Fiel a su tradición mecánica, Moto Guzzi celebra su centenario actualizando su modelo V85 TT con mayor contenido tecnológico. Con un estilo atractivo propio de los años 80, la nueva V85 TT mantiene su peculiar estética de auténtica moto todoterreno.
La V85 TT es una moto que se puede definir como de trail-raid, diseñada para moverse por caminos y pistas sin dificultad. A su vez, ofrece un buen confort sobre asfalto -o en un uso urbano diario- gracias a su amplio asiento. Cabe destacar, asimismo, su manejabilidad a pesar de un peso de 208 kg.
El V85 TT CENTENARIO fue creada para celebrar un sueño de 100 años. Un deseo de aventura y libertad que a lo largo de la historia ha hecho vibrar a miles de corazones y motores, que hoy vuelve con los colores y detalles de los icónicos «Ocho cilindros».
Moto Guzzi pone en escena una de las trail más originales y bellas del momento, pero no todo es estética. A los mandos la V85 TT emociona igualmente por sus cualidades dinámicas y ruteras.
MotoGuzzi V85TT Centenario 2021
Diseño y Estética
Este modelo destaca de inmediato gracias al guardabarros delantero y paneles laterales pintados en verde mate, el depósito gris mate y el cómodo asiento marrón. Una estética acabada con una versión dorada del Mandello Eagle y la pegatina del 100 aniversario en el guardabarros delantero.
No te equivocarás con el V85 TT CENTENARIO. Sus líneas sencillas y sus elegantes y exclusivos detalles, como el logotipo especial del centenario en el guardabarros delantero, el generoso depósito de combustible gris y la modalidad sillín marrón acolchado, lo convierten en un elemento destacado en el instante.
Coronándolo todo está, apropiadamente, el venerado águila de Mandello en una versión especial bañada en oro, que adorna con orgullo los paneles laterales de color verde mate y el guardabarros delantero.
De su estética destacan los típicos cilindros inclinados, pero también un tubo de escape elevado para evitar golpes con un gran silenciador final, y por la enorme plancha de protección de los bajos del motor, dos elementos que revelan su inequívoca vocación TT.
Motor y Rendimiento
La nueva versión del modelo V85 TT de Moto Guzzi sigue disfrutando de su tradicional motor transversal de dos cilindros en V a 90º refrigerado por aire; una mecánica que aporta un punto diferencial con respecto a otras marcas. Este propulsor de 853 cc que rinde una potencia de 80 caballos, permite mantener las cualidades off road de una auténtica moto de todoterreno, aunque gracias a su mejorado sistema electrónico ofrece ahora un equilibrado rendimiento, tanto sobre asfalto como por fuera de él.
La V85 TT monta un motor de 850 cc refrigerado por aire de dos cilindros en V a 90º en posición transversal, similar al de las V9 Bobber y V9 Roamer y que también ha estrenado en 2021 la mítica V7, pero con más potencia: 76 CV declarados. Su punto fuerte son las bajas y las media revoluciones de giro y se presenta como una mecánica con gran versatilidad de uso. Un consumo de solo 4,9 l/100 km promete una autonomía de más de 400 km.
La tradición de Moto Guzzi también se basa en la innovación constante, y la V85 TT CENTENARIO no es una excepción. La moto luce el histórico V-twin transversal de 90 ° refrigerado por aire, ahora homologado Euro 5 y con 853 cc de cilindrada.
Este es el primer motor de bloque pequeño Moto Guzzi que puede alcanzar fácilmente las 8.000 rpm, un aspecto que muestra su naturaleza moderna y exuberante. La V85 TT es la única moto en su segmento que usa transmisión por cardán (no requiere mantenimiento).
La cilindrada del motor es de 853 c.c., gracias a una relación diámetro/carrera de 84 x 77 mm. El más moderno de todos los motores de la gama y que puede presumir de una potencia específica de casi 100 HP/litro.
Gracias a su nuevo diseño y al uso de materiales generalmente destinados a motos de carrera, como el titanio, el nuevo «ocho y medio» puede ofrecer una potencia máxima de 80 CV, así como un impresionante valor de par máximo de 80 Nm a 5.000 rpm, con el 90 por ciento del par ya disponible a 3.750 rpm, de acuerdo con la tradición del V-twin de Mandello, que siempre ha ofrecido una conducción excelente incluso a muy bajas revoluciones.
Modos de Conducción y Electrónica
Para ello se han revisado los modos de conducción gestionados mediante un pulsador. Estos modifican el par o la respuesta del motor y se adaptan a las características de la superficie sobre la que se circula: Strada (carretera), Street (conducción urbana), Rain (en caso de lluvia) y Off Road. Con la actualización, Moto Guzzi ha introducido los modos Custom, para adaptar la moto a nuestras exigencias más particulares, y Sport para quien quiera radicalizar al máximo las prestaciones del motor en cualquier tipo de escenario.
A todo ello hay que añadir la nueva adaptación del sistema de control de tracción a los nuevos modos de conducción, así como el revisado sistema de frenada ABS. Todo con el objetivo de facilitar una conducción segura, adaptada y especial para cada tipo de utilización. También dispone de control de crucero para moverse por carretera con tranquilidad.
La V85 TT está dotada de un acelerador electrónico que permite ofrecer cinco modos de conducción: Sport, Carretera, Lluvia, Of-road y Custom, que es totalmente personalizable. Cada uno de estos mapas de motor tiene una diferente respuesta del acelerador y está asociado a una configuración específica del control de tracción MGCT que puede descativarse, así como a un funcionamiento del ABS. En el modo de campo el control de tracción se desconecta automáticamente para poder practicar de forma más eficaz la conducción por pistas. También ofrece de serie el control crucero de velocidad.
Con el objetivo de hacer la vida a bordo más fácil y segura, Moto Guzzi presenta tres modos de conducción diferentes en el V85 TT (carretera, lluvia y todoterreno).
Chasis, Suspensiones y Frenos
En este sentido, su horquilla invertida delantera y un grueso mono-amortiguador trasero -ambos regulables- permiten la máxima efectividad en terrenos abruptos.
El chasis es un tubular de acero y ha sido diseñado para conseguir un excelente comportamiento en asfalto sin renunciar al buen funcionamiento en la faceta off-road. Las llantas de radios sin cámara -con medida de 19" delante- permiten mayores licencias en el campo, al igual que las suspensiones de largo recorrido en donde a la horquilla invertida le acompaña un monoamortiguador lateral que apoya directamente en el basculante.
La transmisión es mediante el clásico sistema cardan de las Moto Guzzi y el basculante asimétrico de aluminio tiene una forma ligeramente curvada en el lado izquierdo para lograr la máxima integración del escape en el conjunto.
Una pinza Brembo de anclaje radial para cada disco delantero garantizan la frenada , a lo que hay que sumar la posibilidad de desconectar el ABS fuera de carretera para lograr un mejor comportamiento en este terreno.
Especificaciones de las Suspensiones:
- Suspensión delantera: Horquilla invertida telescópica hidráulica con barras de Ø 41 mm, regulables en la precarga del muelle y en extensión del hidráulico.
- Suspensión trasera: Basculante de doble brazo en aluminio con mono-amortiguador en el lateral derecho, regulable en la precarga del muelle y en la extensión de hidráulico.
- Ruedas: De radios.
Ergonomía y Comodidad
Como buena moto para viajar, la V85 TT ha cuidado la ergonomía, y cuenta con un cómodo asiento para el piloto y el pasajero.
Bien proporcionada y lejos de ser de tamaño prohibitivo, puede ser utilizada por pilotos de cualquier nivel o experiencia (el asiento está a solo 830 mm del suelo) y tiene un radio de giro estrecho para permitir la libertad absoluta de movimiento. El V85 TT monta un depósito de 23 litros capaz de garantizar un alcance de más de 400 kilómetros de autonomía.
Otras Versiones y Equipamiento
La Moto Guzzi V85 TT es una trail limitable para el A2 de estética peculiar, denominada Classic Enduro y que está inspirada en las grandes trail africanas de los 80' gracias a elementos como el guardabarros delantero elevado y la doble óptica frontal, ingredientes que recogen la herencia de motos como la Moto Guzzi NTX 650 del año 96' y la Quota 1000 del 89'. Esto le da una personalidad única sin renunciar a la tecnología más actual, como se aprecia en su iluminación por LED con luz de día DRL.
Las versiones bicolor, denominadas Evocative, tienen un incremento de 200 € en su precio.
Cuenta además con otras versiones: la V85 TT Travel, con todo el equipamiento necesario para viajar, y la V85 TT Guardia d´Onore, versión limitada con una decoración muy especial y con un equipamiento extra.
Después del éxito obtenido en medio mundo por la novísima Moto Guzzi V85 TT, la primera enduro clásica para viajar que supo excitar a todos los motociclistas gracias a su capacidad de combinar un estilo sofisticado y sugerente con cualidades técnicas de vanguardia, Moto Guzzi presenta la versión Travel, lista para afrontar la carretera gracias a su completa gama específica de equipamiento.
La Moto Guzzi V85 TT refleja una filosofía de construcción en la que la simplicidad, la practicidad y la manejabilidad crean una relación sin filtro entre la moto y el piloto, una versión específica para los viajes de aventura, un verdadero legado de Moto Guzzi, algo que en la versión Travel destaca aún más.
El equipo, compuesto por accesorios que están disponibles en el catálogo, incluye el parabrisas touring más alto, capaz de ofrecer al conductor una mayor protección contra el aire, gracias a una superficie un 60% más grande que en la pieza original, así como dos maletas laterales realizadas con material plástico con inserciones de aluminio.
Las maletas destacan por su significativa capacidad (37 litros para la derecha, que puede contener un casco integral y 27.5 litros para la izquierda), con cerraduras que usan la misma llave del contacto y la ausencia de soportes voluminosos para instalarlos y que por lo tanto permiten mantener la línea del vehículo intacta cuando se retiran. Su volumen latera está limitado a solo 928 mm, ya que están diseñadas en consonancia con el desarrollo de la moto.
También se incluyen de serie los puños calefactables con botones ya incorporados en la piña original de interruptores del lado izquierdo de la V85 TT, y un par de luces LED adicionales. La gama de equipamiento especial se completa con Moto Guzzi MIA, la plataforma multimedia que permite al conductor conectar un teléfono inteligente al vehículo, ampliando las funciones del grupo de instrumentos.
La Moto Guzzi V85 TT Travel se ofrece en el exclusivo color “Sabbia Namib”: el chasis gris se combina con el color mate, mientras que el depósito de combustible y los paneles laterales se mejoran con gráficas específicas.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico transversal en V a 90°, dos válvulas por cilindro (aspiración en titanio) |
| Cilindrada | 853 cc |
| Potencia Máxima | 80 CV |
| Par Máximo | 80 Nm a 5.000 rpm |
| Transmisión | Cardán |
| Depósito de Combustible | 23 litros |
| Consumo | 4,9 l/100 km |
| Modos de Conducción | Sport, Carretera, Lluvia, Off-road, Custom |
Novedades Moto Guzzi V85 TT 2021
- Motor Euro5 con más par a bajo y medio régimen
- Dos modos de conducción adicionales
- Ruedas de radio tubeless