La mítica marca italiana de scooters, Vespa, es un ícono del diseño italiano. Su clásica apariencia urbana no conoce la vejez pese al paso del tiempo, y los modelos más modernos son un claro ejemplo de ello.
Modelos míticos como la Primavera o la Sprint también tienen su reflejo en las gamas actuales, evitando que se pierdan nombres tan icónicos en la historia de Vespa, que encarna el scooter por excelencia. La adaptación a los nuevos escenarios de movilidad queda patente con modelos como la Vespa eléctrica que es una mirada lógica al presente y al futuro sin emisiones.
Una Vespa antigua restaurada.
Orígenes e Inspiración
La mítica marca italiana de scooters se basa en la Vespa diseñada por el ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio (la influencia del fuselaje de las aeronaves es patente en el diseño de su carrocería de chapa estampada) y lanzada en 1946 por el empresario Enrico Piaggio.
Al terminar la Segunda Guerra Mundial, Piaggio tuvo la visión de un medio de transporte cómodo, de fácil manejo y barato. Piaggio encarga un proyecto al ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio, al que le gustaban más los aviones que las motos, diseñó un vehículo de aspecto revolucionario para su época: puso el motor sobre la rueda posterior e ideó el brazo delantero pensando en el tren de aterrizaje de un avión.
Su nombre inicial fue MP6, pero se adoptó el que hoy conocemos cuando el empresario Enrico Piaggio exclamó «Sembra una vespa!» tras escuchar el peculiar sonido de su motor, que debía recordar al zumbido de una avispa (vespa, en italiano).
Vespa Eléctrica, una mirada al futuro.
Modelos Clásicos y su Legado
Los modelos GS, 50, Primavera, 125 ó 98 no figuran entre los tipos de vespas antiguas más reconocidos por casualidad. Todo tiene un comienzo, y el de Vespa fue la 98, una motocicleta de 98 cc presentada el 23 de abril de 1946, que también es la fecha fundacional de la marca.
Vespa 125
El avance más rompedor de Vespa llegaría tempranamente, en 1958, cuando la marca propiedad del Grupo Piaggio lanzó al mercado la Vespa 125. El primer modelo Vespa de 125 cc.
Vespa GS
Siempre se ha dicho que «para gustos, los colores». Pero la marca italiana es en muchos sentidos un verso suelto, y por ello puede hacerse una excepción en el sector de la moto con la Vespa GS VS1T o simplemente GS, considerada por muchos como el escúter más bello del mundo. Fue presentada en 1955 bajo la denominación de Gran Sport (GS). El éxito de la Vespa GS reside, dejando a un lado su irresistible estética, en la implementación de prestaciones y avances testados en las vespas Sei Giorni, el particular ‘caballo de carreras’ de la marca de Piaggio.
Vespa 50
Otro de los tipos de vespas clásicas vería la luz en 1964. La Vespa 50 se planteó como un modelo de baja cilindrada, dotado de motor rediseñado con una inclinación de 45 grados. En prueba de su popularidad entre el público joven, esta unidad no ha dejado de fabricarse desde su aparición, y se estima que 3,5 millones de vespas 50 han sido producidas desde entonces.
Vespa Primavera
En 1968, la Vespa Primavera fue presentada en sociedad como una versión mejorada de la 125 Nuova. Contó con una producción inicial de 240 mil unidades. Casi una década después, este modelo evolucionó hacia la Vespa Primavera ET3, que marcó un antes y un después por el uso de arranque electrónico. Su popularidad no la privó de ser discontinuada en 1982.
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La Vespa en España
En 1952, España estaba en el camino de olvidar ya las secuelas de su guerra civil y, como en Italia, necesitaba facilitar el desplazamiento de sus gentes como necesidad para la ampliación de sus industrias. Las Vespas Españolas se comenzaron a fabricar en una factoría situada en la madrileña calle de Julián Camarillo por la Empresa Moto Vespa SA, cuyos accionistas mayoritarios eran en un principio, el I.N.I.
Al contrario que el resto de fábricas de Vespa, las cuales fueron cerrando paulatinamente, la fábrica española creó un producto propio en 1968 para afrontar la caída de ventas, el Vespino, de patente española, que mantuvo la producción de la Vespa en España hasta 1990. En la siguiente década la multinacional Piaggio adquirió la mayoría de las acciones de Moto Vespa SA y posteriormente las de la marca Derbi. El modelo 150 S, era en su momento el más alto de su gama y su diseño correspondía al de una versión "españolizada" de la 180 italiana, pero con un motor más pequeño.
Vespa fabricada en España.
La Vespa y el Arte
Salvador Dalí no sólo influyó en el diseño del logotipo de Chupa-Chups. También contribuyó a la creación de la Vespa que lleva su apellido. En 1962, los estudiantes Santiago Guillén y Antonio Veciana visitaron a Dalí en una Vespa 150, sobre la que el famoso pintor decidió estampar su firma y el nombre de su esposa, Gala. Posteriormente, la escúter autografiada por Dalí fue expuesta en la edición de 1999 de Eurovespa.
Modelos de Vespa Actuales
A continuación, se presenta una tabla con algunos de los modelos Vespa disponibles actualmente:
| Modelo | Motor | Precio (Aprox.) |
|---|---|---|
| Vespa Elettrica 2023 | Eléctrica | 6.999 € |
| Vespa GTS 125 2025 | 124 cm³, 14 cv | 6.199 € |
| Vespa Primavera 125 2024-2025 | 124 cm³, 11 cv | 5.199 € |
| Vespa Sprint 125 S 2024-2025 | 124.5 cm³, 11 cv | 5.399 € |
| Vespa GTV 310 2025 | 310 cm³, 25 cv | 7.499 € |