Si estás pensando en adquirir una Harley Davidson, revisa muy bien las coberturas que te ofrecen las compañías a la hora de contratar un Seguro de Moto custom, especialmente si vas a personalizarla.
La customización no es propiedad de Harley-Davidson, pero es la marca abanderada de esa fiebre por la personalización. Una de las cosas que caracteriza a la marca, además de que dieron vida al estilo de motocicleta chopper, es que sus vehículos son altamente personalizables.
En pleno auge industrial de los Estados Unidos, dos jóvenes apasionados por la mecánica, William S. Harley y Arthur Davidson, soñaban con un vehículo que ofreciera velocidad sin esfuerzo. A este proyecto se unieron Walter y William A.
Los orígenes de la Harley Davidson los encontramos en Milwaukee, en 1903, cuando un joven llamado William S. Harley y sus amigos Arthur y Walter Davidson fundaron la marca y crearon su primera moto de competición, que correría por primera vez en 1904.
El primer prototipo, aunque rudimentario, fue una muestra clara de visión e ingenio. Tenía un motor monocilíndrico de apenas 3 caballos de fuerza y ruedas de bicicleta reforzadas.
En tan solo cuatro años pasaron de su improvisado taller a su propia factoría, con 150 unidades producidas, y en la década de los veinte ya eran los mayores fabricantes de motocicletas a nivel mundial, presentes en 67 países. Harley-Davidson es el mayor fabricante de motocicletas del mundo con vendedores en 67 países.
En 1907, se formalizó la compañía con una fábrica más grande y una producción constante. Ese mismo año fabricaron 150 unidades.
Pero Harley Davidson también ha tenido sus momentos bajos: durante la Gran Depresión su producción cayó en picado y tuvieron que adaptar modelos y métodos de fabricación. A esto se sumó el aumento de tasas e impuestos y la compra de la compañía por la American Machinery and Foundry en 1969.
En 1983 Harley Davidson creó Harley Owners Group (H.O.G.), lo que le permite conectar de una forma muy particular con sus clientes y con la población en general. Este organismo patrocina concentraciones de moteros, organiza campañas enfocadas a recaudar fondos para obras de caridad y además ofrece promociones a sus miembros y a los fanáticos de las Harley Davidson.
La Primera Guerra Mundial (1914-1918) fue un punto de inflexión. Harley-Davidson se convirtió en proveedor del ejército estadounidense, enviando más de 20.000 motocicletas a Europa.
Durante los años 50 y 60, con el auge del cine y el rock and roll, Harley-Davidson pasó de ser una marca de motocicletas a un símbolo cultural. No se trataba solo de montar una moto: era una forma de vida.
Harley-Davidson no ha estado exenta de dificultades. En los años 70, sufrió ante la competencia japonesa (Honda, Yamaha, Kawasaki), que ofrecía motos más económicas y tecnológicamente avanzadas. Sin embargo, un plan de recuperación liderado por su propio equipo interno y la apuesta por el valor emocional de la marca le permitieron resurgir con fuerza.
Hoy, Harley-Davidson es más que una fábrica. Es una comunidad global de motociclistas unidos por un mismo sentimiento. Más de un siglo después, Harley-Davidson no solo sigue en pie, sino que lidera una cultura.
La HISTORIA de Harley-Davidson e Indian: de 1901 Hasta Hoy
Modelos emblemáticos de Harley-Davidson
A lo largo de su historia, Harley-Davidson ha producido una gran variedad de modelos icónicos. A continuación, se presentan algunos de los más destacados:
| Año | Modelo | Descripción |
|---|---|---|
| 1903 | Primer modelo de Harley-Davidson | Fábrica: un cobertizo en las traseras de la familia Davidson |
| 1905 | Modelo motor F-Head Single | Primer anuncio en prensa |
| 1906 | Modelo 2 monocilíndrico | Logotipo diseñado por tía Janet. Primera fábrica en Juneau Avenue (Milwaukee) |
| 1909 | Modelo 5D | Primer motor V-Twin |
| 1911 | Silent Grey Fellow con motor V-Twin | Aparece el modelo 7. Nuevo logo "Barra y escudo" |
| 1915 | Modelo 11J | Motor V-Twin de 988 cc. Harry Ricardo: ingeniero para diseño cámaras combustión |
| 1921 | Modelos 21JD y 25 JD | Big Twins de 1.200 cc y 18 CV |
| 1928 | Modelo JH Two Cam F-Head | Motor de doble árbol de levas |
| 1936 | Modelo EL 61" | 1.000 cc Knucklehead |
| 1937 | Modelo UL 74″ | 1.200 cc Flathead sustituyendo a los V y VL |
| 1941 | Modelo FL 74" | 1.200 cc Knucklehead |
| 1947 | - | Aparece el motor Panhead. Sucesos de Hollister |
| 1948 | Modelo S-125 cc | Último año de la horquilla articulada Springer para las Big Twin pero se sigue usando en las WL45 |
| 1957 | Modelo XL | Lanzamiento de la serie Sportster con el modelo XL de 55 pulgadas cúbicas y motor OHV. Modelo XLA de guerra. |
| 1958 | - | Aparece el modelo Duo-Glide con suspensión trasera |
| 1965 | - | Último año del motor Panhead y modelo Topper. Arranque eléctrico modelo Electra-Glide. Nuevo modelo M-50 |
| 1966 | - | Primer año del motor Shovelhead. Modelo Bobcat sustituye a modelos Pacer y Scat. Modelo M-50 Sport |
| 1971 | - | Presentación del modelo Super-Glide. Modelo SX Sprint |
Además de estos modelos históricos, Harley-Davidson ha lanzado numerosas motocicletas que se han convertido en íconos culturales. Aquí hay algunos ejemplos:
- Harley-Davidson Silent Grey Fellow: Fabricado de 1908 a 1910, el nombre se debe al poco ruido que hacía y por el color gris de su carrocería.
- Harley-Davidson JH: Fabricada en 1928, se ofrecía en las versiones JH y JDH, con motores de 1.000cc y 1.200cc respectivamente. El modelo era capaz de alcanzar los 160 km/h.
- Harley-Davidson Model KH: La KH es recordada sobre todo por ser la tercera moto en manos de Elvis Presley.
- Harley-Davidson Knucklehead: La Knucklehead es la madre de las modernas Harley-Davidson y una de las joyas más preciadas de la mítica marca.
- Harley-Davidson FLH Electra Glide: En 1965 nace la primera Harley-Davidson con arranque eléctrico. La Electra Glide es todavía uno de los miembros más destacados de la familia Touring.
- Harley-Davidson FX Super Glide: La custom de 1.200cc combinaba la imagen de la Electrica Glide con la parte delantera al estilo chopper de la Sportster.
- Harley-Davidson Fat Boy: Lanzada al mercado a mediados de los '90, la Fat Boy es recordada por su aparición en Terminator 2.
- Harley-Davidson VRSC V-Rod: Desde su comercialización en 2002, es considerada como una moto que mira hacia el futuro.
- Harley-Davidson Sportster XR 1200: Lanzada en 2009, fue la excepción que confirma la regla, ya que es la más deportiva que el fabricante estadounidense fabricó.
- Harley-Davidson CVO Street Glide: Con el motor V-Twin de mayor cilindrada de Harley-Davidson (1.803cc), esta Touring limitada a 3.500 unidades está llena de detalles.
- Harley-Davidson Dyna Wide Glide: La Wide Glide es una Dyna Big Twin que mejor transmite la esencia chopper.
Harley-Davidson Sportster Forty-Eight
Con la intención de ofrecer a los motociclistas una selección de más de 100 motocicletas para 2027, la compañía continúa hoy su lanzamiento. La Harley-Davidson Sportster se lanzó por primera vez en 1957 con un motor Ironhead de válvulas en cabeza.
En 2010, la línea de producción de Harley-Davidson presentó una máquina que impidió que la competencia se burlara de los conductores de Harley Sportster. Sin embargo, la Harley-Davidson XL1200X Forty-Eight presentó un diseño excepcionalmente bello y único. La paleta de colores contribuyó aún más a la estética y la demanda de la moto.
Ocho años después, el modelo recién lanzado irradia nostalgia con su pequeño depósito de 2.1 galones. Si comparamos el último modelo de la Sportster Forty-Eight Special con su hermana pequeña, la Sportster Forty-Eight 2018, este último incorpora más cromados: la tapa de la primaria, la tapa de la caja de cambios, los silenciadores, la inspección y los protectores de escape cromados. Además, las cajas de balancines inferiores cromadas, las tapas de taqués y los tubos de empuje contrastan con los cilindros negros que definen a la perfección la forma distintiva del motor V-Twin de HD.
A primera vista, la Harley-Davidson Forty-Eight tiene una apariencia elegante y estilizada. Bueno, el frontal de la moto es espectacular. Sin embargo, los modelos Sportster Forty-Eight son significativamente diferentes de otras Sportster. La característica distintiva que marca la diferencia es el depósito de 2.1 galones, de forma "maní", con una elegante forma recortada.
Bajo este brillante depósito de combustible, se esconde un potente motor Evolution de 1200 cc refrigerado por aire. Con su impresionante par motor a bajas revoluciones, este eficiente motor genera una potencia inmensa y un rugido que enamora. La ergonomía de esta bicicleta es extraordinaria. Para mayor comodidad, los amortiguadores traseros de emulsión incorporan tornillos de ajuste para la altura del asiento. Los conductores pueden ajustar la altura del asiento según su alcance y disfrutar de la conducción de esta glamurosa Sportster Forty-Eight.
La Harley Sportster Forty Eight debe su nombre a su tanque de 2.1 galones, que le permite recorrer 48 millas con un solo tanque de gasolina. Incluso tiene una capacidad similar a la de la mayoría de los bidones de gasolina modernos. La velocidad máxima estimada de la Sportster Forty-Eight es de 177 km/h.
