La bicicleta con asistencia eléctrica, también conocida como pedelec, forma parte de la familia de las e-bikes, pero para mantenerse como una "simple bicicleta" y venderse como tal, debe cumplir una serie de requisitos legales. Con el auge de las bicicletas eléctricas, muchos se preguntan si mejorar el motor de su BMX es una opción viable. Aquí exploramos los pros y los contras de esta modificación.
Ventajas de un Motor para BMX
Mayor Potencia y Velocidad
Para aquellos que buscan más potencia y velocidad de los motores hub de sus bicicletas, aumentar la potencia de un motor es simplemente modificarlo para que conduzca más vatios a través de un controlador manipulado. Más amperios o más voltaje (o ambos) te darán más fuerza y una velocidad máxima más elevada. En general, si deseas más velocidad entonces necesitas más voltaje; si necesitas más fuerza entonces subes los amperios, pero por regla general tendrás más de ambos al subir los vatios del motor.
La potencia de un motor EAB, expresada en vatios (W), determina su capacidad de asistencia. Cuanto mayor sea, más rápido puede ir la moto. Un par elevado (de 50 a 85 Nm) también es ideal para subidas empinadas o para transportar cargas pesadas. El factor de asistencia indica el porcentaje de tu propia potencia que el motor añade para ayudarte.
Superar Limitaciones Físicas
Para muchos, la bicicleta eléctrica puede ser sinónimo de cierto declive físico. Subir al monte con una e-bike después de años sin hacerlo puede ser una experiencia reveladora, permitiendo superar obstáculos que antes parecían imposibles. La asistencia eléctrica ayuda, pero no te sube completamente, tienes que seguir pedaleando.
En la típica cuesta durísima, con la e-bike la suavizas un poco porque bajas las pulsaciones, y al final haces un ejercicio más constante, más lineal. Incluso ahora hay atletas y profesionales del BTT que la combinan con la bici normal en sus entrenamientos.
Personalización y Adaptación
En lugar de adquirir una ebike de montaña montada de serie, puedes ir haciéndote tu bici a medida. Adquirir un kit motor eléctrico para adaptarlo a tu bicicleta de montaña, te puede salir por la mitad de precio que comprarse una ebike nueva en el mercado.
Ya hemos visto que un kit de motor eléctrico dispone de todos los componentes necesarios para adaptar tu bicicleta de montaña convencional. Además, todos los kits motores eléctricos disponen de repuestos.
Desventajas y Consideraciones
Aspectos Legales
Entre los requisitos que ha de cumplir una pedelec (coloquialmente llamadas también e-bikes) se encuentra el de la limitación de velocidad con asistencia hasta 25 km/h. A partir de ahí, se nos corta el “rollo” y deberemos pedalear por nuestros propios medios. Por el simple hecho de deslimitar su velocidad a más de 25 km/h, dejamos de llevar una bicicleta regulada como pedelec por la administración y pasamos a tener e-bike con su correspondiente regulación como vehículo a motor.
Pérdida de Garantía y Autonomía
Pérdida de garantía del motor y batería: es algo en lo que los fabricantes de motores, Bosch, Brose (Specialized), Yamaha, etc nos hacen mucho hincapié en los cursos de capacitación. La capacidad de nuestra batería se verá mermada de forma exponencial en su afán de alcanzar velocidades muy superiores a las permitidas, llegando a multiplicarse por 4 su consumo a partir de 50 km/h.
Limitaciones de la Potencia
La potencia del motor de nuestra e-bike (250 vatios), es la que es. No por mucho deslimitar vamos a aumentar ni la potencia ni la respuesta de nuestra asistencia, simplemente, correremos más en llano pero, por normal general, no subiremos más rápido.
Riesgos de Seguridad
Antes de comenzar a hacer hotrodding asegúrate de que el motor hub va a estar a la altura para esa tarea. Por ejemplo, no escatimes en unos baratos frenos para una bici que va a superar los 40-km/h. Los frenos del disco y sobre todo los discos hidráulicos deberían ser obligatorios en una bici eléctrica que vaya a unos 40-km/h. Utiliza los brazos de torque para reforzar la bici. No utilices horquillas de aluminio con un motor hub delantero, sobre todo horquillas de suspensión. Selecciona neumáticos de calidad.
Además, es crucial invertir en buenos frenos, preferiblemente de discos hidráulicos y asegurarse de que el cuadro de tu bicicleta sea lo suficientemente fuerte para poder resistir la tensión propia de las altas velocidades.
Problemas Técnicos
Si deseas hacer correr más voltaje a través de tu motor de lo que pretendió el fabricante en un primer momento, uno de los primeros pasos sería reemplazar los delgados cables que van al motor con otros tan gruesos como puedan encajarse dentro del eje.
Consideraciones sobre la Batería
La mayor limitación para hacer aumentar de potencia en una bicicleta eléctrica es la batería. Si deseas optimizar el voltaje que estás introduciendo en tu motor hub a través de tu controlador, tendrás también que mejorar la batería hasta el voltaje apropiado. Siempre querrás asegurarte de que el voltaje que introduzcas sea compatible con tu controlador.
Tipos de Baterías y su Autonomía
A la hora de elegir una batería para tu bicicleta eléctrica, debes tener en cuenta una serie de criterios técnicos para asegurarte de que responde a tus necesidades y expectativas. El voltaje, expresado en voltios (V), determina la potencia del sistema eléctrico. Cuanto mayor sea el voltaje, más energía podrá proporcionar la moto para acelerar o subir pendientes difíciles.
El tamaño de la batería determina la autonomía de tu bicicleta eléctrica. Generalmente se expresa en vatios-hora (Wh), una unidad que refleja la capacidad energética. Para un uso urbano o trayectos cortos, una batería de 300 a 400 Wh suele ser suficiente. En cambio, para salidas más largas o en terrenos accidentados, es preferible una batería de 500 Wh o más.
Tabla de Tipos de Baterías y su Uso Recomendado
| Tipo de Batería | Capacidad (Wh) | Uso Recomendado |
|---|---|---|
| Batería para uso urbano | 300-400 Wh | Trayectos cortos, uso en ciudad |
| Batería para largas distancias | 500+ Wh | Salidas largas, terrenos accidentados |
Módulos de Ajuste y su Funcionamiento
Para desactivar este límite de velocidad, existen módulos de ajuste para bicicletas eléctricas. Esto le permite alcanzar mayores velocidades, limitadas únicamente por su cadencia. Según nuestra experiencia, es posible alcanzar velocidades de 40, 50 y más de 60 km/h con una e-bike tuneada.
La instalación del chip de sintonización en la pedelec es sencilla. Al utilizar enchufes originales, el SpeedBox es único y adecuado para su instalación en casa. Vea nuestros vídeos tutoriales que le guían paso a paso por la instalación. Si no sabe qué hacer, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
Cuando se utiliza un chip SpeedBox para aumentar la velocidad de una bicicleta eléctrica, no importa si se mide la velocidad en km/h o en mph. Los productos SpeedBox funcionan sin problemas con las bicicletas originales de doble batería.
Conclusión
Mejorar el motor de una BMX puede ofrecer ventajas significativas en términos de potencia y velocidad, permitiendo a los ciclistas superar limitaciones físicas y disfrutar de una experiencia más personalizada. Sin embargo, es crucial considerar los aspectos legales, la posible pérdida de garantía, los riesgos de seguridad y los problemas técnicos asociados con estas modificaciones. Evaluar cuidadosamente estos pros y contras ayudará a tomar una decisión informada y responsable.