La nueva Zero SR/F rompe con lo habitual en la marca americana. ¡Ya está aquí! Este nuevo modelo es, eso, completamente nuevo.
El bastidor se ha diseñado partiendo prácticamente desde cero y emplea una estructura de tipo Trellis de acero que utiliza al motor y al paquete de baterías como elemento portante, asociado a un nuevo basculante trasero de aluminio.
La parte ciclo se complementa además por un equipo de frenos con doble disco delantero de 320 milímetros mordido por sendas pinzas de anclaje radial de cuatro pistones y presión enviada desde una bomba también radial, todo material de J.Juan.
El peso vuelve a ser protagonista en las motos eléctricas y para la Zero SR/F nos encontramos con cifras más o menos razonables.
Para no dejarnos ningún dato, Zero Motorcycles también ha anunciado el precio de estos dos nuevos modelos: 20.890 euros para la versión básica y 23.090 euros para la versión Premium.
Para alimentar a este motor se utiliza un paquete de baterías de iones de litio de 14,4 kWh con los que puede alcanzar una autonomía teórica máxima de 259 km en ciudad, 159 km en autopista a 89 km/h y 132 km a 113 km/h de velocidad sostenida.
Imagen de la motocicleta Zero SR/F, una inspiración para las motos de Cazadores de Sombras.
Detalles Técnicos de la Zero SR/F
La diferencia entre los dos modelos anunciados reside a nivel técnico en el tipo de cargador integrado. En el caso de la versión Premium se utiliza un cargador de 6 kW que tarda en alcanzar el 100% de la batería en 2,5 horas, mientras que la Standard se queda en 4,5 horas para completar el 100%, ambos datos para un enchufe convencional.
Especificaciones de Frenado
- Freno delantero: Doble disco de 320 mm con pinzas J-Juan de cuatro pistones con anclaje radial y bomba radial.
- ABS: ABS en curva Bosch MSC Doble disco de 320 mm con pinzas J-Juan de cuatro pistones con anclaje radial y bomba radial.
Zero SR | Prueba | Review en español
Inspiración en la Aventura y la Historia
Hace apenas un mes -el 4 del pasado enero- que se han cumplido los noventa y cinco años de la muerte de uno de mis héroes de referencia, un cazador que se llamaba Frederick Courtenay Selous. Nunca he sentido una particular admiración por los cazadores y no es un deporte que me haya atraído particularmente para practicarlo. Pero Selous fue algo más que un cazador. Selous era hijo de una acomodada familia británica, un chico excepcional por sus dotes intelectuales y por su temple.
Frederick Courtenay Selous, una figura inspiradora para personajes de aventura.
Cuando era un niño, patinando junto a otros chavales sobre la superficie helada de un estanque del Hyde Park, el hielo se resquebrajó súbitamente. Estaba destinado a ser médico, como su abuelo y su padre. Pero éste último cometió un error: le dió a leer un libro de Livingstone sobre sus exploraciones africanas. Y Selous proclamó al concluir su lectura: “Me iré a África y seré cazador”. Tal vez su padre sonrió al oírle. Pero es probable que su sonrisa se convirtiera en un cabreo monumental cuando, al cumplir la mayoría de edad, el chico hizo el petate, compró un par de escopetas y se largó en un vapor a África del Sur.
Selous era un caballero que impulsó reglas de juego limpias en la caza. Cuando decidió jubilarse, se retiró a Inglaterra a escribir sus recuerdos africanos. Pero al estallar la I Guerra Mundial, se abrió un frente nuevo en las colonias de África y Selous, con más de sesenta años, partió como voluntario al continente negro, con el empleo de capitán. El 4 de julio de 1917, en una escaramuza con el enemigo, un francotirador le alcanzó de un tiro en la cabeza, en las orillas del río Beho Beho. Murió instantáneamente.
Dicen que el novelista Edgard Ridder Haggard se inspiró en Selous para crear la figura de Allan Quatermain, el protagonista de “Las minas del rey Salomón”. En cualquier caso, las autoridades tanzanas, cuando el país accedió a la independencia, decidieron bautizar el parque nacional en donde encontró la muerte con su nombre.
He visitado por dos veces la tumba de Selous, en las boscosas orillas del Beho Beho, una zona frecuentemente visitada por los leones. Me gusta el rito de visitar los lugares en donde reposan los restos de mis héroes de referencia.
Reserva de Caza Selous en Tanzania, un lugar lleno de historia y aventura.
Moto Correpasillos Premium: Un Inicio para Jóvenes Aventureros
La moto correpasillos premium destaca por su diseño deportivo y llamativo, inspirado en motocicletas todoterreno. Está fabricada en plástico resistente, lo que le otorga durabilidad y estabilidad. Su estructura es ligera pero robusta, ideal para el uso infantil.
La moto ofrece un asiento cómodo y un diseño ergonómico que facilita su uso. Sus ruedas anchas proporcionan estabilidad adicional, ayudando a los más pequeños a desarrollar el equilibrio y la coordinación motriz de manera segura.
Este juguete está diseñado para promover la actividad física y la autonomía en los niños. Al impulsarse con los pies, los pequeños fortalecen sus músculos y mejoran su motricidad gruesa. Además, su manillar es de fácil agarre, lo que facilita la dirección y el control.
Información Adicional: Instrucciones de uso y datos de contacto del fabricante dentro del embalaje del producto. Cumple las normas europeas de seguridad. Guarde esta información para futuras consultas.
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