Los vehículos son complejas máquinas que requieren un mantenimiento regular para asegurar su correcto funcionamiento. A lo largo del tiempo, incluso las motos mejor mantenidas pueden presentar fallas. Reconocer las fallas más comunes y saber cómo prevenirlas puede ayudarte a evitar costosos problemas y mantener tu vehículo en óptimas condiciones.
Desde luego que a los que usamos la moto a diario o en fin de semana, nos suele preocupar poco el gasto de combustible ya que de por sí suele ser reducido, e incluso si disponemos de una súper deportiva que gasta más del promedio, como su uso no suele ser como medio de transporte diario, tampoco el gasto es excesivo y preocupante.
Sin duda alguna, usar la palanca del cambio de manera correcta es la mejor manera que tenemos de cuidar nuestro motor. Por eso, nunca debemos olvidar la frase completa de la norma de eficiencia, haciendo hincapié en las últimas palabras, circular en una marcha larga siempre que sea posible. Es absurdo comenzar a acelerar a fondo después de pasar por una calle con límite de 50 Km./h en quinta o sexta marcha. En estos casos no solo el efecto será el contrario y nuestras motos gastarán más combustible sino que nos expondremos a tener serias averías por el esfuerzo al que estamos sometiendo el motor, si esta conducta se mantiene durante muchos kilómetros, la lista de averías puede ser numerosa.
El filtro de combustible es esa pieza a la que pocas veces le das importancia, pero que cumple un rol esencial en tu vehículo. Sin el filtro, el combustible que pasa por la bomba y atraviesa el sistema de inyección podría estar contaminado por cualquier tipo de suciedad, generando daños y disminuyendo el rendimiento del vehículo.
Al momento en el que cargas combustible expones el tanque al aire libre, por donde inevitablemente entrarán partículas (de menor o mayor tamaño) e incluso agua. Además, el combustible podría venir contaminado por un agente externo desde la estación de servicio.
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Esto se debe a que los sistemas de inyección actuales trabajan a enormes presiones y con tolerancias micrométricas, por lo que una mínima impureza o residuo en el combustible provocaría daños costosos, especialmente en los inyectores o en la bomba.
Fallas Comunes del Filtro de Combustible
Si bien las impurezas podrían causar averías graves en la moto, no necesariamente es así. Son diversas las fallas del filtro de combustible que pueden presentarse y estas son algunas de ellas:
- Altas emisiones de CO₂: Aunque los residuos no atraviesen el filtro, también pueden acumularse y formar una capa de suciedad que obstruya el flujo del líquido, conduciendo a un suministro de combustible insuficiente. Esto provoca una mezcla inadecuada de aire y combustible, desencadenando una mala combustión. Y, por supuesto, esta mala combustión genera emisiones de CO2 nocivas para la salud y el ambiente.
- Dificultades en el arranque: Similar al caso anterior, un filtro sucio puede restringir el flujo del sistema de combustible, o al menos hacerlo inconsistente, provocando que la motocicleta experimente dificultades para arrancar. Esto es más probable que ocurra si el filtro del vehículo nunca ha sido cambiado.
- Problemas en el rendimiento del motor: Si tienes el filtro de combustible muy sucio u obstruido te generará varios problemas de motor. Algunas de las principales fallas son las siguientes:
- Problemas de encendido o vacilación, ya que no llega suficiente gasolina
- El motor se sacude o tartamudea dada la inconstancia en el flujo de combustible.
- Se generan atascos en el motor.
- Disminución en la potencia y la aceleración.
- Se enciende la luz del motor: La obstrucción en el filtro de combustible puede generar baja presión en el sistema (en el caso de que poseas sensores), y al detectarse se enciende la luz de check engine para alertar de lo que ocurre. No siempre se tratará del filtro, pero si es el caso, es importante que tomes las medidas correspondientes para evitar problemas mayores.
- Daños en la bomba de combustible: Si el filtro de combustible está obstruido puede generar demasiada presión sobre la bomba de combustible, causando daños sobre ella e impidiendo que la cantidad adecuada de combustible llegue al motor.
Mantenimiento del Sistema de Combustible
La mejor manera de evitar problemas con tu moto es realizar un mantenimiento regular. La prevención y el mantenimiento regular son clave para asegurar la longevidad y el rendimiento eficiente de tu vehículo.
¿Cada cuánto se cambia un filtro de combustible?
Para saber cuándo se debe cambiar el filtro de combustible de tu vehículo, lo recomendable es revisar el manual del propietario, donde el fabricante señala un tiempo aproximado, así como también en cuál pauta de mantención de kilometraje es recomendable realizar este cambio. Con todo, hay quienes recomiendan cambiarlo a la mitad del tiempo de su tiempo de vida útil.
Por lo general, los fabricantes recomiendan cambiarlo entre los 50.000 km y los 70.000 km recorridos, aunque podría extenderse el tiempo de vida a unos miles de kilómetros más. De todos modos, lo mejor es no escatimar en gastos en este caso, puesto que se trata de un componente no tan oneroso y que es importante para el funcionamiento de tu vehículo.
El Check Engine está encendido: ¿qué significa?
Cuando la luz del Check Engine se enciende, significa que debes revisar el motor lo antes posible. Lo aconsejable es que acudas a un taller de confianza para que diagnostiquen el problema de tu vehículo y puedan aplicar las reparaciones necesarias.
¿De qué forma se enciende el Check Engine?
La luz Check Engine puede estar encendida de forma continua o intermitente.
- Check Engine continuo: Si aparece el ícono del Check Engine encendido de forma continua, esto indica un problema que puede causar daños al motor si no se corrige. La falla no es muy grave, pero implica revisar el vehículo a corto plazo, porque es probable que haya un gasto mayor de combustible al habitual.
- Check Engine intermitente: Cuando la luz del Check Engine queda parpadeando, la falla es más grave y conviene revisar el vehículo cuanto antes. La luz de verificación del motor intermitente indica la existencia de un problema grave que puede dañar el motor inmediatamente si no se corrige, como una fuga de combustible, problemas con el sistema de encendido o con el sistema de escape.
En este caso, es necesario detener la motocicleta de inmediato y apagar el motor si el ícono del Check Engine parpadea.
Posibles Causas de que se Encienda el Check Engine
Las razones pueden ser múltiples. A continuación, te compartimos un listado de las posibles situaciones que podrían provocar que el Check Engine se encienda:
- La tapa del estanque de combustible está mal cerrada
- Problemas en el sistema electrónico del vehículo
¿Cómo apagar la luz del Check Engine?
Para regresar el panel de instrumentos a la normalidad y apagar la luz del Check Engine, debes acudir al taller mecánico, donde realizarán un escáner automotriz y obtendrán el código exacto de la falla, por lo que podrán saber cuál es el error puntual y así repararlo.
Ahora bien, si sospechas que se trata de una falla menor, porque la luz es continua, puedes intentar las siguientes acciones para apagar la luz del Check Engine:
- Revisa el nivel de aceite y el nivel del refrigerante
- Reemplaza el filtro de aire
- Cambia las bujías
- Reemplaza los cables de bujía
- Revisa que la tapa del estanque de combustible esté cerrada
Si has intentado con estas opciones y la luz del Check Engine sigue prendida, lo mejor es que lleves tu moto a un mecánico para que lo diagnostique.
Las cosas que NO debes hacer para apagar el Check Engine:
- No desconectes la batería
- No utilices un dispositivo de borrado de códigos
Aspectos del tablero a revisar al encender la moto
Ten en cuenta que cuando se enciende el vehículo, la luz del Check Engine, así como otras luces e indicadores del tablero, se encienden durante unos segundos. Así, cada vez que utilices tu moto, es importante que incorpores esta rutina:
- Enciende la moto y déjala funcionar durante unos minutos.
- Observa los indicadores del tablero para asegurarte de que funcionan correctamente.
- Comprueba si hay alguna luz encendida.
Al verificar el tablero al momento de encender tu auto, puede ayudar a garantizar que tu vehículo está en buenas condiciones y que esté seguro para conducir.
Causas Comunes de Fallas en las Bujías de Motocicletas
Las bujías de una motocicleta son componentes vitales que deben mantenerse en buen estado para garantizar un rendimiento óptimo y un funcionamiento seguro de la moto. Sin embargo, a veces estas bujías pueden dañarse debido a varios factores y causar problemas en el motor.
Tipos de Daños y Soluciones
- Daño por Carbonización: Se produce cuando el combustible no quema completamente y se deposita en la bujía. Para solucionar este problema, es necesario reemplazar las bujías dañadas con nuevas.
- Daño por Oxidación: Se produce cuando la bujía está expuesta a condiciones húmedas y a la corrosión. La solución es reemplazar la bujía oxidada con una nueva.
- Daño por Exceso de Calor: Las bujías también pueden dañarse por exceso de calor, especialmente si están sobrecalentadas debido a una mala regulación de la mezcla de combustible o a un problema en el sistema de enfriamiento. Para solucionar este problema, es necesario identificar y corregir la causa subyacente del exceso de calor.
- Daño por Ajuste Incorrecto: Para solucionar este problema, es necesario ajustar la bujía correctamente.
Causas Comunes de Consumo Excesivo de Combustible
- Filtros del Motor Obstruidos: Cuando está obstruido, impide el ingreso correcto de oxígeno al motor. Esto afecta la mezcla aire-combustible, obligando a la ECU a inyectar más bencina para compensar la falta de oxígeno. Revisar y cambiar ambos filtros cada 10.000 a 15.000 km, o antes si el uso es en condiciones exigentes (ciudad, polvo, climas húmedos).
- Sensor de Oxígeno Defectuoso: Un sensor en mal estado puede aumentar el consumo entre un 10 y un 20%. Realizar un escáner automotriz y reemplazar el sensor si está fuera de rango o completamente defectuoso.
- Presión Incorrecta de los Neumáticos: Verifica la presión al menos una vez al mes, especialmente antes de viajes largos. Utiliza siempre la presión indicada por el fabricante (en la puerta del conductor o manual del auto).
- Bujías en Mal Estado: Cambiar las bujías cada 20.000 a 30.000 km o según indique el fabricante. Usa bujías del tipo y marca recomendada, ya que las genéricas pueden afectar gravemente el rendimiento.
- Mala Conducción: Adopta un estilo de conducción más progresivo: acelera suavemente, anticipa frenadas, usa freno motor en bajadas y mantén una velocidad constante.
- Sensores MAP/MAF Defectuosos: Limpia el sensor si es reutilizable o reemplázalo si está dañado. Usa siempre sensores compatibles con tu modelo.
- Repuestos de Baja Calidad: Compra siempre repuestos de calidad garantizada.
Análisis de Gases Automotrices
Uno de los aspectos más complejos a la hora de enfrentar la revisión técnica es el análisis de los gases automotrices. El análisis de gases asegura que tu automóvil, bencinero o petrolero, se encuentre dentro de los parámetros -que la norma establece- para la emisión de gases contaminantes.
Los gases en los que sí se centra el análisis de la revisión técnica, son principalmente 3. Si estos gases son expulsados en alta cantidad, significa que el motor no está funcionando correctamente.
Gases Analizados en la Revisión Técnica
- Óxidos Nítricos (NOx): Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de temperatura en la cámara de combustión debido a problemas como inyectores tapados o fugas por una manguera. Eso sí, la mayoría de las veces se debe a un mal estado del convertidor catalítico del automóvil, lo que se soluciona reemplazándolo por uno nuevo.
- Monóxido de Carbono (CO): Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de combustible que, a su vez, deriva de problemas en el sistema de control del motor o en el sistema de alimentación de combustible. Conviene revisar el estado del sensor de oxígeno y de temperatura del agua, el flujómetro y los inyectores (generalmente el sensor de oxígeno es el culpable).
- Hidrocarburos (HC): Que vendrían a ser residuos no quemados de combustible derivados de una combustión incompleta y que son reconocidos por su relación con algunos tipos de cáncer.
Reconocer y abordar las fallas comunes en una motocicleta puede ayudarte a mantener tu moto en óptimas condiciones y evitar problemas graves en el futuro.
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