En el mercado actual de scooters, la oferta es amplia y variada, especialmente en el rango de 300 a 400 cc. En [current year], destacan modelos con un estilo crossover, caracterizados por su imagen campera, similar a los SUV en el mercado de coches. Esta tendencia parece consolidada, con nuevas incorporaciones en los últimos tres años.
A continuación, analizaremos algunos de los scooters más destacados en este segmento, ordenados alfabéticamente:
BMW C 400 X/GT
El scooter alemán BMW C 400 X/GT se renovó hace un par de temporadas y está disponible en dos versiones: el C 400 X, con un diseño más deportivo y minimalista, y el C 400 GT, especializado para viajes. Ambos modelos ofrecen alta calidad en acabados y componentes, un comportamiento dinámico eficaz y un motor poderoso.
- C 400 X: Es un "crossover urbano" ágil y manejable, preciso en conducción deportiva y con una posición a los mandos más erguida.
- C 400 GT: Es un Gran Turismo que ofrece mayor protección contra el viento y la meteorología, gracias a su pantalla y carrocería envolventes, así como una posición más cómoda y relajada.
Un posible punto débil es la capacidad de carga, debido al sistema Flex Case de BMW, que solo permite almacenar el casco al estar estacionado. BMW ha anunciado que su sustituto será exclusivamente eléctrico.
Especificaciones Técnicas:
- Motor: monocilíndrico, LC, SOHC, 4V, 350 cc
- Potencia: 34 CV a 7.500 rpm
- Peso: 204 kg (X) / 202 kg (GT)
- Altura del asiento: 775 mm
- Precio: 7.275 € (X) / 8.315 € (GT)
Honda ADV350
El Honda ADV350 tiene una imagen aventurera inspirada en su hermano mayor X-ADV, siendo un crossover válido para uso en pistas sin asfaltar. Dispone de mayor recorrido de suspensión, lo que permite una mayor altura libre al suelo, y el tren delantero está reforzado al emplear tija doble.
La habitabilidad es más amplia que en otros scooters y la ergonomía es similar a un modelo trail, con una posición a los mandos erguida gracias a un manillar ancho de aluminio. La pantalla frontal cuenta con regulación manual en altura en 130 mm, lo que permite una mayor polivalencia de uso y adaptarse a diferentes tallas. El motor eSP+ tiene un tacto agradable y es suficientemente potente. La capacidad de carga es uno de sus puntos fuertes, con 48 litros bajo el asiento, permitiendo albergar un par de cascos integrales.
Especificaciones Técnicas:
- Motor: monocilíndrico, LC, SOHC, 4V, 330 cc
- Potencia: 29 CV a 7.500 rpm
- Peso: 186 kg
- Altura del asiento: 795 mm
- Precio: 6.680 €
Honda Forza 350
El Honda Forza 350 estrenó su mecánica en 2021 y actualizó su diseño estético el año pasado, adoptando una imagen más similar al Forza 750. Es una referencia en el segmento, destacando por su comodidad y regulación eléctrica en altura de la pantalla (180 mm), así como el control de tracción (HSTC). La parte ciclo es eficaz, permitiendo rodar a buen ritmo con sensación de seguridad y control. El cuadro de relojes mantiene un estilo clásico, con esferas analógicas, pero con conectividad para smartphone.
Especificaciones Técnicas:
- Motor: monocilíndrico, LC, OHC, 4V, 330 cc
- Potencia: 29 CV a 7.500 rpm
- Peso: 184 kg
- Altura del asiento: 780 mm
- Precio: 6.415 €
Honda SH350i
El Honda SH350i emplea el mismo propulsor que sus primos ADV350 y Forza 350, con un diseño minimalista inspirado en el modelo original de 1984. Se caracteriza por llantas de 16 pulgadas, que le otorgan un mejor comportamiento en marcha. La posición de conducción es más erguida y dispone de plataforma plana para los pies, ofreciendo mayor comodidad y libertad de movimientos. Bajo el asiento cabe un casco integral. El cuadro de mandos se conforma con una pantalla LCD, aunque cuenta con toma de carga USB y contacto mediante keyless.
Especificaciones Técnicas:
- Motor: monocilíndrico, LC, SOHC, 4V, 330 cc
- Potencia: 29 CV a 7.500 rpm
- Peso: 174 kg
- Altura del asiento: 780 mm
- Precio: 6.340 €
Keeway Vieste 300/XDV
El Keeway Vieste 300 comparte plataforma con su hermano pequeño de 125, siendo más compacto y con llantas de 13 pulgadas. Está dirigido a los usuarios del carnet A2 y su motor de casi 19 CV le permite desenvolverse bien en desplazamientos urbanos y acceder a vías rápidas. Cuenta con sistema de alumbrado Full Led, contacto sin llave y toma de carga en la guantera. El cuadro de relojes es completo y vistoso, con una configuración mixta analógica y digital.
La versión Vieste 300 XDV tiene un concepto aventurero, con carrocería aligerada e imagen más robusta. Los neumáticos tienen un dibujo más marcado, las suspensiones ofrecen 5 mm más de recorrido, y emplea una horquilla invertida y amortiguadores con botella separada. Cuenta con luz interior y toma de carga de 12 V, además del detalle de disponer el asiento de amortiguador que evita su cierre involuntario. El sistema de alumbrado es Full Led, y está provisto de cuatro focos en la parte delantera y un original piloto con forma de boomerang detrás.
KYMCO X-Town CT 300 Especificaciones Técnicas:
- Motor: Monocilíndrico, LC, SOHC, 4V, 276 cc
- Potencia: 23 CV a 7.500 rpm
- Peso: 198 kg
- Altura del asiento: 790 mm
- Precio: 4.699 € (en oferta 4.499 €)
KYMCO DTX 350
El KYMCO DTX 350, sustituto del Super Dink 300, se ha sumado a la moda crossover con una imagen aventurera y una parte ciclo eficaz para abandonar el asfalto (pistas forestales sencillas). Las suspensiones tienen 110 y 100 mm y el ABS no se puede desconectar, pero el control de tracción sí. El motor es poderoso, pero transmite algunas vibraciones y resulta ruidoso en la zona más alta del régimen de giro. Su ergonomía resulta acertada, con manetas regulables en distancia. Cuenta con un sobrado espacio de carga bajo el asiento, al poder albergar un par de cascos integrales.
Especificaciones Técnicas:
- Motor: Monocilíndrico, LC, SOHC, 4V, 321 cc
- Potencia: 28 CV a 7.500 rpm
- Peso: 194 kg
- Altura del asiento: 790 mm
- Precio: 5.699 € (en oferta 5.299 €)
KYMCO Xcting VS 400
El KYMCO Xcting VS 400, el buque insignia GT de la firma taiwanesa, se renovó hace un año, con sutiles cambios estéticos y mejoras en el sistema de alumbrado, ahora más potente y con una nueva luz diurna. También cuenta con un nuevo cuadro de relojes, más vistoso y legible, formado por una pantalla TFT apaisada a color, además de incorporar detalles como el contacto mediante llave remota. La pantalla frontal sigue contando con regulación en altura con cinco posiciones. Bajo el asiento cabe un casco integral y mantiene el par de guanteras tras el escudo frontal. La forma del asiento tiene una nueva curvatura que lo hace más cómodo y recibe un nuevo tapizado.
Especificaciones Técnicas:
- Motor: monocilíndrico, LC, DOHC, 4V, 399 cc
- Potencia: 33 CV a 7.250 rpm
- Peso: 213 kg
- Altura del asiento: 805 mm
- Precio: 6.999 € (en oferta 6.699 €)
Peugeot XP400 GT/Allure
El Peugeot XP400 GT/Allure de concepto crossover está disponible en dos versiones: GT y Allure. Es un producto creado para uso mixto, tanto por asfalto como fuera de él. Cuenta con un robusto bastidor tubular de acero cubierto por una carrocería minimalista que deja ver su mecánica. La horquilla invertida KYB con barras de 41 mm sujeta por la doble tija dan idea de las intenciones off road de la firma francesa. Así lo confirman sus neumáticos de tacos Pirelli Scorpion STR Rally montados en las enormes llantas de 17 y 15 pulgadas, y que en la versión GT (mejor equipada) son de radios.
Especificaciones Técnicas:
- Motor: monocilíndrico, LC, SOHC, 4V, 400 cc
- Potencia: 37 CV a 8.150 rpm
- Peso: 231 kg
- Altura del asiento: 815 mm
- Precio: 7.999 € (GT) / 7.599 € (Allure)
Piaggio Beverly 300/400
El Piaggio Beverly 300/400 es un veterano en el mercado, con su última actualización hace tres años bajo la denominación New Beverly 300/400, con motivo de su homologación Euro5. Se trata de un rueda alta provisto de llantas de 16 y 14 pulgadas para el eje delantero y trasero respectivamente. Estrenaron un bastidor de acero, el modelo 300 con una actualización de motor de mayor rendimiento y el 400 sustituyó al anterior 350. Incorpora sistema de alumbrado Full Led, llave inteligente para el contacto, bloqueo y la apertura de la tapa de acceso al depósito de gasolina y el asiento, bajo el que hay capacidad para dos cascos, y tiene un cuadro de mandos LCD con conectividad a través de la aplicación Piaggio Mia. Ambos modelos cuentan con varias versiones diferenciadas en sus acabados.
Especificaciones Técnicas:
- Motor: monocilíndrico. LC, SOHC, 4V, 278cc / 400 cc
- Potencia: 26 CV a 8.000 rpm / 35 CV a 8.250 rpm
- Peso: N.D.
- Altura del asiento: 790 mm (300) / 795 mm (400)
- Precio: 5.599 € (300) - 6.699 € (400)
QJMotor Fort 4.0
El QJMotor Fort 4.0 es una de las novedades de la temporada. Aporta la actual receta asiática de ofrecer un excelente producto y equipado a la última a precio de derribo, en el que destacan las suspensiones KYB y la pantalla frontal con regulación eléctrica. Su comportamiento es bueno, aunque se nota el elevado peso en algunas situaciones. El contacto mediante tarjeta no es tan práctico como las habituales llaves inteligentes al obligar a acercarla al punto para su activación. Para la capacidad de carga cuenta con un generoso espacio bajo el asiento capacitado para albergar un par de cascos, uno de ellos del tipo jet, más dos guanteras. Aunque el tacto del motor es sedoso, ofrece una contundente respuesta por el par motor disponible, por lo que se agradece que disponga de control de tracción, sobre todo al circular en condiciones húmedas con el asfalto deslizante. En este sentido, el ABS para el freno trasero actúa de manera algo más intrusiva de lo deseado; aunque es una cuestión de adaptarse a su tacto.
Especificaciones Técnicas:
- Motor: monocilíndrico. LC, SOHC, 4V, 350 cc
- Potencia: 34 CV a 7.500 rpm
- Peso: 213 kg
- Altura del asiento: 775 mm
- Precio: 5.499 €
Suzuki Burgman 400
El Suzuki Burgman 400 es el modelo más veterano, dado que el primer 400 estrenó el nicho de los maxiscooter en 1999. La actual versión data del año 2021, con carrocería renovada, un cuadro de relojes más completo y un motor adaptado a la Euro5, incorporando el control de tracción. Cuenta con una gran capacidad de carga bajo el asiento y el tacto de los mandos es el habitual de la producción japonesa, con una ergonomía como se estilaba antes con el cuerpo echado hacia atrás. La configuración de su parte ciclo trasmite algunos movimientos al forzar la marcha. Entre sus reclamos, además de cumplir perfectamente como scooter, se encuentran los ocho años de garantía que ofrece ahora Suzuki en toda su gama.
Especificaciones Técnicas:
- Motor: monocilíndrico. LC, DOHC, 4V, 400 cc
- Potencia: 29 CV
- Peso: 218 kg
- Altura del asiento: 755 mm
- Precio: 8.875 € (en oferta 7.675 €)
SYM Joyride 300
El SYM Joyride 300 presenta un diseño de líneas angulosas, con el grupo óptico delantero formado por tres focos con tecnología Full Led. El cuadro de mandos está formado por una vistosa pantalla LCD a color y la pantalla frontal se puede regular en dos posiciones. La parte ciclo destaca por el empleo de llantas de buen tamaño de 15 y 14 pulgadas para los ejes delantero y trasero. Dispone de plataforma plana para los pies y bajo el asiento caben un par de cascos, además de la guantera, provista de toma de carga USB. Su atractivo precio incluye el seguro durante un año y los cinco años de garantía.
Especificaciones Técnicas:
- Motor: monocilíndrico. LC, DOHC, 4V, 278 cc
- Potencia: 26 CV
- Peso: 175 kg
- Altura del asiento: 770 mm
- Precio: 4.799 €
SYM Cruisym Alpha 300
El SYM Cruisym Alpha 300 incorporó una transmisión de respuesta más suave y dispone de control de tracción. A diferencia del Joyride, emplea un diámetro de llantas más contenido (14 y 13 pulgadas) y no dispone de plataforma plana para los pies, resultando su imagen más GT si cabe fruto de su masiva carrocería. La capacidad de carga queda resuelta bajo el asiento con el espacio para un par de cascos más la guantera, que cuenta con toma de carga USB.
Tabla comparativa de scooters 250-400cc
| Modelo | Motor | Potencia | Peso | Altura Asiento | Precio (aprox.) |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW C 400 X | 350cc, monocilíndrico | 34 CV | 204 kg | 775 mm | 7.275 € |
| Honda ADV350 | 330cc, monocilíndrico | 29 CV | 186 kg | 795 mm | 6.680 € |
| Honda Forza 350 | 330cc, monocilíndrico | 29 CV | 184 kg | 780 mm | 6.415 € |
| Keeway Vieste 300 | 276cc, monocilíndrico | 23 CV | 198 kg | 790 mm | 4.699 € |
| KYMCO DTX 350 | 321cc, monocilíndrico | 28 CV | 194 kg | 790 mm | 5.699 € |
| KYMCO Xcting VS 400 | 399cc, monocilíndrico | 33 CV | 213 kg | 805 mm | 6.999 € |
| Peugeot XP400 GT | 400cc, monocilíndrico | 37 CV | 231 kg | 815 mm | 7.999 € |
| Piaggio Beverly 300 | 278cc, monocilíndrico | 26 CV | N.D. | 790 mm | 5.599 € |
| QJMotor Fort 4.0 | 350cc, monocilíndrico | 34 CV | 213 kg | 775 mm | 5.499 € |
| Suzuki Burgman 400 | 400cc, monocilíndrico | 29 CV | 218 kg | 755 mm | 8.875 € |
| SYM Joyride 300 | 278cc, monocilíndrico | 26 CV | 175 kg | 770 mm | 4.799 € |