Características de los Modelos KTM Duke

Para aquellos interesados en adquirir una motocicleta de alta calidad, es crucial conocer las características que hacen destacar a los modelos KTM Duke. A continuación, analizaremos en detalle las KTM 125 Duke y KTM 390 Duke, destacando sus similitudes, diferencias y particularidades.

Las motocicletas KTM Naked reducen la conducción a su esencia: cruda, ágil y sin complejos. La gama KTM DUKE no consiste en coger una moto deportiva y quitarle los carenados, sino en construir una máquina que sea Naked desde cero. Cada componente tiene una función; si no aporta valor, no tiene cabida. Esta filosofía da lugar a motos ágiles, con gran capacidad de respuesta y listas para dominar las calles.

KTM 125 DUKE

La KTM 125 DUKE es uno de los modelos más vendidos de KTM, una moto perfecta para usar con el carnet de coche. La KTM 125 DUKE ha sido un superventas desde su lanzamiento. Gran parte de la culpa de esto la tiene el hecho de que sea accesible con todo tipo de carnet, pero a ello se le suma su ligereza, su "potencia" y otros aspectos que la convierten en una insignia del gigante austriaco.

Desde su salida en 2011, la Duke 125 ha ganado adeptos entre los que buscaban iniciarse en el mundo de las dos ruedas. Su motor monocilíndrico da 15cv de potencia, lo que es el límite para poder ser pilotada con el carnet A1. Además, la gente de KTM (ingeniosa a más no poder) la construyó sobre el mismo chasis de su hermana de mayor cilindrada, por lo que los amantes de la ilegalidad podían trucarlas a su antojo, pasando totalmente desapercibidas.

Cuenta con una pantalla LCD de 5 pulgadas, similar al del resto de las KTM, horquilla invertida WP, sistema de conectividad a smartphone, y sistema de frenos BYBRE con ABS, la tecnología tan puntera como necesaria en carretera. Un pequeño mosquito naranja, la KTM Duke 125 pesa 124 kilos y alcanza una increíble velocidad 123 km/h gracias a sus 4 válvulas de inyección electrónica. Tiene un depósito de 11 litros y un ridículo consumo de 3 litros.

Características Clave de la KTM 125 DUKE 2026:

• Instrumentación: Incorpora una instrumentación TFT de 5" y cristal sellado, combinada con un conjunto de interruptores con botones de menú de 4 direcciones para facilitar la interacción con todas las funciones de la moto, incluyendo la conectividad del smartphone.
• Diseño: Fiel a su linaje NAKED, la KTM 125 DUKE 2026 no tiene vergüenza a la hora de mostrarlo todo, proyectando una sombra siempre impresionante, erizada de bordes afilados y tomas de aire visibles, y con el contorno del faro pintado.
• Acabado: Viene de serie con un aspecto de primera, con un acabado de alta calidad, multicapa y pintado en los acabados Electronic Orange o Atlantic Blue con brillantes gráficos lacados, realzando la exclusiva funda de asiento texturizada DUKE.
• Motor: Equipada con la última generación de motores LC4c, la KTM 125 DUKE 2026 despliega su musculatura con una mayor potencia, una aceleración más suave y un ligero peso total.
• Modos de Conducción: Ofrece dos modos de CONDUCCIÓN para adaptarse mejor al estilo y a las condiciones de conducción. El modo STREET proporciona un equilibrio perfecto entre rendimiento y control para el uso diario, mientras que el modo TRACK agudiza la respuesta del acelerador y el control de tracción para una experiencia de conducción más deportiva y precisa.
• Iluminación: Todos los modelos KTM DUKE 2026 vienen equipados con potentes luces LED delante y detrás, abriendo una profunda brecha en la oscuridad de la noche.
• Comportamiento: Gracias a una larga distancia entre ejes, una baja altura del asiento y la excelente geometría del chasis, la gama KTM DUKE 2026 presenta un comportamiento en curvas, una estabilidad y un comportamiento en carretera excelentes.
• Confort: Excelente confort para piloto y pasajero, gracias a una gruesa espuma del asiento, un perfil estrecho y una excelente ergonomía general.
• Chasis: El diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero y un subchasis trasero de aluminio fundido a presión.
• Basculante: Un basculante curvado de fundición de aluminio proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera, que incorpora un soporte directo para el amortiguador motado desplazado hacia un lado, para conseguir ese aspecto súper deportivo.
• Suspensión Delantera: Delante, una horquilla de cartucho abierto WP APEX de 43 mm y 150 mm de recorrido mantiene las cosas bajo control, garantizando un comportamiento firme como una roca en todas las condiciones de asfalto.
• Suspensión Trasera: Detrás, encontrarás un amortiguador de pistón separado WP APEX de montaje descentrado, con 60 mm de carrera que se traducen en 150 mm de recorrido de rueda. El amortiguador también es ajustable en precarga.
• Frenos: En la rueda delantera, la KTM 125 DUKE monta un disco de freno de 320 mm mordido por una pinza de anclaje radial de cuatro pistones. En la rueda trasera se ha instalado un disco de freno de 240 mm con una pinza de un solo pistón.

KTM 390 Duke

La KTM 390 Duke es la naked de media cilindrada de la marca austriaca, una montura cuya imagen está inspirada en la de la 1390 Super Duke R, el buque insignia de KTM. Tras ser renovada por completo en 2024, en 2026 recibe unas nuevas pinzas de freno WP, conectividad de serie y unos gráficos diferentes, manteniéndose como una de las motos de mayor calidad entre las naked específicas para el carnet A2.

La 390 Duke monta un potente motor monocilíndrico de 399 cc el cual declara una potencia de 44 CV y que está dotado de un eje contrarrotante con el que se logra minimizar las vibraciones. Se trata de un propulsor muy avanzado que además incorpora un acelerador electrónico y embrague antirrebote, lo que supone toda una garantía a la hora de realizar reducciones en conducción deportiva. De serie incluye control de salida y tres modos de conducción: Street, Rain y Track; mientras que el quickshifter bidireccional es opcional.

El chasis está compuesto por un entramado de tubos de acero al que va unido un subchasis de aluminio que ofrece un alto nivel de rigidez. El basculante asimétrico permite la ubicación del silencioso y a él va anclado en posición lateral el amortiguador trasero. Las suspensiones son de gran calidad y están compuestas por una horquilla WP Apex con barras de 43 mm y regulable en compresión y extensión, y por un amortiguador trasero sin bieletas con posibilidad de ajuste en extensión y precarga.

La principal novedad en 2026 están en la instalación de unas pinzas de freno WP FCR4, la delantera radial de cuatro pistones. Se mantiene el ABS desarrollado por Bosch con funcionalidad en curva y con modo Supermoto para sacar el máximo partido en conducción deportiva.

La instrumentación está compuesta por una pantalla TFT de 5" con numerosa información, ordenador de a bordo y con conectividad a través de la app MyRide de manos libres. Tiene un modo de visualización llamada Track y se maneja con una nueva botonera situada en el manillar izquierdo.

Datos Técnicos KTM 390 Duke 2026:

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