Cómo Construir y Conducir una Motocicleta: Guía Completa para Principiantes

Para muchos, la idea de subirse a una moto puede ser intimidante, especialmente si la experiencia es limitada o nula. Sin embargo, con la instrucción adecuada y un poco de práctica, cualquiera puede aprender a manejar una moto de forma segura y disfrutar de la libertad que ofrece. Este artículo te guiará a través de los conceptos básicos para manejar una BMW, basándose en la experiencia de un principiante durante un curso de conducción de BMW Motorrad.

Primeros pasos: Familiarización con la moto

Durante el lanzamiento de BMW Motorrad, a los periodistas especializados se les ofreció la oportunidad de aprender a manejar una moto. Para los que ya lo hacían, podían perfeccionarse un poco y disfrutar de los nuevos modelos. A bordo de toda la flota todo-terreno de BMW (X1, X3, X5 y X6) nos dirigimos hacia la ex-Ciudad Azul (los más peloteros conocen de este lugar) en El Noviciado, dirigidos por nuestro instructor Andrés Jara, quien ya lleva bastante en esto de las clases en Motorrad y en otras marcas.

Nos estaban esperando varias motos de la gama GS de BMW que vienen a ser motos de carácter mixto, hechas para viaje en carretera y con características endureras, para enfrentar terrenos más ásperos. Es el equivalente a un crossover en el mundo de las cuatro ruedas. Las motos de instrucción para los más novatos correspondían a unidades de las G650 GS y la F700 GS. No son motos pequeñas.

Para comenzar, lo primero es saber dónde están los frenos y el acelerador. Es crucial recordar que todo lo relacionado con los frenos se encuentra al lado derecho, mientras que la transmisión está al lado izquierdo. Los simuladores pueden ser de gran ayuda para familiarizarse con el acelerador, el embrague y la caja de cambios.

Consejos clave para principiantes

Una vez familiarizado con los controles, es importante entender cómo encender la moto y cómo se comporta su mecánica. Los consejos son los mismos que en un auto. Nadie acelera hasta el final y pisa los embragues a fondo. Todo se hace con mesura, tal cual como en la calle. Pero debo decir que el embrague es muy sensible y cuesta un poco habituarse a operarlo con la mano.

Aquí hay algunos consejos esenciales:

• Frenos: No frenar con el freno de la rueda delantera y frenar con el pedal la rueda trasera para evitar no caernos.
• Embrague: Practica el manejo del embrague en una subida, acelerando solo con la fuerza del motor y apretando el embrague para recuperar el ralentí.
• Equilibrio: Presta atención al equilibrio, ya que es fundamental para mantener el control de la moto.

Primera prueba de fuego: Conducción básica

Una vez dominados el embrague y experimentado la inercia de la moto, pasamos a nuestra primera prueba de fuego. Conducir un tramo corto en línea recta, deteniéndonos al final, con el freno de la rueda trasera y accionando el embrague, como en un auto. Por falta de motos más pequeñas, en esta ocasión me subí a una más grande, la F700 GS y si me sentí un tanto incomodo con el peso extra.

Aparte de eso, un par de vueltas y ya estábamos todos en condiciones aceptables para poder realizar un pequeño paseo, donde aprenderíamos a girar sin miedo a inclinarnos un poco y a pasar los cambios (o recortar). Me fui lento, pero sin mayor problemas pude disfrutar bastante de la moto, sin dejar de lado la concentración en los juegos de embrague, caja y frenos.

Mi segundo paseo fue más largo y más rápido, donde pude sentir más la moto en terrenos un poco más sueltos.

Superando los desafíos iniciales

Al bajar de la moto me invadió esa inmediata sensación de «misión cumplida». Por fin había manejado una moto aprendiendo lo basico sobre su conducción. No tuve porrazos y lo que más me costó fue la sensibilidad del embrague, acostumbrarse a doblar más cerrado sin miedo y lo último… manejar el volumen general de la moto.

Para los que partimos en esto, es necesario una moto más pequeña, de menor tamaño y cilindrada. A las motos ahora las miro con otra perspectiva y quien sabe… a lo mejor en un futuro también me decida por una, o mejor, termine probando motos.

Consejos adicionales para la seguridad en la carretera

Además de los conceptos básicos de conducción, es crucial recordar la importancia de la seguridad vial. Ahora repasaremos algunos puntos a tener en cuenta cuando se debe conducir en situaciones de tormentas, neblinas o heladas. Estos consejos de conducción defensiva aumentarán tu seguridad bajo estas adversas condiciones meteorológicas:

• Disminuir sustancialmente la velocidad, ya que existe pérdida de visibilidad y peligro de aquaplaning.
• Encender las luces bajas durante el día. Busque aumentar la visibilidad y mantener alerta al vehículo de atrás.
• El desempañador trasero debe estar encendido tras comenzar a circular.
• Evite frenadas bruscas que puedan llevar a maniobras peligrosas.
• Utilice el limpiador a una velocidad que se corresponda con el nivel del volumen de agua de la lluvia.
• Utilizar un paño apropiado para la limpieza de los vidrios empañados.
• En caso de tener los vidrios ya empañados se recomienda darles aire caliente mediante el uso del aire acondicionado o el ventilador del auto.
• Manejar con precaución y evitar sobrepasos que pueden generar inconvenientes.
• Si se debe andar por caminos de tierra y con mucho barro, verificar la consistencia de la huella que han dejado otros vehículos. En caso de ser muy anchas o profundas se recomienda no arriesgarse en circular por esa superficie.

Combatiendo la fatiga al volante

Hasta el mejor conductor puede sufrir fatiga al volante. Cualquiera de nosotros puede sentir cansancio antes o durante la conducción. La fatiga al volante no solo responde a viajes largos, esta puede ocurrir en cualquier trayecto. Hasta uno de cinco minutos puede tener resultados fatales si es que estás muy cansado.

Consejos para evitar la fatiga al volante:

• Viaja descansado, habiendo dormido suficientes horas la noche anterior.
• Haz paradas a descansar cada dos horas.
• Mantén una buena temperatura dentro del vehículo.
• Pon música a volumen moderado.
• No tomes medicamentos que den sueño.
• Si estás muy cansado, detente y deja de conducir.

Tecnología como copiloto

La fatiga al volante es un problema muy común en los conductores, ya que es una tarea que se debe hacer siempre, por lo que en más de una ocasión se habrá de conducir cansado o fatigado, aun cuando se recomienda no hacerlo.

En muchos casos estos accesorios vienen equipado de fábrica en varios modelos del mercado. Algunos de ellos son:

• Sensores al volante: Algunas marcas han traído este sistema que estudia ciertos parámetros sobre cómo maniobras y los va comparando en tiempo real. Cuando el auto percibe que cambia el estilo de manejo, asume que no estás con tus facultades normales y se emite una alarma sonora y un mensaje en el tablero del auto que invita a detenerse, comer algo y descansar.
• Cámaras de reconocimiento facial: Otro sistema que poco a poco han ido incorporando los fabricantes son las cámaras que monitorean tu rostro y tus ojos, vigilando la forma en que parpadeas, comparándola con los parámetros previamente establecidos de tu cara.

A la vez, acusa si estás mirando hacia al frente o hacia los costados como distracción. Otra acusación del sistema es con tus expresiones faciales como cuando bostezas, te estiras o llevas “cara de sueño”. De igual forma percibe si estás irritable, nervioso o enojado. Esto lo hace solo estableciendo parámetros estándar de tu cara.

Entre estos tipos de dispositivos o softwares de evaluación de expresiones y rostro, Volvo está en fase de perfeccionamiento del sistema llamado Driver State Estimation.

¿Qué es el examen psicotécnico?

Cuando se obtiene por primera vez la licencia de conducir, o bien cuando hay que renovarla, hay que aprobar un examen médico y uno psicotécnico. Es este último donde nos detendremos, dado que produce mayor dificultad e incluso miedo entre quienes van a rendir este examen, puesto que se pone a prueba la vista, los reflejos y la coordinación, entre otros.

Para hacer tales pruebas, este examen tiene distintas estaciones, donde cada una de ellas mide los distintos atributos antes mencionados. Si bien se puede aprobar el examen psicotécnico con algunos errores, alguno de ellos puede generar ciertas restricciones en tu licencia. Es común que alguien requiera utilizar lentes para manejar. De ser así, se especificará en la parte de atrás de la licencia de conducir. No olvides renovar tu licencia de conducir a tiempo.

¿Cómo se compone un examen psicotécnico?

• Entrevista con el médico: te harán preguntas sobre enfermedades, medicamentos y consumo de drogas. Esto se hace para asegurarse que no haya impedimentos fisiológicos o mentales para manejar tu auto.
• Las pruebas de vista son bastante diversas. Desde identificar letras de diferentes tamaños, hasta ejercicios para determinar formas y figuras con distintos contrastes de colores, incluso luego de ser encandilado. Además, hay ciertos testeos relativos a la visión periférica.
• El médico examinador realiza ciertas pruebas auditivas con distintas frecuencias. Tú concéntrate y escucha.
• Otro aspecto a medir es la velocidad de reacción. Para ello, el examinador toma el tiempo de reacción entre un estímulo visual y la reacción en sí. Un clásico de esta parte del examen es pisar el pedal del freno cuando ves una luz roja.
• Para la coordinación manual y visual se realizan dos test dentro del examen psicotécnico. El primero es el test de punteo, el cual se compone de un disco agujereado que gira a 30 rpm mientras intentas insertar una especie de lápiz en los agujeros con la mayor precisión y velocidad posible. La idea es lograr la mayor cantidad de aciertos en un periodo de tiempo determinado.
• El otro test de coordinación visual y manual es el ya clásico y temido por todos test de tijeras o palanca. En él debes guiar una aguja por un circuito.

¿Cómo practicar para aprobar el examen psicotécnico?

Existen aplicaciones móviles para entrenar para este examen que se pueden descargar en Google Play, tales como la app “Mejora tu destreza” y los juegos Driver Test y Psychocar.

Para la visión y audición existen las apps Visión Test y Visual Acuaty Test, las que te ayudarán a autoevaluarte y saber más o menos a qué te enfrentas, sobre todo si es primera vez que rindes el examen psicotécnico. En el caso del oído, existe el test GAES, el cual te ayudará a detectar algún problema auditivo.

Si eres más tradicionalista, la otra forma de practicar para este test es yendo a una escuela de conductores, donde tienen las mismas máquinas que se utilizan en el examen de cada municipalidad.

Otros consejos

Entra relajado a la entrevista con el médico. Da respuestas claras y no des muchas explicaciones. Di la verdad. De igual forma, el médico sabrá si necesitas lentes o audífonos.

Antes de comenzar cada test, pregunta bien cómo son y pon atención a las instrucciones de cada prueba. A veces muchos errores ocurren por falta de comprensión en las instrucciones o a veces es solo nerviosismo.

¿Qué hago si no apruebo el examen psicotécnico?

En caso de no aprobar el examen psicotécnico, puedes volver a rendirlo en la misma municipalidad que la primera vez; eso sí, solo si el examinador lo permite.

Ahora, si no aprobaste el examen médico, debes apelar a una reevaluación médica de licencias de conducir rechazadas. Este trámite se hace en el Servicio Médico Legal y para eso necesitas presentar lo siguiente:

• Oficio del director de tránsito de la municipalidad.
• Hoja de vida del conductor.
• Solicitud de reclamación.
• Resultados Exámenes sensométrico y psicométrico.
• Certificado médico particular.

Esta instancia está creada para personas con pequeñas dificultades de salud que sí pueden manejar sus autos. Eso sí, hay que demostrar dichas habilidades y para eso existe este peritaje.

¿cómo construir una entrada de auto?

La entrada de auto o estacionamiento en una casa debe ser una superficie firme y sin problemas de drenaje o acumulación de barro, ya que es muy molesto para el tránsito de las personas. Lo más tradicional es un radier, pero en este proyecto queremos mostrar una solución alternativa que sea rápida y eficiente. Por esto te proponemos hacer una combinación de pastelones para las huellas de los autos rodeados de gravilla.

Para un vehículo debes hacer 2 huellas de 50 cm x 4.60 m de largo (el largo se puede modificar según el tamaño del espacio y del auto). Excava en las huellas para que los pastelones queden a ras. Construye con las tablas de 5 x 1” los moldajes y ponlos dentro de las huellas de auto. Por los lados afírmalas al terreno con estacas de fierro, cortadas a unos 20 cm con esmeril angular.

El ripio se diferencia de la gravilla porque es una piedra un poco más grande y con los cantos más redondeados, es la que comúnmente se usa en la construcción. Pone el hormigón en una carretilla y vacíalo en la huella, mientras lo vas esparciendo con una llana o plana. Para que quede una preparación homogénea debes mezclar con agua en la betonera. Se recomienda que no pase más de 30 minutos entre que se prepara y se usa, ya que comienza a fraguar.

Es conveniente que coloques la malla acma C-92 entre medio del hormigón para aportar flexibilidad y así evitar que se quiebre. Después de la malla acma, vacía el resto del hormigón para hacer una capa de 4 cm. Esta membrana es en base a agua y se aplica con pulverizador sobre el hormigón fresco. Es importante considerar que los pastelones se deben pegar después de que el radier esté seco al tacto.

Pon malla raschel por toda la superficie y echa los sacos de gravilla alrededor de las huellas. Es muy importante considerar que el estacionamiento o entrada de auto para casa se puede usar sólo pasado 28 días, ya que es el tiempo de curado necesario para que el hormigón logre toda su resistencia y no se quiebre.

Renovación de la licencia de conducir en Chile

Renovar la licencia de conducir en Chile es un proceso obligatorio para todos los conductores que desean seguir circulando de manera legal. Para realizar el trámite debes presentar los documentos requeridos por la municipalidad correspondiente. El proceso consta de la evaluación médica y psicotécnica.

Esos serían los documentos que necesitas para renovar la licencia de conducir, pero recuerda que estos pueden variar según la municipalidad. En nuestro país existen las licencias de clase A1, A2 y A3 para vehículos comerciales. La primera incluye los taxis; la A2 taxis, ambulancias o medios de transporte público y privado con capacidad para entre 10 y 17 pasajeros.

Por otro lado, tenemos las clases A4 (vehículos simples destinados al transporte de carga) y A5 (vehículos de carga, simples o articulados). A la hora de renovar debes llevar todos los documentos requeridos. Muchas personas se preguntan qué documentos llevar para renovar licencia de conducir o qué debo llevar para renovar la licencia de conducir.

Después de obtener la nueva licencia, es fundamental aplicar prácticas de conducción segura. Como puedes ver, renovar la licencia de conducir es un proceso clave para circular de manera segura y legal en Chile.

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