Elegir los neumáticos adecuados para tu bicicleta de montaña requiere considerar muchos parámetros. Maxxis ofrece una amplia gama de modelos que se adaptan a diversos tipos de conducción, terrenos y condiciones meteorológicas. ¿Quién dijo que tenemos que poner el mismo neumático en la rueda delantera y trasera? Resumimos que no tenemos porque poner la misma cubierta Maxxis delante y detrás, aunque en ocasiones si que puede ser la mejor opción. En cambio, es totalmente recomendable llevar una cubierta Maxxis delantera con más agarre si nuestras rutas suelen pasar por terrenos mas técnicos. Como hemos visto, hay muchas combinaciones posibles, y ninguna es la perfecta.
Para poder llegar a esas bajadas tendremos que pedalear, en ocasiones por terreno técnico y en otras por pista. Por tanto lo que nos impulsa a practicar Enduro son las sensaciones que tenemos mientras bajamos: el ser capaz de superar ese paso complicado, mejorar tus tiempos, fluir sobre la bici y incluso en ocasiones… saltar.
Cómo elegir cubiertas de MTB: Guía definitiva 1/2
¿Por qué combinar diferentes cubiertas?
La elección de la cubierta delantera y trasera no tiene por qué ser la misma, ya que cada rueda cumple una función diferente. La rueda delantera es la que dirige la bicicleta, la que siempre intentaremos meter justo donde queremos y fluiremos con ella para minimizar los impactos. Es la rueda que dirige la bicicleta, la que siempre intentaremos meter justo donde queremos y fluiremos con ella para minimizar los impactos. Escogeremos pues, si tenemos esa opción, un tipo de carcasa más ligera que para la trasera. La cubierta delantera debe priorizar el agarre y la seguridad en curvas y retención en frenada, mientras que la trasera debe equilibrar la tracción y la durabilidad.
Por lo tanto, la cubierta delantera será la que nos permita poder subir bien y bajar seguro. Si bien estas dos últimas características pueden ser incompatibles, en Maxxis hacen lo posible para llevarlo a cabo. Para la cubierta trasera, las características buscadas son algo diferentes: por supuesto le pediremos que sea resistente y que nos permita rodar con un peso contenido. Una cubierta trasera resistente tiende a pinchar menos, cortar menos y llantear menos.
Teniendo todo esto en cuenta os mostraremos algunas de las cubiertas Maxxis más recomendables para nuestra rueda delantera.
Opciones de cubiertas delanteras Maxxis
Los modelos anteriores funcionan muy bien delante como hemos explicado, pero hay una clara tendencia a poner una cubierta que aporte más seguridad como delantera. Entonces, ¿cuál sería la mejor cubierta delantera Maxxis?.
Maxxis Assegai
La Maxxis Assegai lleva años en los campeonatos del mundo de DH, y como no, en las actuales carreras de Enduro. Su dibujo ha sido muy imitado y aún es referente para otros nuevos dibujos como el de la Assegai. Esta diseñada para delatera y trasera, hay cierta inclinación a ponerla sobre todo delante. Sin duda el existo de esta cubierta ha sido fulgurante.
Maxxis Rekon
La Maxxis Rekon de 29×2.25 3C EXO TR fue fabricada por Maxxis pensando en ser la delantera ideal de la Rekon Race. La Rekon con sus tacos mas altos y espaciados (todo dentro de un segmento XC) nos ofrecen más agarre en terrenos sueltos o mixtos, y una gran seguridad en curva. Existen versiones de Maxxis Rekon en medida 29 x 2.40, pensada para un uso algo más Trail, o incluso para llevar en una Down Country.
Opciones de cubiertas traseras Maxxis
Si bien estas dos últimas características pueden ser incompatibles, en Maxxis hacen lo posible para llevarlo a cabo. (f=front). Sus tacos muestran una forma destinada a la tracción y el agarre en frenada, altos y con espacio suficiente para que funcione en cualquier condición, incluso barro. Estos dos últimos son los más recomendables para una trasera de enduro, aunque eso dependerá de cada biker, prefencias y terreno. Por ejemplo un refuerzo EXO nos otorga una cubierta más ligera ideal para un enduro más light o terrenos donde llantear sea más complicado.
Estas cubiertas funcionan de forma muy parecida a la Ardent 2.40 antes mencionada. Las podemos clasificar más como cubiertas de Trail, modalidad donde una cubierta debe encontrar el equilibro entre agarre y velocidad. mencionada anteriormente. Las anchuras más utilizadas son 2.30, 2.40 y 2.50 frecuentemente con protección EXO, Tubeless Ready y compuesto DUAL.
Combinaciones Populares de Cubiertas Maxxis
Como hemos visto, hay muchas combinaciones posibles, y ninguna es la perfecta. Maxxis ofrece un gran número de modelos de cubiertas que se adaptan a todo tipo de parámetros: tipo de conducción (ciclista medio o ciclista profesional), tipo de terreno, condiciones meteorológicas, práctica realizada... debido a su versatilidad y a su capacidad de hacer accesible el ciclismo de montaña a un público más amplio, sea cual sea el nivel.
Aquí hay algunas combinaciones populares basadas en las opiniones de los usuarios:
- Ikon (trasera) y Ardent (delantera): Muchos usuarios prefieren esta combinación por su equilibrio entre velocidad y agarre.
- Ignitor (delantera) y Crossmark/Ikon (trasera): La Ignitor proporciona seguridad en la delantera, mientras que la Crossmark o Ikon ofrecen un buen rodamiento en la trasera.
- Race TT (trasera) y Ignitor (delantera): Ideal para terrenos secos, aunque la Race TT puede no ser la mejor opción en barro o condiciones húmedas.
Maxxis Ardent Race
Race es el más utilizado en combinación con el Maxxis Ikon. Está disponible en 3C Maxx Speed y DUAL. Por supuesto la Ikon no es la única opción trasera para esta Ardent Race.
Maxxis Ikon
Por supuesto la Ikon no es la única opción trasera para esta Ardent Race. ,: bicicletas ruteras con buena eficiencia de pedaleo capaces de bajar por cualquier trialera que se presente. Aún así muchos usuarios de bicis convencionales de XC también optan por la Maxxis Arden para ganar en confianza. y en dos anchos, 2.25 y 2.40, los cuales nos ofrecen cubiertas realmente diferentes.
Tecnologías Clave de Maxxis
Maxxis EXO, EXO+, 3C, DUAL, TR.
- TR (Tubeless Ready): Aplicada a las cubiertas de Maxxis nos permite rodar sin cámara de aire usando líquido sellante. Muy eficaz, de talonado y sellado muy rápidos, sin problemas de porosidad y muy resistente a los pinchazos.
- EXO: La carcasa EXO de Maxxis es ideal para XC, incluso para Trail y All Mountain, se trata de una protección en los flancos proporcionada por una banda de material textil extremadamente resistente a los cortes y la abrasión.
- EXO+: Protección superior a la EXO en la carcasa de la cubierta aunando las protecciones EXO y Silkshield usado mayormente en gravel y algunas cubiertas xc. Esta carcasa es ideal para cubiertas de Enduro y eBikes dispuesta a soportar más peso, fuerzas y deformaciónes.
- DoubleDown (DD): Tecnología destinada al Enduro mas extremo y DH. Se compone de 2 carcasas (2-ply) de 120tpi y un inserto de butyl entre ellas. Otorga una rigidez muy buena consiguiendo rodar con muy baja presión sin destalonar o llantear consiguiendo un agarre extraordinario.
- Compuesto DUAL vs 3C: Sin duda es la pregunta que más nos hacen nuestros clientes respecto a Maxxis, ya que la variación de precio entre una cubierta con compuesto DUAL y una con compuesto 3C es muy notable. consiste en dos compuestos de goma de diferente agarre o durabilidad que suelen usarse en carcasas de 60tpi. Depende de estilo de MTB de cada cubierta estos compuestos pueden variar , pero siempre siguiendo el mismo patrón. Con esto conseguimos una vida mas longeva de la cubierta (sobre todo en cubiertas rodadoras), con una resistencia a la rodadura mínima, pero manteniendo tracción, frenada y un paso por curva fiable. consiste en una goma más dura bajo toda goma exterior, aportando así rigidez a los tacos, lo que hará que se deformen menos. Será como una buena base sobre la que construir la goma que tocará el terreno. Para competición, el 3C es prácticamente obligatorio , pero para un uso recreacional, si bien no es necesario o seremos poco capaces de exprimir al límite nuestras cubiertas, siempre es recomendable, sobre todo para los más competitivos.
Bien es cierto que Maxxis tiene un gran abanico de cubiertas donde elegir y que son muy buenas, pero también decir que también hay vida fuera de Maxxis.
Alternativas a Maxxis
Aquí hay una lista de neumáticos de otras marcas que ofrecen un rendimiento superior:
- Maxxis Este neumático Tubeless Ready permite practicar con baja presión y fácil montaje. La tecnología 3C de su caucho le da al neumático 3 durezas diferentes para un buen compromiso entre agarre, rendimiento y comodidad de manejo. Su carcasa Exo es robusta.
- Schwalbe Racing Ralph Evo ofrece un buen rendimiento gracias al compuesto Addix Speed más rápido del fabricante. Los crampones también han sido diseñados para promover el rendimiento en el piso y agarre en las curvas.
- Hutchinson Toro es un neumático muy versátil y cómodo en todo tipo de pistas. Equipado con orejetas espaciadas y bajas en la banda de rodadura, este neumático de MTB ofrece un rendimiento óptimo y una buena evacuación del barro.
- Continental Cross King Combina agarre en curvas y rendimiento en la superficie plana. Este neumático versátil para MTB proporciona un rendimiento óptimo y se adapta a todo tipo de terreno. Black Chili Compound no es ajeno a estas actuaciones excepcionales.
- Vittoria Martello Graphene 2.0 Su carcasa de doble capa de nanotecnología le permite pasar los giros más cerrados sin romper el neumático. Este neumático para bicicletas eléctricas está diseñado con una goma de 4 densidades, por lo que ofrece agarre tracción lateral y excelente.