Prologo Scratch NDR: El Sillín Ergonómico para Cross Country y Maratón
El Prologo Scratch NDR es el sillín ergonómico específicamente diseñado para Cross Country y Maratón. Nacido de la estrecha colaboración con profesionales de 8 equipos de MTB con soporte técnico de Prólogo, el Scratch NDR es la evolución off-road del ya establecido Scratch M5.
El Scratch NDR hereda de la familia Scratch las dimensiones compactas (250mm x 140mm) y la tecnología Multi Sector System: diferentes zonas mapeadas y separadas que funcionan de forma autónoma adaptándose a todas las fases del pedaleo y a las diferentes posiciones del ciclista.
Prologo Scratch NDR
Los dos tramos laterales-posterior, están diseñados para aportar más estabilidad y comodidad al pedalear en posición atrasada en subidas largas. El acolchado de espuma EVA de densidad variable es 3 mm más grueso en la parte trasera para brindar el máximo soporte.
La innovadora sección central delantera, por otro lado, está especialmente diseñada para hacer frente a los pasajes cuesta arriba más empinados y técnicos, gracias a una gran superficie plana que proporciona una cómoda base de apoyo incluso cuando es necesario pedalear en la parte delantera del sillín.
La forma anatómica del nuevo Scratch NDR se ha rediseñado para adaptarse a las disciplinas off-road, retrasando el «centro anatómico» en 5 mm para enfatizar la forma de T de los modelos Scratch. Cambiar el centro anatómico también hace que pedalear en la posición hacia atrás, típica cuando se abordan largas subidas, sea más cómodo y eficaz. Para proporcionar una superficie de apoyo más plana en la sección central delantera, el Scratch NDR no tiene un canal de drenaje central.
La base del nuevo sillín está fabricada en carbono de fibra larga, un material que proporciona la compresión adecuada entre rigidez y absorción de vibraciones. Para los ciclistas más orientados al rendimiento que buscan un sillín rígido y lo último en ligereza, el Scratch NDR está disponible en una versión con riel Nack (Nano Carbon Fiber) compuesto por fibra de carbono, Kevlar y filamentos de aluminio.
Prologo Nago R4: Un Encuentro entre Dimension y Scratch
La primera impresión que tenemos con el Nago R4 (“Redesing 4”, o cuadro rediseño) en nuestras manos es la de que se trata de un encuentro entre otros de los mejores modelos de la marca, de manera que vemos con ciertos rasgos del Dimension -como la forma corta y compacta- o del Scratch -como la terminación de la nariz y el “voladizo” de la parte trasera-.
Con 245 mm de longitud es un sillín corto -un Specialized Power mide 245 mm y un Selle San Marco Shortfit 250-255 mm según versión, por tener la referencia-, aunque no lo resulte a la vista. Nosotros hemos medido 247 mm de extremo a extremo y 236 mm de su superficie útil, la acolchada.
Si comparamos por ejemplo con el Dimension, el sillín corto más famoso de Prólogo, vemos cómo estas alas se ensanchan mucho más hacia la mitad del sillín, y sería la principal diferencia entre ambos. De esta manera vemos que en el Prólogo tenemos un mayor margen para cambiar de postura sobre el sillín. Este es uno de los motivos por los que quizás la marca lo enfoca más hacia la carretera, asumiendo que en una MTB nos sentamos más sobre un mismo punto al tener una mayor amortiguación en la bici (neumáticos, suspensiones…), aunque esto es más teórico que otra cosa.
Se trata de uno de esos sillínes con una apariencia de estar suficientemente mullido pero en el que sin embargo vemos que el material interior tiene una densidad elevada, con lo que el tacto al sentarnos es más bien firme. Nuestro peso queda bien repartido sobre los apoyos isquiáticos -en esto es crucial elegir bien el ancho que más se adecua a nuestro cuerpo-, con lo que nos da una sensación de que encajamos a la perfección.
A nivel de construcción nos ha parecido muy sólido, se nota robusto cuando lo intentamos hacer flexar o retorcerse sobre sí mismo. No es un sillín con cierta flexibilidad para acompañar nuestro pedaleo, aunque tampoco le hace falta gracias al diseño general.
La base es de carbono fabricada con fibra largas según la marca, que a la vista resulta elegante, mientras que los raíles Nack (Nano Carbon Fiber) son de un carbono trenzado que se ha reforzado con filamentos de kévlar y aluminio.
Medidas del Nago R4:
- Ancho 147 mm.
- Largo total 247 mm (245 anunciados).
- Materiales: base carbono unidireccional.
Versiones del Nago R4:
- Nago R4 137 mm Nack.
- Nago R4 137 mm Tirox.
- Nago R4 147 mm Nack.
- Nago R4 147 mm Tirox.
- Nago R4 PAS 137 mm Nack.
- Nago R4 PAS 137 mm Tirox.
- Nago R4 PAS 147 mm Nack.
- Nago R4 PAS 147 mm Tirox.
La versión que nosotros hemos probado es la R4 PAS Nack, lo que significa que tenemos el agujero central por un lado y raíles de carbono por otro, además hemos probado la versión ancha de 147 mm, ya que la normal es de 143 mm, con un precio de 227,12 euros.
Prologo ha anunciado que se trata de su modelo más ligero, con un peso que arranca en 138 gramos según ellos, en la versión más estrecha y con agujero. Nuestra unidad probada, la ancha, ha dado una cifra de 161 gramos en nuestra báscula (155 anunciados por Prologo).
Prologo T-Gale PAS Tirox: Control y Comodidad para Terrenos Exigentes
CÓMO ELEGIR EL SILLÍN DE BICICLETA ADECUADO PARA TI (MTB Y RUTA) 🚲 SALUD CICLISTA
El Sillín Prologo T-Gale PAS Tirox está diseñado específicamente para MTB, Trail, Enduro y E-Bike, ofreciendo máximo control y comodidad en terrenos exigentes. Su diseño compacto y ergonómico proporciona una posición estable sobre la bicicleta, mejorando el manejo en subidas técnicas y descensos intensos.
Prologo T-Gale PAS Tirox
Incorpora el sistema PAS (Perineal Area System), que reduce la presión en la zona perineal, aumentando el confort en rutas largas y técnicas. Los raíles Tirox aportan una excelente combinación de ligereza, resistencia y absorción de vibraciones, mientras que su acabado Negro refuerza su estética robusta y deportiva.
El sistema PAS (sistema de zona perinereal) es un tratamiento de la base del sillín, el orificio o canal ha sido diseñado con el fin de eliminar la presión sobre la zona pélvica y la base. El rendimiento y la durabilidad están garantizados gracias a la integridad invariable de la base.
Características destacadas:
- Prologo T-Gale PAS original
- Sistema PAS para aliviar la presión perineal
- Raíles Tirox ligeros y resistentes
- Diseño compacto y ergonómico para MTB y E-Bike
- Excelente estabilidad y control en terrenos técnicos
- Ideal para MTB, Trail, Enduro y E-Bike
- Color Negro resistente y deportivo
El Prologo T-Gale PAS Tirox Negro es la elección perfecta para ciclistas que buscan comodidad, control y fiabilidad en rutas off-road exigentes, con la tecnología y calidad que distinguen a Prologo.
Experiencias y Opiniones de Usuarios
La elección de un sillín es muy personal, y depende mucho de la forma de tus caderas, ancho de isquiones, si eres de los que te mueves mucho en la bici o vas en posición fija o si llevas una buena colocación en la bici.
Un usuario comenta: "Te comento mi experiencia: tengo en casa 4 bicis, en concreto una BH híbrida me vino con un Prologo Scratch. Esta bicicleta era para mi señora así que le cambiamos el sillín por un BBB específico de mujer, y me quedé yo con él para una de monte rígida en la que sustituí un sillín de Orbea. Desde el primer minuto me quedé sorprendido por lo cómodo que era".
Otro usuario comparte: "Si te sirve de ayuda yo llevo un nago evo, con active density me venía con la bici, pensaba que al ser plano me iba a resultar incómodo, pero es increíblemente cómodo, eso sí no he hecho rutas de más de 1h 30m. Yo tuve el nago evo plus y bien".
Ajuste del Sillín: Un Factor Clave
Sobre lo de la inclinación del sillín: en mi vista al biomecánico (hace unos 2 años y medio) comprobé que la postura en mi bici estaba bastante correcta por mi parte (ole!) pero una de las cosas que me hizo fue bajarme la punta del sillín, bastante sensiblemente, diría yo. Eso, y girarme el manillar hacia delante (que estaba bien de altura y distancia (potencia)) me hizo que la postura sobre la bici me fuera muy extraña de inicio....pero totalmente eficaz (en el pedaleo, sobre todo) y sin ningún tipo de molestias después de tiradas largas (vamos, que a la segunda ruta ya estaba convencido, jeje).