El mercado de la motocicleta está en constante evolución, y las marcas chinas han emergido como actores importantes, ofreciendo una variedad de scooters que combinan precio competitivo y características atractivas.
No hay más que ver los rankings de venta en España para aceptar una verdad irrebatible: las marcas chinas han llegado para quedarse. En segmentos clave, como el trail, Voge ya tiene la moto más vendida. Y, si miramos la fotografía de enero de 2025, 11 de las 50 motos más vendidas en España procedían de China.
España lleva años viviendo una escalada inflacionaria que no parece tener fin, el contexto perfecto para que China inunde el país de vehículos económicos.
Descubre los modelos de scooters de todas las cilindradas y precios disponibles en el mercado español. El scooter se trata sin duda del tipo de moto más exitoso actualmente, basta comprobar las listas de ventas para ver que su concepto utilitario y la facilidad de uso, con chasis manejables y transmisiones automáticas, se ha impuesto ente las preferencias de los usuarios de la moto en su día a día.
De hecho, la gama de modelos y estilos disponible en el mercado actual responde a su éxito para satisfacer prácticamente todas las necesidades. Desde los scooters de 50cc que se pueden conducir con licencia de ciclomotor hasta los más potentes megascooters con motores bicilíndricos y potencia propia de motos de alta cilindrada, pasando por los grandes y sofisticados maxiscooters disponibles para cualquier cilindrada y los prácticos 125 cc. que pueden conducirse con carnet de coche tipo B.
mi primera moto ¿china o japonesa?
Marcas Chinas Destacadas en el Mercado Español
Al ser marcas relativamente nuevas y desconocidas para nuestro mercado, conviene saber quién es quién en este nuevo escenario.
A continuación, exploramos algunas de las marcas chinas más relevantes y sus modelos de scooters:
Voge
Si estás en el mundillo de la motocicleta es probable que te suene Loncin, un gigante chino fundado en 1993. Este fabricante chino lleva más de 20 años fabricando motores y componentes para compañías europeas, en asociación con BWM para algunos de sus mejores motores. De hecho, los actuales motores 900cc de la marca alemana vienen de la mano de Loncin.
En 2018, Loncin Motor decide aprovechar este conocimiento obtenido en la industria de la motocicleta para crear Voge, una marca que nace con aspiraciones de producto premium. Tan solo un año después de su creación, en 2019, la marca aterrizó en España. En tan solo cinco años ya cuenta con modelos como la 900 DSX, líder en su categoría.
Voge destaca por lo que están logrando las marcas chinas: una calidad-precio casi insuperable. Es la marca china con el rival más cercano a la trail más popular, la BMW F900 GS. Su DSX, hasta arriba de extras, se vende por 9.192 euros (con IMU Bosch de seis ejes, ABS en curva, cámara integrada, conectividad móvil, radar de proximidad, etc.).
Nuestro nuevo VOGE SR1 125 es un scooter compacto con estética GT, fresca, elegante y aerodinámica, creado por el prestigioso diseñador italiano Massimo Zaniboni. El SR1 125 es un scooter compacto con estética GT, fresca, elegante y aerodinámica, creado por el prestigioso diseñador italiano Massimo Zaniboni. Está concebido para hacer los desplazamientos urbanos e interurbanos más cómodos, gracias a sus compactas dimensiones que le proporcionan una gran agilidad, estabilidad y máximo confort.
El SR1 está impulsado por un motor EFI de última generación con refrigeración líquida, que sorprende por su respuesta y suavidad, además de un reducido consumo medio de 2’2 L / 100 kms, que unido a su depósito de 8 L le alarga la autonomía hasta aproximadamente 360 km. Esta mecánica destaca también por tener una gran fiabilidad testada en bancos de pruebas, con ciclos de funcionamiento de 200 horas ininterrumpidas, y en ensayos de larga duración de 60.000 km.
En el apartado de seguridad el SR1 equipa ABS de doble canal independiente, control de tracción desconectable TCS, y alerta de frenada de emergencia ESS, la cual añade un factor muy importante a la seguridad activa. Equipa también un caballete central y otro lateral con corte de corriente, además de unas anchas estriberas traseras desplegables.
Zontes
Junto a Voge, Zontes es una de las marcas que más está arrasando en España. Zontes es la compañía más joven de la lista, nacida en 2003 en bajo el grupo Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co. El principal objetivo de Zontes está claro: entrar por los ojos al consumidor.
Entre sus modelos estrella, Zontes ofrece la tricilíndrica 703F, una Sport Turismo equipada hasta los dientes y con un precio de 7.992 euros. La principal clave: la adventure de Zontes se vende por 5.592€ equipadísima y la Honda por 6.740 euros sin un solo extra.
Con la 125X, Zontes lleva el segmento a otro nivel: un conjunto ultraligero (108 kg en seco y bastidor de aluminio de tan solo 8.5 kg) que mejora prestaciones, agilidad y facilidad de uso. Y como buen Zontes, viene cargada: pantalla TFT de 5” con conectividad, navegación avanzada, Mirroring con smartphone, control de tracción, iluminación Full LED y sistema Keyless. Todo, con la practicidad de un gran hueco bajo el asiento donde caben dos cascos integrales.Diseñada para el día a día.
CF Moto
CF Moto es otra marca joven, fundada en 1989. Tras desarrollar motores y vehículos en China, la compañía empezó a establecer colaboraciones con gigantes como KTM, siendo su principal distribuidor en China en 2011. Esto permitió a CFMoto fabricar tanto motos como motores para KTM en China. Pero conviene no confundirse: ni CFMoto es KTM ni las KTM son CFMoto.
CFMoto destaca por su buen trabajo en la media cilindrada con modelos como la CF Moto 450 MT, una dakariana que se vende por menos de 6.000 euros.
QJ Motor
QJ Motor, Qianjiang Motorcycle, tiene una historia que se remonta a 1985, por lo que también es una marca relativamente joven. Es la marca de motos del gigante Geely Holding Group, empresa china tras Volvo y LYNK & CO. Entre su catálogo, motos como la SRT 700X o la SRT 800X destacan por ofrecer alternativas económicas en el segmento trail para propietarios del carnet A2.
El MOTOR MÁS POTENTE (4 VÁLVULAS, 15 CV) Y 6 AÑOS DE GARANTÍA.
- Motor monocilíndrico 4 válvulas.
- Potencia 15 CV.
- Refrigeración líquida.
- Sistema de frenado ABS.
- Dashboard TFT mirroring.
- Iluminación Full LED.
- Sistema Start & Stop.
- Baúl de serie (top case).
- Espacio bajo el asiento para casco.
- Caballete lateral y central.
- Disponible en color gris mate, negro y blanco.
que genera 15 CV de potencia. Complementada por un sistema microhíbrido que actúa como motor auxiliar durante las arrancadas mejorando la sensación de potencia percibida por el conductor. con sistema ABS de doble canal y Control de Tracción (TCS). pantalla de 5'' full color e interfaz día/noche con conectividad mirroring para el móvil. seguridad, comodidad y facilidad de manejo con mandos retroiluminados.
Top Case QJ Original incluido. Con espacio para un casco integral.
Benelli
No estás viendo doble. Mirar una Benelli TRK 702 y una QJ Motor SRT 700 es mirar (al menos estéticamente) a la misma moto. Hay un claro porqué. Es otra de las marcas bajo el paraguas de Geely, y dependen del mismo grupo: Qianjiang Motorcycle Company (QJ Motors). Pero la historia de Benelli no es la de una marca china joven, es la de un pequeño taller italiano en la ciudad de Pesaro, fundado por Teresa Benelli y especializado en reparación de motos. Una de las pocas motos del mundo con seis cilindros.
Las dificultades económicas empiezan en los años 70. Las innovaciones no fueron suficientes para lograr los resultados esperados, y en 2005 la marca fue adquirida por QJ Motors. Así, la principal diferencia entre QJ y Benelli es que la primera es una marca 100% China, y la segunda una marca europea con respaldo chino.
Keeway
La tercera gran marca con presencia en España del grupo QJ es Keeway, marca nacida en Hong Kong a finales de los años 90. Keeway fue una de las primeras marcas chinas de motos en llegar a España, con presencia desde el año 2000. Es una marca con un perfil más bajo y sin tanta ambición como Voge, Zontes o CF Moto.
Moto Morini
La historia de Moto Morini, como intuirás por su nombre, es la de otro fabricante italiano absorbido por un grupo gigante chino. Con la llegada de las motos japonesas a Europa en los años 1980 Morini sufrió una importante crisis, vendiéndose a grupo Cagiva en 1987 y quebrando en 1999. En 2012, el grupo chino Zongshen.
Con modelos como la X-Cape 650 (5.989 euros) o la STR Seiemmezzo (5.380 euros), la compañía lucha directamente en los segmentos más importantes del carnet A2: trail y naked.
Factores a Considerar al Elegir un Scooter
El scooter se trata sin duda del tipo de moto más exitoso actualmente, basta comprobar las listas de ventas para ver que su concepto utilitario y la facilidad de uso, con chasis manejables y transmisiones automáticas, se ha impuesto ente las preferencias de los usuarios de la moto en su día a día.
¿Qué hay que mirar en un scooter?
- HUECO BAJO EL ASIENTO La capacidad para albergar cascos y otros objetos es uno de los puntos fuertes de los modernos scooters. Hay modelos en los que sólo cabe un casco abierto (tipo jet), o integral y otros similares en los que el portaequipajes permite guardar dos cascos. Nuestro consejo es que antes de decidirte, comprueba si tus cascos entran en el hueco de los modelos que esté barajando.
- MANEJABILIDAD Si los scooters nos gustan porque son fáciles y cómodos de conducir, este es uno de los aspectos más importantes. Prueba que llegues bien al suelo con los dos pies. Algunos scooters no son muy apropiados para conductores de estatura reducida porque para conseguir capacidad bajo el asiento está elevado y es muy ancho.
- SEGURIDAD Con la normativa Euro 4 todas las motos hasta 125 cc deben disponer de frenada combinada y las de cilindrada superior sistema antibloqueo de frenos ABS. El sistema ABS es más efectivo de cara a la seguridad, así que no dejes de fijarte en este detalle. Otro punto importante de cara a la seguridad activa es la calidad de los neumáticos. Observa qué ruedas montan de serie los modelos que te interesen y procura que sean de fabricantes reconocidos.
- TAMAÑO DE LAS RUEDAS Muy relacionado con el punto anterior, el tamaño de las ruedas lo es todo en un scooter. Hay modelos conocidos como “rueda alta” que tienen diámetros de 15 o 16 pulgadas. Esto los hace más predecibles en curvas y sobre mojado. Los modelos con llantas de menor tamaño son sin embargo más maniobrables en espacios reducidos, pero también más nerviosos.
- SUSPENSIONES por su configuración, con poco espacio para el tren de rodaje y los elementos de suspensión, no todos los modelos logran una amortiguación suave y que colabore con la estabilidad. Las horquillas deben evitar los impactos que llega a los ocupantes en baches y al mismo tiempo mantener firmeza por seguridad en frenadas y curvas. La suspensión trasera suele incorporar la masa del motor, por lo que resulta interesante que cuente con dos amortiguadores y que su recorrido sea amplio. Especialmente lo agradecerá la espalda del pasajero, que recibe los impactos secos de forma directa.
Mantenimiento y Costos a Largo Plazo
Un vehículo tiene dos tipos de gasto: el inicial al comprarlo, y el de los mantenimientos que tendremos que hacerle a lo largo de su vida útil. Salvo contadas excepciones, como el motor Loncin de Voge (el mismo de BMW), cuyos mantenimientos se realizan cada 10.000km, las motos chinas suelen tener intervalos de mantenimiento muy cortos: de entre 5.000 y 6.000 kilómetros.
No es problema alguno para el usuario que tenga la moto como vehículo de ocio y en bajo kilometraje anual. El precio de la mano de obra en este tipo de marcas es prácticamente idéntico al de las marcas tradicionales (aunque dependerá completamente del taller al que acudamos), pero suele rondar los 50 euros/hora.
¡Y que disfrutes de tu scooter!