Moto Guzzi V7: Celebrando 50 Años de un Ícono

Moto Guzzi celebra el 50 aniversario de una moto icónica, la V7. La V7 es uno de los modelos más célebres y conocidos de Moto Guzzi. Ya hace 50 años que Moto Guzzi puso su primera moto en el mercado y que mejor manera de celebrarlo que lanzando su nueva V7 III.

Para celebrar el cincuenta aniversario, Moto Guzzi también introduce una cuarta versión, llamada Aniversario, de edición numerada y limitada a sólo 750 unidades, que se caracteriza por sus excepcionales detalles exclusivos. El broche final a la gama lo pone una edición especial Aniversario que está limitada a 750 unidades y que nace sobre la base de la V7 III Special, aunque con numerosos cambios.

Modelos y Características

Completamente renovada, la moto Guzzi V7 III está disponible en tres distintos y conocidos modelos, Stone, Special y Racer; que ven reforzada su imagen respecto al pasado y son ahora más fuertes, con una mayor diferenciación entre ellas. Tres modelos son los que componen la nueva familia de V7: Stone, Special y Racer. Su carácter y autenticidad siguen manteniéndose en esta renovación y estará disponible en sus tres versiones ya conocidas: Stone, Special y Racer.

Todas ellas comparten el mismo motor de 744 cc. y 48 CV con esquema V-Twin de 90 grados, y también mantienen su bastidor de doble cuna y su tradicional transmisión final por cardan. La tradición se respira en estos modelos, pero no por ello se deja de lado la evolución tecnológica.

V7 Stone

En el caso de la Stone, nos encontramos diseño con acabados completamente en negro mate que la distingue del resto de versiones. La versión más asequible es la V7 Stone, donde el negro domina la moto. Además, es la única que monta llantas de aleación con radios dobles completamente negras y la instrumentación la forma solo un cuadrante circular. La única nota de color se puede encontrar en la tapa del depósito, que se ofrece en rojo, verde o negro. Moto Guzzi V7 III Stone adquiere connotaciones estéticas muchos más fuertes y personales respecto al pasado. También está disponible en unos atractivos tonos de la década de los setenta como el Negro, Azul Eléctrico, Verde Camuflaje y Amarillo Enérgico. La Moto Guzzi V7 III Stone es la única del «póker» de la versión con llantas de aleación con radios y la instrumentación con un solo cuadrante circular. Por otra parte el guardabarros delantero se ha acortado para resaltar la esencialidad de este modelo.

V7 Special

La Moto Guzzi V7 III Special es la que mantiene el espíritu del modelo original. La V7 Special, la versión intermedia en precio de la marca, se ofrecerá en dos colores: en plata metalizada con bandas negras o en negro con bandas naranjas. Las ruedas de radios con llanta pulida, la instrumentación con relojes circulares, el asa cromada del pasajero o el asiento acolchado típicamente old school, son los detalles que diferencian a la Special del resto de versiones. Después de la V7 es la más próxima al espíritu del modelo original. Una moto clásica y elegante, ofrece numerosas particularidades cromadas y gráficas decididamente pulidas. Las ruedas de radios de la Moto Guzzi V7 III Special con las llantas pulidas y el buje negro, su instrumentación doble con relojes circulares y el asa para el pasajero realizada en acero cromado son de serie. A diferencia de la Stone y la Racer, la Moto Guzzi V7 III Special y Aniversario cuentan con protectores de horquilla y gomas para el polvo. Nuevas son también las variantes cromáticas disponibles: Negro y Azul Zafiro.

V7 Racer

La V7 III Racer es la más deportiva de la gama y no solo por los detalles estéticos, ya que también cuenta con algunas mejoras técnicas. La versión más exclusiva es la V7 Racer, que recuerda a los modelos más deportivos de la marca italiana. Numerosas son las diferencias técnicas y estéticas que la distinguen del modelo precedente, además de la V7 lll. Acerca de los aspectos estilísticos, la Moto Guzzi V7 lll Racer introduce una nueva gráfica sobre el depósito de combustible cromado mate donde destaca el Águila en rojo. La deportividad de la Moto Guzzi V7 lll Racer se remarca aún más con los semi manillares y el espléndido asiento con joroba. Entre los elementos mayoritariamente distintivos de esta «edición especial» son dignos de mención los elementos en aluminio anodizado negro, una elaboración artesanal de muy alta ejecución y caracterizada por sus nuevos laterales y las protecciones de los inyectores, mientras que la nueva tabla porta números delantera está realizada en aluminio pulido. Entre otras piezas valiosas destacan los estribos ajustables, el eje de la dirección aligerado y la protección de la placa de dirección. El tapón de llenado con cerradura y realizado en aluminio pulido, como la tija superior de dirección, que incluye impresa en láser la numeración de serie del modelo. De gran definición son los guardabarros en aluminio pulido, el asa posterior en acero cromado o los cercos de las llantas pulidos con los bujes en gris.

V7 Aniversario

Entre otros detalles nos encontramos el depósito de combustible con finos acabados, el águila de Moto Guzzi en oro, un asiento de piel, el tapón de llenado de combustible y la tija con el número de serie fabricados en aluminio, etc.

La nueva V7 dispone sistema ABS proporcionado por Continental y un nuevo MGCT (Moto Guzzi Controllo Trazione) regulable y desconectable. Además, la nueva Moto Guzzi V7 puede recorrer 100 kilómetros con 4 litros de gasolina sin plomo. El nuevo motor bicilíndrico transversal en V rinde ahora un diez por ciento más de potencia que su antecesor y llega ahora hasta los 52 cv y los 60 Nm de par motor.

V9 Roamer y V9 Bobber

Por la compra de los modelos V7 Special y V 7 Stone de la tercera generación de uno de los modelos más famosos y conocidos de Moto Guzzi, además de las nuevas V9 Roamer y V9 Bobber, la versión de crucero fácil y emocionante, se ofrece un paquete exclusivo de accesorios incluidos en el precio. La V9 2017, es el resultado de la mejora continua que Moto Guzzi dedica a sus motos, su evolución es símbolo de confort y atención a las largas distancias, introduciendo varias posiciones de conducción, con asientos más cómodos y toda una gama de accesorios específicos para el turismo.

La V9 Roamer es la Custom universal, fácil e intuitiva, magnífica para mostrar y apasionante en su conducción, rica en detalles y única en sus acabados. Y cuanto más oscura es la noche, el alma se llama V9 Bobber; una moto que se caracteriza por sus grandes neumáticos y un look totalmente negro impulsado por el motor Moto Guzzi 850 c.c.

V7 III Stone S

La histórica fábrica de Mandello del Lario lanza una edición limitada y exclusiva de su conocida V7 III. De apellido “S” evoca todo el arraigado espíritu deportivo de la marca y será el único miembro de la familia V7 que se producirá en edición numerada durante 2020. Debemos remontarnos hasta principios de los años setenta cuando Moto Guzzi empezó a utilizar la denominación “S”.

La nueva Moto Guzzi V7 III Stone S se diferencia de sus hermanas por el depósito de combustible cromado y satinado, que va protegido en la parte superior con una correa de cuero negra, además de por el tapón en aleación de aluminio con cerradora en negro anodizado. Como esta también se ha reubicado el faro en una posición más baja junto al grupo de instrumentos. Si bajamos la vista cuando nos ponemos a los mandos podremos observar la tija superior con el número de serie del modelo grabado.

Numerosos detalles rojos dan el toque deportivo: el Águila presente a ambos lados del tanque de combustible, los muelles de los amortiguadores, las costuras que realzan el asiento exclusivo de la Moto Guzzi V7 III Stone S y que ha sido tapizado en Alcantara repelente al agua. Aunque el motor es idéntico al del resto de versiones V7 III (52 CV a 6.200 vueltas y un par motor de 60 Nm a 4.900 rpm), en este caso se ha vestido el cuerpo de inyectores con un acabado el aluminio anodizado y las culatas de las aletas de enfriamiento están fresadas.

Precios

Los precios para los cuatro modelos de la nueva V7 ya se conocen y ya están disponibles todos los modelos en los concesionarios.

Fue en 1967 cuando la primera Moto Guzzi V7 rodara por el mundo, ha llovido mucho desde entonces y la tercera generación parece más atractiva que nunca. Desde el acabado más clásico Stone (rebajada de 9.134 a 7.999 €) ya luce un traje acabado en color negro, amarillo, azul o verde mate junto con llantas de radios. A los más exigentes les aguarda finalmente la versión Anniversario (11.349 €) con una edición limitada a 1.000 unidades con placa numerada y la posibilidad de equipar una gran variedad de accesorios.

Lejos de los detalles de color y acabado las cuatro versiones comparten una base mecánica común. El doble amortiguador trasero (Kayaba) ha cambiado el punto de fijación al chasis para incrementar su eficacia. La mecánica ha sido completamente revisada. El V-Twin a 90º ha sufrido numerosas modificaciones para mejorar su rendimiento. La instrumentación electrónica admite la conexión mediante Bluetooth con el Smartphone.

Excelente punto de partida para trabajos de personalización, pues el “settemmezzo” de Mandello ofrece una amplia gama de accesorios originales y exclusivos Moto Guzzi que son parte del proyecto y que se amplía aún más. La nueva V7 III se presta a un excepcional abanico de personalización para crear una moto realmente especial, como un traje a medida. Estilo y refinamiento italiano en motos de calidad y originalidad europea. Que autentica belleza son las Guzzi. Espero que esta marca vaya renaciendo de sus cenizas poco a poco como lo esta haciendo MV Agusta y otras marcas.

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