Shimano ha revolucionado el mundo de las bicicletas eléctricas con el lanzamiento del nuevo sistema para e-bikes Shimano EP8. Esta segunda generación del sistema de Shimano para e-MTB ha sido diseñada para elevar el rendimiento del Shimano STEPS al más alto nivel.
El motor Shimano EP8 (DU-EP800) es capaz de proporcionar 85 Nm, un incremento de un 21% de la potencia sobre su predecesor, el Shimano STEPS E8000. Esta mejora de potencia viene acompañada con una reducción del peso de 300 g hasta los 2.6 kg (10% menos) gracias a una nueva carcasa de magnesio.
El incremento de potencia en relación con el peso se complementa también con una mejora en la eficiencia de la batería.
Características Clave del Shimano EP8
- Potencia y Peso: 85 Nm de par con un peso de solo 2.6 kg.
- Eficiencia: Reducción del 36% en el arrastre, mejorando la eficiencia de la batería.
- Compatibilidad: Compatible con cambios mecánicos (9/10/11/12-velocidades), sistemas Di2 (11-velocidades) y sistemas de buje de cambio interno (11/8/7/5-velocidades).
El arrastre (la fricción que produce la rotación del pedal, perceptible sobre todo cuando el sistema se opera sin potencia) se ha reducido en un 36% (vs. E8000) gracias a una estructura sellada actualizada y a un diseño de los engranajes optimizado. Esta reducción de la fricción crea una eficiencia de la batería mejorada cuando el motor está activo, o una conducción más suave cuando se pedalea sin asistencia (por ejemplo, cuando el motor está apagado o cuando se circula a más de 25 km/h).
También está disponible un nuevo guiacadenas (CD-EM800). El nuevo diseño que evacúa el barro proporciona un control adicional de la cadena y es compatible con 11 y 12 velocidades.
Personalización y Control
La pantalla de computador del EP8 (SC-EM800) comparte la apariencia externa de la muy elogiada pantalla del computador del E8000, pero con la nueva función que permite al usuario cambiar entre perfiles. El computador SC-EM800 se comunica de forma inalámbrica con la aplicación Shimano E-TUBE PROJECT vía Bluetooth permitiendo a los ciclistas cambiar los parámetros del motor en marcha.
El pulsador tiene un diseño mejorado con botones cóncavos con una superficie de contacto mayor para facilitar el accionamiento y el control. Este pulsador se puede quitar y prescindir de él, seleccionando los modos de asistencia desde la computadora SC-EM800, aunque al hacerlo se elimina el ‘walk assist’.
Las opciones de batería incluyen las nuevas baterías Shimano de 630 wh presentadas en 2020. La batería para tubo inferior BT-E8016 y la batería interna BT-E8036. También admite la batería de 504 wh BT-E8035-L (más pequeña pero más rápida de cargar).
Además, todo es altamente personalizable, tanto en casa como en la ruta, a través de la aplicación E-TUBE PROJECT (versión 4.0.0), proporcionando a los ciclistas mayor control sobre cómo y cuándo montan. Los modos BOOST, TRAIL y ECO se pueden personalizar en 10 niveles diferentes, el par se puede ajustar en cualquier posición entre 20-85 Nm, hay 5 niveles de asistencia inicial disponibles, y estos se puede configurar para diferentes perfiles de usos, (por ejemplo, alto rendimiento/ciclismo extremo, ciclismo de resistencia ocasional, etc) o diferentes usuarios.
Mientras tanto, una actualizada aplicación E-TUBE RIDE se pude utilizar por los usuarios de e-bike para supervisar toda la información de la ruta en la pantalla de un smartphone.
Modos de Asistencia Personalizables
Shimano también ha desarrollado un nuevo software para el EP8, buscando siempre unas sensaciones más naturales y un mayor control de la asistencia. El modo TRAIL también puede alcanzar los 85 Nm pero es más reactivo a la aportación del ciclista y por tanto depende más de ésta, incluso ahorrando batería en aportación de par bajo (0-30 Nm) o subiendo rápidamente la entrega de potencia para proporcionar el máximo de 85 Nm de salida para atacar los senderos cuando el ciclista empuja más fuerte (entre 30-100 Nm de par). El ajuste máximo en modo ECO puede ser de 30 Nm (dependiendo de los ajustes de fabricante), alcanzados a los 70 Nm de aportación de manera similar.
Los tres modos se pueden personalizar en 10 niveles diferentes, el par se puede ajustar en cualquier posición entre 20-85Nm, hay 5 niveles de asistencia inicial disponibles, y estos se puede configurar para diferentes perfiles de usos, (por ejemplo, alto rendimiento/ciclismo extremo, ciclismo de resistencia ocasional, etc) o diferentes usuarios.
Con el Shimano EP801, la experiencia de conducción alcanza un nuevo nivel con la tecnología de cambio inteligente. El FREE SHIFT y AUTO SHIFT redefinen el cambio, permitiendo cambiar de marchas manual o automáticamente sin pedalear. FREE SHIFT ofrece una tecnología de cambio sin pedales, mientras que AUTO SHIFT cambia solo, de manera autónoma, en cualquier situación.
Motor Shimano EP8 | Prueba | Review en español
Tabla Comparativa del Shimano EP8
| Característica | Shimano EP8 (DU-EP800) | Shimano STEPS E8000 |
|---|---|---|
| Par máximo | 85 Nm | 70 Nm |
| Peso | 2.6 kg | 2.9 kg |
| Reducción de fricción | 36% | - |
El motor Shimano EP8 ya está aquí para dar vida a una nueva generación de e-bikes y potenciar su feeling en marcha de auténtica MTB. Una novedad que servirá para actualizar infinidad de modelos y para ser la base de otra larga lista de ebikes que verán la luz en los próximos meses, e incluso años.
El motor Shimano EP8 es más potente, capaz de dar 85 Nm de par. Un salto significativo respecto a los 70 Nm del modelo anterior. El peso se ha rebajado notablemente para quedar en solo 2,6 kg, un 10% menos que el anterior. El motor Shimano EP8 es más eficiente que nunca gracias a una enorme reducción de la fricción interna. Una mejora que se traduce en un menor consumo de batería y que se percibe fácilmente cuando se pedalea con el motor apagado.