La transición eléctrica representa un verdadero desafío para el futuro del motocross. Sin embargo, las motocicletas tradicionales, como las del equipo Red Bull KTM Factory Racing, siguen demostrando su valía en las competiciones de alto nivel.
Rendimiento en el AMA Supercross Championship 2026
En la séptima ronda del AMA Supercross Championship 2026 en Arlington, el equipo Red Bull KTM Factory Racing tuvo una destacada participación. Eli Tomac, a bordo de la KTM 450 SX-F FACTORY EDITION con una decoración especial para la ronda de Agradecimiento Militar, obtuvo el segundo lugar, sumando su quinto podio de la temporada.
Tomac lideró la clasificación de la clase principal por tercera vez en 2026, registrando un tiempo de vuelta de 47.688 segundos durante la segunda sesión de la tarde en el AT&T Stadium. A pesar de una salida difícil, Tomac se recuperó rápidamente y avanzó al cuarto lugar en las primeras etapas de la carrera. Una intensa batalla lo llevó al segundo lugar en las últimas vueltas.
Aaron Plessinger también tuvo un buen comienzo, clasificándose quinto en su Heat Race y asegurando su transferencia directa al Main Event. Plessinger luchó dentro del top-10 durante toda la carrera y finalmente terminó en octavo lugar.
Desafortunadamente, Jorge Prado se quedó fuera debido a una lesión en el hombro sufrida durante la sesión de clasificación en Seattle.
Declaraciones de los Pilotos
Eli Tomac: “Las primeras vueltas absolutamente salvaron mi carrera. Tuve que hacer algunos movimientos rápidos allí y pude encontrar esas oportunidades para adelantar a dos o tres corredores a la vez. En la segunda o tercera vuelta, pude ver el frente de la carrera y pensé: 'Estoy bien, puedo trabajar con esto'. ¡Qué pista tan difícil [fue] esta noche! Por supuesto, luché hasta el final tanto como pude y el segundo es lo que teníamos. Gracias a Red Bull KTM, volveremos con fuerza en Daytona”.
Aaron Plessinger: "Dallas fue mejor. Creo que hicimos un progreso bastante bueno con la moto, pero en última instancia, solo necesito ser mejor. Necesito ponerme en mejores posiciones y, en general, ser mejor yo mismo. La Heat Race, tuve una salida promedio y llegué al quinto lugar, y luego para el Main, fui hasta la puerta interior, así que tuve una mejor salida. Estaba corriendo bien y luego [Jason] Anderson terminó cayendo frente a mí, así que eso me retrasó un poco. Y luego tuve un flujo decente allí, pero terminé golpeando un salto bastante bien y arruiné el impulso que tenía. Terminé octavo, pero en general, solo necesitaba ser mejor. Vamos a Daytona la semana que viene, así que estoy deseando que llegue y, sí, solo tengo que concentrarme en ser mejor el día de la carrera".
Resultados de la Clase 450SX - Arlington
- Hunter Lawrence (Honda)
- Eli Tomac (Red Bull KTM Factory Racing)
- Cooper Webb (Yamaha)
- Aaron Plessinger (Red Bull KTM Factory Racing)
- Malcolm Stewart (Husqvarna)
- Justin Hill (KTM)
- Kevin Moranz (KTM)
Clasificación 450SX Class 2026 (Después de 7 de 17 rondas)
- Hunter Lawrence, 149 puntos
- Eli Tomac, 145 puntos
- Cooper Webb, 133 puntos
- Aaron Plessinger, 79 puntos
- Jorge Prado, 73 puntos
- Malcolm Stewart, 63 puntos
- Justin Hill, 61 puntos
La Nueva NX500: Agilidad y Versatilidad
Además de las motocross de competición, Honda ofrece modelos versátiles como la NX500, diseñada para la ciudad y la aventura Off-Road. Esta motocicleta combina una silueta resistente con un diseño moderno inspirado en el Off-Road. La suspensión de largo recorrido absorbe las irregularidades urbanas igual que lo hace en los caminos de grava, ayudada por unas ruedas ligeras. El depósito de combustible de 17,7L ofrece una gran autonomía.
La NX500 cuenta con características como:
- Carenado de estilo rally y una gran pantalla que protege del viento.
- E-Clutch: un sistema de embrague electrónico que facilita el cambio de marchas.
- Pantalla TFT de 5 pulgadas con Honda RoadSync.
- Motor bicilíndrico compatible con A2 con gestión de tracción HSTC.
2026 KTM 450SXF FACTORY EDITION TEST
El Pack Travel Combi ofrece una variedad de beneficios para mejorar tu experiencia de viaje. Si entras y sales de la ciudad a diario, esta es la configuración perfecta: un Top Box de 38L ofrece mucho espacio de almacenamiento (suficiente para un casco integral) e incluye respaldo para el pasajero y una práctica bolsa interior. Incorpora aún más practicidad.
La pantalla de 5 pulgadas utiliza tecnología de unión óptica para reducir los reflejos y mejorar la legibilidad. En carretera, el HSTC gestiona la tracción de la rueda trasera en todas las condiciones del terreno, especialmente cuando llueve.
Exclusivo de Honda, el E-Clutch lleva la conducción al siguiente nivel. Elige el control manual del embrague de la caja de cambios de seis velocidades o activa el E-Clutch a través de la pantalla TFT e ignora la palanca. Así de fácil. Desde el arranque hasta el cambio y la parada, basta con utilizar la palanca de cambios: el E-Clutch se encarga del resto, suave e instantáneamente, como un profesional. No se puede calar. Es más fácil sortear el tráfico. ¿Y si quieres usar el embrague? Ve cerca. Ve a donde quieras Sin esfuerzo, se siente como en casa en la ciudad pero está construida para la aventura.
Prepárate para los rigores de la carretera. Los faros antiniebla hacen que la NX500 sea más visible para otros usuarios de la carretera desde la distancia, los protectores de nudillos protegen tus manos y la pantalla ahumada reduce la ráfaga de viento para un mayor confort.