La Moto Guzzi V7 Stone es una motocicleta que combina el encanto retro con las actualizaciones modernas. Desde su origen como una versión despojada de la California, la V7 Stone ha evolucionado significativamente, manteniendo su esencia clásica y adaptándose a las exigencias actuales del mercado.
Evolución y Gama V7
Paralelamente a la evolución de su motor, la V7 Classic se ha transformado en la V7 Stone. La gama V7 se divide en tres versiones principales:
- V7 Stone: El modelo de acceso, que destaca por su diseño minimalista y moderno.
- V7 Special: Una versión más vintage, que evoca el estilo clásico de las motocicletas de antaño.
- V7 Racer: Una opción con un enfoque deportivo y detalles que recuerdan a las motos de carreras clásicas.
La silueta de la V7 Stone ha mantenido su esencia, pero con actualizaciones notables como un esquema de color más oscuro, la adición de polainas de horquilla, la presencia de ruedas de radios y un aumento en la capacidad del depósito de combustible a 22 litros.
Motor y Rendimiento
La V7 Stone se beneficia de una importante actualización de su motor bicilíndrico de 853 cm³. Un 70% de las piezas son nuevas, tanto por dentro como por fuera. Los bordes de las aletas de la culata se han suavizado y se ha añadido una nueva tapa de culata con mucha más clase. La bujía se ha ocultado y la relación volumétrica se ha aumentado a 10,2:1.
En los cilindros, se ha retocado mucho: nuevas cámaras de combustión, nuevos pistones y segmentos, y una admisión modificada. La inducción se realiza ahora a través de un único cuerpo de mariposa de 38 mm. El flujo de gases pasa por una sección en forma de Y para alimentar las dos cazoletas. A la salida, hay una sonda Lambda para cada cilindro.
Además de mejorar el consumo de combustible, esta unidad revisada presume de mayores prestaciones, con 67 CV y más de 79 Nm de par. La caja de cambios también promete ser más agradable de conducir.
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Actualizaciones y Novedades (2025-2026)
Moto Guzzi ha renovado su V7 Stone con una electrónica más avanzada y un motor más potente. En 2026 se añade un nuevo color beige que se suma al negro y al azul que ya había desde 2025.
Novedades Moto Guzzi V7 Stone 2025-2026
- Homologación Euro5+
- Motor más potente y con mayor par
- Acelerador electrónico
- Modos de motor
- Control de velocidad crucero
- Nuevo diseño de paneles laterales, guardabarros trasero, escape y colores
- Diseño de interfaz de instrumentación
- Iluminación full-LED
La V7 Stone cuenta con el conocido motor en V transversal a 90º, refrigerado por aire, con dos válvulas por cilindro de 853 cc. Su potencia se eleva hasta los 67,3 CV a 6.900 rpm, con un par máximo de 79 Nm a 4.400 rpm.
Electrónica y Modos de Conducción
En 2025 estrena un acelerador electrónico encargado de gestionar tanto la entrega de potencia como la intervención del control de tracción, además de optimizar el consumo. Dispone de dos modos de conducción: Road y Rain. El control de tracción es desconectable, y el ABS ha sido desarrollado por Continental.
Parte Ciclo
No hay cambios en la parte ciclo, pues sigue contando con un chasis de doble cuna en acero con subchasis desmontable. Una horquilla convencional y un par de amortiguadores traseros Kayaba forman unas suspensiones muy convencionales. Delante incorpora un disco de 320 mm mordido por una pinza de anclaje axial y cuatro pistones. La instrumentación es digital y está compuesta por una pantalla digital LCD de forma circular.
Ficha Técnica Moto Guzzi V7 Stone 2025-2026
| Motor y Transmisión | Datos |
|---|---|
| Cilindrada exacta | 853 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Diámetro por carrera | 84 mm x 77 mm |
| Potencia máxima declarada | 67.3 CV (49,50 kW) a 6.900 rpm |
| Par máximo declarado | 79 Nm a 4.400 rpm |
| Combustible | Gasolina sin plomo 95 |
| Normativa anticontaminación | Euro5+ |
| Transmisión primaria | Cascada de engranajes |
| Transmisión secundaria | Cardan |
| Embrague | Monodisco en seco |
La Experiencia V7 Stone
Conducir una Guzzi V7 es lo contrario de conducir una roadster excitada. Se trata del placer de conducir. Sí, es más cara y menos potente que una MT-07. Sí, está lejos de ser ideal para hacer acrobacias. Sí, huele a pasado hasta en los balancines. No, no vende sueños; sólo tiene su encanto.