La Kawasaki Ninja es una línea de motocicletas deportivas conocida por su rendimiento, diseño agresivo y tecnología avanzada. Desde modelos de alta cilindrada como la ZX-10R hasta opciones más accesibles como la Ninja 400, la gama Ninja ofrece una opción para cada tipo de piloto. A continuación, exploraremos las características clave de algunos de los modelos más destacados.
Kawasaki Ninja ZX-10R
La Ninja ZX-10R está diseñada para aquellos que buscan una máquina Supersport de campeonato. La Ninja ZX-10R alcanza ahora nuevas cotas, llevando a los pilotos de Kawasaki a conquistar 7 títulos del Campeonato Mundial de Superbikes y ayudando a los entusiastas del rendimiento a explorar sus límites en la pista. Con nuevos alerones aerodinámicos y su nuevo diseño agresivo y afilado, esta es la Ninja de última generación.
Kawasaki Ninja ZX-4RR
La Ninja ZX-4RR es una rara avis en su segmento: una 400 con cuatro cilindros en línea y carácter supersport de los de antes, pero con ayudas electrónicas actuales y una puesta a punto apta para circuito y carreteras de curvas. Con especificaciones que varían según el mercado, la Ninja ZX-4R más potente está equipada con un motor de altas prestaciones que ofrece una excepcional potencia de 80 CV en un chasis ligero y compacto basado en la Ninja ZX-25R para unas mejores prestaciones en curvas y sensación de aceleración. En su presentación, la Ninja ZX será el único modelo superdeportivo full-fairing de la categoría de 400 cc con motor de cuatro cilindros. Hereda el aspecto agresivo y el equipamiento premium que se espera de la familia Ninja ZX, a la vez que refina el sonido de escape.
Tanto si eres un piloto experimentado como si eres nuevo en el mundo de las Supersport, los pilotos de la Ninja ZX-4R experimentarán el fascinante placer de conducción del concepto «APEX PREDATOR» en el circuito o en la calle. A primera vista es imposible confundir las líneas de esta nueva Ninja con su agresivo estilo que destila/emana la potencia y fuerza por la que es conocida la serie Ninja ZX.
Características Técnicas de la Ninja ZX-4RR
- Arquitectura: 4T, cuatro en línea, DOHC, 16 válvulas, 399 cc (57,0 × 39,1 mm), 12,3:1 de compresión.
- Potencia/par: 77 CV a 14.500 rpm (80 CV con Ram Air); 39 Nm a 13.000 rpm.
- Chasis: multitubular de acero de alta resistencia, 1.380 mm de batalla.
- Suspensiones:
- Horquilla invertida SFF-BP de 37 mm con ajuste de precarga.
- Amortiguador trasero BFRC lite con depósito piggyback y ajuste de compresión, rebote y precarga (tecnología heredada de ZX-10R).
- Frenos: doble disco delantero 290 mm con pinzas radiales monobloque de 4 pistones; trasero 220 mm.
- Neumáticos: 120/70 ZR17 y 160/60 ZR17.
La Ninja ZX-4RR también incorporan un cambio rápido KQS (Kawasaki Quick Shifter) que permite subir/bajar marchas sin embrague. El panel de instrumentos de la Ninja ZX-4R está equipado con una pantalla LCD en color completamente digital de 4,3 pulgadas que proporciona una gran visibilidad y una sensación de alta calidad. Integra un modo circuito que muestra los tiempos por vuelta, las posiciones de las marchas y las RPM a partir de 10.000 rpm de forma fácil de leer.
Las ayudas electrónicas al piloto también ocupan un lugar destacado en esta última Ninja con modos de conducción integrados que enlazan el KTRC (Kawasaki Traction Control) y los Power Modes. De los cuatro modos diferentes - Sport, Road, Rain y Rider (configurable), el piloto puede seleccionar fácilmente la configuración adecuada para adaptarse a las condiciones de conducción y a su propio estilo de pilotaje.
Partiendo de la base de la ZX-4R, la Kawasaki Ninja ZX-4RR 2026 eleva sus prestaciones gracias a cambios en las suspensiones y en su electrónica para ser todavía más efectiva. Es en el campo de las suspensiones donde la RR brilla por encima de su hermana casi gemela, ya que incorpora un mejor equipamiento. En este modelo, la horquilla de función separada sí que permite hacer ajuste de su precarga, mientras que el amortiguador también es de una gama superior.
Inspirada en las deportivas medianas japonesas de antaño, la ZX-4RR monta un propulsor de cuatro cilindros en línea a pesar de su cilindrada inferior a los 400 cc. Una de las características de este motor es que gira a muy altas revoluciones, encontrándose mejor en la zona final del tacómetro y estirando mucho. Su techo está por encima de las 15.000 rpm, lo que da una buena muestra de ello. Para terminar de redondear su comportamiento, la ZX-4RR dispone de Ram Air, que da el último empujón a la potencia otorgando algún CV extra cuando actúa.
Tabla de Especificaciones de la Kawasaki Ninja ZX-4RR
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motor | Tetracilíndrico de 399 cc con doble árbol de levas y refrigeración líquida |
| Potencia | 77 CV a 14.500 rpm (80 CV con Ram Air) |
| Par | 39 Nm a 13.000 rpm |
| Embrague | Antirrebote |
| Electrónica | ABS, control de tracción, modos de conducción |
| Adicional | Quickshift bidireccional de serie |
Kawasaki ZX4RR revisión a fondo y prueba de manejo a fuego 🔥
Kawasaki Ninja 400
La nueva Kawasaki Ninja 400 llega para situarse dentro del segmento de motos deportivas A2 y es una de las grandes novedades en motos a tener muy en cuenta. Kawasaki desvelaba la nueva Ninja 400. Un modelo que llega equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 399 cc que entrega una potencia máxima de 45 CV a 10,000 rpm y un par motor de 38 Nm a 8,000 rpm. El motor es de nueva factura y la marca japonesa ha trabajado para reducir el peso al máximo con un nuevo diseño más eficiente y libre de elementos innecesarios.
Kawasaki ha dotado a esta moto deportiva A2 con embrague antirebote y asistido, muestra del carácter deportivo y prueba del compromiso de la marca con los usuarios finales. La nueva Kawasaki Ninja 400 dispone de un chasis multitubular que sigue el diseño de la Kawasaki Ninja H2 y que utiliza el motor como pieza de unión.
Componentes y Diseño
A nivel de suspensiones, esta nueva moto deportiva A2 de Kawasaki monta una horquilla delantera con barras de 41 mm de diámetro con un recorrido de 120 mm. Kawasaki ha equipado en la nueva Ninja 400 un conjunto de frenos óptimo para este tipo de modelos. Delante monta un disco lobulado semiflotante de 310 mm con pinza de pistón doble.
A nivel de diseño, la Ninja 400 destaca por una posición de conducción erguida con las estriberas más adelantadas y una altura del asiento a tan solo 785 mm. Una moto deportiva apta para usuarios de cualquier estatura. Destacan en el carenado los alerones tipo Ninja H2, así como el diseño del colín. Además, la marca japonesa ha optado por incluir un doble faro frontal equipado con sistema de iluminación led.
Con un peso en orden de marcha de 168 Kg dispone de una capacidad en el depósito de combustible para 14 litros, aunque el consumo estimado no ha sido facilitado por el momento.
Kawasaki Ninja 125
Esta Ninja 125 será justo lo que haga temblar a los adolescentes, mientras sacan sus smartphones con Sykes o Rea atacando sus motos de fondo. Y no tiene miedo de decir que su diseño está inspirado en la ZX-10 RR que compite en el WSBK. La Ninja 125 está propulsada por un motor monocilíndrico que desarrolla 15 CV.
En el aspecto técnico, la Kawa no destaca mucho más, con un disco de freno por rueda, ABS, neumáticos estrechos (mejor para la agilidad), semimanillares no demasiado quebradizos y un cierto sentido del ego. Donde la Ninja gana puntos es en su inspirado diseño, con su radiante color verde y su bastidor tubular de acero enrejado. Los diseñadores han querido establecer un paralelismo con la estructura utilizada para la H2.
