La Mejor Relación Calidad-Precio en Cassettes MTB

Elegir el cassette adecuado para tu bicicleta de montaña (MTB) es crucial para optimizar tu rendimiento y disfrutar de tus rutas al máximo. El cassette, junto con el plato, determina la relación de transmisión, que influye directamente en tu capacidad para afrontar diferentes terrenos. En este artículo, exploraremos las opciones de cassettes MTB con la mejor relación calidad-precio, analizando marcas como Shimano, SRAM, Sunrace y alternativas disponibles en el mercado.

¿Qué es un Cassette MTB?

Los cassettes de MTB, al igual que los de carretera, se fijan al buje mediante el núcleo, con los piñones que lo componen. Estos se ensamblan en un bloque único que puede ir fijado mediante sistema de rosca, sistema de montaje tipo micro spline y sistemas XD como la marca Sram.

Los cassettes de MTB se diferencian en que requieren piñones más grandes para afrontar terrenos accidentados y superar obstáculos. Dependiendo del uso de la bici de montaña, pueden ser factibles cassettes de 10-11-12 velocidades con una relación de 10-50, 10-52 dientes.

Existen diferentes tipos de cassettes para distintas modalidades de MTB:

• Cassettes para Enduro: Destacan por su robustez y versatilidad, para responder a cambios de marcha rápidos en condiciones exigentes.
• Cassettes para Downhill: Aseguran la resistencia necesaria para soportar los impactos y vibraciones de los exigentes descensos característicos de la especialidad.
• Cassettes para e-Bikes de MTB: Específicamente diseñados para soportar el torque generado por los motores eléctricos, y garantizar una transmisión eficiente y duradera.

Consideraciones al Elegir un Cassette MTB

Antes de seleccionar tu cassette de MTB, es importante tener en cuenta varios factores:

• Compatibilidad: Comprueba en la ficha de producto que sea compatible con las indicaciones del fabricante de la bicicleta o del sistema de cambio que incorpore.
• Relación de Transmisión: Se refiere a la proporción entre el número de dientes en el plato delantero y los del piñón trasero. En las configuraciones monoplato, la elección del cassette es crucial para tener un rango de marchas adecuado.
• Tipo de Superficies: Si tus rutas son principalmente por senderos técnicos con muchas subidas y bajadas, necesitarás un cassette de MTB con un rango de piñones amplio.
• Nivel de Experiencia y Condición Física: Los ciclistas principiantes o aquellos que buscan mayor comodidad en las subidas pueden beneficiarse de cassettes con piñones más grandes.

Marcas y Modelos Destacados

Ofrecemos cassettes de las marcas líderes en el Mountain Bike, y también modelos compatibles con ellas.

• SHIMANO: Tenemos cassettes de gamas de MTB de entrada como Deore, ideales para aficionados que se estén iniciando.
• SRAM: Contamos con modelos desde de la serie NX hasta de gamas altas como la XG.
• KCNC: Ofrecemos cassettes de MTB KCNC, de hasta 12 velocidades, ligeros, duraderos y diseñados para asegurar la máxima precisión en el cambio.

Shimano

Los cassetes Sram SX y NX valen para núcleo HG (los GX y XX1 sonpara XD) en cambio todos los Shimano de 12v son para MSPline y con HG tienes que poner de 11 o menos.

Si tu idea es montar 12v, yo buscaría bien y seguro que acabas encontrando un SLX o un Deore en alguna tienda.

Yo pondría el SLX antes que uno digamos Universal. No me gusta mezclar marcas de componentes.

Si buscas cassette shimano, me tirado una semana buscando y al final tire de tienda de barrio, bueno la de todos los barrios de Madrid.

El M9000 es el “viejo conocido” en el mundo de las transmisiones, con una calidad de rendimiento y una suavidad a la hora de cambiar de coronas que le ha otorgado una fama bien merecida y lejos de toda duda.

Parte de este funcionamiento fino y progresivo es debido al menor salto de dentado entre unas y otras coronas, su tecnología Dyna-Sys de 11 velocidades, que sacrifica el rango de posibilidades de su desarrollo respecto al resto de casetes de esta comparativa (rango del 363%).

No obstante, Shimano posee en su catálogo opciones de dentados con dentado 11-42 y hasta 11-46 en la gama XT, ampliando enormemente su abanico de posibilidades, dado que el XTR está pensado para su uso en competición, donde no se acusaría la necesidad de un rango tan amplio, o junto a un doble plato, donde tendría más sentido.

En lugar de realizar bloques de piñones en una sola pieza, apuestan por un sistema más clásico y menos costoso de coronas individuales, permitiéndoles jugar con multitud de materiales distintos tanto en piñones como en los espaciadores y arañas, con un precio alto pero muy por debajo de la mayoría de sus rivales.

Así, el XTR hace una apuesta rompedora incorporando la fibra de carbono, de hecho el único casete de Mountain Bike fabricado en serie con este material, presente en las dos arañas que forman los cuatro piñones superiores (el 27-31 y el 35-40).

SRAM

Es el más caro de todos, debido al proceso de fabricación de prácticamente todo su cuerpo (excepto la corona superior), llamado X-Dome, que es realizado mediante el mecanizado exhaustivo de una pieza de acero que poco a poco y tras distintos procesos va tomando forma hasta llegar al nivel de minuciosidad de todos sus dientes y aristas.

Es de hecho el que más trabajo demuestra en cada uno de los 303 dientes que lo componen, con multitud de rebajes y aristas que ayudan a que la cadena trabaje suave y lo más silenciosa posible cuando la cruzamos en pleno esfuerzo, característica que comparten también los platos de la marca SRAM.

La corona grande está fabricada en aluminio, y está unida al resto mediante unos sólidos remaches, de ahí su color distinto.

Se trata del “culpable” de la revolución de los casetes, uno de los más codiciados especialmente en esta decoración Gold, el primero de la historia del Mountain Bike en estar fabricado en serie con 12 coronas y con un rango de 10-50 velocidades, la firme apuesta de SRAM, con una variabilidad del 500%.

Sunrace

Como marca alternativa a Shimano, te diría Sunrace, pero creo que ahora mismo son mas complicados de encontrar en stock que los Shimano, y realmente, los que yo he visto, son de menos calidad que los Shimano.

En cuanto al acabado de sus dientes, tienen un diseño sencillo pero eficaz, parecido al de un casete Shimano de gama media, de hecho su construcción lo hace ser compatible únicamente con núcleos Shimano y SRAM pero no compatible XD.

Esta construcción con un mayor número de piezas y junto a los materiales empleados hacen que sea el más pesado de la comparativa con casi 530 g en nuestra báscula, aunque su precio es sin duda el más atractivo del mercado, ideal como recambio para quienes quieren pasarse a las 12 velocidades con el menor presupuesto posible y además prescindir de cambiar el núcleo de su rueda por un XD.

Aunque esta marca es un clásico en el mundo de las transmisiones, ofreciendo además de sus grupos completos multitud de recambios, es ahora con este casete CSMZ90 cuando vuelve a estar en boca de todos.

El motivo no es otro que el de haberse atrevido a fabricar un casete de 12 coronas con un precio muy contenido, que podemos utilizar en combinación a su propio grupo de 12 velocidades Sunrace MZ o en combinación a una transmisión SRAM Eagle, únicamente disponible para núcleos Shimano.

En cuanto a su rango de relaciones, parte de un piñón pequeño de 11 dientes y llega hasta 50 en su corona grande, un dentado que por cierto comparte las versiones de 11 velocidades que también fabrica.

Las siete superiores están acopladas sobre dos arañas de aluminio, empleando espaciadores en el resto.

Otras Marcas

La marca E-13, muy asociada al mundo de las bicis Trail y Enduro, gracias al resto de componentes que fabrica como los guíacadenas (producto que la ha hecho famosa), ofrece dos casetes TRS de 11 velocidades, entre los que destaca esta versión Race con un peso de 37 g inferior al de la versión TRS , siendo además el casete más ligero de los analizados, con 302 g.

Pero si algo ha hecho especial a este casete es su corona pequeña de 9 dientes, siendo la primera marca en atreverse con esta medida tan reducida.

En su primera versión 9-42 anunciaba un rango de desarrollos radical, que ha crecido ahora hasta 46 para hacer frente a los casetes Eagle de SRAM, con lo que logran un 511% de rango (es decir, que su piñón más grande multiplica el desarrollo del piñón más pequeño en 5,11 veces.

Este sistema permite poder sustituir individualmente el bloque que tengamos más desgastado (habitualmente las coronas grandes de aluminio), ya que se venden recambios por separado y así minimizas costes.

En su instalación además, el bloque pequeño queda encajado al grande mediante unas pestañas que quedan en su sitio al girarlo, a modo de cerradura.

El bloque grande a su vez queda asegurado mediante una rosca de aluminio (incluye la herramienta para apretarla), pero es un sistema que nos obliga a tener dos llaves extractoras de piñón para hacer su posterior desmontaje.

El casete italiano ha llegado rompiendo moldes, siendo junto al E-Thirteen uno de los pocos casetes del mercado con una corona pequeña de 9 dientes y el único con un total de 12 coronas.

Su diseño también lo divide en 2 bloques, una parte con más piñones (10) fabricada en acero, y otra más ligera en aluminio que alberga las dos coronas grandes y que va instalada a presión, quedando inmóvil mediante varios pines (que quedan perfectamente encajados, tanto que es difícil separarlos).

El bloque de coronas grandes podemos adquirirlo opcionalmente en dos desarrollos, o bien un 40-46 (511% de rango) o un 41-48 (533%), de manera que podemos elegir entre un mayor salto de cadencia pero con más capacidad escaladora, o un desarrollo más progresivo pero con menos abanico de posibilidades.

Al ser esta una pieza individual, podemos sustituirla también si su desgaste es más acelerado que el del resto del casete, y además Leonardi proporciona recambios también tanto para la tuerca como para el casquillo que rosca sobre el núcleo.

Comparativa de Cassettes de Gama Alta

A continuación, se presenta una tabla comparativa de algunos cassettes de gama alta disponibles en el mercado:

tags: #mejor #cassette #mtb