La Ducati Multistrada 950 se presenta como una trail tipo navaja suiza, ganando popularidad por su versatilidad. Este modelo, lanzado en 2017, buscaba ampliar el alcance de Ducati, ofreciendo un producto más accesible que las Multistrada 1200.
Desde su presentación internacional en Fuerteventura, la expectativa por probar la MTS 950 era alta. Ducati ha mantenido una base sólida y un concepto claro en esta nueva Multistrada 950, buscando una moto TOTAL, similar a la 1200, pero de manera más racional y polivalente.
Diseño y ADN
El aspecto general de la moto mantiene el ADN de Ducati y de la Multistrada 1200, tanto en su estética como en las prestaciones que ofrece. Ahora, es una moto más versátil, dirigida a un usuario más amplio y adaptable a diversos usos. Es la más versátil de la gama Ducati, ideal para desplazamientos diarios y salidas de fin de semana.
El escape suena maravillosamente bien, especialmente al arrancar en frío, donde las revoluciones iniciales impresionan. La familiaridad con la MTS se siente de inmediato, gracias al triángulo ergonómico entre el manillar, asiento y estriberas.
Motor y Rendimiento
El motor es un Testastretta bicilíndrico en L de 937 cm3, 4 válvulas por cilindro, con refrigeración líquida y una potencia de 113 CV a 9000 rpm y un par motor de 96.2 Nm a 7500 rpm. Este motor también se encuentra en la Hypermotard y Hyperstrada, y próximamente en la SuperSport.
Se han realizado pequeñas modificaciones en las culatas, rediseñando los circuitos de aceite y los conductos de admisión. La alimentación se gestiona a través de cuerpos de mariposa cilíndricos de 53 mm de diámetro y un sistema Ride-by-Wire. También cuenta con una nueva centralita y sistema de inyección.
Ducati ha ampliado el kilometraje entre revisiones, estableciendo la básica cada 15.000 km y el ajuste de válvulas cada 30.000 km.
Electrónica y Seguridad
Para controlar esta moto, la MTS 950 viene equipada con el paquete Ducati Safety Pack (DSP), que incluye ABS y Ducati Traction Control, mejorando el control y la seguridad. Este paquete se gestiona a través de cuatro Riding Modes: Sport, Touring, Urban y Enduro. Los modos Urban y Enduro ofrecen una potencia reducida a 75 CV.
El DSP ajusta hasta en 8 niveles el control de tracción junto al ABS, controlado por la centralita Bosch 9.1 MP con sensor de presión integrado. La función DTC y el ABS pueden desconectarse en cualquier Riding Mode.
El sistema permite elegir entre 8 perfiles diferentes, calibrando cada perfil para proporcionar un nivel de tolerancia en el deslizamiento de la rueda trasera.
Parte Ciclo
La parte ciclo incluye una horquilla invertida Kayaba de 48mm y 170mm de recorrido, ajustable en extensión, compresión y precarga. El chasis es un Trellis distintivo de Ducati de amplio diámetro, con tubos de calibre ligero y sub-chasis laterales de aluminio fundido.
En cuanto a los frenos, equipa pinzas Brembo M4.32 de cuatro pistones y bomba axial con discos de 320 mm delante y disco de 265 mm detrás con pinza flotante.
Sensaciones al Conducir
Al rodar, la moto ofrece una gran sensación de aplomo y seguridad. En ciudad, su manejabilidad es excelente para moverse entre el tráfico sin agobios. El manillar ancho y el amplio radio de giro facilitan la conducción en el tráfico.
En autopista, los kilómetros se pasan cómodamente gracias a las protecciones aerodinámicas y el asiento confortable. Las estriberas con gomas y los silent-block del manillar reducen las vibraciones.
En carreteras de curvas, la MTS950 es una verdadera trazadora. La sensación de inclinación es asombrosa, con margen de agarre en los neumáticos. El sonido del motor por encima de las 5.000 rpm es espectacular.
Su relación de cambios y el par motor permiten recuperaciones fáciles, haciendo que la conducción sea un verdadero placer.
/ Opinión HONESTA / 30.000Kms MULTISTRADA 950 /
Equipamiento y Accesorios
La Multistrada 950 se puede personalizar con varios packs de equipamiento:
- Pack Enduro: Cubrecarter de aluminio, barras protectoras, luces auxiliares de LED y llantas de radios.
- Pack Sport: Escape Termignoni y piezas estéticas.
- Pack Touring: Maletas para el equipaje y caballete central.
El modelo 2019 incluye el módulo inercial IMU Bosch de seis ejes, intermitentes con cancelación automática y sistema de arranque en pendiente. El embrague es de tipo hidráulico y el peso se reduce en 2 kg.
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11º, 937 cc |
| Potencia | 113 CV a 9000 rpm |
| Par Motor | 96.2 Nm a 7500 rpm |
| Suspensiones Delantera | Horquilla invertida Kayaba de 48mm |
| Suspensiones Trasera | Amortiguador Sachs |
| Frenos Delanteros | Brembo M4.32, discos de 320 mm |
| Electrónica | ABS, DTC, Riding Modes |
Conclusión
La Ducati Multistrada 950 es una moto versátil y polivalente, ideal para aquellos que buscan una trail asfáltica de tamaño medio. Con un motor potente, electrónica avanzada y una parte ciclo de calidad, ofrece una experiencia de conducción emocionante y segura. Su diseño atractivo y la posibilidad de personalizarla con diferentes packs de equipamiento la convierten en una opción muy interesante en el mercado de las motos trail.
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