz XDiavel, la marca italiana redefine constantemente los límites del diseño y la tecnología en el mundo de las motocicletas.
Ducati Multistrada V4 S: Exploración sin Compromisos
La nueva Ducati Multistrada V4 S está diseñada para aquellos que desean explorar todos los caminos con comodidad, sin sacrificar la actitud deportiva que distingue a cada motocicleta fabricada en Borgo Panigale. Esta moto es una compañera de viaje definitiva, que te lleva a tierras inexploradas con un enfoque en la comodidad y la versatilidad.
Gestionada por el sistema Ducati Skyhook Suspension Evolution (DSS EVO), la suspensión semi-activa de última generación es ahora más precisa y eficiente gracias a un nuevo sensor en la horquilla. La funcionalidad predictiva del sistema adapta la respuesta de la suspensión trasera en tiempo real, proporcionando una conducción suave y cómoda en cualquier tipo de carretera.
La Multistrada V4 fue la primera moto equipada con un sistema de radar delantero y trasero, para respaldar tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción. El Control de Crucero Adaptativo (ACC) ajusta automáticamente la velocidad y la distancia respecto al vehículo que va delante, haciendo que los viajes largos sean más cómodos. La Detección de Ángulo Muerto (BSD) detecta vehículos en el punto ciego mediante luces LED ubicadas en los retrovisores.
Además, la nueva Multistrada V4S está equipada con un avanzado sistema de radar delantero y trasero, que soporta el Control de Crucero Adaptativo (ACC) para reducir la fatiga en largas distancias, y la Detección de Punto Ciego (BSD), que alerta sobre vehículos en los puntos ciegos del retrovisor. Además, la luz trasera antiniebla opcional mejora la visibilidad de los vehículos que siguen, elevando los estándares de seguridad y tecnología.
La estrategia de desactivación extendida del banco trasero optimiza el consumo de manera más efectiva que nunca. Mientras que los modelos anteriores desactivaban el banco trasero solo cuando la moto estaba parada, el sistema ahora interviene en movimiento, reduciendo el número de cilindros activos cuando la demanda de potencia es baja, como en largos trayectos en autopista.
La nueva Multistrada V4S puede personalizarse meticulosamente para una experiencia aún más lujosa y personalizada. Puedes elegir entre tres colores para las maletas de plástico o aluminio, tres opciones de ruedas y cinco versiones.
En la Multistrada V4 Rally, la suspensión semiactiva Marzocchi con recorrido aumentado (200 mm) es gestionada por el sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution, que permite personalizar el ajuste de la suspensión incluso en movimiento, independientemente del Modo de Conducción seleccionado. Esto se traduce en un mayor confort durante una conducción relajada y precisión incrementada al afrontar rutas más extremas.
El Dispositivo de Bajada Automática se activa a velocidades inferiores a 10 km/h, bajando la motocicleta para facilitar las paradas y hacer que las maniobras a baja velocidad sean más simples y seguras. Por encima de los 50 km/h, la Multistrada V4S regresa automáticamente a la configuración de conducción.
La visibilidad nocturna mejora respecto al modelo anterior. Las Ducati Cornering Lights iluminan la carretera de manera más eficaz al tomar curvas, y una unidad de luz optimizada reduce el cono de sombra delante de la rueda delantera.
Ducati XDiavel V4: La Esencia de la Sport Cruiser Redefinida
Feet Forward. La nueva Ducati XDiavel V4 desafía todas las convenciones, llevando el inconfundible ADN de Ducati al mundo de las cruiser. Con una silueta elegante, musculosa e intransigente, domina la escena con su diseño esculpido y presencia magnética.
La nueva Ducati XDiavel V4 redefine la esencia de la sport cruiser. Un equilibrio perfecto de contrastes, donde cada línea expresa potencia y cada detalle cuenta una historia de elegancia y estilo, amplificando ese carácter inconfundible de Ducati.
El corazón de la nueva Ducati XDiavel V4 es el motor V4 Granturismo, fruto de la experiencia de Ducati en MotoGP. Potente, con un par motor alto e increíblemente suave, es ligero y compacto, ofreciendo un rendimiento emocionante y una entrega lineal que se adapta a cualquier estilo de conducción.
La nueva XDiavel V4 está construida para sorprender, concebida para dominar la carretera y diseñada para destacar. Combina la esencia de una cruiser con el ADN deportivo de Ducati, para una moto ágil, fácil de manejar y diseñado para disfrutar al máximo del viaje.
La nueva XDiavel V4 viene equipada con un paquete electrónico de vanguardia para maximizar el placer de conducción.
La suspensión totalmente ajustable de la XDiavel V4 consta de una horquilla invertida de 50 mm (con ajuste de compresión y precarga en la barra izquierda y rebote en la derecha) y un amortiguador con depósito separado.
Ducati Diavel 1260 S “Black and Steel”: Diseño Asimétrico y Detalles Exclusivos
La nueva Diavel 1260 S “Black and Steel” trae cambios en cuanto al diseño de su modelo actualizando su imagen, que se caracteriza por sus gráficos asimétricos, que se combinan con gris brillante, negro mate y detalles en amarillo por toda la moto, incluído el chasis y la inserción en la parte trasera del asiento.
Ducati Panigale V4 SP: Edición Limitada con ADN Deportivo
La Ducati Panigale V4 SP aterriza como una edición limitada y numerada y en la que se unen elementos de las mejores deportivas de los de Borgo Panigale.
Prueba Ducati Multistrada V4 S 2025 | ¿La crossover perfecta?
Ducati Scrambler Full Throttle: Estilo Retro y Diseño Flat Track Racer
La Scrambler Full Throttle de Ducati es una verdadera moto tipo retro en el estilo de la Flat Track Racer y toma de ella con gran detalle también los elementos de diseño típicos como el asiento o el tubo de escape corto. Asimismo, el modelo está equipado con funciones como la horquilla dirigible o el eje trasero suspendido.
Ducati Multistrada 950: Agilidad y Versatilidad para el Día a Día
Los efectos del Salón de la Moto de Milán, realizado en noviembre, ya se comienzan a sentir en el mercado chileno de las dos ruedas. Y quizás si uno de los primeros en manifestarlo sea Ducati, que ya tiene disponible en nuestro país la esperada Multistrada 950, un modelo trail que busca hacer más suave y sencillo el concepto de cuatro motos en una, siendo la travesía solo o acompañado el principal propósito de esta novedad.
Recordemos que el techo y la referencia mayor se encuentra en la Multistrada 1200.
La ergonomía fue concebida para emprender extensas travesías en carretera de manera muy cómoda y en compañía. Las estriberas poseen detalles de goma para minimizar vibraciones, el ancho manillar estuvo pensado para ganar naturalidad en las maniobras y tener un amplio radio de giro.
Tras las pruebas mundiales en Europa, se ha generado un consenso en cuanto a la respuesta más suave pero importante de su motor bicilíndrico Testastretta 11° de 937 cc, que tuvo una severa entrada al quirófano. Hablamos de un Euro 4 que lleva cuatro válvulas por cilindro, refrigeración líquida, 113 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 96,2 Nm a 7.750 rpm. Ahora dispone de dos nuevas culatas, con un circuito de aceite rediseñado y conductos de entrada del aire secundario en las tapas de balancines. El embrague es en baño de aceite con función antirrebote y asistido para minimizar el esfuerzo al girar desde el puño.
Pongamos atención en su torque y sus 7.750 como curva de la mejor entrega de su empuje, sin embargo, una de las características de la máquina presentada en el Eicma milanés de 2016 es precisamente la generosidad de su impulso en la parte baja de las revoluciones. La idea es que su conductor la sienta más plena en todo momento, con o sin acompañante.
A nivel electrónico hay progresos tan útiles como llamativos. Comenzando porque está equipada con un DSP (Ducati Safety Pack) que incluye ABS con centralita Bosch 9.1 MP (tres niveles de intervención, en el Nivel 1 deja derrapar con la rueda trasera). En cuanto al control de tracción, hay ocho niveles de intervención, siendo el Nivel 1 el menos intrusivo.
La conducción se puede gestionar a través de cuatro modos: Sport, Touring, Urban y Enduro, y -como siempre- el norte está en poder variar la entrega de potencia y la respuesta de los controles para dejarla más o menos directa. Por ejemplo, en las opciones Urban y Enduro la potencia máxima se reduce a 75 caballos de fuerza.
El puesto de conducción y su altura también llegan con su menú propio. El de catálogo se eleva a 840 mm del piso, pero de manera opcional hay un asiento bajo de 820 mm y otro más alto de 860 mm de la gama de accesorios Ducati Performance.
Por las decisiones de su ingeniería es fácil intuir que sus mejores notas estarán, antes que todo, en el asfalto. Es bueno tener en cuanta que el bastidor, el subchasis trasero (de aluminio con soportes entrelazados integrados), el basculante de doble brazo, la iluminación trasera LED, las pinzas delanteras radiales monobloque Brembo M4.32 y las nuevas piñas (más ergonómicas y prácticas) han recibido especial atención en este gran producto de la casa de Bolonia.
En tal sentido, su contacto con la superficie está confiado a unas llantas de aleación y neumáticos Pirelli Scorpion Trail II de 120/70 R19 adelante y 170/60 R17 en el caucho posterior.
Cuatro son los paquetes con que Ducati ha lanzado esta nueva Multistrada 950 en el mundo. Está dotada de trazos que resaltan su origen deportivo pura sangre esta nueva moto de la firma italiana.
Ducati Diavel 1260 Lamborghini: Inspiración Automotriz y Diseño Exclusivo
Refrenda el legado de Lamborghini Siàn FKP 37, la nueva Diavel 1260, considerado el automóvil más potente que haya fabrcado Sant’Agada Bolognese. Se roban los códigos de estilo para darle origen a este nuevo vehículo construido (en su mayoría) en fibra de carbono. Se superponen también, elementos flotantes en la estructura principal, y para culminar en un diseño que recuerda al superdeportivo, este nuevo diseño cuenta con llantas forjadas.
“Estamos celebrando los valores que compartimos con Lamboghini al crear una Diavel inspirada en el Siàn: Somos italianos, somos deportivos y el diseño es un elemento distintivo de nuestras creaciones.” - Andrea Ferraresi, director del Centro Stile Ducati
Un motor Testastretta DVT de 1,262 centímetros cúbicos es lo que va en el centro de esta motocicleta, capaz de entregar 162 CV (119 kW) a 9,500 rpm y 129 Nm. Se le integró la plataforma inercial de 6 ejes (6D IMU), con el objetivo de asegurar su mejor rendimiento y desempeño, desarrollada por Bosch, con esto se puede detectar al instante la aceleración del vehículo y la velocidad.
La silueta única incluye en la carrocería el color verde “Gea Green” del Siàn, mientras que la cola del asiento, el bastidor y las llantas forjadas tienen el color dorado “Electrum Gold”. Terminan por darle una apariencia inigualable, los toques en rojo adicionales.
Realizaron casi un trabajo artesanal Lamborghini y Ducati en las 630 unidades que formarán parte de esta edición limitada.
Ducati y el Cine: Una Presencia Estelar en Hollywood
Ducati tiene algo de Hollywood. Sus motocicletas han estado en las películas lo suficiente para ganar premios para todos los modelos de la gama. Ducati ha hecho cameos en películas recientes como «Tron Legacy», «Wall Street 2», «The Expendables», «Inception» y «Ninja Assassin», por nombrar sólo unos pocos.
Ducati 1199 Panigale: La "Motocicleta Más Bella" Llega a América
No sorprende, entonces, que, tras su presentación mundial en el EICMA de Milán, Italia, el estreno en EE.UU. de la Panigale Ducati 1199 tuvo lugar en Hollywood. Tim Collins, Gerente de Relaciones Públicas de Ducati North America, subió al escenario para presentar a su jefe, director general Dominique Cheraki y al piloto Ducati MotoGP Nicky Hayden, Hayden elogió el nuevo 1199 Panigale como una máquina «con un truco».
Bueno, la 1199 gano «La motocicleta más bella» premio en el Salón EICMA, su motor un Superquadro V-twin se dice, que es suficiente para 195 caballos de fuerza, y está equipado con DTC, DQS, EBC, el ABS y un «Power Mode». Cheraki y Hayden tuvieron el honor de tirar de la cortina de negro, dejando al descubierto la máquina de gritos de color rojo a la multitud.
El motor Superquadro totalmente nuevo, llamado así debido a su importante diametro y la relación de tiempos, ha aumentado el poder a una producción total en dos cilindros de asombrosos 195hp y el torque de 98,1 libras-pie (13.5kgm). Para entregar el ahorro de peso objetivo, el motor se convierte ahora en una parte integral de un innovador chasis monocasco y se combina para ofrecer sus 195hp de 164kg la creación de la moto de producción más altos valores de energía/peso y el par/peso en el mundo.
Con el clic de un botón de las formas de conducción de la Ducati te puede ofrecer un rendimiento mejorado con la confianza del conductor mediante la combinación de siete tecnologías líderes en su clase. La última generación del sistema ABS deportivo, Control de Ducati de Tracción (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES), Ducati Quick Shift (DQS), el nuevo control de motor de Ducati Race(EBC) y Ride-by-Wire (RBW).