¿Qué vehículo encarna la agilidad de un scooter y la estabilidad de un automóvil? Hablamos de los scooters de tres ruedas, el medio ideal para disfrutar de todas las ventajas de las motos clásicas, unidas a la seguridad y adherencia a la carretera que solo tres ruedas pueden garantizar, especialmente en invierno con condiciones meteorológicas adversas y en carreteras con baches. Si buscas una solución más económica, hoy te mostraremos algunos modelos de moto 3 ruedas segunda mano.
Actualmente en el mercado de segunda mano existe una amplia selección de motocicletas de tres ruedas, desde los modelos más esenciales hasta los más sofisticados e innovadores. Para todos aquellos que se acercan por primera vez a este tipo de vehículo, perfecto para moverse en la ciudad, puede resultar complicado entender cuál se adapta mejor a vuestras necesidades. Por eso, antes de comprar uno nuevo, es útil ahorrar dinero y decantarse por modelos un poco menos nuevos, que ofrecen toda la seguridad de las tres ruedas, sin tener que preocuparte si no tienes mucha experiencia con estos tipos de vehículos.
Las moto 3 ruedas segunda mano, además de costar menos, al tener un diseño moderno y una tecnología de vanguardia, podrán durarte mucho tiempo, hasta que puedas, por fin, invertir algo más de dinero en este útil y efectivo medio de transporte urbano.
MAPFRE Cuidamos tuMOTO: Pros y contras de scooters de tres ruedas
Ventajas de los Scooters de Tres Ruedas
- Estabilidad: Doble rueda delantera es más estabilidad, más freno, más apoyo en curva.
- Seguridad: La seguridad que tiene que dar una aparato así tumbando debe ser acojonante. Saber que a lo sumo puedes deslizar algo hacia afuera de la curva.
- Adherencia: Yo prefiero dos ruedas, pero es que la adherencia de la rueda delantera es un problema en la moto.
- Maniobrabilidad: En los primeros vídeos de la MP3 de Piaggio hacían invertidos en mojado. Prueba a intentarlo con 2 ruedas, que a mí me da la risa. O a subir bordillos en diagonal, o a serpentear por unas vías de tranvía urbano, pasando de lado a lado de la vía, como hacían en aquél vídeo.
- Confianza: Para torpes como yo en asuntos mótiles en un uso compartido de circunvalaciones, alguna rutilla sencilla etc es una maravilla. Con lluvia, firme deslizante o mal estado notas una seguridad absoluta, sobre todo al frenar.
Es un vehículo formidable, pero no es una moto, es un triciclo. Un triclo no es una moto, simplemente es un vehículo cómodo, que en la mayoria de situaciones, "pero, no, en en todas", transmite las mismas sensaciones que una moto, no comparte con ella, una serie de ventajas, ni de inconvenientes...... que tiene una estabilidad magnífica y sus características, anulan el "factor peso" y "factor equilibrio", estando en parado......no se pueden meter a jugar en la misma liga a una moto y a un triciclo.
No se pueden meter a jugar en la misma liga a una moto y a un triciclo. Es como comparar una fugoneta con un automobil. Se parecen, pero no son lo mismo.
Yo, como Morfeo-GT, no descartaría tener un triciclo de estos en el futuro... y no necesariamente lejano. Creo -repito, y como decía antes, a falta de probar y poder afirmar en vez de teorizar- que las ventajas son varias, y algunas importantes. Si tuviese relativamente cerca un lugar donde alquilar un triciclo de estos, de 400 ó 500 cc, durante un fin de semana, creo que no lo dudaría...
Yo llevo años con un Mp3 en el garage, ha compartido "cama" con una R1200R, con una XT, con un 1200ADV y con una Husqvarna 701, a veces solo con una más y la mayoría con otras dos, no he escrito los modelos por orden, a lo que voy, evidentemente no es una moto (la postura ya te lo deja claro), es un scooter y hay que conducirlo como un scooter pero el que crea que a IGUALDAD de motor se iría mas rápido con una Tmax que con un Mp3 es que no ha cogido ninguno y el crea que un día de lluvia se va más rápido con cualquier moto que con un cacharro de estos tampoco.
Modelos Destacados de Moto 3 Ruedas de Segunda Mano
1. Piaggio MP3
El Piaggio Mp3 fue el primer modelo de scooter en lanzar al mercado motocicletas de tres ruedas. Esta moto tiene un diseño simple pero elegante. Es un scooter potente, gracias al Motor de Alto Rendimiento (hpe) de 4 tiempos y 300 cc que lleva. La inyección es electrónica, lo que la hace sumamente silenciosa, además de contener el consumo de combustible. La respuesta es rápida tanto al acelerar como al frenar y la progresión de las marchas es fluida, para una conducción siempre relajada y segura.
Precio usado en España: a partir de 1600 €
2. Yamaha Tricity
El Yamaha Tricity es uno de los modelos de scooter de tres ruedas más fáciles de manejar. De hecho, la atención del fabricante se centró precisamente en la practicidad del vehículo: es muy ligero y no voluminoso, además se adoptó el sistema Yamaha Leaning Multi Wheel (LMW) en la construcción de las ruedas delanteras, para garantizar excelente agarre en carretera y absorción de impactos. Finalmente, la tecnología Tilt Lock Assist (TLA) facilita el posicionamiento vertical cuando está estacionado. Este también está equipado con un motor de 4 tiempos de 300 cc.
Precio usado en España: a partir de 2400 €
3. Quadro QV3
El Quadro QV3 es uno de los modelos más avanzados. La característica única que lo distingue de sus competidores es el Sistema de Basculación Hidráulica (HTS) con el que está equipado: una innovadora tecnología de tubos y pistones que conectan las ruedas delanteras, que ofrecen una dirección fluida y ágil, perfecta para la ciudad. El diseño es moderno y la estructura es en general muy ligera. Este modelo está equipado con un motor de 4 tiempos y 346 cc, capaz de liberar una buena potencia incluso en circuitos extraurbanos.
Precio usado en España: a partir de 3800 €
4. Peugeot Metropolis RX-R
Este scooter de tres ruedas es uno de los más potentes entre las motos de segunda mano. El diseño se ha renovado en 2018: en particular, viene con llantas de 13″ que lo han hecho aún más deportivo, mejorando el confort de conducción. Gracias a la nueva tecnología LFE (Law Frictions Efficiency), el ruido y el consumo de combustible se reducen aún más en comparación con las versiones anteriores. Una particularidad de este scooter es la Smart Key, un pequeño accesorio muy vanguardista: para poner en marcha tu moto, basta con deslizar un dedo por encima.
Precio usado en España: a partir de 4500 €
Tabla comparativa de precios y características
| Modelo | Motor | Precio Usado (Aprox.) | Características Destacadas |
|---|---|---|---|
| Piaggio MP3 | 300 cc | 1600 € | Diseño simple y elegante, inyección electrónica |
| Yamaha Tricity | 300 cc | 2400 € | Ligero, sistema LMW, tecnología Tilt Lock Assist |
| Quadro QV3 | 346 cc | 3800 € | Sistema de Basculación Hidráulica (HTS) |
| Peugeot Metropolis RX-R | N/A | 4500 € | Diseño deportivo, tecnología LFE, Smart Key |
Consideraciones Adicionales
- Kilometraje: ¿Qué opináis de 30-40 000 km en un motor de Piaggio ,el de 500cc, merece la pena comprar con este kilometraje ?
- Experiencia del Usuario: La conducción me sigue pareciendo rara, (solo he hecho 1000 km) y llevo peor las curvas a poca velocidad que las otras. Mejoro, pero diría que lento, el miedo (inevitable) y las emociones diarias son fuertes (el viento, el frío, la lluvia, sí, eso también), volver a ir en moto y además hacerlo en una de tres ruedas, está siendo un cambio de vida importante y repentino. En resumen, muy divertido, me ha sacado del sofá y del transporte público!, hasta me levanto pronto el finde para ir en moto, jaja.
- Seguridad: Lo de las 2 ruedas delanteras, como dices, es una autentica gozada la seguridad que nos da, sobre todo los que hacía tiempo que habíamos aparcado las motos, el no tener que poner el caballete o la pata también esta muy bien.
- Limitaciones: El inconveniente es que para mis necesidades y tipo de uso no es lo más adecuado puesto que para circular en tráfico urbano es menos práctica que las convencionales y a la hora de aparcar también se hace más dificultoso estacionarla, además de que su mayor volumen es un problema si dispones de espacio justo la plaza de parking.
- Alternativas: Ahí está el tema, en tú último párrafo, 125 para pillar soltura poco a poco y tirarme a por el carnet de moto, o quedarme como estoy y pillar un triciclo si o si porque sin carnet de moto más de 125 no puedo, sin embargo estos últimos si permiten llevar más c.c.