Nacida en 1992, la Aprilia SR 50 es uno de los modelos más longevos de la casa de Noale aún en producción. Durante casi 30 años, se ha postulado como uno de los ciclomotores con más espíritu RACER de todos los tiempos.
¿Buscas un scooter que se pueda conducir con el permiso AM y que sea rápido y ágil para moverte por la ciudad? ¿No te conformas con cualquier ciclomotor y buscas algo más especial y deportivo? La Aprilia SR 50 es la hermana menor de la gama SR de la marca italiana, en la que también se pueden encontrar modelos de 125 cc (SR Max 125 y SR Motard 125) y 300 cc (SR Max 300). Sin embargo, esto no quiere decir que tenga mucho que envidiar a los modelos de mayor cilindrada, ya que en su pequeño chasis este scooter esconde un verdadero alma de racing.
La Aprilia SR 50 es un scooter de 49 cc de cilindrada, con un motor de dos tiempos con distribución por láminas apoyado por otro sistema Ditech de inyección directa. Tiene cambio automático y está equipada con frenos de disco delantero y trasero de 190 mm. El rendimiento del motor es muy elevado para su categoría, llegando a los 6.25 kW a 10.000 rpm.
Otro dato destacable de la Aprilia SR 50 es su consumo, ya que el sistema de inyección electrónico Ditech de Aprilia permite obtener un consumo muy reducido para un motor de dos tiempos, hasta un 40% menos que los motores catalizados. Según el propio fabricante, el consumo de estos motores ronda los 2 l/100 Km.
En lo que se refiere al apartado estético, la Aprilia SR 50 se caracteriza por su aspecto agresivo y deportivo, un look decididamente racing en el que destacan un chasis y basculante de aluminio. La Aprilia SR 50 cuenta además con todas las características y equipamiento necesarios para la máxima comodidad del conductor.
Un clásico entre los mejores scooters deportivos de 50, la Aprilia SR 50 R ofrece mucho carácter para su cilindrada y un comportamiento ágil y apoyado en componentes de calidad para ofrecer una de las mejores motos del segmento ciclomotor, empezando por su motor de 2T alimentado un carburador electrónico y de refrigeración líquida que en 2018 además cumple con la normativa Euro4. Dentro de las modificaciones introducidas en esta última versión hay que destacar el nuevo filtro del aire y la tapa protectora del escape.
La parte ciclo está compuesta por un chasis de acero, unas ruedas de 13" con un disco en cada una de ellas, una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero. Bajo su asiento cabe un casco integral, pero además posee una guantera frontal con capacidad de un litro. La instrumentación del SR 50 R 2018 es muy completa y funciona como una terminal de comunicación que provee de mucha información.
Colores Aprilia SR 50 R:
- Racing Black
- Fluo Red
- Racing White
Nuevo scooter Aprilia SR 50 2025 Finalmente lanzado: ¡El cambio de juego definitivo! #automóvil
Evolución a través de los años
El primer motor que fue montado en la Aprilia SR 50 era de origen Minarelli. Con una arquitectura de un solo cilindro colocado en posición vertical, estaba refrigerado por aire. Cubicaba 49,3 cm³ y contaba con arranque eléctrico (a través de un botón en el manillar) o mecánico (mediante un pedal colocado en el cárter).
El cilindro cambiaría su disposición para pasar a estar colocado horizontalmente, disponible con refrigeración líquida o por aire, mientras que los frenos se mantuvieron en una configuración de tambor en el eje trasero y de disco en el frente. Esta segunda serie se caracterizaba por montar un freno de disco en el eje posterior (si el motor era refrigerado por agua), una horquilla delantera firmada por Showa y la tradicional librea de las versiones que competían en el momento en el mundial de Superbikes y 250 cm3, dominado entonces por Aprilia y sus pilotos: Tetsuya Harada, Valentino Rossi, Loris Capirossi.
Tres años más tarde, la SR 50 se somete a un ligero lavado de cara. Estrenó nariz, intermitentes blancos, guardabarros trasero y panel de instrumentación. Pero la novedad más importante estaría bajo el asiento. Se introduce un motor de inyección electrónica (hasta el momento solo usado en el mundo de los coches) que Aprilia denominaría DiTech. Menos consumo, menos contaminación y mejor rendimiento.
Tras las quejas de los usuarios, el motor fue sustituido en 2003 por una unidad Piaggio, también de inyección. Era el mismo propulsor que daba vida a otros modelos como la Gilera Runner, demostrando excelentes resultados.
A pesar de estar clasificado como un ciclomotor, la potencia que puede desarrollar el motor de la SR 50 es muy elevada para su categoría. Las malas lenguas dicen que su potencia real puede acercarse peligrosamente a los 10 CV a 10.000 RPM, siendo capaz de alcanzar una velocidad cercana a los 100 km/h.
Dentro de las modificaciones introducidas en la última versión destacan el nuevo filtro de aire y la tapa protectora del escape. La parte ciclo está compuesta por un chasis de cuna simple de acero, unas ruedas de 13 pulgadas con discos de freno de 190 mm en cada una de ellas, una horquilla invertida de 30 mm de grosor y un monoamortiguador trasero.
Existen diferentes versiones de la Aprilia SR 50:
- Aprilia SR 50 R: Se trata de la versión estándar. Actualmente está disponible en blanco, negro, rojo y gris.
- Aprilia SR 50 R Replica SBK: Una réplica con los colores de Aprilia en el Mundial de Superbikes.
- Aprilia SR Motard 50: Una nueva versión para los más jóvenes, en homenaje a las motos supermotard. Está disponible en blanco, gris y negro.
Para mantener tu Aprilia SR 50 en óptimas condiciones, es importante utilizar productos de calidad:
- Aceite moto MOTUL 7100 10W40 4T 4L litros: Especialmente diseñado para todo tipo de motos con motores de 4 tiempos.
- Refrigerante anticongelante: De muy alto rendimiento para uso directo formulado con los más modernos aditivos orgánicos.
- Grasa Bradol plus: Especial para cadenas con retenes.
- Lubricante Works de Repsol para Kymco: Un aceite full synthetic que minimiza el desgaste y mejora las prestaciones de tu scooter.
Recuerda que somos especialistas en seguros de moto. AMV, el seguro de los que pensamos con el casco. Puedes añadir un segundo conductor a tu seguro si tu moto lo permite.
Además, disponemos de piezas de desguace y de segunda mano de una moto APRILIA modelo SR. Ten en cuenta que hay muchas piezas de la SR 50 compatibles con otros modelos de Aprilia como son el Area 51, Sonic, Rally, H20 Agua o Ditech.
Ejemplos de piezas disponibles:
- CILINDRO Y CULATA MINARELLI HORIZONTAL 50CC ALUMINIO
- CILINDRO MINARELLI HORIZONTAL AIRE 50CC ALUMINIO
- MOTOR ARRANQUE DERBI/SUZUKI 50
- Maneta ambos lados plateada 70271
- Maneta freno/embrague izquierda plateada 70411
- Maneta ambos lados en negro 70272
- Maneta freno/embrague izquierda en negro 70412
- Motor de arranque 12V 0,15Kw 04072563 SGR