Los BMW C 650 Sport y GT representan dos scooters con personalidades distintas, pero unidos por la misma filosofía: la calidad que caracteriza a la marca alemana.
La incursión inicial de BMW en el mundo de los scooters y la movilidad urbana se produjo con el BMW C1, un scooter con techo y un habitáculo de seguridad que permitía su uso sin casco. Aunque aún es demandado, no tuvo un gran éxito de ventas y BMW cesó su fabricación.
El Regreso de BMW al Segmento Maxi Scooter
Años más tarde, BMW regresó con los BMW C 650 Sport y GT, dos scooters de alta cilindrada, lujosos y con carácter deportivo o rutero, diseñados para competir con el rey de la categoría, el Yamaha T Max 530. Actualmente, se encuentran en las tiendas las segundas versiones de estos scooters BMW.
El motor de 647 cc es uno de los más potentes en la categoría de maxi scooter, ofreciendo 60 CV a 7.500 rpm, y una versión reducida de 48 CV para los conductores con carnet A2.
BMW C650GT NO VUELVO A TOCAR UNA DE ESTAS NUNCA MAS
Características Técnicas y Seguridad
Ambas versiones del BMW C 650 comparten un bastidor de tubos de acero con elementos de aluminio, especialmente en el basculante, para reducir el peso, un factor crítico en un scooter.
El reglaje de las suspensiones y la geometría varían entre la versión Sport y la GT para ofrecer un comportamiento más deportivo en la primera y mayor confort en la segunda. Sin embargo, ambos modelos ofrecen un rendimiento excelente en diversas circunstancias.
BMW ha priorizado la seguridad en sus scooters. Ambos modelos incluyen ABS de serie y un sistema de control de tracción automático (ASC).
El GT ofrece opcionalmente el sistema Side View Assist, que ayuda al piloto con el ángulo muerto, encendiendo un indicador de peligro en el retrovisor cuando se detecta un vehículo cercano.
Innovaciones y Equipamiento
BMW se ha diferenciado de la competencia con soluciones novedosas en el segmento de los maxi scooters. Por ejemplo, la pata de cabra activa el freno trasero para evitar caídas en pendientes. La pantalla se regula en altura manualmente mediante dos tuercas.
El hueco del casco cuenta con el sistema Flex Case, que amplía su altura cuando el scooter está parado y se reduce al iniciar la marcha.
Si el equipamiento de serie no es suficiente, se pueden añadir elementos extra como luz diurna LED, asiento y puños calefactables, intermitentes LED o control de presión de los neumáticos. También se ofrece un asiento bajo opcional.
La cadena de la transmisión secundaria está encapsulada y sumergida en aceite, eliminando la necesidad de mantenimiento, una ventaja considerable en un vehículo de uso diario.
El motor es un bicilíndrico en línea refrigerado por agua. Se ha optimizado la transmisión CVT (Continuously Variable Transmission), integrada en el motor para favorecer el centrado de masas. La transmisión secundaria, que envía la fuerza a la rueda trasera, utiliza una cadena de rodillos para minimizar el peso suspendido en la rueda trasera.
El cuadro de instrumentos de los BMW C 650 Sport y GT incluye un velocímetro analógico y una pantalla digital con cuentarrevoluciones, temperatura, niveles, trips y otra información relevante. La electrónica utiliza el sistema CAN Bus de BMW, permitiendo integrar el teléfono móvil y cargar dispositivos durante la marcha gracias a un enchufe y un alternador generoso.
Experiencia de Conducción
La posición de conducción es perfecta, con un manillar alto que permite una postura erguida. El Sport ofrece reacciones más directas, mientras que el GT está diseñado para largas jornadas de conducción sin fatiga.
BMW C 650 Sport: Deportividad y Estilo
El BMW C 650 Sport es el scooter más deportivo de la marca alemana. Aunque cambió de nombre en 2016 (antes 600 Sport), mantiene la cilindrada original de 647 cc.
Con 60 CV, ofrece aceleraciones rápidas y una velocidad máxima de 180 km/h, con un consumo moderado de 4,6 litros cada 100 km. Además, cuenta con un kit de limitación para el carnet A2.
El C 650 Sport presenta un diseño atractivo y moderno, con un frontal estilizado y doble óptica. La parte trasera mantiene líneas rectas y un doble silenciador de acero que proporciona un sonido evocador.
Incluye ABS, control de estabilidad ASC, y luces de conducción diurna adaptables. La instrumentación combina un velocímetro analógico con una pantalla LCD.
Bajo el asiento, el sistema Flex Case permite guardar dos cascos integrales cuando el scooter está aparcado. El catálogo de accesorios opcionales es extenso, ofreciendo desde baúles hasta sistemas electrónicos y elementos de seguridad.
BMW C 650 Motorsport
Esta versión deportiva incluye iluminación LED, puños calefactables, asiento Pro con costuras en contraste, control de presión de neumáticos TMPS y un escape Akrapovic de titanio con salida en fibra de carbono, que reduce el peso en 3,1 kg y aumenta la potencia en 1,3 CV.
Comportamiento en Carretera
El motor se ha ajustado para cumplir con la normativa Euro 4. La potencia es ideal para cualquier entorno, facilitando las incorporaciones rápidas. El BMW C 650 GT mantiene un comportamiento intachable incluso a altas velocidades.
Las llantas de 15 pulgadas con neumáticos 120 delante y 160 detrás garantizan estabilidad, incluso en asfalto irregular. La frenada es potente gracias al doble disco delantero de 270 mm, aunque la falta de freno motor puede requerir adaptación.
En curvas, el BMW C 650 GT ofrece una conducción natural y firme. Es perfecto para viajar en pareja, con un asiento cómodo y asas laterales para el pasajero. El espacio bajo el asiento permite guardar dos cascos integrales.
Tras el escudo, una guantera doble permite guardar objetos pequeños. El depósito de 15,5 litros ofrece una autonomía de unos 280 kilómetros.
Mantenimiento del BMW C 650 GT
El mantenimiento regular es esencial para garantizar la durabilidad, seguridad y rendimiento óptimo de tu scooter BMW C650 GT. Esto incluye revisiones del motor, frenos, transmisión y consumibles. Utilizar piezas originales y respetar los intervalos de revisión ayuda a evitar reparaciones costosas y prolonga la vida útil del scooter.
| Componente | Mantenimiento |
|---|---|
| Motor | Revisión regular del aceite y filtro de aceite |
| Filtro de Aire | Reemplazo para asegurar una combustión eficiente |
| Batería | Mantenimiento para alimentar los sistemas electrónicos |
| Transmisión | Revisión de la correa CVT |
| Líquidos | Mantenimiento regular de los líquidos consumibles |
Precios
El precio del BMW C 650 Sport parte de los 11.400 euros, mientras que el BMW C 650 GT comienza en 11.700 euros. Se pueden añadir packs de alta gama y de seguridad extra (solo para el GT) para incluir el control de ángulo muerto.